Mitsubishi Outlander Nový crossover od Mitsubishi, který kombinuje užitečnost SUV s velikostí a pohodlím sportovního kombi.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
01-02-2016, 11:37 AM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Outlander se nespustí
Mít a2009 outie 4wd se 165,000 XNUMX km.
Dnes jsem to šel spustit a už se to neobrátí. Skoro to neznělo, jako by se to točilo, spíš jako kňučení.
Všechny displeje se rozsvítí, pokud otočím klíčkem do první polohy, ventilátor funguje, stěrače a světla také. Při pokusu o nastartování však jen kňučí.
Měl jsem problém s nefunkčním tlačítkem ASC. Když jsem to spouštěl, displej se nikdy nezapnul, když jsem to zkoušel, teď se rozsvítí.. Divné.
Každopádně je nějaká šance, že by to byl rozvodový řemen? Je to blízko ke km, které říká, že to má opravit (168,000 165000 a já jsem na XNUMX XNUMX).
Myšlenky? prostě nechci nic pokazit.
Mohu něco zkusit? Potřeboval jsem toto vozidlo na zítra.
Na zdraví
Dave
newoutlanderfan
01-02-2016, 11:56 AM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Winnipeg, mb
Zkontroloval jsi baterii? Trochu to zní, jako by nebylo dost síly na to, aby to nastartovalo. Dejte na to voltmetr a podívejte se, jak moc je nabitý, nebo ho hoďte na nabíječku.
Může se stát, že váš startér odejde nebo odejde, ale obvykle má nějaké předchozí příznaky.
Pokud jste po datu servisu rozvodového řemene, měli byste to pravděpodobně udělat dříve, než se rozbije. Je možné, že by mohl zničit motor, pokud praskne nebo přeskakuje.
01-02-2016, 12:02 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2009
Původně odeslal Guyfromhe
Zkontroloval jsi baterii? Trochu to zní, jako by nebylo dost síly na to, aby to nastartovalo. Dejte na to voltmetr a podívejte se, jak moc je nabitý, nebo ho hoďte na nabíječku.
Může se stát, že váš startér odejde nebo odejde, ale obvykle má nějaké předchozí příznaky.
Pokud jste po datu servisu rozvodového řemene, měli byste to pravděpodobně udělat dříve, než se rozbije. Je možné, že by mohl zničit motor, pokud praskne nebo přeskakuje.
Nemám ponětí, jak zkontrolovat baterii lol.. Nasávám auta.. A nemám voltmetr. Ale kdyby byla slabá baterie, byla by všechna světla a vše v pořádku. Auto jsme použili před 2 dny a bylo perfektní
Může to být problém s palivovým čerpadlem?
Existují nějaké pojistky, které mohu zkontrolovat? Pokud ano, nasměrujte mě na správné místo lol
Ještě nejsem u vnitřního rozvodového řemene na výměnu, ale velmi blízko.
Díky
Naposledy upravil newoutlanderfan; 01 ve 02:2016 .
newoutlanderfan
01-02-2016, 12:55 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: Winnipeg, mb
Nemůžete skutečně zkontrolovat nic elektrického, pokud nevlastníte voltmetr.
Chcete-li to zkusit opravit, aniž byste museli zapojit obchod, budete k tomu potřebovat nástroje.
Ano, startér je největší žrout baterie a často to bude jediná věc, která nebude fungovat. Dokonce někdy může přetočit motor, ale ne dostatečně rychle.
Auto stojící 2 dny (pokud je tam zima, ještě hůř) může špatnou baterii trochu zatížit. Měl jsem jeden, který se po sezení přes noc nespustil kvůli počasí a špatné baterii.
Pokud se ani neotáčí, nemá to nic společného s palivovým čerpadlem.
Správné místo je vaše místní železářství/walmart/cokoli. Kupte si 10 voltmetr a zkontrolujte napětí baterie.
Jediné, co musíte udělat, je připojit měřidlo na stejnosměrné volty (nastavení nad 12, pravděpodobně 20) a přiložit červenou sondu na + nebo červenou a černou sondu na — nebo černou a pak se podívat na číslo. Pokud je nižší než 12.4, vaše baterie je příliš slabá.
V takovém případě budete potřebovat 12V nabíječku baterií nebo startovací kabely a další vůz, abyste mohli své auto nastartovat. Jakmile běží, měli byste znovu provést výše uvedený test napětí se zapnutým motorem a měli byste vidět mezi 13.5 a 14.5 V nebo tak. To bude indikovat, že váš nabíjecí systém funguje, a pak stačí jet asi 30 minut, aby se baterie plně nabila.
Pokud znovu zhasne, můžete mít problém s odběrem proudu nebo se vám může pokazit baterie. Víte, jak stará je tato baterie? Po asi 4 letech mohou kdykoli zemřít.
Přinejmenším, pokud můžete někoho požádat, aby se pokusil nastartovat, alespoň potvrdí, zda je baterie vybitá nebo ne.
Jinak bych zavolal do obchodu a nechal to odtáhnout.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Mitsubishi Outlander jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Mitsubishi Outlander je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Outlanderu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Outlanderu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Outlanderu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Outlander
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Outlander pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Outlanderu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Outlanderu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Outlander může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Outlander.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho Outlanderu se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Outlanderu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Mitsubishi Outlander, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Outlanderu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Outlanderu, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Outlanderu z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Outlanderu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Outlanderu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru u Outlanderu objevila závada a motor není schopen natočit, uslyšíte při pokusu o nastartování motoru pouze cvakání ze startéru.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Outlanderu zvuk startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Mitsubishi Outlander vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
