Nedávno jsem si všiml, že obrazovka rychloměru (myslím, že je pouze v ekologickém režimu) velmi rychle bliká, ne příliš znatelné, ale přinejmenším nepříjemné, zažil to někdo dříve? Nejste si jisti, zda je to způsobeno teplotami, které máme ve Velké Británii, nebo je to chyba na samotné obrazovce?
Nejsem si jistý, jestli mám počkat, až to zmizí, nebo promluvit s Fordem a nechat je roztřídit, ale opravdu nechci, aby se věci rozebíraly a vyměňovaly tak brzy po převzetí.
2085 příspěvků · Připojeno 2021
Pokud máte zájem, vezměte jej zpět k prodejci nebo počkejte, až se oteplí. Žádné další podobné příspěvky jsem nečetl
Čas sloužil malíř vozidel. Ford Motor Co, správce záruky na karoserie a lak se sídlem v závodě Ford Halewood Operations několik let (1976 až 1983) před změnou kariéry.
4 příspěvků · Připojeno 2022
Všiml jsem si blikání na normální modré obrazovce. Někdy se to zdá horší než jindy, ale budu to kontrolovat.
Rauer Začátek diskuse
20 příspěvků · Připojeno 2022
Zdá se, že to není pořád
5 příspěvků · Připojeno 2023
Máme phev 2022. Máme chybu, kdy palubní deska bliká a je horší, když je ve vašem periferním vidění. Fordovi se to vrátilo dvakrát a bylo nám řečeno, že je to „charakteristika“ a musíme se s tím smířit. Zažil to někdo jiný? Nejsem ohromen, protože se jedná o potenciálně nebezpečnou závadu, protože ruší pozornost. dík
5352 příspěvků · Připojeno 2018
Vítejte na fóru, našel bych jiného prodejce TBH. Na fóru jsem se s tím vůbec nesetkal.
MY 2022.5 ST Line X Edition 2.5 FHEV v barvě Chrome Blue
5 příspěvků · Připojeno 2023
Kontaktovali jsme přímo Ford a bylo nám řečeno, že je to vlastnost vozu! Chybu zřejmě nesli i jiní
3344 příspěvků · Připojeno 2022
Je to virtuální pomlčka?
Pokud ano, dá se ztlumit? pokud ano, použijte nastavovací tlačítko/kolečko/spínač a zjistěte, zda se tím závada vymaže.
Vignale 180 Diesel AWD. 2018. Milano Grigio.
408 příspěvků · Připojeno 2021
Ztlumil jsem svůj digitální přístroj, nikdy jsem si nevšiml, že bliká, i když ostatní zadní světla vozidla a některé signály na přechodech na semaforech opravdu odvádějí pozornost.
14868 příspěvků · Připojeno 2019
Byla tu další zpráva. Blikající/blikající obrazovka rychloměru
2015 Kuga Titanium 2.0 150 Manual, Černá, 18″ kola, Vzhled Pack, Odnímatelné tažné zařízení s Ford Dedicated Electrics, Retro Fitted Sync3 se softwarem 3.4, mapy F12.
5 příspěvků · Připojeno 2023
Máme to na naší Kuze. Dvakrát to bylo v garáži a teď jsem zaregistroval reklamaci u Forda. Zřejmě je to ‚charakteristika‘! Reakce Fordu mě opravdu nezaujala
3344 příspěvků · Připojeno 2022
Zde může pomoci jeden z modů, protože máte spuštěná dvě vlákna a členové se ztratí, na které odpověděli, synu, a je to občas matoucí.
Vignale 180 Diesel AWD. 2018. Milano Grigio.
14868 příspěvků · Připojeno 2019
Přesunuto do stávajícího vlákna na toto téma.
2015 Kuga Titanium 2.0 150 Manual, Černá, 18″ kola, Vzhled Pack, Odnímatelné tažné zařízení s Ford Dedicated Electrics, Retro Fitted Sync3 se softwarem 3.4, mapy F12.
