Hi
Po výměně startéru před několika měsíci (podle samostatného nedávného vlákna) jsem si nedávno všiml, že teplé starty jsou čím dál obtížnější – nemyslím si, že to souvisí s výměnou startéru, protože auto startovalo dobře, protože byl startér vyměněn, musí to být 50 startů od tohoto okamžiku a dokud jsem si v posledních týdnech nevšiml problému.
Počínaje chladem si myslím, že je to v pořádku, asi 3 sekundy protáčení, v duchu přemýšlím, jestli to bude trochu pomalejší? Jakmile auto projedete a zahřejete, když po krátké zastávce znovu nastartuji, třeba natankováním paliva, auto nastartuje, ale vystřelení trvá o něco déle, než si pamatuji staré. Pokud to nechám řekněme 30 minut, restart by byl obtížný, silné převrácení, ale nestřílení. Pokud stisknu akcelerátor, zdá se, že to pomůže spustit a pak běží bez problémů. Žádné problémy, které cítím při běhu.
Auto bylo vždy skvělé při teplých restartech, doslova velmi rychlé protáčení a vystřelí, není třeba sahat na plyn.
Určitě to bude návrat do garáže, protože mám omezené nástroje atd., ale zajímají mě nějaké vodicí body, než půjdu do garáže, nebo možná existuje něco jednoduchého, co bych podle vás měl zkusit, než půjdu?
(Napadlo mě, jestli by to mohlo souviset například s relé DME? Kromě toho jsem četl několik vláken o vypařování paliva a problémech se snímačem teploty motoru, ale ne věci, které bych mohl skutečně zkontrolovat, pokud jsem viděl)
Díky jako vždy
Darren
Martin Burgess
Člen PCGB
Člen
Darrene, měl jsem úplně stejný problém s mým Porsche 1980 Turbo z roku 911 a problém se stále zhoršoval – jemná zima, nebo se zapálil po několika minutách zastavení – ale nechte to 20 minut a budete muset počkat 2 hodiny. K tomu všemu došlo, frustrujícím způsobem, na evropském roadtripu. Byl to zásobník paliva! Zní mi to jako stejný problém jako vy. S pozdravem Martin.
russmw
Člen PCGB
Člen
Jsem si jistý, že vaše auto používá vstřikování k-jetronic, které je přesně stejné jako moje 924 a ty jsou dobře známé pro problémy s teplým startem.
Obvykle je to způsobeno příliš rychlým poklesem zbytkového tlaku paliva v systému po vypnutí motoru, takže palivové potrubí je plné vzduchu a auta neradi startují pouze na vzduch. Obvyklým krokem je získat sadu tlakoměrů k-jet paliva, které se zapojí mezi dávkovací hlavu a regulátor zahřívání a poté monitorují tlaky studeného a teplého systému a v tomto případě zbytkový tlak po vypnutí vozu, který by měl držet silný po dobu 20 minut plus . Akumulátor, jak zmiňuje Martin, je doslova pružinová jednotka, která pojme palivo navíc, takže když vypnete, udržuje systém pod tlakem, pokud je vadný, tlak klesne a není třeba jej doplňovat. Na palivovém čerpadle je také jednocestný ventil, takže když se vypne, zastaví vypouštění paliva zpět do nádrže.
Pokud máte garáž, která rozumí starším technologiím a umí víc, než jen číst obrazovku počítače, měla by být schopna to zjistit dostatečně rychle. Překvapilo by mě, kdyby to bylo spojeno se startérem, ale nic není nemožné!
oslnivý
Člen PCGB
Člen
Skvělý průvodce díky kluci
Mluvil jsem dnes se Sidem v Porsche Torque, abych byl spravedlivý, byl zaneprázdněn, ale jeho první odpověď byla, že můj model neměl akumulátor, ale byl v souladu s myšlenkami, že tlak v systému pravděpodobně klesá. Pro mě dával akumulátor smysl, zmínil i ventil palivového čerpadla.
Měl pocit, že tyto problémy se někdy samy upraví, takže stojí za to to zkusit v nadcházejících týdnech několikrát spustit a monitorovat. Problém nastal poté, co jsem byl v jednom z šíleně horkých dnů před několika týdny, auto bylo se mnou na akci a ten den bylo opravdu opečené a jelo se domů. Zdá se mi to dlouhé, ale OK.
