Je Subaru Ascent 2022 spolehlivý? Ascent se právě znovu dostal na seznam deseti nejméně spolehlivých vozů Consumer Reports. Jsou stále problémy s třířadým rodinným přepravcem?
Zveřejněno: 28. května 2022 — 9:10
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Torque News uvedl, že v roce 2020 se Ascent 3-ROW SUV dostal na seznam 10 nejméně spolehlivých vozů Consumer Reports (podle předplatného) a kvůli problémům se spolehlivostí ztratil doporučení. Nejnovější recenze Consumer Reports nyní říká, že 2022 Ascent 3-Row SUV je na konci seznamu nejméně spolehlivých nových vozů na čísle deset.
Consumer Reports dává Ascentu 2022 hodnocení spolehlivosti pouhých 18 bodů a uvádí, že existuje pět problematických míst. CR říká, že převodovka, výkonové vybavení, brzdy, elektronika v autě a klimatický systém jsou nespolehlivé a dávají jim 1/5 předpokládané spolehlivosti.
Hodnocení Consumer Reports je sporné, protože ukazují, že roky 2019–2020 byly roky s problémy se spolehlivostí a ukazují zlepšení pro modely pro rok 2021.
Problémy výstupu pro roky 2019-2020
Ascent měl průměrnou spolehlivost a problémy s přenosem, které někdy vyžadovaly výměnu, snížily jeho skóre spolehlivosti v modelech 2019-2020.
Zde je vše, co víme o rodinném přepravníku Ascent. Subaru mělo svolávací akce na Ascent 2019 kvůli problémům s převodovkou a vadným ventilem PCV, který by mohl způsobit poruchu motoru. Subaru také stáhlo šrouby hnacího hřídele Ascentu, které by se mohly uvolnit.
3řadé SUV bylo také staženo z trhu kvůli možným chybějícím bodovým svarům na B-sloupku nebo kolem něj, což ohrožuje pevnost vozidla. Stažené modely nebylo možné opravit a byly zničeny. Mluvčí Subaru řekl, že zákazníkům s tímto problémem prodali pouze devět Ascentů. Zbytek stále seděl na pozemcích prodejců nebo v tranzitu, když japonská automobilka objevila problém.
Subaru Ascent je také jedním z modelů, které jsou vyšetřovány kvůli vadnému palivovému čerpadlu, což je problém dodavatele Denso, který se týká jiných výrobců automobilů. Subaru svolalo modely Ascent z roku 2019, aby nahradilo vadná palivová čerpadla.
Podle webové stránky Car Complaints jsou tři hlavní problémy Ascentu 2019 v tom, že otevřené dveře zavazadlového prostoru vybíjejí baterii (průměrný počet najetých kilometrů 2,650 1,500 mil), čelní sklo snadno praskne (průměrný počet najetých kilometrů 15,650 3 mil) a SUV se nedaří nastartovat (průměrný počet najetých kilometrů 2019 XNUMX míle). Consumer Reports uvádí, že XNUMX-řadé SUV mělo také dvě samostatné servisní kampaně pro problémy se systémem odpružení a klimatizace. Všechny hlášené problémy se týkají modelového roku XNUMX, stejně jako svolávací akce.
Má Subaru Ascent problémy se spolehlivostí?
Modelové roky 2019–2020 Subaru Ascent stahují dolů skóre rodinného přepravce modelového roku 2022. Předpokládané skóre spolehlivosti CR je založeno na datech z modelů 2019, 2020 a 2021, a protože u modelů 2022 nedochází k žádným změnám, přetrvává.
Měli by se zákazníci SUV držet dál od Subaru Ascent 2022?
Subaru Ascent bylo zcela novým modelem pro modelový rok 2019 a stejně jako u mnoha nových vozů je třeba vyřešit „chyby“. Je to problém, který se týká mnoha výrobců automobilů, když uvádějí na trh zcela nový model. Subaru kryje problémy modelu Ascent v rámci záruky na nový vůz (základní krytí jsou tři roky nebo 36,000 60,000 mil, podle toho, co nastane dříve). Pokrytí hnacího ústrojí pro jeho vozy je pět let nebo XNUMX XNUMX mil.
