Po dvou letech jízdy s naším 08 CR-V EX AWD se najednou po ujetí 200 mil spotřeba plynu zvýšila z 20 mpg na 26.9 mpg. Naše SUV vždy jezdilo po dálnicích. Jediný rozdíl na cestě je, že jsem udržoval rychlost 70 mph oproti předchozí dvouleté rychlosti 45-55 mph. Teď se zdá, že čím rychleji jedu, tím lepší je spotřeba plynu. Chápe někdo, co se děje? Nebo máte podobnou zkušenost? Nestěžovat si. Vezmu lepší benzínové kilometry!
395 příspěvků · Připojeno 2009
Měl jsi dobrý zadní vítr H
401 příspěvků · Připojeno 2009
To se mi vlastně stalo při nedávné cestě. V průměru jsem 27.3 mpg jel většinou 70-75 mph se 2 cestujícími a spoustou zavazadel z Iowy přes Michigan a až do státu NY. V průměru jsem měl silnější a více času se zadním větrem než s protivětrem. Nedávno jsem také poprvé měnil olej. Dříve jsem měl na podobné cestě průměrně 24-26mpg.
jsem s tím docela spokojený. Náš Nissan Altima by při stejném pohonu dostal 33 mpg, ale nemůže nést všechna zavazadla (máme batole!), která jsme si s sebou přivezli. CR-V má také trochu klidnější jízdu na většině povrchů.
PROUD:
Honda CR-V EX-L AWD 2017 | Honda Civic Touring Sedan 2017
MINULOST:
2011 Audi Q5 2.0T | 2006 BMW 325i Sedan Auto RWD | Honda CR-V EX 2009WD r.v. 4
Nissan Altima 2008SL CVT 2.5 | 2007 Nissan Versa 5Dr 6MT | Honda Accord Coupe 2006AT r.v. 5
2006 Nissan Altima 4AT | 2003 Toyota Corolla S 5MT | Toyota Tercel Sedan 1991MT z roku 4
401 příspěvků · Připojeno 2009
Pod 60 mph má motor velmi nízké otáčky. Pokud jedete do kopce nebo zrychlujete, musíte věnovat velkou pozornost tomu, kdy převodovka funguje. NECHCETE, aby auto trávilo spoustu času s odemčeným měničem točivého momentu. Hnací ústrojí je mnohem méně účinné, když je měnič točivého momentu odblokován. Ve skutečnosti je lepší zrychlit prudčeji a vynutit si podřazení na 4. místo.
Zkuste chvíli věnovat pozornost okamžitému počtu najetých kilometrů a uvidíte, jak reaguje na sešlápnutí pedálu při různých rychlostech na rovném a kopcovitém terénu.
PROUD:
Honda CR-V EX-L AWD 2017 | Honda Civic Touring Sedan 2017
MINULOST:
2011 Audi Q5 2.0T | 2006 BMW 325i Sedan Auto RWD | Honda CR-V EX 2009WD r.v. 4
Nissan Altima 2008SL CVT 2.5 | 2007 Nissan Versa 5Dr 6MT | Honda Accord Coupe 2006AT r.v. 5
2006 Nissan Altima 4AT | 2003 Toyota Corolla S 5MT | Toyota Tercel Sedan 1991MT z roku 4
2281 příspěvků · Připojeno 2008
Je možné, že jste se konečně dostali do fáze „nabourání“, kterou procházejí všechna auta? Nebo už rafineriím konečně došel „zimní“ formulový plyn?
IMHO dobrá investice je ScanGauge II. Pomůže vám zůstat v jízdě v bodě, kdy získáte nejlepší kilometrový výkon pro danou rychlost, kterou chcete jet. Některé jednotky SGII se připojují přímo k vašemu portu OBD pod sloupkem řízení, jiné jednotky fungují prostřednictvím připojení bluetooth. Pokud jde o mě, nemůžete udělat chybu s použitím SGII.
