Šel jsem do obchodu a vyšel a můj náklaďák nenastartoval, ale světla a rádio fungovaly dobře. Když. Když jsme se pokusili nastartovat, nevydal vůbec žádný zvuk. Vložil jsem nový statér a myslel jsem si, že to byl problém, a novou baterii! Stále nic! Můžete mi prosím pomoci!
Mimi ze Spojených států před 7 lety
Přehledy 41
Kayla ze Spojených států před 7 lety
Tohle se stalo kamarádovi. Byla to špatná pojistka pod kapotou. Ne pojistková skříň uvnitř vozidla. ten u baterie.
Christine ze Spojených států před 2 lety
Stejná věc. Nainstaloval jsem jiné rádio ve čtvrtek a pak v pátek ráno mi auto nenastartovalo a mám stejný problém, mám úplně novou baterii a úplně nový spínač zapalování a startér byl v pořádku, testoval jsem to a stále nic
Tpalm ze Spojených států před 2 lety
Můj zemřel na I95 nějaká řešení?
RobS ze Spojených států před rokem
Špatné relé PCM nebo výkonová dioda.
Kaydee ze Spojených států před rokem
Stejný problém se stále pokouší opravit žádný start, ale může to skočit na startér
Explorergal1994 z Spojené státy před 5 měsíci
Mám explorer xls 2003. Jen jsem vyměnil svorky, baterii a alternátor a fungovalo to dobře, dokud jsem se nedostal domů, když jsem vzal matku na narozeninovou večeři. šel jsem to nastartovat a kontrolky se rozsvítily, ale jakmile jsem dal klíček do polohy acc, ukázalo se všemožné výstražné kontrolky, pak jsem to otočil a fuj celé to ztmavlo, musel jsem vyndat baterii, abych se nabil a čekal 14 hodin (udržovací nabíjení na 12V nabíječce) a udělal to samé! Zkontroloval jsem pojistky a každé relé pod kapotou a v prostoru pro cestující, ale nic nebylo zřejmé, může mi někdo dát nějaké nápady? Prosím, jsem zoufalý, moje vozidlo je moje životní lano a bez něj se cítím zaseknutý.
Bezpečnostní kliky proti krádeži se nespustí Vyřešeno
Ford Explorer 2001 Sport 4.0 4×4 170580 mil
Jak obejít krádež kódu 16. potřebovat pomoc
Monkey ze Spojených států před 7 měsíci
Monkey ze Spojených států před 7 měsíci
Stále mám kód 16 a potřebuji uživatelskou příručku pro můj explorer sport 2001×4 z roku 4. Na schématu poplašného systému jsem nic nenašel. nebo pojistkové skříně všechny pojistky jsou dobré, nejsem si jistý relé. slyšel, že součástka pro šrouby palivového čerpadla ke karoserii poškozuje zem. tak to zkontroluji.
Danno ze Spojených států před 7 měsíci
Jděte pod kapotu, zkontrolujte relé PCM Vynechal jsem to moje ……… může to být způsobeno vadným PCm
Nejlepší odpověď (podle Monkey)
Monkey ze Spojených států před 6 měsíci
@Danno Nezáleží na tom, jestli fakt spustil relé, měl pomoc od zástupce Fordu. zkontrolovali jsme relé, že je horké, a neustále jsme vypínali obvod. začal odebírat senzory, dokud jsme nedošli ke skutečnému problému, zdá se, že 2 měsíce starý senzor tlaku egr, který jsem koupil od Amazonu, byl problém a auto nastartovalo. další den šel do zálohy auto koupit náhradní. vzít mě stojí 25 na Amazonu 150 hodin Fordova času a nový díl 50 babek. ty to spočítáš. každopádně díky bratře
Vozidlo nenastartuje
Ford Explorer 1999 4.0 sohc 245406 mil
Nestartuje a baterie je dobrá, jen jsem ji vyzkoušel
DuMDuM ze Spojených států před 2 lety
Fedup ze Spojených států před 2 lety
Stejný problém, žádný start, ale má napájení, vyměnil jsem baterii a pojistky a uzávěr plynu, alternátor, startér, byl jsem ve 3 různých obchodech a žádný mechanik zřejmě neví, co dělají, poslední vyměnil pojistku #22, když jsem požádal o Snímač MAS a konektor zkontroloval počasí, že funguje, a opravili to. Volali mi, abych to vyzvedl, že je to opravené po výměně pojistky. Jel jsem s tím 30 mil po dálnici a zastavil v obchodě a ještě jednou NE START! volal mechanik, bylo mi řečeno, že budu muset znovu zaplatit diagnostiku!! Co má pojistka #22 společného se senzorem MAF? Nemohl jsem to spustit, i když jsem vymazal kódy, které fungovaly předtím, takže jsem odpojil senzor MAF a začalo to! Takže to obchod evidentně neopravil! jsem tak naštvaná. FYI, pokud alarm zastavil jeho spuštění, musíte vymazat kódy a měl by se spustit. Dočasné řešení, dokud nebude opraveno a nebo odpojte baterii neg. Terminál po dobu 10 minut vymažte kódy a poté se ujistěte, že následujete správné kroky po spuštění, abyste se znovu správně naučili. Připravte se, že to vezmete do dalšího obchodu! Kvůli tomuto problému by to mělo být staženo!