Na rozdíl od historie spolehlivosti hlášené majitelem hlásí majitelé Ascentu 2022 skóre spokojenosti 3/5. Kromě toho si 3řadé SUV vede dobře v silničních testech Consumer Reports se skóre 93/100. Šedesát čtyři procent majitelů Ascentu tvrdí, že by si stejné vozidlo koupili znovu.
Subaru Ascent 2019 měl více problémů než jakýkoli jiný model v sestavě automobilky. V roce 2022 automobilka opravila převodovku a většinu dalších problémů v 2022 Ascent 3-Row SUV. U modelů Subaru Ascent z roku 2022 nebyly žádné významné problémy a nulové stažení.
Co bude dál pro Ascent 2023?
2023 Subaru Ascent 3-Row SUV je naplánováno na aktualizaci a dorazí v druhé polovině roku 2022 jako model 2023. Rodinný nákladní vůz dostane novou vnější přední masku (světlomety, nárazník, šestiúhelníková mřížka), unikátní vylepšení interiéru s výměnou látek uvnitř a novou barvu exteriéru. Zprávy nepotvrzené Subaru říkají, že Ascent by mohl získat úroveň výbavy Wilderness, ale dorazí po modelovém roce 2023.
Denis Flierl investoval více než 30 let do automobilového průmyslu v roli konzultanta ve spolupráci se všemi hlavními značkami automobilů. Je akreditovaným členem Rocky Mountain Automotive Press. Podívejte se na Subaru Report, kde pokrývá všechny modely japonské automobilky. Další příběhy najdete na stránce Torque News Subaru. Sledujte Denise na Facebooku, Twitteru a Instagramu.
Zpráva Subaru — Máme vás kryté! Vraťte se zítra, kde najdete další jedinečné, informativní zprávy, recenze a náhledy SUBARU, kterým můžete věřit.
Zanechte své komentáře níže, sdílejte článek s přáteli a tweetujte jej svým sledujícím!
Fotografický kredit: Subaru USA
Strávili jsme týden v Subaru Ascent 2023 testováním změn a vylepšení Subaru, a to jak na chodníku, tak mimo něj.
Napsal Evan Williams 07. března 2023
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
- Kliknutím odešlete odkaz příteli e-mailem (otevře se v novém okně)
Podpoř nás! GearJunkie může získat malou provizi z přidružených odkazů v tomto článku. Další informace
Segment malých třířadých crossoverů je velká věc. Tato skupina vozidel nahradila minivan jako oblíbenou jízdu pro každého, kdo potřebuje sezení pro více než pět, ale nechce jít do něčeho skutečně gargantuovského.
Konkurenční segment znamená, že výrobci automobilů musí tvrdě pracovat zůstat na vrcholus častými aktualizacemi, aktualizacemi funkcí a dalšími malými změnami, které jim to pomohou.
Pro rok 2023 dostává Subaru Ascent jednu z těchto aktualizací. Jsou zde kosmetické změny, díky kterým bude vypadat jinak, upgrady bezpečnostního systému, které ho udrží na vrcholu, a užitečné technické změny, díky nimž bude lépe plnit povinnosti spojené s přepravou rodiny.
Ve zkratce: Nový vzhled Subaru Ascent 2023 ho udržuje svěží, i když je trochu zvláštní. Nová bezpečnost a technologie v kabině jsou velkými vylepšeními, ale pomalé doby odezvy, pomalé zrychlení a nízká spotřeba paliva brání Ascentu vyšplhat se na vrchol.
Výstup Subaru 2023
brejle
- Motor 2.4l přeplňovaný Boxer Four
- HP/Točivý moment 260/277
- MPG 19/25/21 Město/Dálnice/Kombinované
- Náklad 17.8 cu. ft. (42.1 se sklopenými druhými sedadly, max. 75.6)
- Tažné 5,000 2,000 liber (XNUMX XNUMX liber na základně)
Klady
- Dobrý nákladový prostor za třetí řadou
- Měkká, pohodlná jízda
- Střešní lišty pojmou 700 liber.
