Chodit na benzinku pro občerstvení? Cítíte se napumpovaní a připraveni najít něco lahodného, co byste si po dlouhé jízdě mohli dát. Jdete na benzínku pro palivo? Je pravděpodobné, že se děsíte množství peněz, které bude potřeba k naplnění vaší nádrže.
Platit přemrštěnou částku na čerpací stanici se nikomu nelíbí. Nikdo také nerad navštěvuje čerpací stanici desetkrát denně. Pokud jste unaveni z toho, jak často jezdíte na čerpací stanici a kolik peněz tam utrácíte, možná je čas podívat se zblízka na spotřebu paliva vašeho vozidla. Spotřeba paliva udává, kolik paliva vaše vozidlo spotřebuje na danou vzdálenost. Čím méně paliva spotřebuje, tím lépe.
Spotřebu paliva vašeho vozidla může ovlivnit mnoho věcí, od vašich řidičských návyků až po špatné nebo vadné díly. Snížila se vaše spotřeba paliva náhle a prudce? Zde je několik důvodů, proč váš vůz ztrácí spotřebu paliva a jak se s nimi vypořádat.
Tlak v pneumatikách
Jsou vaše pneumatiky podhuštěné? Nebo jsou přefouknuté? Má každý jiný tlak v pneumatikách? Nesprávný tlak v pneumatikách může způsobit katastrofu ve spotřebě paliva vašeho vozidla. Vaše pneumatiky nemohou mít příliš vysoký tlak nebo příliš nízký tlak – tlak musí být správný, abyste dosáhli maximální úspory paliva.
Chybou, kterou většina lidí dělá, je odkazování na číslo „maximálního tlaku“ vyražené na pneumatice namísto doporučení výrobce pro ideální tlak vzduchu, které najdete na štítku na straně řidiče.
Motorový olej
Dalším důvodem, proč vaše vozidlo ztrácí spotřebu paliva, je to, že používáte nesprávnou hmotnost nebo typ motorového oleje. Druh motorového oleje, který používáte, může mít obrovský dopad na spotřebu paliva. Chcete-li dosáhnout optimální spotřeby paliva, podívejte se do uživatelské příručky, kde naleznete doporučení pro motorový olej pro vaše vozidlo. Nemůžete tyto informace najít? Použijte syntetický olej, ideálně takový, který má vysoké snížení tření.
Vstřikovače paliva
Věděli jste, že špatné vstřikovače paliva jsou jednou z nejčastějších příčin problémů s výkonem? Vstřikovače paliva dodávají motoru palivo, které používá během procesu spalování (což je proces, který vytváří energii potřebnou k pohonu vašeho motoru).
Pokud jsou vstřikovače ucpané, poškozené nebo netěsné, palivo se bude obtížněji dostávat do motoru. A čím méně paliva motor dostane, tím horší bude spotřeba paliva a celkový výkon.
Hledáte vysoce kvalitní a účinné vstřikovače nafty na prodej, které nahradí vaše staré a vadné? Dr. PerformanceRX navrhl vstřikovače Twisted Series s ohledem na odolnost a výkon. Chcete-li zvýšit výkon svého vozidla a dojezd paliva, přijďte a nakupte naši celou řadu produktů pro vznětové motory ještě dnes!
Poslední příspěvky
- Jaký je rozdíl mezi dieselovým tunerem a dieselovým modulem?
- Diesel Performance Chips vs. ECU Remapping
- 3 věci, které byste měli vědět, než si koupíte dieselový výkonový modul
- Mohou nové vstřikovače paliva pomoci zlepšit výkon?
- Stručná historie automobilových výkonových čipů
- Průvodce vylepšením výkonu dieselového motoru Cummins
- Může výkonný čip poškodit převodovku mého kamionu?
- Jak vybrat správné vstřikovače paliva pro motor vašeho kamionu
- Jsou výkonové čipy stohovatelné pomocí tunerů?
- Výhody výměny vstřikovačů paliva
- Mohou výkonné dieselové čipy pomoci snížit emise?