E. McGee ze Spojených států před rokem
Zní to podobně jako můj problém. Mám Explorer XLT 2016 1/16/2023 jsem šel nastartovat auto a bylo mrtvé. Zastavil jsem u mechanika a zkontroloval to. Poté, co si s tím chvíli hrál, byl schopen to spustit. Řekl, že motor příliš vytáčel. Deaktivoval palivové čerpadlo. Nenašli jsme žádné problémy se selháním. Po opětovném zapojení to začalo. Sid byl motor zaplavený palivem. Ten den poté, co to opravil, jsem to auto vůbec neřídil. Druhý den ráno (v úterý) jsem na cestě do práce sedl do auta a nenastartovalo. Nechal jsem to odtáhnout do místního obchodu. Ve středu se na to nemohli podívat. Volají mi z obchodu a říkají mi, že to začalo hned. Vyměnili však modul palivového čerpadla. Auto jsem si vyzvedl ve středu večer. Až do pátečního odpoledne se jelo dobře; Odcházel jsem z práce na oběd a bylo mrtvo. Nechal ho odtáhnout zpět do stejného obchodu. Leželo to tam celý víkend až do pondělí, kdy se na to mohl podívat mechanik. V pondělí ráno mi volají a říkají mi, že to začalo hned. Nechali to sedět déle a pro jistotu začali ještě několikrát. Nebyly nalezeny žádné problémy. V pondělí odpoledne jsem si vyzvedl auto. Jel dobře a během dne ještě několikrát nastartoval. Následující den v úterý odpoledne, když jsem vycházel ze dveří, bylo opět mrtvo. Ještě jednou jsem to nechal odtáhnout. Tentokrát však 3. mechanikovi. Dívali se na to ve čtvrtek ráno a hádejte co. Ano, auto jim nastartovalo hned bez problémů. Šel jsem do obchodu dvakrát, od té doby, co mi řekli, že to funguje, a nenašli žádné problémy. Poté, co jsem to nechal 3krát odtáhnout do několika různých obchodů a nechal si to prohlédnout 4 různí mechanici, mi to všechno řeklo, že to začalo hned následující den a nemohou na tom najít nic špatného. Baterie je pár měsíců stará. Startér, alternátor, palivové čerpadlo vše několikrát kontrolováno. Klíčenka funguje, dveře se zamykají a odemykají, světla a rádio vše funkční. Jen vydává zvuk při pokusu o spuštění, ale nic se neděje. Nakonec jsem se rozhodl domluvit si schůzku s dealerem Ford. jsem v Illinois. Právě teď je zima a sněží. Ráno a večer mám hodně nabitý program. Nemohu riskovat řízení a být daleko od domova a moje auto se rozhodlo hrát mrtvého. Nejsem si jistý, co mám v tuto chvíli dělat. Doufám, že Ford a rozluští kód. Zajímalo by mě, jestli má někdo stejnou zkušenost.
Juba ze Spojených států před 8 měsíci
Mám! Zjistili jste, v čem byl problém?
Casey ze Spojených států před 3 měsíci
@Juba Můj rok 2013 to dělal celou dobu, než motor zemřel při 101,000 113,000 mil. Vyměněn motor, nový motor je na XNUMX XNUMX a začíná znovu nestartovat. Bohužel vím, co je na skladě
Mnohokrát, když zapnete zapalování ve vašem Ford Explorer, můžete slyšet praskání, ale váš Ford Explorer se nespustí. Pokud čelíte tomuto problému, níže popíšu 7 různých důvodů, proč k tomu může dojít, a jeho pravděpodobná řešení.
Ford explorer točí, ale nejde nastartovat – proč?
Ford Explorer točí, ale nenastartuje kvůli slabé baterii, poškozeným konektorům, problematickému palivovému čerpadlu, problémům se zapalováním a nedostatku paliva.
1. Slabá baterie:
- Ford Explorer blikající kontrolka motoru/krádeže/ABS/airbagu Význam
- Kontrola nabíjecího systému Ford Explorer Význam + Tipy pro opravu
- Bliká kontrolka Ford Overdrive (7 důvodů pro odstraňování problémů)
2. Poškozené konektory:
Máte na svém parkovacím místě krysy nebo myši?
