I když se většina problémů může zdát neškodná, mohou nakonec vést k běžným problémům s autem, které negativně ovlivňují celkový výkon vozidla. Ukázkovým příkladem toho je bílá hmota pod olejovým uzávěrem. Pokud je však kondenzace jednou z příčin bílé hmoty pod uzávěrem oleje, musela se do motoru dostat voda a může způsobit několik dalších problémů.
Zde jsou všechny příčiny nažloutlé nebo bílé hmoty pod olejovým uzávěrem.
Kondenzace
V některých případech je bílá hmota pod olejovým uzávěrem způsobena kondenzací nebo vlhkostí hromadící se uvnitř motoru. Je pravděpodobnější, že k němu dojde v chladnějším klimatu nebo během krátkých jízd, kdy motor nedosáhne své plné provozní teploty, což umožňuje kondenzaci vodní páry a smíchání s olejem.
Znečištění oleje a chladicí kapaliny
Jednou z možných příčin bílé látky je smíchání chladicí kapaliny (nemrznoucí kapaliny) s motorovým olejem. Může to být příznak úniku chladicí kapaliny automobilu v důsledku prasklého těsnění hlavy, prasklé hlavy válců nebo vadného těsnění sacího potrubí. Chladicí kapalina se může dostat do olejových kanálků, což vede k bílému, mléčnému vzhledu pod olejovým uzávěrem.
Nadměrné vyfukování motoru
Může to být příznak opotřebovaných pístních kroužků nebo vadného systému pozitivní ventilace klikové skříně (PCV). Nadměrné vyfukované plyny mohou unikat do klikové skříně a způsobit kontaminaci oleje, což vede ke vzniku mléčných nečistot pod olejovým uzávěrem.
Netěsné těsnění pod hlavou
Přehřátí je jednou z příčin prasklého těsnění hlavy. Výsledkem může být směs chladicí kapaliny a oleje, což vede k tvorbě kalné látky pod olejovým uzávěrem.
Nesprávný typ oleje
Použití nesprávného typu motorového oleje pro váš konkrétní motor může způsobit problémy, včetně tvorby kalu a emulgace. Proto je důležité zvolit správný typ oleje.
Příznaky bílé nebo mléčné hmoty pod uzávěrem oleje
Bílá látka pod uzávěrem oleje může být spojena s určitými příznaky, které mohou naznačovat základní problémy v motoru. Zde jsou některé běžné příznaky, kterých si můžete všimnout:
Přehřátí
Pokud je bílá látka důsledkem smíchání chladicí kapaliny s olejem, může to vést k přehřátí motoru. Chladicí kapalina pomáhá regulovat teplotu motoru, a pokud hladina klesne kvůli netěsnosti, můžete vidět kolísající teploměr auta. Navíc to způsobuje některé běžné problémy v autě kvůli nadměrnému teplu.
Ztráta výkonu motoru
Znečištěný olej může bránit správnému mazání a snižovat výkon motoru, výkon nebo způsobit hrubý volnoběh a sníženou spotřebu paliva.
Sladká vůně z výfuku
Pokud hoří chladicí kapalina ve spalovacích komorách kvůli netěsnosti těsnění hlavy, můžete zaznamenat sladký zápach z výfuku.
Bílý Kouř Z Výfuku
Ve vážných případech, kdy se pod olejovým uzávěrem tvoří bílá hmota, může být příčinou bílý kouř z výfuku. Indikuje značný únik chladicí kapaliny do motoru.
Opravy bílých věcí pod uzávěrem oleje
Pokud najdete pod olejovým uzávěrem auta mléčnou látku, zde jsou možné opravy:
Jezděte na delší dobu
Pokud auto nemá žádné mechanické problémy, musíte začít jezdit na delší dobu. Vzhledem k tomu, že krátká jízda neumožňuje vozu dosáhnout optimální teploty, delší jízda může pomoci opravit hromadění bílé hmoty pod uzávěrem oleje.
Vyčistěte motorový prostor
Jednou ze zásadních výhod čištění motoru je, že pomáhá odstranit zbytky, jako je mléčná látka, pod olejovým uzávěrem. Postupujte podle tipů pro mytí motoru auta doma a vyhněte se problémům, které mohou způsobit větší problém.
Opravte nebo vyměňte těsnění hlavy
Prasklé těsnění hlavy může být příčinou smíchání chladicí kapaliny a motorového oleje. Výměna těsnění hlavy proto může pomoci vyřešit problém bílé hmoty pod uzávěrem oleje.
To vše byly příčiny a opravy bílé hmoty pod olejovým uzávěrem. Když si koupíte ojetý vůz v SAE, prohlédněte si vůz kompletně. Před koupí vozidla zkontrolujte víčko motorového oleje a další součásti, zda nejsou opotřebované.
Zůstaňte naladěni na blog dubizzle autos, kde se dozvíte více o menších a zásadních problémech s autem a o tom, jak je opravit.