Budu návrhy sledovat a číst si o nich více, uvidím, kam mě to zavede – ještě jednou děkuji
russmw
Člen PCGB
Člen
Abych byl spravedlivý, moje se občas zakolísá a nenastartuje, když je horká, takže vyndám měřidla, otestuji a je vše v pořádku a funguje bezchybně několik měsíců. Myslím, že to dělá jen proto, abych dokázal, že to vlastně nemám pod kontrolou?
Je hezké vidět, že vám garáž nechce okamžitě účtovat peníze a nabízí rozumné rady.
- Diskuze
- Porsche Cars (registry)
- 911, 912, 914 (chlazený vzduchem)
- 911 3.2 Carrera
Příspěvky a vyjádřené názory jsou názory jednotlivých členů fóra
Používání fóra podléhá smluvním podmínkám
Odmítnutí odpovědnosti
Názory vyjádřené na této stránce nemusí být nutně názory klubu, který za ně ani za správnost obsahu nenese žádnou odpovědnost. Klub nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli důsledky vyplývající z chyb nebo opomenutí.
Porsche Club Velká Británie neposkytuje žádné záruky, záruky ani ujištění a neposkytuje žádná prohlášení ani doporučení týkající se jakéhokoli zboží nebo služeb inzerovaných na této stránce. Je odpovědností návštěvníků přesvědčit se, že zboží a/nebo služby dodávané jakýmkoli inzerentem jsou v dobré víře a v žádném případě nemůže nést odpovědnost Porsche Club Velká Británie.
Při odpovídání na inzeráty se prosím ujistěte, že jste se ujistili o všech příslušných poplatcích za hovory na čísla, která nejsou označena obvyklými STD kódy „pevné linky“. Informace lze získat od provozovatele nebo na bílých stránkách. Před poskytnutím JAKÝCHKOLI informací o autech nebo jiných položkách na prodej se prosím ujistěte, že každý potenciální kupec je v dobré víře.
Členové Klubu často požadují od členů představenstva informace o záležitostech souvisejících s jejich vozy ao dalších záležitostech uvedených v Pravidlech klubu členové představenstva Porsche Club GB, zaměstnanci kanceláře klubu, sekretáři rejstříku a regionální pořadatelé. Tyto informace, rady a pomoc poskytované těmito osobami jsou poskytovány v dobré víře a jsou založeny na osobních zkušenostech a znalostech dotyčné osoby.
Porsche Club GB ani nic z výše uvedeného nenesou žádnou odpovědnost za takové informace, rady nebo pomoc poskytnuté členům. Členům se doporučuje, aby se vždy obrátili na kvalifikované specialisty ohledně informací, rad a pomoci v záležitostech souvisejících s jejich vozy.
Jako hrdého majitele vozu Porsche Cayenne může být problém se systémem startování vašeho vozidla frustrující a znepokojující. Nestartující Porsche Cayenne může narušit vaše plány a nechat vás škrábat se na hlavě při hledání řešení. V tomto obsáhlém průvodci se ponoříme do různých příčin neúspěchu Porsche Cayenne nastartovat a poskytneme praktické opravy, které vám pomohou dostat vaše luxusní SUV zpět na silnici.
Proč moje Porsche Cayenne nenastartuje?
1. Vybitá baterie
Jedním z nejčastějších důvodů, proč auto nestartuje, je vybitá baterie. V průběhu času se baterie mohou vybít, zejména pokud vozidlo bylo delší dobu nečinné. Chcete-li zjistit, zda je na vině baterie, zkontrolujte, zda jsou světla na palubní desce slabá nebo zda motor při pokusu o nastartování slabě protáčí.
Fix:
Nouzové nastartování vozidla: Pokud je problémem baterie, dočasné řešení může poskytnout nouzové nastartování vozu pomocí startovacích kabelů a jiného vozidla s funkční baterií. Ujistěte se, že dodržujete správný postup při startování, aby nedošlo k poškození.
