Naštěstí můžete podniknout kroky k tomu, aby vaše klimatizace znovu fungovala bez větších problémů.
V tomto článku se podíváme na to, co musíte udělat, abyste se v horkých letních dnech mohli vrátit k užívání svého cool auta! Čti dál.
Pokud se pokoušíte doplnit chladivo, ale AC jej nevezme, postupujte pouze podle této části článku.
Jak zkontrolovat, zda AC kompresor funguje nebo ne
Než se pustíme do procesu odstraňování problémů, musíte zkontrolovat, zda se jedná o problém, který očekáváte, nebo něco jiného. Zde je to, co musíte udělat, abyste zjistili-
1. Vyhledejte kompresor
Prvním krokem je najít kompresor pod kapotou. Kompresor je připojen k hadovitému pásu. Je tedy snadné jej najít, aniž byste ztráceli čas.
2. Zapněte klimatizaci
Až ho najdete, vraťte se na své sedadlo řidiče a zapněte auto. Zapněte klimatizaci a aktivujte režim recirkulace, aby foukal vzduch a spouštěl kompresor.
3. Sledujte spojku kompresoru
Po dokončení druhého kroku vystupte z auta a jděte znovu pod kapotu.
Nyní byste měli vidět, jak se spojka kompresoru točí.
Pokud se po chvíli zastaví a po několika sekundách znovu poběží, pak máte menší problém, který musíte opravit. To se děje kvůli nízkému chladivu následovanému nízkým tlakem v čerpadle. Chcete-li problém vyřešit, postupujte podle této metody.
Pokud však vidíte, že se spojka kompresoru vůbec netočí, měli byste se poradit s mechanikem, aby to vyřešil.
Pokud kompresor běží, ale nechladí interiér vozu, přejděte k další části, kde popisujeme proces odstraňování problémů.
AC kompresor běží, ale nezabere freon: Důvody a řešení
Jak jsme již zmínili, může existovat několik důvodů, proč kompresor klimatizace běží, ale nebere freon, což má za následek proudění horkého vzduchu do auta z ventilace klimatizace.
1. Netěsnost v systému klimatizace
Jedním z důvodů, proč váš kompresor klimatizace běží, ale nechladí, může být netěsnost. Chladivo v klimatizačním systému uniká v důsledku tohoto úniku, takže je uvnitř vozu značně horké, i když je klimatizace zapnutá.
Nyní existují dvě cesty ven – první způsob je zjistit, kde přesně je únik a opravit jej (což může být obtížný úkol, pokud nevíte, jak na to).
Druhou možností je přivést auto do autoservisu a nechat je vyřešit tento problém.
Pokud se rozhodnete tento problém vyřešit sami, můžete postupovat takto:
Najděte netěsnost v systému
Pokud zjistíte únik holýma očima, je to skvělé, ale je pravděpodobné, že únik nebude odhalen, abyste jej mohli jasně identifikovat. Zde se tedy může hodit sada pro detekci netěsností. Doporučujeme tento –
Utěsněte únik
Jakmile najdete únik, je čas to utěsnit. Zatímco velké netěsnosti vyžadují drahé opravy v automechanických dílnách, netěsnosti můžete utěsnit pomocí produktu Super Seal. Zde je to, co doporučujeme –
I když k utěsnění úniku doporučuji postupovat podle pokynů výrobce, zde je stručný přehled toho, co musíte udělat-
- Najděte nízkotlaký servisní port.
- Připojte super těsnění k tomuto portu.
- Nalijte plnou láhev super těsnění na linku. Jsi hotový!
2. Klimatizace potřebuje dobít
Pokud v systému nedochází k žádnému úniku, může být v systému klimatizace málo chladiva.
Ve většině případů je nedostatek chladiva tím, co způsobuje, že klimatizace neochlazuje interiér vozu, přestože kompresor běží správně.
Dobíjení AC je docela přímočaré a snadné. Můžete to udělat doma s jednoduchou dobíjecí lahví. Proces je stejně jednoduchý jako výše popsaná technika pro použití super těsnění.