Utile Moderatoris
Mach1 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2008
Neuvěřitelný! Během cesty 500 mil opět lepší spotřeba plynu. Zdá se, že čím rychleji jedu po rychlostních komunikacích, počet kilometrů se stále zlepšuje. Musel jsem to zveřejnit, protože toto AWD je stále lepší a lepší. Stále nerozumím:
Proč počet najetých kilometrů klesá při nízkých rychlostech 30 mph-40 mph?
56 příspěvků · Připojeno 2009
Neuvěřitelný! Během cesty 500 mil opět lepší spotřeba plynu. Zdá se, že čím rychleji jedu po rychlostních komunikacích, počet kilometrů se stále zlepšuje. Musel jsem to zveřejnit, protože toto AWD je stále lepší a lepší. Stále nerozumím:
Proč počet najetých kilometrů klesá při nízkých rychlostech 30 mph-40 mph?
Taky jsem to pozoroval. Důvodem nízkého počtu najetých kilometrů při ustálené rychlosti 30-40 mph je to, že nemáte pro tuto rychlost zařazen správný převodový stupeň.
Otázka: Proč jedete po dálnici rychlostí 30-40 mph?
Zobrazit další odpovědi
294 příspěvků · Připojeno 2010
Můj prodejce aut mi řekl, že budu mít lepší kilometrový výkon při rychlosti 70 mph než při nižších rychlostech. Myslel jsem, že toho má plné zuby, protože každý ví, že čím rychleji jedete, tím více plynu spálíte. Před lety mi bylo řečeno, že každé auto má sladkou tečku při určité mph, obvykle kolem 50-60 tam, kde jede, a dostanete svůj nejlepší kilometrový výkon. Můj prodejce má zřejmě do jisté míry pravdu. Tento nadcházející týden podnikám svou první dlouhou cestu po I90 napříč státem Massachusetts a do Maine. Pokusím se otestovat teorii vyšších rychlostí.
35 příspěvků · Připojeno 2009
Mám 2009 a jezdím do FL z PA každou zimu dolů Rt 95 70 mph+ celou cestu a 29-33 mpg na cestu. Na dálnici mám vždy 27mpg+.
102 příspěvků · Připojeno 2010
Mach-1 to je skvělé, že máte téměř 27 mpg v CRV. Jsem rád, že nejhorší mpg, které moje CRV udělalo, je 20–21 mpg při každodenním dojíždění. Pochybuji, že moje CRV někdy dosáhne těch neuvěřitelných 30+mpg čísel v občanském životě na základě mého dojíždění a stylu jízdy.
04 Pilot 05 CRV
178 příspěvků · Připojeno 2008
I když jezdím 01 V, vždy mám lepší kilometrový výkon na delší vzdálenosti. Zde je mnoho příkladů pro cesty 200+ a dokonce 500+ mil. Delší cesty znamenají více času na dálnici a více času na nejvyšší převodový stupeň. To také znamená méně času při nízkých rychlostních stupních a méně času při volnoběhu, zastávkách a provozu stop+go. Moje každodenní dojíždění do práce je 70/30 z dálnice do města, ale ten počet kilometrů je podle SCII na hovno. Je to proto, že strávím pouze 6 mil na dálnici a zbytek v režimu stop and go. Když navštívím své přátele asi 60 mil daleko, jedu asi 70/30 po dálnici do města, ale moje kilometry jsou mnohem lepší. Rychlosti obecně se nemění (jezdím cca 75-80mph po dálnici a limitním městě), ale mění se doba strávená na dálnici.
Pro mě se do počtu najetých kilometrů započítává mnoho dalších faktorů (vítr, průvan, terén atd.), ale vždy mi přijde, že delší cesty jsou z hlediska najetých kilometrů lepší.
2001 CR-V
175,000 XNUMX (a stále přibývají) mil
8 příspěvků · Připojeno 2010
Ve svém EX 2004 jsem řídil několik výletů na Floridu a trvale průměrně 31 mpg! Jsem si jistý, že Pennzoil Platinum Full Synthetic a náhradní filtr K&N pomáhají. Při první cestě jsem byl šokován, musel jsem znovu zkontrolovat počet najetých kilometrů, myslel jsem si, že to musí být špatně!