- Červené vlajky, které je třeba hledat při nákupu použitého pickupu
- 3 způsoby, jak opravit zpoždění turba dieselového motoru
- Způsoby, jak zlepšit tažnou kapacitu pickupu
- Jak zlepšit spotřebu paliva vašeho kamionu
- Nákladní modifikace, které nezruší vaši záruku
- Jak nainstalovat výkonový čip
- Důvody, proč váš vůz ztrácí palivo
- Nejlepší vylepšení výkonu dieselového motoru Ford
- Úpravy motoru, které zlepšují výkon
- Znamení, že vaše vstřikovače motoru jsou opotřebované
- Co je měřidlo pyrometru?
- Stall Speed měniče točivého momentu
- Jak zvýšit výkon vašeho Fordu F-250
- Ztratí výkonový modul Diesel vaši záruku?
- Co dělá tlumič výfuku?
- Jak zvýšit výkon vašeho Ram Truck
- Co dělá mezichladič?
- Znamení, že váš vůz ztrácí výkon
- Účel aktuátoru Wastegate
- Rozdíl mezi tunery a moduly
- Jak připravit kamion na tažení karavanu
- Důvody, proč přidat výfukovou brzdu k vašemu dieselovému nákladnímu automobilu
- K čemu se používá vstřikovač paliva?
- Pochopení toho, co způsobuje mytí válce
- Nejlepší produkty pro váš dieselový vůz
- Jak získat lepší kilometrový výkon z 6.7 Powerstroke
- Udělejte svůj dieselový nákladní vůz lepší, rychlejší a efektivnější!
- Je bezpečné používat dieselové výkonové moduly v mém nákladním vozidle?
- Čím se modul Dr. Performance liší od dieselových čipů?
- Co dělají dieselové výkonové moduly? Část dvě
- Co dělají dieselové výkonové moduly? První část
- Proč potřebuji výkonový modul Diesel?
Je dobře známo, že spotřeba plynu v zimě klesá, částečně proto, že mění složení zimního plynu, aby byl těkavější a správně spaloval v chladných povětrnostních podmínkách. Uživatelé nafty si ale stěžují i na nižší nájezd kilometrů v zimě. Může to mít něco společného se změnami v naftě?
Stejně jako u benzínu musí rafinerie v zimě měnit složení motorové nafty, aby lépe fungovala v chladném počasí. Ale tato změna má mnohem méně společného s „volatilitou“ a více souvisí s výkonem gelovatění za studena a snížením síry.
Odstranění síry z nafty nám v zimě poskytlo naftu s ultra nízkým obsahem síry (ULSD), která má asi o 3 % nižší energetickou hodnotu než mívala zimní nafta s nízkým obsahem síry. Nižší energetická hodnota znamená méně ujetých kilometrů na galon.
Rafinérie se také snaží přimíchat další produktové „proudy“, aby změnily vlastnosti zimní nafty tak, aby se snížily její gelovací teploty. Na úrovni rafinerií existuje spousta možností, když uvážíte, že z barelu ropy můžete získat 180 různých druhů ropných produktů. Některé z nich – aromatické chemikálie, naftu, petrolej č. 1 – může rafinér přimíchat do nafty ve snaze poskytnout trochu větší teplotní rezervu, pokud jde o to, jak rychle nafta v chladném počasí gelovatí.
Ale většina těchto přídavků do paliva má za následek nižší energetickou hodnotu (a nižší kilometrový výkon). Uvažte, že normální nafta č. 2 může mít asi 140,000 130,000 BTU energie na galon. Petrolej má blíže ke XNUMX XNUMX BTU. Čím více petroleje přimícháte, tím nižší bude celková energetická hodnota.
Může Diesel Driver něco udělat?
Pokud by palivo bylo jediným ovlivňovačem ujetých kilometrů, museli byste říci „ne opravdu“. Zimní diesel nikam nevede. A opravdu by nemělo. Většina řidičů kamionů by ráda obětovala trochu ujetých kilometrů, aby je nezastavili na kraji silnice nebo na parkovišti, protože jejich palivo nečekaně gelovalo. Ale je tu větší „pijavice najetých kilometrů“, které může každý řidič věnovat pozornost a realizovat mnohem větší zisky než jen malé procento ztráty kvůli zimní naftě.