Musíte však být vybíraví, pokud jde o chladiva na trhu s náhradními díly. Doporučujeme tento –
Jak jsme diskutovali výše, pokud se střídavý kompresor cyklicky zapíná a vypíná, znamená to, že chladivo a střídavý tlak jsou příliš nízké. V takové situaci to nebude chladivo. K vyřešení problému –
- Najděte nízkotlaký spínač, který se obvykle nachází ve spodní části klimatizačního systému pod kapotou. Reklamy
- Vyjměte vypínač z jeho místa.
- Pomocí drátu odizolovaného na obou koncích vložte do otvorů nízkotlakého spínače, který jste vyjmuli.
- Nastartujte auto a zapněte klimatizaci.
Během tohoto procesu mějte doplňovací sadu připojenou, aby po zapnutí klimatizace mohla přijímat chladivo. Pokud se vám proces zdá zdrcující, postupujte podle této ukázky videa –
3. Spojka kompresoru se pokazila
Pokud kompresor běží, ale nechladí, může být něco v nepořádku se spojkou.
V tomto případě bude vaše klimatizace pokračovat v jízdě, aniž by ve skutečnosti foukala chladný vzduch do vašeho auta, a vy budete muset okamžitě získat náhradu za rozbitou spojku kompresoru klimatizace!
Snadný způsob, jak to zjistit, je postupovat podle první části této příručky, kde jsme probrali způsoby, jak zjistit skutečný problém. Pokud zjistíte, že se spojka úplně netočí, je to známka toho, že se pokazila.
Špatná spojka se však stále může občas protočit. Před výměnou je tedy lepší vyhledat zkušeného automechanika, který vám vozidlo zkontroluje. Kontrola obvykle nestojí žádné nebo jen velmi málo peněz.
4. Ucpejte potrubí
Pokud kompresor běží, ale nechladí, může to být způsobeno ucpáním potrubí.
Chladivo proudí trubicemi a pokud se někde na jejich cestě zablokují, uvnitř vašeho auta nebude vůbec žádný studený vzduch!
Snadný způsob, jak zjistit, zda tomu tak je nebo ne, je přiložit ruku k ventilačnímu otvoru klimatizace uvnitř vozu a přitom udržovat klimatizaci v plném proudu.
Pokud máte pocit, že vzduch z ventilačního otvoru nevychází podle očekávání nebo vůbec žádný, může to být ucpané trubky, kterými se studený vzduch vede.
Není ideální pokoušet se tento problém vyřešit na příjezdové cestě. V takových případech je lepší mít nějakou pomoc od profesionálních mechaniků.
5. Problém s napájením
Pokud se vám do auta stále nedaří chladný vzduch, může to být také proto, že je vypnutý kompresor AC nebo je s tím problém.
Zda se jedná o problém, zjistíte jednoduše kontrolou, zda všechny ostatní elektrické komponenty ve vozidle fungují správně.
Pokud fungují dobře, doporučil bych použít multimetr ke kontrole, zda AC kompresor dostává dostatek energie, kterou potřebuje ke správnému chodu.
Jednoduše vezměte vodiče z AC jednotky a použijte sondu multimetru, abyste zjistili, zda hodnota napětí je kolem 12 nebo ne. Pokud to není 12, je problém s napájením.
V některých případech můžete vidět, že se AC kompresor točí, ale nefunguje správně, protože výkon není dostatečný pro správnou funkci systému.
Uvolněné spojení nebo poškozený kabel je jedním z nejčastějších viníků tohoto problému.
Špatný alternátor může také způsobit tento problém, ale to způsobí poruchu mnoha dalších součástí vašeho vozu.
Pokud jste zjistili, že problém způsobil špatný kabel, můžete jednoduše vyměnit špatný nebo poškozený kabel za kvalitní, aby věci znovu fungovaly.
6. Kompresor se pokazil
Pokud se s autem zdá vše v pořádku a provedli jste všechny testy, o kterých jsme hovořili výše, je možné, že se váš kompresor klimatizace pokazil.
Můžete to potvrdit kontrolou, zda se při zapnutí vozidla točí nebo vůbec netočí a zda ostatní elektrické komponenty fungují podle očekávání.
