Marque bude prodávat verze modelů Renault přes kanál od roku 2023
Publikováno 11. března 2021
Sdílet článek
Společnost MITSUBISHI Motors potvrdila, že končí s prodejem vozů ve Velké Británii, i když dohoda, kterou uzavřela s Renaultem, zajistí, že bude pokračovat v prodeji vozidel v kontinentální Evropě.
Automobilka loni oznámila, že se z finančních důvodů stáhne z kontinentu. Zvěsti o její evropské dohodě však vedly ke spekulacím, že by mohla pokračovat v prodeji aut ve Spojeném království. Nové oznámení jasně ukazuje, že plány na přechod na „pouze poprodejní“ podnikání ve Spojeném království od letošního podzimu stále pokračují.
V prohlášení společnost uvedla: „Mitsubishi Motors Corporation dnes oznámila, že plánuje pořídit nová vozidla od aliančního partnera Renault. Ty budou k dispozici pouze na vybraných evropských trzích s levostranným řízením. Nebudou nabízeny k prodeji ve Spojeném království a nebudou vyráběny s pravostranným řízením.
„Mitsubishi Motors ve Spojeném království pokračuje ve svých plánech na prodej stávající řady vozidel do podzimu, kdy přejde na poprodejní činnost, aby bylo zajištěno, že 400,000 XNUMX vozů Mitsubishi na britských silnicích bude i nadále plně podporovat údržba, náhradní díly, příslušenství, záruka a technická podpora i do budoucna.“
Dodala, že veškeré podrobnosti o jejích dalších krocích pro obchod ve Spojeném království budou včas oznámeny.
Projekt Financial Times Na konci února oznámila, že japonská automobilka je připravena zvrátit své plány na odchod z evropského trhu po trvalém tlaku aliančních partnerů Renault a Nissan.
Zpráva byla založena na informacích od tří nejmenovaných zdrojů s „přímou znalostí věci“ a tvrdila, že společnosti chtěly využít dohodu k ilustraci síly své strategické aliance po téměř tříletém odchodu uprchlého bývalého generálního ředitele Carlose Ghosna. před.
Byly vzneseny pochybnosti o schopnosti Renaultu vyrábět vozidla Mitsubishi ve svých továrnách, zatímco mluvčí Mitsubishi UK řekl: „Nebudeme to komentovat, ale mohu vám říci, že plány Mitsubishi přejít na poprodejní činnost před koncem roku rok se nezměnil.”
Šéfové Mitsubishi údajně nechtěli, aby francouzská politika ovlivňovala jeho rozhodnutí zůstat v Evropě. Francouzská vláda drží 15% podíl v Renaultu, který zase vlastní 43% Nissan, který má 34% podíl v Mitsubishi – což tvoří řetězec, který spojuje strategickou alianci Renault-Nissan-Mitsubishi.
Mezi nimi tři výrobci automobilů představují jedno z devíti prodaných vozidel po celém světě. Evropský úspěch Mitsubishi se však v posledních letech zmenšil a automobilka má nyní na kontinentu pouze 1% podíl na trhu.
Když značka v červenci 2020 oznámila svůj odchod z Evropy, uvedla, že jejím cílem je snížit náklady společnosti o 20 % podle mantry „Malé, ale krásné“, podle níž se zaměří na ziskovější trhy včetně Asie.
Japonská automobilka bude nyní odebírat dva modely od Renaultu, které budou vylepšeny tak, aby odrážely „DNA značky Mitsubishi“, podle prohlášení Renaultu. První ze dvou modelů bude představen v roce 2023.
Ve Spojeném království Mitsubishi v současné době prodává šest modelů, včetně Mirage supermini, sedmimístného Shogun Sport a SUV Outlander, které je nabízeno jako plug-in hybrid. K dnešnímu dni má však pouze 0.46% podíl na trhu, což je méně než Polestar, Suzuki a Dacia.
- Poté, co jste si přečetli, že Mitsubishi Motors letos na podzim ukončí prodej vozů ve Spojeném království, ale zůstane v Evropě, by vás mohla zajímat videorecenze Mitsubishi Outlander PHEV.
