Snížila se spotřeba paliva vašich hybridů od doby, kdy jste si poprvé koupil auto? Připadá vám, že tankujete do palivové nádrže mnohem více, než jste zvyklí? Je to běžný příznak špatně fungujícího hybridu a častá otázka, na kterou dostáváme otázku.
Hlavním účelem nákupu hybridu je často strávit méně času u palivového čerpadla. Méně utrácet za palivo bez omezení plně elektrického vozidla je skvělý kompromis. Když však váš hybrid náhle utrácí více u pumpy, důvody pro koupi jednoho oproti konvenčnímu ICE nebo plně elektrickému vozidlu se mohou zdát spíše jako ústupek.
Důvody nízké spotřeby paliva u hybridů mohou být přímo spojeny s výkonem hybridní baterie. Z našeho vlastního testování jsme viděli, že poškozené hybridní baterie s nízkou kapacitou nebo vysokým stupněm variace trvale překonávají repasované a nové hybridní baterie. V těchto dnech nabízíme kromě repasovaných sestavení také nové hybridní baterie s náhradními díly. Naše nové verze pro trh s náhradními díly nabízejí nový výkon s výraznou slevou oproti ekvivalentu Toyota OEM. Samotná úspora paliva učinila z této možnosti preferenci pro naše klienty v odvětví osobní dopravy.
V mnoha případech není na vině baterie HEV kvůli nízké spotřebě paliva, ale chyba spočívá v podvýkonném motoru. Nečastý servis, tmavý/špinavý olej, ucpané a znečištěné filtry přispívají k většímu počtu výletů k čerpadlu. Konkrétněji však vidíme problémy vyplývající ze zablokovaného systému EGR. Nejčastěji se tento problém vyskytuje u hybridů Toyota Prius a Camry 2011+. Funkce systému recirkulace výfukových plynů (ERG) spočívá v recirkulaci výfukových plynů zpět do motoru. Účelem tohoto systému je mísit se s přiváděným vzduchem a snižovat teplo ve válcích motoru. Chladněji běžící motor znamená efektivnější motor a navíc recirkuluje nespálené palivo a dále zvyšuje účinnost.
Blokovaný příjem
Špinavý chladič Egr
Zablokované potrubí EGR
Vyčistěte chladič EGR
V některých případech se může systém EGR zablokovat natolik, že může způsobit vynechávání zapalování motoru při nízkých otáčkách. Tyto blokády jsou způsobeny nahromaděním karbonu z výfukového vzduchu, který recirkuluje do motoru. K těmto ucpáním může dojít kdekoli prostřednictvím tohoto systému od chladiče EGR, ventilu EGR, PTC a samotného sacího potrubí vzduchu. Abychom tento problém vyřešili, odstraníme EGR a systém nasávání vzduchu a provedeme jejich úplné vyčištění. Vydrhnutí všech vstupů, ventilů a použití ultrazvukového čističe na obtížnější součásti. Výsledkem tohoto čištění je chladnější a účinnější motor. A v některých případech může spotřeba paliva vozidla vzrůst až o 5 km/l.
Tento druh opravy by mohl stát tisíce, protože mnoho z těchto součástí se jednoduše vymění, protože je obtížné je vyčistit. Kromě toho se tento druh opravy provádí pouze tehdy, když vozidlo vykazuje vážné příznaky, jako je třes motoru a vynechávání zapalování. Špatná spotřeba paliva je často ignorována, protože je přičítána drahé hybridní baterii nebo jednoduše proto, že vozidlo stále běží efektivněji než konvenční vozidlo ICE.
Pokud zjistíte, že vaše vozidlo trpí sníženou spotřebou paliva, nesmiřte se s tím. Kontaktujte nás a zeptejte se našich odborných hybridních techniků na čištění systému EGR.
Gurdeep dne 14 ve 09:2018
Dobrý den, kolik stojíte za výše uvedený úklid Odpověď
Davida dne 15 v 09:2018 hodin
Aktuálně to nabízíme za 650 USD včetně standardní služby a výměny chladiče EGR. Odpověď
Sarah Aguirre-Mutter dne 16 v 11:2019
Ahoj, Davide!