Ptáte se, proč se tak ptám?
Krysy nebo myši mohou sežrat konektory a dráty ve vašem Ford Exploreru. Když k tomu dojde, motor nemusí fungovat hladce. V takovém případě, i když váš Ford Explorer točí, ale ne všechny obvody budou fungovat správně. To je důvod, proč výkon dodávaný do motoru nemusí být vhodný k jeho zapnutí.
Pokud jste nedávno zaparkovali svůj Ford Explorer někde, kde jsou škůdci nebo hlodavci, je to nejpravděpodobnější příčina problému.
V případě poškození konektorů mechanik zkontroluje každý konektor. Naštěstí je výměna konektorů nebo vodičů docela cenově dostupná. Budete však muset zaplatit mzdové náklady mechanika, což vás může snadno vrátit až o až $200.
Oprava tohoto problému je také velmi časově náročná, protože je třeba zkontrolovat každý konektor nebo vodič.
3. Problémové palivové čerpadlo:
Problém je v tom, že motor nedostává dostatek paliva. Palivové čerpadlo je součástí vašeho Ford Explorer, která řídí dodávku paliva do motoru. Pokud je do motoru přiváděno méně paliva, spalovací proces neproběhne efektivně. V důsledku toho nebude motor generovat dostatek energie, aby se váš Ford Explorer mohl nastartovat nebo pohybovat.
Odhalit problematické palivové čerpadlo bohužel není snadné. Kód závady můžete získat maximálně z palubního počítače. Kromě toho bude tento problém schopen detekovat a opravit pouze mechanik. I když palivové čerpadlo nemusí být drahé, odtažení vašeho Ford Explorer do garáže a náklady na práci mechanika jsou určitě na vyšší straně.
4. Aktivován systém imobilizéru motoru:
Pokud je systém imobilizéru motoru náhodně zapnutý, vaše vozidlo nenastartuje ani se nepohne. To je důvod, proč, pokud je to problém, budete moci zobrazit nápis blikající na palubní desce. Naštěstí můžete na palubní desce vašeho Ford Explorer vidět výstražnou kontrolku.
V případě, že nevíte, jak vypadá systém imobilizéru motoru, můžete se podívat do manuálu vašeho Ford Explorer.
Nejlepší způsob, jak tento problém vyřešit, je deaktivujte systém imobilizéru motoru. Chcete-li tak učinit, můžete se obrátit na příručku. S jeho dostatečně snadným zpracováním to zvládnete sami.
5. Nedostatek paliva:
Zkontroloval jsi palivoměr?
Další častou příčinou tohoto problému je nedostatek paliva nebo nedostatek paliva. Může se také stát, že vám kontrolka paliva ukazuje dostatek paliva, ale ve skutečnosti je paliva méně. V tom případě je problém se snímačem paliva.
Pokud je paliva méně, motor nebude generovat dostatečný výkon spalováním, a proto váš Ford Explorer nenastartuje.
Pokud palivoměr ukazuje méně paliva, musíte si obstarat palivo a doplnit ho do nádrže.
V případě, že je snímač paliva vadný, budete jej muset vyměnit. Bohužel, pokud je snímač paliva vadný, musíte předpokládat, že paliva je méně, a proto Ford Explorer nestartuje. Snímač paliva bude moci vyměnit pouze mechanik.
6. Problémy se zapalováním:
Mnohokrát může být chyba v zapalovacím systému. V takovém případě neposkytne vašemu autu signál ke spuštění.
Bohužel problémy se zapalovacím systémem nelze vyřešit sami. V případě poruchy zapalovacího systému nemáte jinou možnost, než zavolat odtahovku a odvézt auto k mechanikovi. Pouze oni mohou vyřešit problém se zapalovacím systémem.
7. Problémy se zapalovacími svíčkami:
Najeli jste s autem alespoň 30,000 XNUMX mil?
Kdy byl proveden poslední servis?
Zapalovací svíčky jsou známé tím, že často selhávají. To platí zejména poté, co jste alespoň několik let jezdili. Pokud je odpověď na první otázku ano a poslední servis byl proveden nejméně před 6 až 10 měsíci, může být na vině zapalovací svíčka.
Pokud je problémem zapalovací svíčka, zjistíte totéž vytažením chybového kódu ze systému palubního počítače. Pokud to však nevíte, budete muset znovu vzít svůj Ford Explorer k mechanikovi.
Naštěstí je zapalovací svíčka docela cenově dostupná. Jeho výměna také nezabere mnoho času. Pro správnou instalaci však budete muset kontaktovat mechanika. I když je zapalovací svíčka levná, budete muset mechanikovi zaplatit značné množství peněz na mzdových poplatcích.
