Takže jste si všimli, že se váš kontrolní motor rozbíhá, kdykoli zrychlíte? Zajímá vás, proč se to děje a zda byste se měli znepokojovat? Pokud ano, tento článek vám dá odpovědi na všechny vaše otázky.
Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí při akceleraci kvůli vynechání zapalování ve válci, které je s největší pravděpodobností způsobeno nefunkční zapalovací cívkou, špatným zapalovacím kabelem nebo vadnou zapalovací svíčkou. Diagnostický test vám pomůže určit, který válec vynechává zapalování, a potvrdí, zda je problém způsoben zapalovací cívkou.
Náš úplný průvodce níže probere další podrobnosti o tom, proč se kontrolka motoru rozsvítí, když zrychlujete, a jak to opravit. Probereme také cca. kolik stojí vyřešení tohoto problému a další užitečné informace, které potřebujete vědět.
Proč kontrolovat, zda se při akceleraci rozsvítí kontrolka motoru
Vynechávání zapalování je hlavním viníkem kontrolky kontroly motoru, která bliká při každém zrychlení. K vynechání zapalování může dojít z různých důvodů, včetně špinavého palivového filtru, prasklé zapalovací svíčky, prasklého víčka rozdělovače, špatných vodičů zapalovacích svíček a tak dále.
Nedoporučujeme, abyste v takovém případě pokračovali v provozu vašeho vozu, protože to může způsobit nákladnější škody, jako je poškození katalyzátoru, jehož oprava nebo výměna je nákladná.
Vynechání zapalování při akceleraci také není dobré pro každého na silnici, protože může vést k nehodám.
Pokud dojde k vynechání zapalování, když je vaše vozidlo pod zatížením, zatímco sešlápnete plynový pedál, může to mít za následek pomalé nebo pomalé zrychlování a vaše auto může mít problémy se zrychlením. Při pokusu sešlápnout plyn můžete cítit trhavý pohyb.
Opotřebované zapalovací svíčky jsou jednou z nejčastějších příčin vynechávání zapalování při akceleraci. Když dojde k jejich nadměrnému opotřebení, zapalovací svíčky nejsou schopny zapálit palivo ve válci pístu v době, kdy se předpokládá. Tento problém může být způsoben také dalšími problémy, které jsme zmínili výše.
Když selže zapalování paliva ve válci pístu, bez ohledu na to, co to způsobuje, je zabráněno napětí cívky, aby přeskakovalo mezeru zapalovací svíčky – což způsobí vynechávání zapalování motoru při zrychlování.
Různé další systémy vašeho vozu, jako je nasávání vzduchu a systém vstřikování paliva, spoléhají na snímač polohy škrticí klapky (TPS), který poskytuje přesné údaje.
Když je tento snímač vadný nebo máte špinavé vstřikovače paliva, může se stát, že motor vašeho auta vynechá při akceleraci a rozsvítí se kontrolka motoru. Vaše vozidlo může také přejít do bezobslužného režimu poté, co k tomu dojde.
U starších režimů vozidla váš mechanik vysvětluje, že příčinou vynechání zapalování je obvykle systém zapalování. Je to proto, že vozidlo postrádá sofistikované senzory, které mohou způsobit vynechání zapalování.
To je na rozdíl od moderních vozidel, která mají světlo CEL, které vám přesně řekne, který válec je odpovědný za vynechání zapalování a která část motoru souvisí s vynecháním zapalování.
Co dělat, když se při akceleraci rozsvítí kontrolka motoru?
Pokud si všimnete, že při zrychlování bliká kontrolka motoru, neměli byste pokračovat v jízdě, protože by to mohlo způsobit katastrofálnější poškození vašeho vozu a také může být nebezpečné pro všechny lidi na silnici.
Měli byste vzít své auto k nejbližšímu automechanikovi a nechat ho provést diagnostické testy, abyste zjistili, jaký problém má motor.
Profesionální opravna naskenuje váš počítač automobilu a najde diagnostické chybové kódy, které spustily rozsvícení kontrolky motoru.