- Zkontrolovali jsme také off-road Shogun Sport.
- V listopadu přinesl The Sunday Times exkluzivní rozhovor s Carlosem Ghosnem, uprchlým bývalým šéfem aliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
- Business
- Skupina Renault
- mitsubishi
- Aliance Renault-Nissan
- Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi
Společnost Mitsubishi potvrdila, že nová auta bude prodávat až do podzimu, kdy přejde na pouze poprodejní činnost.
Znamená to, že do konce roku přestanou být dostupné nové modely modelů, jako je Outlander plug-in hybrid (PHEV) a pick-up L200.
V době oznámení to řekl mluvčí Mitsubishi Fleet News: „Na skladě máme v současné době přístup k minimálně 15,000 200 novým vozidlům v celém sortimentu, s možností objednat si další skladové zásoby LXNUMX a Mirage dále na lince, takže nemáme žádné obavy ohledně dodávek vozidel v předvídatelné době. budoucnost.”
Zatímco některá nová vozidla získá Mitsubishi od aliančního partnera Renault, společnost potvrdila, že nebudou nabízena k prodeji ve Spojeném království a nebudou vyráběna s pravostranným řízením.
ZÁRUKA VOZOVÉHO PARKU
Mitsubishi Outlander PHEV i L200 se ukázaly být oblíbené u vozových parků, přičemž Environment Agency a Highways England byly ovlivněny rozhodnutím automobilky ukončit své operace ve Velké Británii a Evropě.
Agentura pro životní prostředí nahradila svou flotilu dieselových vozidel vozy Mitsubishi Outlander PHEV a do dnešního dne jich objednala 96.
Dale Eynon, ředitel Defra Group Fleet Services, vysvětlil, že zejména Outlander PHEV (komerční varianta) je „nezbytnou součástí našeho programu snižování emisí při zachování plné provozní kapacity a nákladové efektivity“.
Výrobce říká, že osobně kontaktuje své flotilové klienty, aby jim nabídl záruky.
„O všechny naše klienty bude postaráno, dokud budou provozovat naše vozidla, to je záruka,“ řekl mluvčí Mitsubishi.
Highways England má ve svém vozovém parku četná vozidla Mitsubishi, včetně flotily vozů Mitsubishi Outlander PHEV jako inspektorů dodávek majetku. Všechny byly přímo koupeny.
Highways England uvedl, že jedná s Mitsubishi o vozidlech v jejím vozovém parku, aby „zachoval činnost jako obvykle. To zahrnuje SMR pro naši flotilu“.
PRODEJNÍ ÚDAJE
Britské registrace od roku 2020 ukazují, že Mitsubishi prodalo 9,076 16,199 nových vozů ve srovnání s XNUMX XNUMX během předchozího roku.
Pokles nových registrací o 43 % je více než průměr v odvětví, který během roku klesl o 29 %.
Mitsubishi Outlander PHEV, který se ukázal být oblíbeným u řidičů firemních vozů díky nízké dani z naturálních dávek (BIK), byl v loňském roce aktualizován o nové úrovně výbavy a nový informační a zábavní systém. Ceny začínaly na 35,455 XNUMX £ (na silnici) za revidované plug-in hybridní SUV.
Nicméně vládní škrty v grantu na plug-in auto oznámené před dvěma lety znamenaly, že Outlander PHEV již nebyl způsobilý.
Grant na plug-in byl snížen o 1,000 70 liber a již se nevztahuje na hybridní vozy s dojezdem menším než 4,500 mil bez emisí. Vláda uvedla, že snížení financování – ze 3,500 XNUMX GBP na XNUMX XNUMX GBP – pro nejčistší auta a úplné odebrání grantu pro vozy typu Outlander je známkou jejího úspěchu.
Jeho daňové úspory BIK si však na trhu udržely svou trakci, přičemž Outlander v roce 2020 překonal všechny ostatní plug-in hybridní SUV na trhu, přičemž od ledna do prosince bylo registrováno 3,336 XNUMX vozů Outlander PHEV.