Zjistěte více o bílém nebo mléčném kalu pod víčkem plnicího hrdla oleje. Může to znamenat problém, ale nemusí to nutně znamenat vážné obavy.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 16, 2023
Při pravidelné výměně oleje musíte sejmout víčko oleje. V tuto chvíli je rozumné provést rychlou kontrolu, abyste se ujistili, že vše vypadá správně. Pokud si všimnete bílé hmoty nebo mléčného oleje pod uzávěrem plnicího hrdla oleje, je možné, že se jedná o známky potíží, ale také to může být neškodné.
V tomto návodu rozebereme, co by mohla být mléčně bílá hmota. Zkoumáme také, zda je to něco, čeho byste se měli obávat.
Co znamená mléčný nebo bílý kal pod olejovým uzávěrem?
Bílá nebo mléčná látka naznačuje, že se vlhkost nebo voda mísí s motorovým olejem. Promění se v krémově bílý kal, který ulpívá na uzávěru. Voda by se neměla dostat do motoru ani se mísit s olejem, takže by to mělo vést k bližší kontrole, ale nemusíte se obávat.
Existují legitimní důvody, proč se voda dostala do motoru, což nepovede k větší opravě. Nejobtížnějším problémem je však vždy prasklé těsnění hlavy, které vyžaduje opravu motoru nebo výměnu.
Příčiny bílého nánosu pod uzávěrem plnicího hrdla oleje
1. Nahromadění vlhkosti/kondenzace
Pokud bydlíte v místě s vlhkými a nízkými teplotami, může se v motoru hromadit vlhkost. Tuto kondenzaci si nejprve všimnete při pohledu na výfuk, který jako vedlejší produkt vytvoří vodní páru.
Mnoho lidí si plete mléčný uzávěr oleje s prasklým těsněním hlavy, což může být pravda, ale většinou je to jen normální kondenzace.
Jak se však motor zahřívá, měla by se tato vlhkost přirozeně odstranit. K odpařování by mělo dojít, jakmile motor běží na optimální teplotu. Pokud s vozidlem nejezdíte dostatečně dlouho, aby teploty stouply tak vysoko, vodu nelze spálit. To, co zůstalo, je nahromadění bílého odpadu pod uzávěrem plnicího hrdla oleje.
2. Špatné návyky při čištění
Používáte k čištění vozidla vysokotlaké myčky? Pokud použijete stejnou tlakovou myčku k vyčištění motorového prostoru, můžete pod uzávěrem vidět mléčný olej.
Vysokotlaký sprej může tlačit vodu do motoru, kam nemá. Pokud se voda smísí s olejem, může se usadit na uzávěru plnicího hrdla oleje. Voda může také proniknout do vzduchového filtru, měrky motorového oleje, uzávěru posilovače řízení a dalších míst.
3. Profouknuté těsnění hlavy
To je problém, který nikdo nechce řešit. Pokud jste si jisti, že mléčně bílá látka není způsobena špatnými postupy nebo čímkoli jiným, co je mimo motor, je pravděpodobné, že máte místo toho co do činění s prasklým těsněním hlavy.
Těsnění hlavy má důležitou funkci. Je navržen tak, aby udržoval válce za vzduchotěsným těsněním pro maximální výkon. S tímto těsněním mohou válce plnit své běžné povinnosti. Navíc těsnění vytváří správnou míru komprese pro hladký chod motoru. Také zabraňuje smíchání chladicí kapaliny a oleje, i když obě proudí motorem.
Při profouknutém těsnění hlavy může chladicí kapalina unikat do spalovací komory motoru. Bude pronikat do kanálků motorového oleje, což povede k mléčně bílé látce nahromaděné na spodní části víčka plnicího hrdla oleje.
Propálené těsnění hlavy můžete zkontrolovat bližším pohledem na měrku oleje. Nechte vůz běžet, dokud motor nedosáhne optimální provozní teploty. Během této doby se můžete také podívat na výfuk, protože prasklé těsnění hlavy vytváří bílý kouř.
Zkontrolujte měrku, jak vypadá. Pokud vidíte pouze motorový olej, možná nemáte prasklé těsnění hlavy. Pokud se však na měrce objeví vlhkost nebo mléčný olej a na víku oleje je bílá látka, můžete bezpečně předpokládat, že problémem je těsnění hlavy.
Existují další známky prasklého těsnění hlavy, které je třeba vzít v úvahu ve fázi odstraňování problémů. Mohlo by dojít k úniku chladicí kapaliny zespodu výfukového potrubí motoru. Můžete také vidět bubliny tvořící se v chladiči nebo přepadové nádrži chladicí kapaliny.
Pokud stále musíte doplňovat chladicí kapalinu, ale nemůžete najít únik, silně to naznačuje, že máte co do činění s prasklým těsněním hlavy, protože chladicí kapalina uniká vnitřně. Pokud zůstane nezaškrtnuté, prasklé těsnění hlavy způsobí problémy s přehřátím, protože systém nefunguje tak, jak by měl.
Opravy bílého nánosu pod uzávěrem oleje
1. Jezděte déle
Pokud nemůžete najít nic mechanicky špatného, problém může být jednoduše způsoben nadměrnou vlhkostí, která se nespaluje. To platí zejména v případě, že ve svém vozidle nejezdíte na dlouhé cesty.