I když tyto kódy neřeknou vašemu mechanikovi přesný problém s motorem vašeho auta, ukážou se mu docela užitečné, pokud jde o diagnostiku toho, co je za vynecháváním motoru.
V závislosti na tom, jaký diagnostický nástroj váš mechanik používá, může také indikovat počet vynechání zapalování, ke kterému došlo při daném počtu jízdních cyklů, nebo otáčky motoru, když k vynechání dojde.
Mějte na paměti, že některá vynechání zapalování nezpůsobí zapsání chybových kódů do paměti vašeho počítače, zvláště pokud je vynechání zapalování bezprostřední.
Přečtěte si: Zkontrolujte, že kontrolka motoru stále svítí po naplnění chladicí kapaliny: Příčiny a opravy
Mechanik poté provede testy na konkrétních dílech nebo součástech, aby jim pomohl přesně určit, jaký je základní problém, a doporučí nejlepší možnou opravu.
PRO TIP: Poskytnutí jakýchkoli dalších informací vašemu mechanikovi bude užitečné při diagnostice vašeho vozu. Pokud jste zaznamenali nějaké zvláštní zvuky nebo chování při řízení auta a jak často dochází k vynechávání zapalování při akceleraci, nezapomeňte o tom všem zmínit svého mechanika. Čím více informací poskytnete, tím snazší pro ně bude zjistit příčinu vynechání zapalování.
Kolik stojí oprava kontrolky motoru, která svítí při akceleraci?
Cena se obecně pohybuje od 100 do 1000 $ plus. Jak jsme právě uvedli výše, vynechávání zapalování během zrychlování může být způsobeno řadou důvodů, například náklady na odstranění tohoto problému se budou značně lišit v závislosti na příčině vynechání zapalování.
Pokud jsou vynechávání zapalování způsobeno opotřebovanými zapalovacími svíčkami, stačí je vyměnit za nové, které stojí kolem 150 USD. Oprava špatných kabelů zapalovacích svíček vás bude stát 100 až 300 USD. Vadná zapalovací cívka vás bude stát kolem 150 až 250 USD. Vstřikovač paliva vás bude stát 275 až 400 USD.
Pokud únik vakua způsobil selhání zapalování, utratíte kolem 200 až 800 USD. Oprava zlomených ventilových pružin stojí 450 – 650 $. Rozbité pístní kroužky způsobující vynechání zapalování vás budou stát neuvěřitelných 1500 až 3000 USD.
Jak vidíte, je těžké říci, kolik vás bude stát kontrolka rozsvícení kontrolky motoru při akceleraci, dokud mechanik nezkontroluje vaše auto a nezjistí, co je příčinou jeho vynechávání.
Abychom nezapomněli, váš mechanik vám kromě nákladů na opravu také naúčtuje přibližně 60 až 100 USD za diagnostické náklady.
Co to znamená, když se při prudké akceleraci rozsvítí kontrolka motoru?
Kontrolka kontroly motoru blikající při prudké akceleraci může být způsobena problémem nedostatku paliva a může mít něco společného s vadným snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF).
Senzor reguluje nasávání vzduchu do motoru vašeho auta a poté přenáší tyto informace do vašeho počítače automobilu. Počítačový systém poté přizpůsobí množství dodávaného paliva.
Pokud tedy MAF nefunguje správně, povede to k problému s nedostatkem paliva. Když k tomu dojde, obvykle zaznamenáte mírné zaváhání ve zrychlení vašeho vozu.
Prudká akcelerace může také způsobit vynechání zapalování. Pokud kromě výstražné kontrolky zaznamenáte také hrbolatý a trhavý pohyb při prudké akceleraci, může to být známkou vynechávání motoru.
Výměna všech cívek a zapalovacích svíček může tento problém vyřešit a vaše auto bude zase jezdit jako nové.
Stále však trváme na tom, že nejlepším způsobem, jak se s tímto problémem vypořádat, je vzít si auto na diagnostický test, aby se zjistilo, jaký problém aktivoval kontrolku motoru a nechejte jej opravit.
Proč se při zrychlování do kopce rozsvítí kontrolka motoru?