To znamená, že přibližně třetina všech nových vozidel prodaných výrobcem v loňském roce byla Outlander PHEV a ve Spojeném království je nyní zaregistrováno více než 53,000 XNUMX exemplářů.
ZTRÁTA 1.3 MILIARDY GBP
Tento prodejní úspěch však přichází poté, co Mitsubishi vykázalo v prvním čtvrtletí roku 1.3 ztrátu 2020 miliardy GBP, což mělo za následek její rozhodnutí zaměřit se na rychleji rostoucí a ziskovější trhy s cílem snížit náklady o 20 % během příštích tří let. .
„Společnost se účinně stahuje z Evropy, aby se zaměřila na trhy jako jsou jihoasijské trhy,“ řekl David Bailey, profesor podnikové ekonomie na Birmingham Business School a vedoucí pracovník UK v měnící se Evropě.
Spolu s odchodem z britských a evropských trhů se Mitsubishi zaměří na zlepšení svého hospodářského výsledku snížením výdajů na výzkum a vývoj, provedením „revizí platů“ a uzavřením jednoho ze svých závodů v Japonsku do příštího roku.
Její evropské výrobní závody v továrně Nedcar v Nizozemsku byly prodány v roce 2012 a auta se místo toho do Evropy dovážela.
Mezi plánované nové modely, které EU a Spojené království nepřijdou, patří nový SUV Outlander a nové elektrické SUV s baterií (2021), plug-in hybridní Outlander a L200 Pick up (2022) a Xpander MPV a Pajero Sport SUV (2023). .
Bailey dodal: „Z hlediska spotřebitele je vytahování velkou ostudou, protože firma je průkopníkem plug-in hybridní technologie ve Velké Británii a Evropě.“
Bailey věří, že technologie si pravděpodobně najde cestu i do nových modelů Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance od Renaultu a Nissanu.
„Zatímco plán Aliance počítal se změnou zaměření Mitsubishi na jihovýchodní Asii, stále mě překvapuje, že Mitsubishi fakticky úplně opouští trh Spojeného království/EU,“ řekl.
„Předpokládal jsem, že modely Mitsubishi se budou montovat ze stejných platforem jako modely Renault a Nissan a budou se vyrábět například v Sunderlandu, aby se maximalizoval tržní podíl aliance v regionu.“
Bailey však nevylučuje, že značka bude v určitém okamžiku vzkříšena na britském trhu tímto způsobem.
DOPAD NA RV
Cenoví experti z Cap HPI bagatelizovali potenciál rozhodnutí Mitsubishi opustit Spojené království s negativním dopadem na zbytkové hodnoty (RV).
Andrew Mee, vedoucí britské prognózy Cap HPI, řekl Fleet News: „Je důležité si uvědomit, že Mitsubishi je zavedená značka s některými oblíbenými modely, zejména Outlander a L200, a očekáváme, že budou i nadále atraktivní jako ojetá auta.
„I když lze očekávat určitou nervozitu investorů a věřitelů ohledně zbytkových hodnot, existují precedenty, kdy značky opouštějí Spojené království, aniž by hodnoty utrpěly, a mezi ně patří MG Rover, Saab, Daewoo a Chevrolet.
“Ve všech případech se hodnoty následně pohybovaly v souladu s trendy trhu a odvětví a nebyly nepříznivě ovlivněny stažením značky.”
Mee tvrdí, že očekávaná dostupnost náhradních dílů a znalosti a zkušenosti servisních techniků by měly pomoci použitému prodeji a hodnotám.
Dále říká, že je dokonce možné, že vzhledem k tomu, že bude ve Spojeném království registrován omezený počet vozů Mitsubishi a objemy na silnicích budou časem klesat, zájem věrných zákazníků by mohl mít „pozitivní dopad na použité hodnoty“.
- mitsubishi
- Mitsubishi Outlander PHEV
- elektrická a hybridní vozidla