294 příspěvků · Připojeno 2010
Právě jsem vzal svůj 2010 V na jeho první dlouhou cestu asi 300 mil jedním směrem. Na cestě do mého cíle v Maine jsem se dostal na dálnici a nastavil jsem tempomat na 68 v rychlostním limitu 65 mph a byl jsem schopen ho tam nechat po celou cestu, s výjimkou několika případů, kdy jsem jel autem, které jelo méně. . Mám 31 mpg. Zpáteční cesta byla v dešti a já jsem byl v a mimo tempomat, zrychloval jsem v některých dlouhých kopcích, takže jsem dostal 27 mpg.
TPMS funguje také. Jednoho rána jsem v Maine vzlétl a ikona svítila. Zkontroloval jsem pneumatiky a obě pneumatiky na pravé straně byly na 29 psi. Nasadil jsem vzduch a po ujetí asi půl míle ikona zhasla.
56 příspěvků · Připojeno 2009
TPMS funguje také. Jednoho rána jsem v Maine vzlétl a ikona svítila. Zkontroloval jsem pneumatiky a obě pneumatiky na pravé straně byly na 29 psi. Nasadil jsem vzduch a po ujetí asi půl míle ikona zhasla.
Myslel jsem, že TPMS zobrazí výstrahu, pokud tlak v pneumatikách výrazně klesne z 30 psi (četl jsem o % rozdílu, ale nepamatuji si přesně o kolik). Při 29 psi by TPMS neměl být zapnutý.
Zobrazit další odpovědi
Mach1 Začátek diskuse
59 příspěvků · Připojeno 2008
Už žádný zvýšený nájezd na benzín
Širokostranný IDIOT se sněžným pluhem! Nechal 08 opravit a zbavit se toho. Škoda, že se nám CR-V líbilo a spotřeba plynu se postupem času zlepšila. Oceňuji všechny připomínky k úsporám paliva.
1446 příspěvků · Připojeno 2008
Formulovaný plyn
Pokud během roku zkontrolujete svůj MPG, že ze zákona přidávají 10% etanol, výrazně sníží vaše MPG. Jeden galon etanolu má asi 75 % energie jednoho galonu čistého plynu (nevztahuje se na oktan, to je efekt druhého řádu).
Takže pokud nyní zkontrolujete svůj kilometrový výkon bez jakéhokoli etanolu v nádrži, vaše MPG se výrazně zvýší.
Když zanedbáte spoustu parametrů, 10% etanolové palivo sníží vaše MPG asi o 2.5? Při 30 MPG bude změna pouze 75 MPG.
Takže to nemůže být důvod, proč je váš výpočet MPG najednou 25 MPG místo 30 nebo naopak. Buď jste měli čerpadlo, které bylo zkalibrováno, aby vám dávalo méně a bylo opraveno, nebo jste se zbavili velké hmotnosti. Nebo se zásadně změnil styl jízdy. Nebo všechny změny proběhly současně.
Nikdy nekupujte prémiový plyn, protože nezvýší MPG, pokud není problém s vaším motorem. Například špatný snímač klepání. Stejný scénář se stal mému zbrusu novému S10 dodanému se senzorem klepání DOA. Po výměně snímače se PMG značně zvýšil. Téměř 25 %.
Způsob jízdy a snížení hmotnosti vozidla jsou pravděpodobně zodpovědné za většinu změn. Je to doporučený způsob, jak zvýšit MPG.
Všiml jsem si, ale nečetl jsem toto vydání Consumer report. Na titulní stránce je uvedeno, že se bude týkat stejného tématu; jak zvýšit spotřebu plynu. Pravděpodobně jde o červencové číslo. Podívejte se na to a přestaňte propadat všem cockamamiským nápadům, jak zvýšit nákup MPG všech těchto věcí, které jsou inzerovány pokaždé, když ceny plynu rostou. Jediný, kdo vydělává více peněz, jsou výrobci těchto zařízení.
Pokud by navíc skutečně fungovaly, výrobci automobilů by se pekelně snažili být první se zařízeními zabudovanými do jejich aut, která se nyní prodávají lépe než kdy předtím.
-Radar