Pokud se kontrolka motoru rozsvítí, kdykoli jedete do hor nebo najedete do kopce na dálnici, obvykle se jedná o problém nedostatku paliva.
Když motor ve svahu spustí kontrolku motoru, znamená to, že nedostává množství paliva, které potřebuje k jízdě do kopce.
Může to být způsobeno něčím tak jednoduchým, jako je palivový filtr, který je třeba vyměnit. Nebo to může být způsobeno hromadným prouděním vzduchu nebo problémem zapalovacích cívek/zapalovacích svíček.
Při jízdě do kopce vaše auto potřebuje více plynu, vzduchu atd., takže rozsvícená kontrolka znamená, že nedostává to, co potřebuje.
Jak vám vždy radíme, je nejlepší zajet s vozem do autoservisu, kde si vyžádají chybové kódy, které spustily CEL.
Přečtěte si: Zkontrolujte, že kontrolka motoru stále svítí po odpojení baterie (co to znamená a jak to opravit):
To pomůže určit, co přesně způsobilo rozsvícení světla, a poskytne mechanikovi vodítko, na čem je třeba zapracovat, aby se světlo rozsvítilo.
Co když kontrolka chvíli bliká a pak během zrychlování přestane?
Blikající kontrolka motoru obvykle indikuje vynechávání zapalování válce. Jak jsme již několikrát řekli, selhání zapalování by měla být řešena rychle.
Pokud jim nebude věnována okamžitá pozornost, mohou způsobit další poškození součástí motoru včetně katalyzátoru, což má za následek další nákladné opravy.
I když CEL bliká a poté se během zrychlování zastaví, neměli byste pokračovat v jízdě, aby nedošlo k dalšímu poškození motoru.
Místo toho byste měli nechat automechanika provést diagnostický test na autě, abyste zjistili, jakým problémem trpí, a opravili jej za vás, samozřejmě za cenu.
Pokud se vám při akceleraci rozsvítí kontrolka motoru, může to být příznakem problému s motorem, převodovkou nebo palivovým systémem vašeho vozu. Tento problém však může být také spojen s dalšími běžnými problémy, jako jsou problémy po dešti nebo po mytí auta. Chcete-li se dozvědět více o těchto potenciálních příčinách a o tom, co můžete udělat pro jejich odstranění, prohlédněte si naše články o kontrole kontrolky motoru po dešti a kontrole kontrolky motoru po mytí auta. Tyto články poskytují užitečné tipy a informace o tom, jak tyto problémy řešit a řešit, abyste mohli zajistit bezpečnost a spolehlivost svého vozidla a předejít dalším škodám.
Često postavljana pitanja:
1. Co způsobuje, že se mi rozsvítí kontrolka motoru a auto se třese rychlostí více než 50 mph?
Toto je jasný indikátor, že došlo k vynechání zapalování motoru, které může být způsobeno různými problémy, včetně zapalovací cívky, špinavého palivového filtru, prasklé zapalovací svíčky atd. když k tomu dojde, měli byste nechat auto diagnostikovat automechanikem, aby zjistil, co přesně způsobuje vynechávání zapalování vašeho válce, a nechat jej opravit, aby zhasla kontrolka motoru.
2. Proč moje kontrolka motoru bliká, když překročím 70?
Vaše kontrolka motoru začne blikat, když překročíte 70 mph, což znamená, že jeden z motorů vynechává zapalování. Nejlepší způsob, jak se s tímto problémem vypořádat, je nechat naskenovat vaše auto na uložené chybové kódy.
Ty nejen určí přesnou příčinu, ale pomohou mechanikovi zjistit, co způsobuje vynechání zapalování, a nabídnou nejlepší možnou opravu vašeho vozu.
3. Poškodí jízda s vynecháním zapalování můj motor?
Rozhodně. Pokračovat v jízdě s autem, když vynechává zapalování, je špatný nápad, protože to může vést k vážnému poškození motoru, jako je poškození katalyzátoru, jehož oprava je nákladná. Když se rozsvítí kontrolka při akceleraci, měli byste nechat auto zkontrolovat automechanikem.