111 příspěvků · Připojeno 2022
Zní to jako problém s obnovovací frekvencí. 60Hz obrazovky mohou být pro některé lidi nepříjemné v periferním vidění. Mám to samé s TV (50 Hz), ale ještě jsem to neměl s Kuga, podívám se. Protože je to ve vašem periferním vidění, můžete zkusit zjistit, zda některé úrovně stmívání (nebo žádné stmívání) fungují lépe. Obvykle je to LED podsvícení LCD obrazovek, které to způsobuje, protože nemají dostatečně vysokou rychlost PWM (jako v případě, vidíte, že se zapínají a vypínají, což se děje během stmívání). Pokud jsou plně zapnuté bez stmívání, může to být menší problém, ale nejsem si jistý, že je to možné. Pokud je to samotné LCD a ne zdroj světla (LED) tak s tím možná bude moci něco udělat jen výrobce (což není Ford, oni kupují displeje jak je afaik) a změnit řízení LCD (jako u elektrického řízení) vlastnosti, ale je extrémně nepravděpodobné, že se to stane po výrobě.
Ahoj, párkrát jsem si všiml, že při ranním startování auta blikají ručičky tachometru a tachometru. Stalo se to pouze při studených startech a motor několik sekund váhá s přetočením, než konečně nastartuje. Jehly blikají vysokou rychlostí několik sekund a poté se vrátí do normálu. Také jsem si všiml, že pole dojezdu (zbývající kilometry na palivo) zmizelo, než se po několika sekundách vrátilo do normálu. Mám podezření, že to musí souviset s elektrikou, ale nejsem si jistý. Máte s tím někdo zkušenost? Když se to stalo poprvé, vyčistil jsem kontakty baterie. Na kladném pólu se nahromadila koroze.
Nějaká doporučení, co mohu udělat pro kontrolu případných problémů s napětím? Mám Maxima z roku 2017 s asi 42,000 XNUMX mil.
edit: Zkontroloval jsem napětí baterie a ukazuje 12.6 V. Zkontroloval jsem i napětí po nastartování auta a hodnota zůstává konstantní. Nevidím pokles napětí, když motor běží na volnoběh.
Naposledy upravil aviation76; 01 ve 12:2020. Důvod: přidány další informace
AIR76
01-13-2020, 08:54 AM
Založen: Oct 2019
Původně odeslal AIR76
Ahoj, párkrát jsem si všiml, že při ranním startování auta blikají ručičky tachometru a tachometru. Stalo se to pouze při studených startech a motor několik sekund váhá s přetočením, než konečně nastartuje. Jehly blikají vysokou rychlostí několik sekund a poté se vrátí do normálu. Také jsem si všiml, že pole dojezdu (zbývající kilometry na palivo) zmizelo, než se po několika sekundách vrátilo do normálu. Mám podezření, že to musí souviset s elektrikou, ale nejsem si jistý. Máte s tím někdo zkušenost? Když se to stalo poprvé, vyčistil jsem kontakty baterie. Na kladném pólu se nahromadila koroze.
Nějaká doporučení, co mohu udělat pro kontrolu případných problémů s napětím? Mám Maxima z roku 2017 s asi 42,000 XNUMX mil.
edit: Zkontroloval jsem napětí baterie a ukazuje 12.6 V. Zkontroloval jsem i napětí po nastartování auta a hodnota zůstává konstantní. Nevidím pokles napětí, když motor běží na volnoběh.
dam..nemohu říct, že jsem měl podobný problém na svém 2018 Max, měl někdo na fóru tyto problémy?