Možná budete muset získat náhradu, pokud zjistíte, že to je to, co se s vaší klimatizací pokazilo.
Nový kompresor může být k dispozici ke koupi online nebo v místních obchodech s autodíly, ale nezapomeňte si vybrat ten s dobrou zárukou, protože tyto stroje jsou drahé.
Pokud chcete ušetřit peníze, můžete se podívat na místní vrakoviště a najít vhodný a funkční kompresor pro klimatizaci.
Proč investovat do čističky vzduchu?
V tomto článku jsme diskutovali o různých možných příčinách AC kompresoru, který běží, ale nebere freon.
Doufáme, že přečtením tohoto příspěvku budete schopni identifikovat, který z těchto důvodů způsobil, že klimatizace vašeho auta přestala správně fungovat, a co nejdříve to opravíte!
Doporučujeme nezkoušet nic, čím si nejste jisti, zejména pokud jde o AC, protože věci se mohou pokazit mnoha způsoby.
Proč kompresor klimatizace My Car běží, ale nechladí?
Existuje několik důvodů, proč kompresor klimatizace vašeho auta může běžet, ale nechladí. Nejčastějším důvodem je, že kompresor nedostává dostatek energie.
Může to být způsobeno spálenou pojistkou, uvolněným vodičem nebo problémem s kompresorem. Další možností je, že hladina chladiva v systému je nízká, což bude bránit kompresoru ve správném chlazení vzduchu.
Konečně může být kompresor klimatizace znečištěný nebo zablokovaný, což mu brání v účinném chlazení vzduchu. Pokud si nejste jisti, co způsobuje, že kompresor klimatizace vašeho auta běží, ale nechladí, je nejlepší vzít jej k mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Proč se klimatizace mého auta nedobíjí?
Pokud se klimatizace vašeho auta nedobíjí, může to být způsobeno problémem s kompresorem, hladinou chladiva nebo únikem systému.
Nejčastější příčinou nedobíjení AC je problém s kompresorem. Diagnóza, kterou jsme sdíleli výše, je způsob, jak jít na tento problém.
Jaké jsou příznaky selhání expanzního ventilu?
Selhání expanzního ventilu může způsobit, že kompresor klimatizace auta běží, ale nechladí, nebo může způsobit únik chladiva ze systému.
Mezi další příznaky selhání expanzního ventilu patří syčení nebo kapání z klimatizační jednotky a snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů.
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je nejlepší vzít své auto k mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Spustí se AC kompresor bez freonu?
Ne, AC kompresor se bez freonu nespustí. Kompresor je zodpovědný za cirkulaci chladiva přes AC systém a bez chladiva nebude kompresor schopen fungovat.
Kompresor může fungovat, pokud je v systému klimatizace vašeho vozu málo chladiva. Nemít žádný freon v AC kompresoru je však krajně nepravděpodobné.
Jak odstraníte ucpání cívky kondenzátoru?
Pokud je vaše spirála kondenzátoru ucpaná, můžete zaznamenat snížené proudění vzduchu z AC jednotky nebo jednotka nemusí vzduch efektivně ochlazovat.
Chcete-li vyčistit ucpanou spirálu kondenzátoru, budete ji muset vyjmout z jednotky klimatizace a použít kartáč nebo stlačený vzduch k odstranění všech nečistot.
Jakmile je cívka čistá, můžete ji znovu nainstalovat a AC jednotka by měla fungovat správně.
Jaký je rozdíl mezi výparníkem a kondenzátorem?
Výparník je zodpovědný za chlazení vzduchu uvnitř vozu, zatímco kondenzátor je zodpovědný za chlazení chladiva.
Výparník je uvnitř vozu, zatímco kondenzátor je venku. Obě části jsou nezbytné pro správnou funkci AC systému.
Příspěvky, které se vám mohou hodit:
- Jak dlouho vydrží freon v autě?
- 10 nejlepších vzduchových kompresorů pro práci s karoserií [2023]
- 10 nejlepších vzduchových kompresorů pro lakování aut 2023