- Rychle působící AWD
- Monitorování rozptýlení řidiče
Nevýhody
- Velká mezera mezi sklopenými sedadly
- Špatná pozorovaná spotřeba paliva
- Těžko dosáhnout na střední držáky nápojů
- Pomalé zrychlení
- Pomalu reagující infotainment
Recenze Subaru Ascent 2023
2023 Ascent dostává novou tvář
Změny stylu jsou malé, ale znamenají velký rozdíl, rozdíl, který se nebude líbit každému. To, co bylo jednoduché a drsné, je nyní příliš komplikované s komplikovaně stylizovanými světlomety, masivní mřížkou chladiče a zvláštními chromovanými vstupními otvory ve spodní části nárazníku.
Změny vzadu jsou ještě menší a mnohem méně kontroverzní. Stará obdélníková část světel na poklopu má nyní tvar C. Subaru jim říká Konoji zadní světla a modernizují vzhled. Zdejší změny jsou mnohem úspěšnější než ty předchozí.
11.6palcová středová obrazovka dominuje pomlčce
V kabině má Ascent 2023 stejnou 11.6palcovou středovou obrazovku, jakou najdete ve zbytku řady Subaru. Velký panel je velkým vylepšením staré obrazovky, i když fanouškům tlačítek a knoflíků se tato změna nemusí líbit.
Nová obrazovka má starodávné rozhraní, které ovládá téměř vše, takže se na ni budete hodně dívat… a čekat na ni, protože musíte počkat, až dokončí bootování, abyste mohli použít vyhřívaná sedadla nebo změnit nastavení klimatizace . Budete také muset počkat, než udělá to, co požadujete, protože tento systém je frustrující pomalý.
K dispozici je knoflík hlasitosti a tlačítka pro nastavení teploty, takže ukazuje na Subaru. Systém má bezdrátové verze Apple CarPlay a Android Auto, další velkou výhodu.
Cabin Connect zajistí, že vás bude slyšet
Novinkou pro rok 2023 je Cabin Connect. Subaru říká, že „zlepšuje komunikaci mezi řidičem nebo spolujezdcem vpředu a cestujícími ve třetí řadě“. Říkám, že vám to pomůže křičet na děti ve třetí řadě, aniž byste museli křičet.
Mikrofon v přední části zachytí váš hlas a přenese jej do zadních reproduktorů. Odvádí dobrou práci, aby vás slyšeli, i když jej musíte aktivovat přes středovou obrazovku. Naštěstí tato funkce (nabízená na všech stupních se zvukem Harman/Kardon) nefunguje naopak.
Nabíjení a pití pro každého
Každý Ascent má osvětlené porty USB-A a USB-C na přední konzole i na zadní straně přední konzoly. První je pro přední sedadlo, druhý pro řadu dvě. Výbava Touring má 110V domácí elektrickou zásuvku.
Držáky nápojů ve druhé řadě jsou v zadní části této konzoly pod napájecími zástrčkami, což umožňuje dlouhý dosah pro cestující ve druhé řadě. Děti, zejména v autosedačkách, to budou mít těžké. Pořiďte si lavici druhé řady a získáte dva další přístupné držáky nápojů ve sklopné středové loketní opěrce; v nabídce je celkem 19 držáků nápojů v závislosti na výbavě.
Na Ascent Limited a vyšších má třetí řada také porty USB-A. Oba jsou na straně spolujezdce, takže možná budete muset vyřešit nějaké spory o kabely, ale vždy je lepší více zástrček. Na každé straně třetí řady jsou dva držáky nápojů, takže v tomto prostoru alespoň nebudou žádné dohady.
Velký nákladový prostor se všemi sedadly plnými
Standardem je osm sedadel, dvě v předních a tři v zadních řadách. U těchto modelů se obě řady sedadel složí naplocho, aby vám poskytly spoustu snadno použitelného nákladového prostoru nebo místo na noc pro dva (nebo tři).