Vyměňte baterii: Pokud je baterie stará nebo neudrží nabití, je nejlepší ji vyměnit za novou. Investujte do vysoce kvalitní baterie, která zajistí spolehlivost.
2. Vadný motor spouštěče
Startér je zodpovědný za spuštění otáčení motoru, když otočíte klíčkem. Špatně fungující motor startéru může zabránit úplnému nastartování motoru nebo může způsobit cvaknutí.
Fix:
Výměna startéru: Pokud je startér vadný, musí jej vyměnit profesionální mechanik.
3. Problémy palivového systému
Problémy v palivovém systému mohou bránit motoru v přijímání paliva nezbytného pro nastartování a běh. Mezi časté viníky patří ucpaný palivový filtr, porucha palivového čerpadla nebo prázdná palivová nádrž.
Fix:
Zkontrolujte hladiny paliva: Ujistěte se, že vaše Porsche Cayenne má dostatek paliva v nádrži, než se domnívají, že je problém s palivovým systémem.
Výměna palivového filtru: Pokud je palivový filtr ucpaný, jeho výměna může zlepšit průtok paliva do motoru.
Výměna palivového čerpadla: Pokud palivové čerpadlo nefunguje správně, je třeba jej vyměnit, aby se zachovala správná dodávka paliva.
4. Selhání systému zapalování
Systém zapalování je rozhodující pro nastartování vašeho vozu. Špatně fungující spínač zapalování, zapalovací cívka nebo zapalovací svíčky mohou bránit procesu zapalování.
Fix:
Kontrola zapalovacího systému: Nechte profesionálního mechanika zkontrolovat zapalovací systém, aby zjistil případné vadné součásti.
Výměna vadných dílů: Vyměňte všechny vadné součásti zapalování, abyste obnovili správnou funkci.
5. Problémy s řídicí jednotkou motoru (ECU).
Řídicí jednotka motoru neboli ECU je zodpovědná za řízení různých funkcí motoru. Pokud je ECU vadná nebo má problémy s programováním, může to narušit proces spouštění.
Fix:
Diagnostické testování: Navštivte renomovaného mechanika nebo prodejce a proveďte diagnostické testování ECU. V případě potřeby mohou resetovat nebo přeprogramovat ECU.
6. Porucha bezpečnostního systému
V některých případech může bezpečnostní systém omylem zabránit nastartování vozu, zejména pokud je problém s klíčenkou nebo systémem proti krádeži.
Fix:
Ověřte baterii klíčenky: Ujistěte se, že má klíčenka funkční baterii a zkuste nastartovat auto znovu.
Deaktivace bezpečnostního systému: Pokud problém způsobuje bezpečnostní systém, nahlédněte do uživatelské příručky, kde najdete postup, jak jej dočasně deaktivovat.
Preventivní opatření
I když toto jsou některé z běžných příčin, proč Porsche Cayenne nenastartuje, existují preventivní opatření, která můžete přijmout, abyste snížili pravděpodobnost výskytu takových problémů.
Pravidelná údržba: Naplánujte si pravidelné kontroly údržby Porsche Cayenne, abyste zachytili případné problémy dříve, než se vystupňují.
Stav baterie: Sledujte stav baterie a vyměňte ji dříve, než se stane problémem.
Kvalitní palivo: Používejte vysoce kvalitní palivo a zvažte použití palivových aditiv, aby byl palivový systém čistý.
Vyčistěte zapalovací systém: Pravidelně čistěte a kontrolujte zapalovací systém, abyste zajistili hladké fungování.
Parkování v chráněných oblastech: Kdykoli je to možné, zaparkujte své vozidlo v chráněných oblastech, abyste jej ochránili před extrémními povětrnostními podmínkami.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Tváří v tvář nestartujícímu Porsche Cayenne může být frustrující, ale s náležitou znalostí možných příčin a oprav můžete problém efektivně vyřešit. Nezapomeňte přijmout preventivní opatření, aby vaše luxusní SUV fungovalo hladce po mnoho let. Pokud narazíte na nějaké přetrvávající problémy nebo si nejste jisti jejich příčinou, neváhejte vyhledat pomoc certifikovaného mechanika nebo prodejce Porsche.