Pokud jedete jen pět nebo deset minut, teplota motoru nikdy nedosáhne optimálních rozsahů. Nemůže dojít k odpařování, což umožňuje hromadění vlhkosti v motoru. Nejen, že je to špatné pro motor, ale také to povede k nahromadění mléka.
Oprava je však jednoduchá a může být zábavná. Vezměte své auto na delší jízdy. Pokud máte v plánu jet někam deset minut daleko, udělejte si dlouhou cestu a užijte si scenérii. Chcete se také ujistit, že jedete vyšší rychlostí, kdykoli je to možné. Motor se zahřívá rychleji, když jedete rychlostí 60 mph oproti jízdě po zadní silnici rychlostí 15 mph.
2. Řádně vyčistěte motor
Když myjete motor auta, musíte dávat pozor, aby se do motoru nedostala voda. Pro začátek zkontrolujte těsnění víčka oleje, než začnete. Pokud je poškozený nebo opotřebovaný, nebude poskytovat bariéru pro vlhkost, takže byste jej měli vyměnit.
Jakmile se ujistíte, že těsnění je v dobrém stavu, chcete postříkat motorový prostor nízkotlakým proudem vody. Stále můžete používat tlakovou myčku, ale nezapomeňte ji snížit. Kromě toho dávejte pozor, abyste nestříkali přímo na těsnění motoru, zejména kolem víka ventilů.
Nejlepší způsob, jak vyčistit motor, je pořídit si speciální čistič a vydrhnout jej kartáčem. Jakmile odstraníte špínu a špínu, můžete ji jednoduše opláchnout běžným proudem vody, čímž ji ochráníte před nadměrným tlakem, který není potřeba.
3. Opravte těsnění hlavy
Pokud selže těsnění hlavy, nemáte mnoho možností. Někteří lidé tvrdí, že těsnění hlavy fungují dobře, ale mnoho lidí vám říká, abyste je nikdy nepoužili. Než to uděláte, ujistěte se, že si uděláte vlastní průzkum, abyste věděli, do čeho jdete. Samozřejmě, pokud přesto potřebujete nové těsnění hlavy, pravděpodobně to už neublíží.
Nové těsnění hlavy vás bude stát pouze 100 až 300 USD, v závislosti na tom, jaký typ auta řídíte. I když to není drahé, je to práce, která by mohla zruinovat banku. V závislosti na tom, s jakým vozidlem jezdíte a kam ho vezmete na opravu, můžete snadno utratit 750 až 2,000 XNUMX USD, ne-li více.
Navíc oprava může nějakou dobu trvat, takže budete bez vozidla na každodenní přepravu, dokud nebude obchod dokončen. Pokud vozidlo nestojí za tento typ opravy, možná je čas začít hledat nové auto.
Znamená mléčný olejový uzávěr vždy prasklé těsnění hlavy?
Ne. Mléčné víčko oleje nemusí vždy znamenat prasklé těsnění hlavy, i když potenciálně může. V mnoha případech je víčko oleje mléčné kvůli běžné kondenzaci z motoru. Když motor běží, teplo vytváří kondenzaci, která skončí na víku oleje a dodá mu mléčný vzhled.
Vypadá syntetický olej mléčně?
Ne. Syntetický olej ani jiné nové motorové oleje pro automobily by neměly vypadat mléčně. Téměř vždy budou mít jasně nažloutlou barvu. Pokud váš olej vypadá mléčně, existuje riziko, že se olej smísí s vodou, což může být při smůle způsobeno prasklým těsněním hlavy.
Může kondenzace způsobit mléčný uzávěr oleje?
Ano. Nejčastější příčinou mléčného uzávěru oleje je ve skutečnosti normální kondenzace z motoru. Pokud však uvidíte, že víčko oleje je mléčné, budete chtít zkontrolovat měrku motorového oleje, abyste se ujistili, že není mléčná. Pokud ano, může to být způsobeno špatným těsněním hlavy.
Jak opravíte mléčný olejový uzávěr?
Ve většině případů můžete opravit mléčný uzávěr oleje pouhým čištěním. Při běžné kondenzaci se může objevit mléčný uzávěr oleje. Je tedy velmi pravděpodobné, že normální čištění bude fungovat, ale pokud olejové víčko opět zmlsne nebo máte také mléčnou měrku, můžete se dívat na vážnější problémy.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Ze své praxe v opravně jsem se setkal se stovkami lidí, kteří si myslí, že jim prasklo těsnění pod hlavou jen kvůli mléčnému olejovému uzávěru, ale nakonec to byla jen normální kondenzace. Neměli byste se bát nejhoršího jen proto, že vaše olejové víčko je mléčné.
Vždy však existuje riziko prasknutí těsnění hlavy a často to poznáte tak, že zkontrolujete měrku, abyste se ujistili, že není mléčná. Pokud zjistíte, že je měrka také mléčná, proveďte okamžitá opatření a zkontrolujte těsnění hlavy.