Rychlost je tím největším faktorem
55 mpg je optimální kombinace rychlosti a spotřeby paliva. Čím rychleji jedete nad 55, tím více klesá váš kilometrový výkon. Výzkum ukazuje, že rozdíl je asi 1.6% pokles MPG na každou 1 mph nad 55.
To je způsobeno odporem vzduchu a valivým odporem pneumatiky. Když je kamion hnán po silnici, musí bojovat s oběma. A oba tyto faktory ovlivňují, jak dobrý nebo špatný bude kilometrový proběh paliva.
Při nízkých rychlostech je odpor vzduchu velmi malý, ale velký odpor pneumatiky. Jak se pneumatiky dostávají do kontaktu s vozovkou, mění svůj tvar, formují se a neformují se, jak se dotýkají povrchu vozovky, když se kolo otáčí. Tato neustálá změna tvaru vyžaduje energii, která pochází z paliva. Pokud vezete větší náklad, je odběr energie pneumatikami ještě větší při nízkých rychlostech.
Ale jak zvyšujete rychlost, odpor pneumatik se stává méně důležitým faktorem, zatímco odpor větru se zvyšuje. Výzkum ukazuje, že 45 mph je bod, ve kterém se faktory mění – nyní je odpor větru tím větší brzdou vašeho paliva. A čím rychleji překročíte 45 mph (jako když jste na dálnici), tím větší roli hraje odpor větru.
Při rychlosti 55 mph je odpor pneumatiky zodpovědný za jednu třetinu spotřeby paliva, odolnost proti větru je další třetinou a vše ostatní je poslední třetinou. Při rychlosti 75 mph nyní představuje odpor vzduchu téměř polovinu (46 %), zatímco pneumatiky nyní tvoří mnohem méně (24 %). Navíc u mnoha nákladních vozidel, která jsou vybavena vysoce účinnými pneumatikami, z nich nyní při vysokých rychlostech získáte menší užitek. Nemluvě o tom, že jízda vyšší rychlostí rychleji opotřebovává pneumatiky a stojí časem ještě více peněz.
A čistý výsledek? Téměř 40% pokles spotřeby paliva při rychlosti 75 mph oproti 55. Nyní začínáme zjišťovat, že bychom se neměli tolik starat o zimní naftu, jako spíše o to, jak jezdíme.
Jistě, když se rozhodujete, jak rychle cestovat, musíte vyvážit ušetřený čas a náklady na palivo. V 36 vám bude trvat o 55 % déle, než se dostanete do cíle, ale získáte o 39 % lepší spotřebu paliva. Čím delší cesta, tím více každý faktor představuje.
Mělo by být jasné, že řidičské návyky a rychlost jízdy mají největší potenciál ovlivnit vaši peněženku.
Další užitečný zvyk
Zde je další užitečný zvyk, jak ušetřit peníze. Motorovou naftu ošetřete běžným čisticím prostředkem.
Nafta se nedodává se stejnými detergenty jako benzín. To znamená, že na vašem naftovém motoru a vstřikovačích se pravděpodobně tvoří značné usazeniny. A usazeniny motoru v těchto oblastech mohou být podstatnou brzdou výkonu a účinnosti.
Investice do koncentrovaného čištění motorové nafty a čističe (jako je Dee-Zol) může obvykle vrátit 5- až 10násobek pořizovacích nákladů ve zlepšené účinnosti a stavu zařízení, za předpokladu, že sazby jsou dostatečně koncentrované, aby byly náklady na úpravu nízké. Některé úpravy paliva (ať už pro naftu nebo plyn) stojí šest, sedm nebo osm dolarů za láhev, ale upravují pouze malé množství paliva (jako ošetření jedné nádrže u auta). To znamená, že byste utratili více než padesát centů za galon nebo více. Správná úprava nafty, jako je Dee-Zol, odvede práci za deset centů za galon nebo ještě méně. A právě tehdy se finančně vyplatí utratit tu trochu navíc.
Podívejte se na tyto další příspěvky týkající se zimních najetých kilometrů nafty:
- Nová pravidla pro problémy s průtokem studené nafty: důvody k obavám
- Gelování nafty — Připravte se na nadcházející chladné počasí
- Novinky o vybavení a vozidlech: Kontaminace naftového paliva vás bude stát
