Můj volant je vzhůru nohama od té doby, co vlastním své auto. Právě jsem to měl seřazené a pokud by správně nastavili volant, nikdy by to neodpovídalo specifikacím. Všiml jsem si, že na sloupu jsou značky, které vypadají jako značky na harampádí. Bylo mi řečeno, že můžete sloupek odšroubovat z krabice a převrátit ho. Máte někdo nějaké nápady?
Marc Webber
05-02-2017, 09:20 PM
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: Connecticut
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Vůz: 1991 Camaro RS
Motor: 305 TBI
Převodovka: WC T5
Náprava/převody: Torsen 3.73
Re: Převrácený volant
Odšroubujte hřídel řízení od «sloupku», poté otočte volantem o 180 stupňů a hřídel přišroubujte zpět. Hřídel může být také obtížně sbalitelná, obvykle to tak je, a budete ji muset trochu sbalit, abyste ji vytáhli ze sloupku, abyste ji mohli otočit. V autě jsem vyměnil hřídel řízení a skříň řízení, takže mám obecnou představu o tom, co tady dělám.
05-02-2017, 09:20 PM
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: Connecticut
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Vůz: 1991 Camaro RS
Motor: 305 TBI
Převodovka: WC T5
Náprava/převody: Torsen 3.73
Re: Převrácený volant
Doufám, že pomáhá!
05-02-2017, 09:23 PM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Sep 2015
Místo: Tennessee
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: !982 Trans Am
Motor: 350
Převodovka: 350 Turbo
Náprava/převody: 3.08
Re: Převrácený volant
Děkuji ti příteli. O víkendu se o to postará.
Marc Webber
05-02-2017, 10:29 PM
Nejvyšší člen
Založen: Sep 2000
Místo: Moorpark, CA
Příspěvky: 2,317
Obdržel 122 To se mi líbí u 84 příspěvků
Auto: ’91 GTA, ’92 T/A Cabrio
Motor: GTA: 350 s hlavami Vortec, T/A: 305
Převodovka: Pro-built 700R4
Náprava/převody: GTA: 3.27, T/A: 2.73
Re: Převrácený volant
Původně odeslal dbochard
Odšroubujte hřídel řízení od «sloupku», poté otočte volantem o 180 stupňů a hřídel přišroubujte zpět.
Co? Proč? Stačí sundat volant a znovu jej nainstalovat do správné polohy.
blacksunshine’91
05-03-2017, 06:28 AM
Nováček
spouštěč nití
Založen: Sep 2015
Místo: Tennessee
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Auto: !982 Trans Am
Motor: 350
Převodovka: 350 Turbo
Náprava/převody: 3.08
Re: Převrácený volant
Nemůžete udělat, že drát klaksonu musí procházet otvorem ve volantu a jediný způsob, jak to udělá, je, když ho nasadíte tak, jak byl. Kolo je teď z auta pryč. Co se týče odšroubovacího sloupku, musím spadnout z palubní desky nebo jen skříně řízení.
Marc Webber
05-03-2017, 10:42 AM
Nejvyšší člen
Datum připojení: květen 2004
Místo: Lexington, SC
Příspěvky: 5,284
Obdržel 54 To se mi líbí u 49 příspěvků
Vůz: 1987 SC/1985 TA
Motor: 350/vortec/fitech
Převodovka: T56
Náprava/převody: 3.27 9-šroub
Re: Převrácený volant
zkuste odstranit šroub na hřídeli pod kapotou poblíž posilovače brzd. možná to tam otočíš o 180 a přeinstaluješ. Nikdy jsem to nezkoušel, ale vzpomínka na to, jak to vypadá (dvojité d), mi říká, že by se to mělo obrátit.
Trending Topics
05-05-2017, 06:37 AM
Nejvyšší člen
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Oblast metra DC
Příspěvky: 7,964
Obdržel 83 To se mi líbí u 70 příspěvků
Vůz: 87TA 87Form 71Mach1 93FleetWB 04Cum
Re: Převrácený volant
Nemůžete to udělat, protože hřídel řízení je opatřena drážkou s indexovou značkou, kolo (nebo náboj kola s náhradními díly) můžete nainstalovat pouze jedním způsobem, pokud nepřišroubujete něco jiného. To je pravděpodobně první věc, kterou bych zkontroloval, kdyby to někdo popletl. Poté bych zkontroloval spoje v kloubu hřídel/hadr a sloupku řízení. Předpokládám, že někdo mohl něco z toho pokazit, ale oni mají indexovat pouze na jedné pozici.