01-13-2020, 10:28 AM
Založen: Feb 2019
Už jsem si toho všiml při startování auta. Jakmile se motor zahřeje, zastaví se. Nemyslím si, že by to bylo něco, o co by se mělo příliš starat
01-13-2020, 10:38 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Původně odeslal Steptide
Už jsem si toho všiml při startování auta. Jakmile se motor zahřeje, zastaví se. Nemyslím si, že by to bylo něco, o co by se mělo příliš starat
Dík. Ano, to je také můj názor. Toto je poprvé, co jsem si všiml tohoto chování, takže je to trochu znepokojující. Stalo se to, když je zima, ale žiju v Texasu, takže zimy nejsou brutálně studené. Navíc auto je garážované. Garáž není zateplená, ale pravděpodobně je tu trochu tepleji než venku.
Jak často se vám to stalo? Vzali jste to někdy do autorizovaného servisu, aby to zkontrolovali?
Naposledy upravil aviation76; 01 v 13:2020. Důvod: Přidány otázky.
AIR76
01-13-2020, 11:40 AM
Připojit Datum: červen 2010
Místo: Palm Harbor, FL
Když auto nastartuje, myslím, že otáčkoměr a otáčky jedou na maximum a vrátí se do normálu jako vestavěný test. Je to to, co vidíš?
01-13-2020, 11:49 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Původně odeslal Lemonhawk
Když auto nastartuje, myslím, že otáčkoměr a otáčky jedou na maximum a vrátí se do normálu jako vestavěný test. Je to to, co vidíš?
Ne, ručičky začínají v nulovém stavu, pak se chvějí vysokou frekvencí, než po několika sekundách zobrazí správné hodnoty. Jehly zůstávají při vibracích na spodním konci stupnice. Nepamatuji si, jestli jehly zpočátku jdou na maximum, ale myslím, že ano. Je to opravdu zvláštní.
AIR76
01-13-2020, 12:24 PM
Senior Member
Založen: Feb 2010
Příspěvky: 1,846
Otestujte baterii při zatížení 1. Můj rok 2016 s 38 K se také choval šíleně. Vyměněna baterie a vše se vrátilo do normálu. Baterie, se kterými byla tato auta dodávána, nevydrží příliš dobře a jsou také trochu pod napětím. Kladná koncová oxidace je vodítkem, že selhává.
01-13-2020, 02:22 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2016
Příspěvky: 1,085
Původně odeslal robtroxel
Otestujte baterii při zatížení 1. Můj rok 2016 s 38 K se také choval šíleně. Vyměněna baterie a vše se vrátilo do normálu. Baterie, se kterými byla tato auta dodávána, nevydrží příliš dobře a jsou také trochu pod napětím. Kladná koncová oxidace je vodítkem, že selhává.
S mým ’17 SL nejsou podobné problémy, ale přidám toto: obvykle je oxidace kladného pólu způsobena přebíjením. Oxidace záporného pólu je způsobena podbitím. Když jsi čistil kladný pól od oxidace, očistil jsi a utahoval i záporný pól/? Také jste na kladné samčí a samičí svorky nanesli vrstvu dielektrického maziva? To bude mít tendenci zabránit dalšímu hromadění surového materiálu. Vsadím se, že buď vaše baterie míří na jih (samozřejmě už jste na jihu, že?), nebo vaše terminály + a — nemají dobrý kontakt. Chvějící se jehly by mohly být způsobeny jedním z několika elektrických gremlinů, včetně špatného uzemnění někde, a pamatujte, jeden z hlavních uzemňovacích bodů je právě u té baterie. ZKONTROLUJTE, ZDA JE ČISTÁ A TESNÁ. Napište nám a dejte nám vědět, co jste zjistili. Myslím, že normální provoz není.
01-13-2020, 04:29 PM
Založen: Mar 2019
Místo: RHODE ISLAND
Myslím, že je to normální, můj to dělá. Je to jen přemístění pro efektní animaci spouštění jehly. Není se čeho bát. Teď, když se váš motor po pár sekundách nevyladí, bych se na to podíval. Možná startér vyjíždí ze dveří.