Jeden z vašich článků mě natolik zaujal, že jsem právě strávil přes hodinu čtením mnoha vašich dalších článků. Při celém svém výzkumu hybridů jsem nikdy nenarazil na někoho, kdo by tak důkladně a odborně rozebral příčiny symptomů, které vidíme u našich nefunkčních hybridů, a přitom to neuvěřitelně snadno pochopil. A že byste tak svobodně nabízeli tak cenné informace a rady. Děkuji. Myslel jsem, že bych byl ochoten jet přes celou zemi do jiného státu, jen abys mohl být naším novým mechanikem, ale zjistil jsem, že bydlíš celý oceán daleko! Doufal jsem, že když nemůžu přijít do vašeho obchodu, bylo by v pořádku, abych vám řekl příběh a položil vám pár otázek zde? Po přečtení některých vašich článků jsem si začal myslet, že našemu malému Priusovi z roku 2008, který se sotva dostal domů, aby zemřel v neděli, v ní možná ještě zůstal život. Před více než rokem její spotřeba plynu klesla ze 48 mpg na 39 mpg. Snažili jsme se teoretizovat, co by se mohlo stát, ale nic jiného se nezdálo špatné. Jednoho rána jí motor na stopce začal hlasitě dunět a měla pocit, že se lehce třese. Ve skutečnosti jsme byli na cestě do dealerství Toyota, abychom jí nechali vyměnit olej, a doufal jsem, že se to potom vyřeší. Bohužel to nikdy nepřestalo. O několik dní později jsme ji vzali zpět, abychom diagnostikovali její příznaky. Říkali, že někde pálila olej z úniku a její motor do měsíce zemře a že jsme si lépe pořídili nové auto, než abychom platili 3,000 218,000 dolarů za výměnu motoru u auta s XNUMX XNUMX mil. Ten rok jsme si ani nemohli dovolit pomýšlet na žádnou z možností a odešli jsme tam vyděšení a doufali, že najdeme způsob, jak jí pomoci ještě chvíli vydržet. Začali jsme každý den kontrolovat a doplňovat olej a ona nám vydržela. Jednoho dne jsme nemohli získat její informace na palubní desce, aby se zapnuly s autem. Museli jsme jet, aniž bychom znali rychlost. Zastavili jsme a 20 minut jsme zkoušeli vše, co nás napadlo, abychom spustili to elektrické připojení, jako je zapínání a vypínání jejího startovacího tlačítka znovu a znovu a hraní si s okny a světly. Nevíme jak, ale jednou to konečně přišlo. O několik týdnů později jsme ji nemohli na dvě hodiny přimět vypnout. A o pár týdnů později se začala tlačit dopředu a ztrácet sílu a stahovat se, když stoupala do kopců v mrazu. Stále častěji měla podivné elektrické problémy a její katalyzátor se ucpal. Mechanici řekli, že se nedá nic dělat. Že umírala a my jsme měli štěstí, že ještě neumřela. Ale zatím vydržela před rokem a 5 měsíci, kdy řekli, že může, a my jsme doufali, že jí pomůžeme cítit se lépe, aby mohla mít více i přes své malé problémy. Minulý týden začala vydávat třepotavý zvuk poblíž levé strany podlahy na straně pohonů, když byl motor zvláště zatěžován. Začali jsme jet extra pomalu, abychom zabránili tomu, aby se stalo cokoliv, co to způsobilo. Ten den to fungovalo, dokud jsme nešli domů. Žijeme I. Hory v Coloradu a každý den po práci musí jezdit do kopců, aby se dostaly domů. Znovu začala třepotat a stoupala po jednom z nich a tentokrát to nezmizelo, když jsme se dostali na rovnější část silnice a mohli pustit plyn. Zdálo se, že se energie stěží dostala k motoru a my jsme byli velmi šťastní a překvapeni, když skutečně zastavila k domu. Od té doby se nepohnula. Po přečtení tohoto konkrétního článku o zablokovaných systémech EGR a také o špatném výkonu baterie mě napadlo, zda všechny ty malé problémy, které měla na začátku, mohly být způsobeny zablokovaným systémem EGR? Obvykle jsme jí pravidelně měnili olej, ale vždy jsme to tlačili na maximum. Naposledy předtím, než začaly všechny její velké problémy, jsme ve skutečnosti měli téměř 1000 mil zpoždění, protože když jsme to potřebovali udělat, naše práce nám nedala volno na téměř dva týdny, abychom ji vzali k sobě.
Pokud by byl systém EGR zablokován, mohlo by zatížení motoru poškodit články baterie HEV takovým způsobem, že by to způsobilo zhoršení kapacity, které si mechanik možná nevšimne, ale způsobí všechny podivné elektrické problémy, které jsme měli? Myslíte si, že existuje možnost, že když vyčistíme systém EGR a zrekondiciujeme a vyrovnáme její baterii, že by mohla znovu běžet? Děkuji moc, že jste si udělal čas na přečtení tohoto Davida! omlouvám se, že je to tak dlouhé. Prosím, omluvte mě, pokud to nebylo něco, co jsem sem měl napsat. Odpověď
Davida dne 27 v 11:2019
Hi
Prius z roku 2008 nemá systém EGR. Chvění může být mrtvá cívka motoru by měl být odkaz na video v sekci tipy. Motor 1500 je docela solidní, pochybuji o nějakých zásadních problémech. Opravte chybějící baterii hybridního pohonu a motor a můžete začít. Odpověď
Neel dne 06 v 06:2020
Ahoj Davide,
Koupil jsem si prius 2010 a všiml jsem si, že moje auto má spotřebu paliva kolem 17.0 km/l. A můj frd má stejné auto, ale to auto dává 20+. Je to tedy správná spotřeba paliva nebo je s tímto autem něco špatně? Právě jsem udělal servis a vyměnili olej a olejový filtr (mobil 5W30). Pokud olej není syntetický, může to být problém?
Plz navrhněte, co mám dělat? Odpověď