Upřímně, někdo udělal něco hloupého, aby to způsobil, stačí zkontrolovat, jakou hloupost udělal.
83 Crossfire TA
05-06-2017, 12:51 AM
Nejvyšší člen
Založen: Apr 2006
Místo: Northern, CA
Příspěvky: 4,482
Obdržel 8 To se mi líbí u 8 příspěvků
Auto: 1989 Iroc-Z Camaro
Motor: TBI, 5.0
Převodovka: Automatická 700R4
Náprava/převody: Eaton Posi, 3.42, LPW Ultimate Cover
Re: Převrácený volant
Když zatáhnete za volant a podíváte se, řekne vám, co je špatně.
Pokud sloupek není správně nainstalovaný a musíte ho vytáhnout a roztočit, udělal bych to takto.
Zvlášť když tam už nějakou dobu je.
Odstraňte šroub a matici z hnacího hřídele v šachtě a nastříkejte na něj trochu PB Blasteru. Lehce na něj poklepejte kladivem, abyste ho uvolnili. Dejte pár minut nebo déle, aby Blaster fungoval.
Poté budete muset odstranit 3 matice z místa, kde sloup prochází podlahovou deskou, a poté sloup shodit, koupit 2 matice směrem nahoru.
Opatrně se pokuste sloupek vytáhnout a odpojit jej od druhé poloviny v šachtě.
Jakmile je venku, obrousím vnitřek spoje a také nanesu trochu tuku.
Otočte kolo a znovu nainstalujte.
K tomu budete potřebovat dva lidi.
Ve svém «89» jsem odstranil a nainstaloval několik sloupků a poprvé jsem je vložil nesprávně.
Instalován aftermarket volant, který lze nainstalovat tímto způsobem.
Jediný způsob, jak jsem věděl, že je to špatně, je, že směrovky nefungovaly správně a poloměr odbočení byl vypnutý.
Ještě jedna věc, když řešíte aftermarket volanty.
Ujistěte se, že vaše přední pneumatiky jsou dokonale rovné, když je jdete nazouvat.
Tak bude vše správně seřazeno.
Pokud jsou přední kola dokonale rovná a sundáte volant, měli byste vidět přesně toto.
Pokud plastová trubka, která drží drát klaksonu, není v této poloze, sloupek není správně nainstalován.
Sestava blinkru bude v této poloze.
Tato stránka může získat provizi od obchodního affiliate partnera
odkazy, včetně eBay, Amazon, Skimlinks a dalších.
Více možností
SLC470
Připojen 17. ledna 2020 Vlákna 14 zpráv 57 Umístění Salt Lake City, UT
Právě jsem udělal velkou službu svému LX2004 z roku 470 (nový chladič, napínač, pouzdra alternátoru, hadovitý řemen a různé hadice). Součástí této služby byly dvě nízkotlaké PS linky, které jdou ze stojanu do chladiče. Když jsem službu spustil, bylo vše normální. Ztratil jsem možná 100 ml PS tekutiny z vedení a velmi málo z hadic, které zůstaly na místě, protože jsem použil zátky. Poté, co jsem vyměnil vedení, zvedl jsem auto a nechal svou ženu, aby se otočila od zámku k zámku s baterií stále mimo auto, dokud se zdálo, že vzduch není z vedení. Když bylo všechno zase pohromadě, znovu jsem to zvedl a nechal jsem ji otočit ze zámku do zámku s běžícím motorem, abych se ujistil, že nedochází k únikům pod tlakem. Když jsem šel na zkušební jízdu volant byl vzhůru nohama. Co se mohlo stát?
Stojan byl vyměněn v místním obchodě před ~ 400 mil a za tu dobu jsem neměl žádné problémy. Zarovnání se zdálo dobré. Obchod se na to nemůže pár dní podívat, ale jsem opravdu zmatený!