V opačném případě, čím déle budete čekat na kontrolu, tím větší poškození motoru utrpí. V nejhorším případě bude mít pokračující vynechávání zapalování za následek nákladné škody, které by mohly dokonce zničit váš motor.
konečný verdikt
Nyní víte, proč se kontrolka motoru vašeho vozu rozsvítí, kdykoli se pokusíte zrychlit. Tento problém je obvykle způsoben vynecháváním motoru. Vynechávání zapalování motoru může být důsledkem mnoha problémů, včetně slabých zapalovacích cívek, špatné kabeláže zapalování, opotřebovaných zapalovacích svíček a tak dále. U starších vozidel je to obvykle kvůli systému zapalování, protože tato auta nemají sofistikované senzory, které mohou způsobit vynechání zapalování.
Když vaše auto bliká během zrychlování, doporučujeme vám, abyste s ním přestali jezdit, abyste předešli dalšímu poškození motoru. Místo toho byste měli nechat automechanika diagnostikovat, aby zjistil, co je za selháním zapalování, a opravit je, aby se odstranil CEL. Pamatujte, že náklady na selhání zapalování mohou být kdekoli od 100 do 1000 USD+, v závislosti na důvodu selhání zapalování.
Všimli jste si problému s akcelerací bez rozsvícené kontrolky motoru? Co se stalo s tou koňskou silou? Máte-li problémy se zrychlením, máte k dispozici desítky možností, které je třeba zvážit.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je běžně označován jako zdroj problémů s přívodem paliva/vzduchu. Při míchání vzduchu a paliva v tělese škrticí klapky tento snímač monitoruje proudění vzduchu do tělesa škrticí klapky.
V důsledku toho bude zrychlování váhavé nebo prudké, když nefunguje správně.
15 důvodů, proč má vaše vozidlo potíže se zrychlením
Vzduch a palivo musí být správně smíchány, jiskra musí být zapálena a musí být aplikována komprese. Když je tento proces spalování přerušen, může dojít k vynechání zapalování, váhání, klopýtnutí a ztrátě výkonu.
1. Selhání katalyzátoru
Katalyzátory, které selžou nebo se ucpou, zabrání motoru dostat správné množství vzduchu.
Typickým příznakem by byla vyšší teplota, pomalejší zrychlení a pocit, že se ztrácí výkon. Kromě toho je obecně nákladné opravit problémy s katalyzátorem.
2. Problémy s řídicím modulem
Všechny aspekty výkonu motoru jsou monitorovány a řízeny řídicím modulem motoru (ECM). Motor může mít problémy, pokud je problém s počítačem.
Obvykle je nejlepší nechat to na profesionálech. Nejprve technik zkontroluje, zda obvod na počítači funguje, a poté zkontroluje případné bulletiny technické služby. Pokud žádné není, budete muset vyměnit ECM. Někdy se to může prodražit.
3. Problémy s variabilním časováním ventilů
Variabilní časování ventilů se v posledních několika desetiletích používá v mnoha vozidlech. Tyto systémy řídí počítač v autě. U některých vozidel může být také systém, který řídí zdvihy ventilů.
Žádný z těchto systémů nemůže správně fungovat, když se vyskytne problém. Existují některé běžné problémy s ovladači, solenoidy pro řízení oleje a součástmi rozvodu, jako je rozvodový řetěz, napínače a vodítka.
4. Mechanické problémy motoru
Existuje několik příčin nízké komprese, jako jsou opotřebované pístní kroužky a zadrhávání ventilů. Výsledkem je špatně fungující motor a pomalá akcelerace.
Obvykle je nutné motor přestavět nebo vyměnit. V závislosti na stáří a hodnotě vašeho vozidla se to nemusí vyplatit.
Spočítejte si se svým mechanikem náklady na nové auto a pak se rozhodněte, zda má větší smysl si jej pořídit.
5. Problémy s emisními zařízeními
Existuje možnost, že emisní zařízení v autech vyrobených od roku 1974 může selhat a způsobit jejich zastavení. EGR ventily a katalyzátory jsou dva z nejčastějších pachatelů.
