Používáte prohlížeč, který Facebook nepodporuje. Aby vše fungovalo, přesměrovali jsme vás na zjednodušenou verzi.
Stránka «Scooby Boyz Zambia» je na Facebooku. Войдите, чтобы связаться с Scooby Boyz Zambie.
Stránka «Scooby Boyz Zambia» je na Facebooku. Войдите, чтобы связаться с Scooby Boyz Zambie.
Scooby Boyz Zambie
Pokročilá nastavení
ŠEST DŮVODŮ, KDY VAŠE VOZIDLO TAHNE BĚHEM JÍZDY DO BOK
Posun doleva nebo doprava při jízdě je způsoben mnoha věcmi. Špatné seřízení kol je velmi běžné. Ale pokud zarovnání problém vyřeší, možná budete chtít zkontrolovat tyto další důvody.
Akcelerace (problém s řízením točivého momentu)
Pokud vozidlo při akceleraci nebo pouze při přidání plynu uhne na jednu stranu, příčinou není geometrie kol. Říkají tomu řízení točivého momentu a může to mít několik příčin. Tento článek popisuje příčiny točivého momentu řízení. Můžeme otestovat řízení točivého momentu tak, že vozidlo přeřadíme na neutrál a necháme ho setrvat. Pokud při dojezdu není přítomen tah, nejedná se o problém se zarovnáním.
Když vozidlo občas táhne doprava a jindy doleva, geometrie kol nebude příčinou. Zarovnání lze vypnout pouze v jednom nebo druhém směru. Věci, které váznou v řízení nebo zavěšení, často způsobují paměťové řízení. Říkáme tomu ‚paměťové řízení‘, protože si pamatuje a táhne směrem, kterým jste naposledy řídili. Vozidlo může například táhnout doleva po prudké zatáčce doleva nebo doprava, po ostré zatáčce doprava. To může být obtížné diagnostikovat, ale často je to důsledkem váznutí kulových kloubů, ložisek vzpěr nebo spojovacích tyčí.
Kontrola těchto jednoduchých kroků před nákupem geometrie kol může ušetřit spoustu frustrace. Lepší obchody tyto položky automaticky kontrolují. Správná geometrie kol vydrží roky, jede rovně a zabraňuje opotřebení pneumatik.
Inženýři nikdy nepostaví silnice dokonale rovné. Silnici záměrně naklonili na stranu s odvodněním. Mírný sklon vozovky umožňuje stékání deště. Sklon nebo koruna silnice také způsobuje, že vozidlo mírně táhne ve směru sklonu. V USA je většina odvodnění silnic na pravé straně. Většina silnic se také mírně svažuje doprava, aby mohla voda odtékat.
Zkušený technik geometrie kol vyrovná seřízení vozidla velmi mírně. To umožňuje silniční korunu. Při správně nastavené geometrii kol jede vozidlo rovně, na většině silnic.
Když je odvodnění vlevo, může vozidlo mírně táhnout tímto směrem. Totéž se může stát, pokud je koruna silnice příliš vysoká nebo plošší než normální. Tento typ tahu je mírný a pro většinu řidičů jej nepostřehne. Koruna silnice není problém se zarovnáním. Žádné vozidlo nebude jezdit dokonale rovně na všech silnicích. Správná geometrie kol umožňuje koruny vozovky na většině silnic.
Kontrola kuželovitosti pneumatiky
Velmi často může pneumatika způsobit, že naše vozidlo táhne. To může být způsobeno opotřebením běhounu nebo se může stát s novou pneumatikou. Kuželovitost pneumatiky je defekt pneumatiky, který způsobuje silný tah v jednom směru. Kuželovitost vyplývá ze špatné výroby. Všimneme si toho u nových pneumatik, často po prvním otočení.