2004 LX470 – koupeno za 150k na konci roku 2019
Brandon Ryder
Připojen 4. prosince 2018 Vlákna 18 Zpráv 511 Umístění Kalifornie
Nechápu, jak jsi to mohl udělat bez odpojení něčeho mechanického. TRE nebo sloupek řízení, nebo samotné kolo. Pokud bych měl hádat, sloupek řízení byl špatně připojen k hřebenu, když byl vyměněn, a nějak je sotva v záběru s drážkami na hřebeni nebo hřídeli. Uvolnil jsi upevňovací šrouby stojanu nebo tak něco?
Uvědomte si také, že kabelový svazek hodinové pružiny v kole se může zlomit, pokud není vystředěný. Takže pokud se kolo točí volně nebo příliš daleko, zatímco je páka odpojena (jako při výměně stojanu), zlomíte hodinovou pružinu a je to drahé. Zeptej se mě, jak to vím
SLC470
Připojen 17. ledna 2020 Vlákna 14 zpráv 57 Umístění Salt Lake City, UT
Nechápu, jak jsi to mohl udělat bez odpojení něčeho mechanického. TRE nebo sloupek řízení, nebo samotné kolo. Pokud bych měl hádat, sloupek řízení byl špatně připojen k hřebenu, když byl vyměněn, a nějak je sotva v záběru s drážkami na hřebeni nebo hřídeli. Uvolnil jsi upevňovací šrouby stojanu nebo tak něco?
Uvědomte si také, že kabelový svazek hodinové pružiny v kole se může zlomit, pokud není vystředěný. Takže pokud se kolo točí volně nebo příliš daleko, zatímco je páka odpojena (jako při výměně stojanu), zlomíte hodinovou pružinu a je to drahé. Zeptej se mě, jak to vím
Nedotkl jsem se montážních šroubů, hřebenu, sloupku řízení, spojovacích tyčí. Nebo cokoli jiného než dvě nízkotlaká vedení PS. Upřímně se bojím s tím zajet do obchodu
2004 LX470 – koupeno za 150k na konci roku 2019
Ayune
Připojen 12. února 2017 Vlákna 30 zpráv 1,856 XNUMX Umístění Portland, OR Web www.shapeways.com
Je třeba resetovat polohu „nula“ VGRS? Začni třeba tady:
Volant mimo střed (2003 LX470)
Ahoj, můj volant LX je po několika měsících vyrovnávání mimo střed. Jsem si jistý, že prodejce upravil VGRS po vyrovnání nebo provedení servisu. To se však děje neustále. Prosím poraďte co může být špatně. Děkuji. AW
’98 LC 100, 340 k denně Kupte si loketní opěrky a držáky ScanGauge
SLC470
Připojen 17. ledna 2020 Vlákna 14 zpráv 57 Umístění Salt Lake City, UT
Je třeba resetovat polohu „nula“ VGRS? Začni třeba tady:
Volant mimo střed (2003 LX470)
Ahoj, můj volant LX je po několika měsících vyrovnávání mimo střed. Jsem si jistý, že prodejce upravil VGRS po vyrovnání nebo provedení servisu. To se však děje neustále. Prosím poraďte co může být špatně. Děkuji. AW
Díky chlape, to byla opravdu dobrá informace. Mohlo by samotné VGRS způsobit, že středová osa volantu a hřebenu budou téměř o 180° mimo? Začalo to v rozmezí 5° od středu a nyní je kolem 160-170° ve směru hodinových ručiček na kole, když se pneumatiky jeví vystředěné pro oko
2004 LX470 – koupeno za 150k na konci roku 2019
Ayune
Připojen 12. února 2017 Vlákna 30 zpráv 1,856 XNUMX Umístění Portland, OR Web www.shapeways.com
Díky chlape, to byla opravdu dobrá informace. Mohlo by samotné VGRS způsobit, že středová osa volantu a hřebenu budou téměř o 180° mimo? Začalo to v rozmezí 5° od středu a nyní je kolem 160-170° ve směru hodinových ručiček na kole, když se pneumatiky jeví vystředěné pro oko
No, VGRS je pravděpodobně jediná věc, která by to mohla způsobit za předpokladu, že jste neposunuli drážky na žádné ze spojek hřídele řízení. Spojky, které vyžadují, aby byl před odpojením zcela odstraněn alespoň jeden šroub.