Kapitánská křesla druhé řady jsou standardní u Limited a volitelná u většiny ostatních výbav. Posouvají se dopředu a dozadu, ale neskládají se naplocho se třetí řadou. Zkusil jsem si tam vzadu zdřímnout a šlo to (a pohodlnější, než naznačuje fotka). Ale pro maximální tahání a dobrodružství doporučuji osmimístný.
První a druhá řada nabízí spoustu místa a spoustu nastavitelnosti, takže jsou to pohodlná místa, kde můžete být po dlouhou dobu. Třetí řada není velká, ale je o něco větší než většina segmentu, jako je Mazda CX-9 a Toyota Highlander.
Každý, kdo má více než 6 stop, pravděpodobně nebude chtít být dlouho vzadu, ale má alespoň šanci zapadnout. Posuvná druhá řada usnadňuje návrat tam, případně se mezi dvě prostřední řady sedadel mohou nasunout menší cestující.
Se všemi sedadly nahoře nabízí Ascent za třetí řadou vynikajících 17.8 kubických stop. Za druhou řadou je 43.5 nebo 42.1 kubických stop (podle toho, jestli máte měsíční střechu) a maximálně 75.6 se vším složeným. Poslední dvě čísla jsou pro daný segment průměrnější.
Střešní nosič připravený pro stanování
Pokud to nestačí na zavazadlový prostor, základní výbava Ascent může táhnout 2,000 5,000 liber. Všechny ostatní výbavy mohou táhnout XNUMX XNUMX liber, s tím rozdílem, že jde o chladič kapaliny v CVT.
Tovární střešní ližiny zvládnou za jízdy až 176 liber. Když se však nehýbete, je ohodnocena na 700 liber. Dost pro a střešní stan a většina rodiny na noc kempování.
Bezpečnostní sada Subaru je vylepšena
Bezpečnostní sada EyeSight od Subaru je letos upgradována. Změny v systému zahrnují nový elektrický posilovač brzd pro lepší integraci softwaru a hardwaru vozidla. K dispozici je také nová širokoúhlá kamera, která dokáže dříve rozpoznat chodce a cyklisty, když jste na křižovatce. Ascent vás pak může upozornit a dokonce i zabrzdit, aby se zabránilo srážce.
Vyšší stupeň stoupání s detekcí mrtvého úhlu, asistentem změny jízdního pruhu a varováním o příčném provozu vzadu dostávají automatické nouzové řízení. To může pomoci řídit nehodu při rychlostech pod 50 mph.
Novinkou v seznamu možností je 360stupňový monitor s prostorovým zobrazením, díky kterému je parkování méně stresující. Poskytuje vám sice skvělý výhled zepředu i zezadu, ale okolní část výhledu je značně zkreslená. Všechny modely Ascent mají vynikající LED světlomety reagující na řízení, všechna upozornění na nezapnutí bezpečnostních pásů a trysku ostřikovače pro zadní kameru.
Limited, Onyx a Touring dostávají DriverFocus Distraction Mitigation. Systém sleduje vaše oči, aby se ujistil, že sledujete silnici. Podívejte se jinam a dostanete pípnutí. Je to praktické, pokorné a funguje přes polarizované čočky, i když si myslím, že varování by mohlo být hlasitější. A naléhavější. Stejný systém skenování může propojit váš obličej s předvolbami sedadla a rádia, což je docela elegantní.
Hnací soustava zůstává stejná
Nyní k tomu, co se nezměnilo. Pod kapotou Ascentu 2023 je stejná 2.4litrová turbodmychadla jako dříve. Motor má výkon 260 koní a točivý moment 277 liber-stop od 2,000 až do 4,800 otáček za minutu.
Jedná se o stejný motor používaný v Subaru Outback, a jeho verze se nachází v WRX. V těchto vozidlech má motor velký šmrnc, oba se pohybuje poměrně svižně. V 600 liber těžším Ascentu se motor necítí tak čile.