S kuželovitostí nevyrovnávají dokonale pásy pod běhounem pneumatiky. Více pásů na jedné straně způsobí, že se pneumatika nafoukne do kuželovitého tvaru. Správně vyrovnané pásy se nafukují přímo přes běhoun. Kvůli kuželovitému tvaru pneumatika s kuželovitostí způsobí tah. Charakteristickým znakem kuželovitosti je tah, který se zhoršuje, když se vozidlo pohybuje rychleji. Jako test tohoto problému dočasně zkřížíme dvě přední pneumatiky. Pokud nyní vozidlo táhne v opačném směru, musíme tento problém vyřešit, než předjedeme.
Dalším problémem, který může také způsobit tah, je oddělení pneumatiky. Při oddělování pneumatiky vzduch donutil pásy oddělit se od kostry pneumatiky. To je velmi nebezpečné a pneumatika může neočekávaně selhat. Velmi často se také může objevit chvění nebo chvění, zejména při nízké rychlosti vozidla.
Vzduchový tlak Seřízení Kol A Nízké Pneumatiky
Nerovnoměrný tlak vzduchu je velmi častým důvodem, proč vozidlo táhne na jednu stranu. Když je tlak v pneumatice na jedné straně nižší, výška pneumatiky se mění. To způsobí změnu geometrie kol. Podhuštěná pneumatika má také větší valivý odpor, takže tah je znatelnější. Vždy zkontrolujte tlak vzduchu ve všech pneumatikách, když vozidlo začne táhnout. Dalším tipem je kontrola zadních pneumatik. Nízká zadní pneumatika může také změnit geometrii předních kol a způsobit tah. To je nejčastější u vozidel s krátkým rozvorem.
Nestejný tlak vzduchu je velmi častým důvodem, proč vozidlo táhne na jednu stranu. Nízký tlak vzduchu v pneumatice způsobuje změnu výšky pneumatiky. Nízká pneumatika způsobuje naklánění vozidla a to způsobuje změnu geometrie kol.
Podhuštěná pneumatika má také větší valivý odpor. Díky dodatečnému odporu je tah znatelnější. Vždy bychom měli zkontrolovat tlak vzduchu ve všech pneumatikách, když vozidlo začne táhnout. Stejně důležitá je kontrola tlaku v zadních pneumatikách. Nízká zadní pneumatika také mění geometrii předních kol a může způsobit tah. Tento problém se nejvíce vyskytuje u vozidel s krátkým rozvorem.
Dezén a opotřebení pneumatiky mohou také způsobit její tažení. Různé značky a dokonce i stejná značka s různými vzory opotřebení nemají stejné vlastnosti odvalování. Například výměna jedné pneumatiky v sadě může způsobit tahání. Pokud umístíme novou pneumatiku na přední, se starší pneumatikou nemusí vozidlo jet rovně. Výměna pneumatik ve dvojicích je vždy nejlepší a nové pneumatiky by měly jít na zadní.
brzdy
Při problému s geometrií kol bude tah konzistentní. Vozidlo bude driftovat jedním směrem, kdykoli pustíme volant. Když potřebujeme něco jiného k zahájení tahu, je pravděpodobné, že to není problém s geometrií kol. Například tah pouze při použití brzd je problém s brzdou nebo uvolněná součást zavěšení. Víme to, protože vozidlo jede rovně, když nebrzdíme.
Po uvolnění může také zůstat sešlápnutá jedna brzda. Při trčícím třmenu, válci kola nebo dokonce poruše hydrauliky může jedna brzda zůstat sešlápnutá. Táhnoucí brzda může způsobit, že se vozidlo posune ve směru problému. Takový problém obvykle také způsobí, že se brzda velmi zahřeje. Pach pálení v kombinaci s tahem může naznačovat tah související s brzdou.
Opotřebené díly zavěšení mohou také změnit polohu, když použijeme brzdy. Například opotřebovaná pouzdra spodního ramene nápravy mohou umožnit pohyb ramene, když brzdíme. To změní polohu kola a může způsobit, že naše vozidlo táhne. Symptom je rychlé zatažení, když brzdíme, to se zlepší, když přestaneme brzdit. Můžeme také vidět, jak se náš volant ostře otáčí, když se pomalu rolujeme a používáme brzdy.