Vozidla bez VGRS mají přímé mechanické spojení mezi volantem a pneumatikami. Mezi tím máte nějaké luxusní kouzlo (přejděte dolů do sekce «Toyota VGRS»): Technická škola AutoZine
’98 LC 100, 340 k denně Kupte si loketní opěrky a držáky ScanGauge
Špatné náboženství
Stříbrná hvězda
Připojen 23. srpna 2011 Vlákna 70 zpráv 1,151 XNUMX Umístění Reno, NV
No, VGRS je pravděpodobně jediná věc, která by to mohla způsobit za předpokladu, že jste neposunuli drážky na žádné ze spojek hřídele řízení. Spojky, které vyžadují, aby byl před odpojením zcela odstraněn alespoň jeden šroub.
Vozidla bez VGRS mají přímé mechanické spojení mezi volantem a pneumatikami. Mezi tím máte nějaké luxusní kouzlo (přejděte dolů do sekce «Toyota VGRS»): Technická škola AutoZine
Také bych řekl, že to souvisí s VGRS, protože se nic mechanického v systému řízení nezměnilo. Získejte Techstream (pokud jej ještě nemáte) a můžete znovu nastavit nulu na volantu.
-1974 FJ40 FST. Přežilo 36 XNUMX mil.
-1990 FJ62. Zanedbávaná, ale ne obtěžovaná. -1991 FJ80. Zachráněno před pervitinovými hlavami. Osud stále TBD.
-1994 FZJ 80. 310k mi, skříňky, 37s.
-2003 LX 470. 35s, 200k mil.
-Série 2019 200. Modrá/Tera. 295/70/17s s králem 2.5s.
-2017 Mercedes G63 AMG.
2001LC
Připojen 4. listopadu 2007 Vlákna 192 Zprávy 12,927 XNUMX Umístění Colorado
Pravděpodobně jste nejeli v přímém směru rychlostí 35 km/h, pak prováděli úplné zatáčky doprava a doleva při první jízdě po opětovném připojení baterie. Tím se zkalibruje VGRS. Pravděpodobně budete také potřebovat provést kalibraci nuly.
Osobně při výměně hadic/vedení posilovače řízení. Vypláchnu veškerou tekutinu. Než znovu naplnit a odvzdušnit.
Protože jste před chvílí vyměnili hřeben a pastorek. Také byste se měli podívat zblízka na U-kloub a jejich zajišťovací šrouby mezihřídele na obou koncích. Je to hřídel v motorovém prostoru, která se připojuje k hřebenu a pastorku ke sloupku řízení.
Mezihřídel v 2000LC. „Dobře známý obchod“ nahrazující stojan. Náhodné přeříznutí držáku U-kloubu. Pravděpodobně použitím vzduchového sekáče k uvolnění hřídele ze vstupní hřídele hřebenu.
Poslední úprava: 26. června 2020
2007 LC Restore & off road build (Merlot) Bodováno 2007 LC W/63K Bez AHC. . Předprodáno/prodáno
2007 LX Restore a upravené testovací vozidlo S.A.I. (GrayGal) Zaznamenal VVT se všemi známými problémy ve VVT.
2003 LX Restore (Sky) Scored 03LX, w/bust FDS.
SLC470
Připojen 17. ledna 2020 Vlákna 14 zpráv 57 Umístění Salt Lake City, UT
Jste neocenitelní. U-kloub mi přijde v pořádku a jediný abnormální aspekt je miska na spojovací ploše hřebenu posilovače řízení. Je to trochu ohnuté z tvaru, ale nemyslím si, že by to mohlo něco udělat.
Tři obchody, které jsem volal, řekli, že pravděpodobně přeskočily drážky na straně volantu stojanu PS, ale zdá se nemožný teď vidím splajny z obrázku @2001LC.