Výfukové plyny mohou vstupovat do motoru příliš mnoho, pokud je ventil EGR zaseknutý otevřený. Výkon může být ovlivněn zaváháním a v důsledku toho špatným výkonem.
Příliš velký protitlak na motor může způsobit problémy s výkonem, když je katalyzátor ucpaný.
Mnoho dalších komponent může dosáhnout stejného efektu. Počítač například sleduje činnost emisního systému v autě.
Kontrolka motoru se rozsvítí a v případě poruchy některé součásti se uloží chybový kód.
Může být možné určit problémovou oblast pomocí skeneru kódu OBD-ii. Mechanici jsou však jediní, kdo dokáže opravit problémy s katalyzátory.
V závislosti na vaší značce a modelu auta můžete mít přístup a opravit zaseknutý EGR ventil. V těchto případech je pravděpodobně nejlepší volbou mechanik, protože vyžadují demontáž a speciální nástroje.
6. Problémy se zapalováním
Je docela běžné, že vozidla vyrobená v posledním desetiletí mají zapalovací systémy s cívkou na zástrčce.
Když zařízení časování zapalování nebo počítač vyšle signál do zapalovací cívky, zapálí každou zapalovací svíčku. Zapalovací cívka je umístěna na vrcholu každé zapalovací svíčky a přijímá vysoké napětí.
Vstupy snímače polohy klikového hřídele, snímače polohy vačkového hřídele a snímače klepání používá počítač automobilu k řízení časování jiskry.
Při zatížení může dojít k vynechání zapalování, pokud jsou poškozeny sekundární součásti zapalování nebo jejich obvody. Často se v této situaci objevuje pocit váhání nebo bezmoci.
Analyzujte problém se zapalováním a zjistěte jeho příčinu. V mnoha případech může být nutná výměna snímače polohy klikového hřídele, snímače polohy vačkového hřídele nebo spínače zapalování. Opět je nejlepší nechat tyto testy provést na vašem mechanikovi.
7. Problémy se zapalovacími svíčkami a drátem zapalovacích svíček
Akceleraci lze zpomalit nebo zastavit, pokud se vyskytne problém se systémem zapalování, jako je vadná zapalovací svíčka nebo kabel zapalovací svíčky.
Výrobci automobilů doporučují výměnu originálních zapalovacích svíček a kabelů v doporučených intervalech.
Přesto byste měli mezi servisními intervaly zkontrolovat zapalovací svíčky, zda nejeví známky problémů.
Výhodou zachycení problémů v jejich raných fázích je, že se z nich později nestanou problémy s výkonem.
8. Netěsnosti vakua
Nežádoucí vzduch se do motoru dostává netěsností podtlaku. Motory, které běží chudé, jsou ty, které dostávají příliš mnoho vzduchu a příliš málo paliva, což způsobuje, že běží chudé.
V závislosti na tom, jak velký je únik, může způsobit, že se vaše auto zastaví. Několik zdrojů podtlaku zahrnuje sací potrubí, hadice a ventily PCV.
9. Problémy se senzory
V dnešních motorech jsou hustota otáček a hmotnostní průtok vzduchu dva nejběžnější systémy řízení paliva.
10. Systém hmotnostního průtoku vzduchu
Řízení vstřikovače paliva je určeno počítačem na základě vstupu ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) a také na základě kombinace dalších snímačů.
Proto je možné, že auto špatně zrychlí, pokud má snímač MAF nebo jeho obvod poruchu.
11. Systém hustoty rychlosti
Při použití systému hustoty rychlosti řídí počítač automobilu vstřikovače paliva na základě snímačů polohy škrticí klapky (TPS), snímačů absolutního tlaku v potrubí (MAP), snímačů teploty chladicí kapaliny (CTS) a snímačů teploty nasávaného vzduchu (IAT).
Je možné, že špatné zrychlení bude způsobeno problémy s některým z těchto snímačů nebo jejich obvodů.
12. Problémy s dodávkou paliva
Je možné, že motor vynechá zapalování v důsledku ucpaného vstřikovače paliva nebo vadného vstřikovače paliva. V systému vstřikování paliva se používá jeden vstřikovač na válec, takže pokud nefunguje pouze jeden vstřikovač, motor se nemusí úplně vypnout.