Díky převodovce CVT, která reaguje trochu zpomaleně, a hmotnosti navíc nějakou dobu trvá, než se Ascent rozhýbe. Použití manuálního režimu zpřísní reakce převodovky a Ascent je o něco rychlejší než v automatickém režimu. Přesto by Ascent mohl použít buď nějaký extra výkon a točivý moment, nebo CVT, která se cítí těsnější. Nebo oboje.
Zklamaná spotřeba paliva
Vládní hodnocení uvádí spotřebu paliva Ascentu, 19 mil na galon města a 25 dálnic, přímo na tlačítku se zbytkem třídy. Při své převážně venkovské dálniční jízdě jsem viděl neuspokojivých 18 mpg.
Ve zbytku třídy normálně odpovídám nebo překračuji dálniční číslo EPA. Zde dávám alespoň část viny na nedostatečně silný pocit z Ascentu. Více času na plyn znamená více času na posilování a více paliva z výfuku.
X-Mode AWD standard
Pohon všech kol je standardní, se systémem Subaru neustále zapnutým. Můžete sledovat, jak směruje výkon vpředu a vzadu na středové obrazovce, když dostanete na zledovatělých površích uklouznout, a sledovat, jak každé kolo ovládá počítač.
Ascent má dvourežimovou verzi jízdních režimů Subaru X-Mode, což znamená, že má jeden pro hluboký sníh a bláto a jeden pro méně sněhu a nečistot. Systém lze aktivovat pod 12 mph a vyladí nastavení pohonu všech kol a plynu/převodovky pro kluzké podmínky. Zůstane svítit až do rychlosti 25 mph, a pokud vaše rychlost stoupá a pak znovu klesne pod 25, automaticky se znovu zapne. Je to praktické, i když všechna pípnutí, která to doprovázejí, mohou být trochu moc.
X-Mode zahrnuje kontrolu sjíždění kopce pro jízdu v terénu. Udržuje vaši rychlost při poklesu při nízkých rychlostech a funguje dobře na kluzkých cestách.
Subaru Soft na dálnici
Na silnici Ascent reaguje jako zbytek řady Subaru. Řízení je silně posílené a o něco rychlejší v poměru, než byste našli u většiny crossoverů. Rychlý převod znamená, že točíte kolem méně, ale měkké odpružení znamená, že nosu trvá déle, než reaguje na kolo. Brzdový pedál je také trochu měkký, ale rychle si zvyknete.
Na této jemnosti není nic špatného. Je to součást přitažlivosti modelové řady Subaru: ne všechno musí být sportovní vůz, zvláště pak rodinný tahač. Měkkost je docela příjemná na nerovnostech a mimo vozovku, protože větší část nárazu je absorbována dříve, než se dostane k vám a vašim cestujícím.
Ascent však nemá pocit, že má dlouhou dráhu zavěšení jako jiné Subarus. Můžete to vidět docela jasně na fotografii výše, kde se zadní pneumatika docela rychle odlepila od země.
Systému pohonu všech kol Subaru však nevadí pneumatika nad zemí. Takže v praxi to není problém s výkonem. Je to spíše pohodlí, když se vydáte po chatových cestách.
2023 Subaru Ascent Review: Závěr
Subaru Ascent je pohodlné a schopné. S počáteční cenou 33,895 48,195 $ a testovanou cenou XNUMX XNUMX $ také představuje solidní výhodnou nabídku.
Bezpečnostní vylepšení a technologie Subaru změny pro rok 2023 aby byl uživatelsky přívětivější a lépe vám pomohl udržet vás na silnici v bezpečí. Co nedělají, je opravit pomalé zrychlení a méně než působivou spotřebu paliva. Jak přeplňovaný motor, tak informační a zábavní systém potřebují více výkonu, aby byl Ascent nejlepší ve své třídě.
Recenze Subaru Outback Touring XT z roku 2023: Turbo Adventure Wagon do každého počasí
Subaru Outback Touring XT 2023 má některé přesvědčivé funkce a opravuje některé dráždivé látky odcházejícího modelu. Ale stále je zde prostor pro leštění. Přečtěte si více…