Poslední úprava: 26. června 2020
2004 LX470 – koupeno za 150k na konci roku 2019
J1000
Připojen 14. srpna 2018 Vlákna 9 zpráv 1,347 XNUMX Umístění Morrison, CO
VGRS je pouze převodovka s elektromotorem umístěným mezi hřebenem a kolem, který nejen že automaticky vystředí kolo, ale pohání převodovku tam a zpět, když řídíte, což vytváří variabilní efekt. Kdybyste nechali manželku, aby zamkla zámek kola při vypnutém zapalování, otočila by se i převodovka, protože do ní nešla žádná energie pro aktivaci elektromotoru. To dává dokonalý smysl, že kolo nyní není rovné. Stačí dodržet postup.
Vše, co byste měli udělat, je odpojit baterii na krátkou dobu a pak jet přímou čárou a udělat několik otáček v každém směru a automaticky se vycentruje. Pravděpodobně se budete cítit opravdu divně, když se kolo začne automaticky odvíjet během jízdy.
e: Abych odpověděl na vaši otázku příměji: ano, VGRS může představovat 180 stupňů posunutí řízení nebo více. Snižuje počet otáček volantu od jedné k druhé zhruba na polovinu.
Poslední úprava: 26. června 2020
2007 LX470 Supercharged Super Cruiser
Elektrická přestavba Land Cruiser EVJ1996 z roku 80
nukegoat
Měl si koupit Jeep
Stříbrná hvězda
Připojen 10. dubna 2013 Vlákna 121 zpráv 6,692 XNUMX Umístění San Jose, CA
1995 FZJ80 — «Marshmallow» — OEM zlatý balíček, OEM náhradní těsnění hlavy, pětinásobné uzamčení (5x uzamčeno)
2004 LX470 — «Hammersaurus Lex» — OEM noční pohled, čtyřnásobně uzamčen (4x uzamčen)
Zer0zg
Připojen 29. prosince 2018 Vlákna 16 Zpráv 203 Umístění New york
Ano, mohu potvrdit, že jsem měl stejný problém, když jsem dělal rozvodový řemen, nejprve mě to vyděsilo, ale během několika bloků jsem se sám napravil. Asi jsem provedl kalibraci neúmyslně.
’04 LX470, DT hlavičky, AHC w distanční podložky, Tesla hlavní jednotka, 265/70/18 AT3W
SLC470
Připojen 17. ledna 2020 Vlákna 14 zpráv 57 Umístění Salt Lake City, UT
VGRS je pouze převodovka s elektromotorem umístěným mezi hřebenem a kolem, který nejen že automaticky vystředí kolo, ale pohání převodovku tam a zpět, když řídíte, což vytváří variabilní efekt. Kdybyste nechali manželku, aby zamkla zámek kola při vypnutém zapalování, otočila by se i převodovka, protože do ní nešla žádná energie pro aktivaci elektromotoru. To dává dokonalý smysl, že kolo nyní není rovné. Stačí dodržet postup.
Vše, co byste měli udělat, je odpojit baterii na krátkou dobu a pak jet přímou čárou a udělat několik otáček v každém směru a automaticky se vycentruje. Pravděpodobně se budete cítit opravdu divně, když se kolo začne automaticky odvíjet během jízdy.
e: Abych odpověděl na vaši otázku příměji: ano, VGRS může představovat 180 stupňů posunutí řízení nebo více. Snižuje počet otáček volantu od jedné k druhé zhruba na polovinu.
To je skvělá odezva. Byli jste všichni mrtví, VYŘEŠENO.
Nelíbila se mi myšlenka jízdy s volantem vypnutým o 180°, a tak jsem obrátil proces, aby problém začal. Odpojil jsem baterii, počkal 5 minut, zvedl ji, otočil volantem o 180° proti směru hodinových ručiček (bylo příliš daleko po směru hodinových ručiček, než aby se s ní dalo začít) a znovu jsem baterii zapojil. Několikrát jsem ji zablokoval ve vzduchu a bylo to jen asi 10° ve směru hodinových ručiček od pravdy. Můj dům je velmi blízko slepé rovné silnice, a když jsem na této silnici zrychloval, cítil jsem, jak se volant nastavuje asi o jeden stupeň za sekundu, dokud nebyl zkalibrován.
To pro mě bylo příliš velké vzrušení! Díky všem za rady, zachránili jste mě.