Při nedostatku výkonu, zaváhání při akceleraci nebo při nedostatku výkonu se navíc bude třást nebo vibrovat volant a palubky.
Mechanici kontrolují, zda moderní vstřikovače paliva fungují správně, protože jsou řízeny počítačem.
Problém pravděpodobně způsobí vstřikovače, které jsou vadné nebo ucpané, pokud všechny fungují. Výkon může být možné obnovit vyčištěním vstřikovače; může být nutné jej vyměnit.
13. Nedostatek tlaku paliva
Ke špatnému tlaku paliva může přispívat mnoho zdrojů, přičemž palivové čerpadlo je nejčastější. Slabá palivová čerpadla mohou spotřebovat palivo v motoru, což má za následek problémy s motorem.
Kromě omezených palivových filtrů a palivového potrubí mohou nízký tlak paliva způsobit také vadné regulátory tlaku paliva.
Tyto opravy by měl zvládnout profesionál kvůli rizikům spojeným s benzínem. Kromě toho je obvykle vyžadováno nové palivové čerpadlo, pokud je váš tlak paliva nízký.
14. Problémy škrticí klapky
Těleso škrticí klapky se může zašpinit nebo omezit proudění vzduchu, což může nepříznivě ovlivnit výkon motoru.
Automobilový počítač řídí elektronickou škrticí klapku ve vozech vyrobených od poloviny 2000. Problémy s elektronickou škrticí klapkou nebo jejími obvody mohou vést k poruchám motoru.
Oprava mechanického tělesa škrticí klapky může vyžadovat pouze jednoduché čištění. Pokud však jde o tělesa elektronické škrticí klapky, je třeba zkontrolovat obvod.
Těleso škrticí klapky nebo ovladač bude nutné vyměnit, pokud je v pořádku, ale váš problém stále přetrvává.
15. Sací potrubí s proměnnou délkou
V posledních desetiletích byla některá vozidla vybavena sacím potrubím s proměnnou délkou. Motýlkový ventil namontovaný v sacích žlabech řídí množství vzduchu, které motor přijímá.
Špatná akcelerace může být způsobena problémy s tímto systémem. Opravte problém určením jeho příčiny.
Sací potrubí, pohony a spojky jsou běžnými oblastmi poruch. Domluvte si schůzku s odborníkem, aby vám to diagnostikoval.
Závěrečná slova
Po sešlápnutí plynového pedálu by auto, které dostane palivo a je správně naladěno, mělo rychle zrychlit. Rychlost vozidla může být na křižovatkách a nájezdech nebezpečná, pokud zrychluje příliš pomalu.
Palivo je do motoru dodáváno přes složitý systém, který také odstraňuje výfukové plyny z vozidla. Výsledkem je, že auto může mít pomalé zrychlení, pokud některá část tohoto systému selže.
Většinu problémů palivového systému lze vysledovat v přívodu paliva. Abyste se vyhnuli nebezpečným situacím, je proto vhodné nechat vozidlo s pomalou akcelerací ihned opravit.
Špatné zrychlení může způsobit celá řada faktorů. I zkušené mechaniky může překvapit nečekaný nebo nesouvisející problém za pomalou akcelerací, jako je prokluzující spojka nebo převodový systém.
Nejlepší je nechat profesionálního mechanika zkontrolovat auto, které nezrychlí, pokud se sami necítíte dobře. Díky tomu bude schopen správně diagnostikovat problém a navrhnout řešení.
O Toddu DeLongovi
Jako zkušený technický koordinátor v Honda America Manufacturing East Liberty Auto Plant jsem nadšený z poskytování vynikajících zákaznických služeb a technické podpory technickému personálu závodu. Mám silné zázemí v průmyslovém inženýrství a odhodlání k dokonalosti, což mi umožnilo úspěšně řídit každodenní operace inženýrského oddělení.
Moje odbornost zahrnuje řízení projektů, vývoj technických dokumentů a poskytování školení a vedení zaměstnancům. LinkedIn