MOTOR 2MAXIMA
01-13-2020, 04:54 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Původně odeslal robtroxel
Otestujte baterii při zatížení 1. Můj rok 2016 s 38 K se také choval šíleně. Vyměněna baterie a vše se vrátilo do normálu. Baterie, se kterými byla tato auta dodávána, nevydrží příliš dobře a jsou také trochu pod napětím. Kladná koncová oxidace je vodítkem, že selhává.
Baterii jsem testoval před, během a po chodu motoru a stabilně udržuje kolem 12.6 V. Ano, na kladném pólu došlo k velkému množství oxidace. Vyčistil jsem kladné i záporné póly, aplikoval ošetření pólů baterie na bázi oleje, nainstaloval podložky pólů baterie a znovu zajistil póly, aby bylo zajištěno, že jsou pevně připojeny. Tento problém nastal před a poté, co jsem vyčistil příspěvky.
Moje baterie je cca 3.5 roku stará. Někde jsem slyšel, že autobaterie běžně vydrží kolem 4 let. Takže předpokládám, že se moje baterie blíží své očekávané životnosti, ale zdá se, že stále funguje solidně.
AIR76
01-13-2020, 05:04 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2016
Příspěvky: 1,085
Původně odeslal AIR76
Baterii jsem testoval před, během a po chodu motoru a stabilně udržuje kolem 12.6 V. Ano, na kladném pólu došlo k velkému množství oxidace. Vyčistil jsem kladné i záporné póly, aplikoval ošetření pólů baterie na bázi oleje, nainstaloval podložky pólů baterie a znovu zajistil póly, aby bylo zajištěno, že jsou pevně připojeny. Tento problém nastal před a poté, co jsem vyčistil příspěvky.
Moje baterie je cca 3.5 roku stará. Někde jsem slyšel, že autobaterie běžně vydrží kolem 4 let. Takže předpokládám, že se moje baterie blíží své očekávané životnosti, ale zdá se, že stále funguje solidně.
Mám zkušenost a vlastně platí pro všechny 4 sedany, které vlastním, že „provozní“ napětí pro dobrou baterii by mělo být kolem 13.4 V DC.
01-13-2020, 05:05 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Jul 2016
Původně odeslal compyelc4
S mým ’17 SL nejsou podobné problémy, ale přidám toto: obvykle je oxidace kladného pólu způsobena přebíjením. Oxidace záporného pólu je způsobena podbitím. Když jsi čistil kladný pól od oxidace, očistil jsi a utahoval i záporný pól/? Také jste na kladné samčí a samičí svorky nanesli vrstvu dielektrického maziva? To bude mít tendenci zabránit dalšímu hromadění surového materiálu. Vsadím se, že buď vaše baterie míří na jih (samozřejmě už jste na jihu, že?), nebo vaše terminály + a — nemají dobrý kontakt. Chvějící se jehly by mohly být způsobeny jedním z několika elektrických gremlinů, včetně špatného uzemnění někde, a pamatujte, jeden z hlavních uzemňovacích bodů je právě u té baterie. ZKONTROLUJTE, ZDA JE ČISTÁ A TESNÁ. Napište nám a dejte nám vědět, co jste zjistili. Myslím, že normální provoz není.
Taky mám SL 2017! Odpověděl jsem na jiný příspěvek, ale chtěl jsem odpovědět i na váš. Baterii jsem testoval před, během a po chodu motoru a stabilně udržuje kolem 12.6 V. Na kladném pólu bylo velké množství oxidace. Vyčistil jsem kladné i záporné póly, aplikoval ošetření pólů baterie na bázi oleje, nainstaloval podložky pólů baterie a znovu zajistil póly, aby bylo zajištěno, že jsou pevně připojeny. Tento problém nastal před a poté, co jsem vyčistil příspěvky. Existuje další uzemnění, které se připojuje k baterii? Myslím, že jsem si toho nevšiml.
