. Ano, mohlo. některé jsou napájeny vakuem, kabelem (mechanicky) nebo elektricky. Pokud se ventil neotevře. Horká voda se nedostane do jádra ohřívače. Může to být také tím, že se neotevírá termostat.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Marvin
- Odpovědi 85242
- Publikováno 17. června 2009
systém je málo nabitý, má netěsnost, opravte netěsnost a dobijte
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- 1 Odpověď
- Publikováno 01. ledna 2010
Měl jsem to samé na stejném modelu auta. Znělo to, jako bych měl na palubní desce žijícího pískomila (pobíhajícího v malém kolečku). Myslím, že náhradní díl se jmenuje akuátor (je relativně levný), ale aby se dal nasadit, musí se demontovat celá palubní deska. Ovládá otevírání a zavírání větracích otvorů. Zdá se, že ani sundání palubní desky není tak obtížné, jak prodejci často uvádějí – ale účtují si spoustu času – takže tato práce je drahá, pokud ji neuděláte sami. Nakonec jsem to nechal udělat za mě přítelem.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
JIMMY
- Odpovědi 1374
- Publikováno 15. března 2010
Klimatizační systémy jsou trochu složité a nebezpečné s ohledem na vysokotlaká chladiva, která používají. Kromě toho je vybavení potřebné pro servis drahé. Pokud máte dílenskou příručku, řekne vám, jak provádět elektrické kontroly systému. Systém však nebude fungovat, pokud v systému není žádné chladivo a nelze provést některé elektrické testy. Předejte certifikovanému A/C Tech. Bude to stát za každý cent, který utratíte.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 229
- Publikováno 23. dubna 2010
V systému musí být netěsnost. Podívejte se na průhledítko vycházející z kondenzátoru – je málo chladiva (mnoho bublin). Pokud dojde k úniku, je tam čichač, který používají v obchodě, aby zjistili, kde se nachází.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Jak mohu zkontrolovat řídicí jednotku klimatizace pro můj Lexus 2000 300 gs
Musíte si pořídit sadu AC manometrů a zkontrolovat tlaky v AC systému
12. července 2014 • 2000 Lexus Gs 300
AC foukání horkého vzduchu 99 gs 300 lexus
na ohřívači se muselo pracovat, protože regulační ventil je zahnutý dozadu
28. března 2013 • 2001 Lexus Gs 300
Lexus 2005 rx350 ac fouká studený a pak horký
Má nízkou teplotu,
28. listopadu 2012 • 2005 Lexus RX350
AC fouká horko
najít a opravit únik chladicí kapaliny, doplnit a hotovo
19. října 2012 • Lexus Es 1994 z roku 300
2003 Lincoln LS horký vzduch, když se zastavil studený za jízdy
Ahoj
Na základě toho, co jste řekl, a mých 30 let u prodejce Ford se domnívám, že máte mírně nízkou náplň chladiva systému střídavého proudu kvůli malé netěsnosti kompresoru střídavého proudu nebo připojení střídavého vedení. Nechal bych v obchodě připojit sadu měřidel, abych mohl sledovat tlaky při volnoběhu a viděl, jak je nízký. NEPŘIDÁVEJTE, DOKUD NEVÍTE, JAK JE POTŘEBA, MŮŽETE KOMPRESOR ZAMKNOUT.
09. července 2012 • 2003 Lincoln LS
Můj Lexus ES1996 ac z roku 300 chvíli fouká studeným vzduchem a pak začne foukat teplý vzduch. Pak to na chvíli vypnu
Možností je celá řada.
1. Pokud má kompresor spojku, slyšíte její zapínání a vypínání?
2. Ventil ovládající horkou vodu do ohřívače, který míchá teplý vzduch se studeným vzduchem z výparníku, nefunguje správně, takže neudržuje správnou teplotu.
3. Teplotní snímač, který snímá teplotu vzduchu na vstupu do klimatizace v kabině, je vadný.
4. Je to příliš složité na to, abyste to sami opravili, takže to musíte vzít odborníkovi na střídavý proud, který zná tento konkrétní model.
06. června 2012 • Lexus ES 1996 z roku 300
MOJE AC NA FORD MUSTANG 2003 FOUKÁ TEPLÝ VZDUCH A NEMÁM MANUÁL PRO MAJITELE, KDYBY SE KONTROLOVALA, JESTLI VYPŘÍŠLA POJISTKA
Nejčastější příčinou AC foukání horkého vzduchu je systém s nízkým obsahem chladiva. Malý únik nakonec ztratí chladivo, dokud se kompresor nakonec nevypne. Většina kompresorů vyžaduje minimálně 20 psi k zapojení a ochlazení vzduchu. Většina certifikovaných čerpacích stanic dokáže diagnostikovat a dobít většinu systémů za 100–150 USD v závislosti na místě úniku. Ve většině obchodů s autodíly jsou k dispozici sady Udělej si sám, které jsou dodávány s detektorem netěsností (R-134A s barvivem, které ukazuje, kde jsou netěsnosti), kompresorovým olejem a dobíjecí hadicí.
31. srpna 2011 • 2003 Ford Mustang
Kompresor se zapíná a vypíná, foukání studeného vzduchu chvíli běží, kompresor se vypne, necykluje se a fouká horký vzduch
Máte únik, nechte systém dobít barvivem, máte málo freonu
04. srpna 2010 • Automobily a nákladní automobily Ford Explorer
Moje klimatizace 2002 Expedition někdy fouká horký vzduch a jiná studený vzduch
Zkontroloval bych následující možnosti:
1. Funguje spojka kompresoru? — Musíte to udělat, když klimatizace fouká pouze horký vzduch — vyhledejte hnací řemenici kompresoru na motoru — kolem ní se omotává pryžový pás. Nastartujte motor a nastavte na max. střídavý proud. Když střídavý proud fouká horký vzduch, podívejte se na střed hnací řemenice kompresoru pomocí dobrého blikajícího světla – chvíli to sledujte, mělo by se otáčet s řemenicí – to znamená, že je kompresor zapnutý. Pokud ne, kompresor není zapnutý. Pokud vaše klimatizace fouká horký vzduch, pak by měl být zapnutý a spuštěný kompresor (snaží se ochladit). Pokud není sepnutá, spojka kompresoru pravděpodobně zhasla. Mohlo by to být nízké napětí na spojce, ale pravděpodobněji je spojka opotřebovaná a funguje jen nějakou dobu. Poznámka: Pokud funguje normálně, spojka kompresoru se zapíná a vypíná v cyklech – ale vzduch by měl být vždy studený. Pokud je spojka špatná, bude nutné vyměnit kompresor (prodává se jako jedna jednotka). Diagnostika je složitá a může to chvíli trvat – musíte to udělat, když AC fouká horký vzduch, ale je nastaveno na maximální chlazení.
2. Málo chladiva nebo má chladivo vlhkost? Pokud vaše klimatizace zpočátku po chvíli vypnutí vychladne, pak se zahřeje a pokračuje v pravidelném cyklování tam a zpět mezi horkým a studeným vzduchem, pak může být v systému málo chladiva nebo může mít chladivo vlhkost, která zamrzá. a omezení průtoku chladiva. Klimatizační dílna může zkontrolovat hladinu chladiva a dokonce i vyměnit chladivo, pokud je podezření na vlhkost.
Mohou to být jiné problémy, ale začal bych těmito.
