Moje dodávka má najeto méně než 500 mil a klimatizace se vypnula. Vzal to k prodejci a neví, v čem je problém. Vyfoukne jen 50 stupňů vzduchu. Každý, kdo má problémy s AC.
2396 příspěvků · Připojeno 2014
Pokud prodejce souhlasí, že je problém a nemůže jej opravit, zavolejte Fordovi. Pokud vám Ford nepomůže, zavolejte právního zástupce.
robandmandie442 Začátek diskuze
92 příspěvků · Připojeno 2015
Zavolal prodejce a řekl, že potřebují vyměnit celou sestavu topení. Budou k tomu odstraňovat pomlčku.
Budoucnost už není taková, jaká bývala.
19 příspěvků · Připojeno 2015
Klimatizace v mé práci má také problémy. Právě přejel 1,000 mil. Fouká studená pro počáteční spuštění kompresoru a pak vlhký teplejší vzduch, ať už na dálnici nebo v provozu. Dodávka jede v úterý ráno do záručního servisu. Budu vás informovat a modlím se, aby nemuseli vyměňovat celou klimatizační jednotku.
19 příspěvků · Připojeno 2015
Má také příznaky vadného kompresoru nebo nízkého množství chladiva. Snad nedojde k úniku. Kompresor se bude neustále zapínat/vypínat a vzduch bude foukat ledově studený po dobu řekněme 6 sekund a poté teplejší/vlhkější vzduch přibližně stejnou dobu. Nedělalo to, když jsem s ním jezdil první týden po zakoupení. Tady držím palce.
25 příspěvků · Připojeno 2017
Mám nákladní dodávku Transit MR z roku 2019 s 3.7 l s 500 mil s podobnými problémy s klimatizací. Kompresor klimatizace se bude neustále zapínat/vypínat a vzduch bude foukat ledově studený po dobu přibližně 10 sekund a poté teplejší vzduch přibližně stejnou dobu. Vyřešil někdo tento problém a pokud ano, jak. To texaské vedro mě zabíjí. Vím, že Transit dokáže vypustit studený vzduch (34 stupňů u ventilace), ale pak se stejně dlouho ohřeje, dokud se kompresor klimatizace znovu nezapne.
222 příspěvků · Připojeno 2015
To zní jako vadný tlakový nebo tepelný spínač nebo možná termostat. Na klimatizačních systémech jsem nepracoval více než deset let, nyní mohou mít úplně jiné řídicí systémy. Doufejme, že váš prodejce má někoho, kdo je dobrý v odstraňování problémů a ne jen při výměně dílů.
2016 T-250 Cargo, MR, LWB, Lunar Sky, Tónovaná skla všude kolem.
3.5L EB, Quigley 4WD, 3.73LS.
19 příspěvků · Připojeno 2015
Prodejce má některé z nejlepších nástrojů pro odstraňování problémů, které jsem za dlouhou dobu viděl u jakéhokoli prodejce. Proč jsem tu dodávku koupil. V každém případě našli nějaký krátký chybový kód v BCM a resetovali jej a nyní moje AC funguje bezchybně asi 34 mil. Nyní zpět ke stejným problémům. Souhlasí s tím, že je to nějaký druh teplotního senzoru poruchy recirkulačního/čerstvého vzduchového ventilu a předloženy společnosti Ford ke schválení dílů. Uvidíme, jak to půjde. Mám pocit, že moje palubní deska bude také rozebraná.
19 příspěvků · Připojeno 2015
Dělám si starosti jen proto, že jsem si teď všiml, že mi montéři přišroubovali regály tam, kde Ford označil „zónu bez vrtání“ kvůli kabeláži. Opravdu doufám, že moji montéři dbali specifikace Fordu, ale proč zadržovat dech? Uvidíme brzy
2396 příspěvků · Připojeno 2014
Zóny zákazu cvičení jsou zde jako preventivní opatření, nikoli jako zákaz.
91 příspěvků · Připojeno 2015
Našel jsem zónu «No Drill» jako borovou ocel (potřeboval jsem blízko u země bod) a je to krysí bastid, který se dá provrtat!
Craig, The (I’m Just A) Loxmyth
46 příspěvků · Připojeno 2015
Může někdo poskytnout odkaz na dokument, který specifikuje zóny bez cvičení? Děkuji
413 příspěvků · Připojeno 2015
Věřím, že hledáte příručku BEMM.
2016 350 HD SRW Transit HR Van 148″, motor 3.5 l EcoBoost® V6, náprava 3.31 s omezeným prokluzem, QuadVan 4×4, SYNC 3, cínová sedadla, 10cestná sedadla, zpátečka, upozornění na parkování, upozornění na udržování v jízdním pruhu, dvě baterie, přívěs kw balíček, PATS, Anti-Theft, Upfitter spínače, Běžecká deska, Ochranné sklo
Vytvořte podrobnosti na blogu.
2396 příspěvků · Připojeno 2014
Dal jsem pár nýtů do oblasti těsně za jezdcem. Údajně oblast z bórové oceli. Levná stupňovitá vrtačka HF TiN fungovala dobře. Mohl jsem říct, že to bylo těžší než zbytek těla, ale i tak to bylo v pořádku. Bylo mi řečeno, že na tom nejlépe fungují bity TiN.
46 příspěvků · Připojeno 2015
Děkuji oběma za odkaz.
2 příspěvků · Připojeno 2016
OMG Právě jsem dostal svou dodávku, má jen 122 mil, rozsvítila se kontrolka, jel v sobotu k dealerovi, chlap, který mi ji prodal, řekl, že z ní kape spousta vody. Tak jsem vypnul vzduch, světlo zhaslo. V pondělí se vrátí prodejci!
Teď jsem po přečtení vašeho příspěvku pochopil, že tento vůz má problém s klimatizací.
I blanken žít v AZ.
2 příspěvků · Připojeno 2016
Ano, nová dodávka 122 mil, kontrolka svítila špatně, zhasla kontrolka AC zhasla, zpět k dealerovi v pondělí.
1 příspěvek · Připojeno 2019
Vlastním Ford transit T2016 z roku 150, během 2 měsíců jsem již vyměnil dva kompresory, přední i zadní výparníky a linku, která netěsnila. Dostal jsem to zpět z dealerství minulý týden a AC včera ráno přestalo fungovat. Zítra se vraťte k prodejci, abyste zjistili, co je tentokrát špatně
973 příspěvků · Připojeno 2014
Klimatizace mého 15. roku Tranny přestala několikrát foukat studený vzduch. Odpojil jsem obrovskou zástrčku kabelového svazku na horní straně ECU, nastříkal čistič elektrických kontaktů na oba konce zástrčky, nechal uschnout a zástrčku kabelového svazku znovu smontoval. Již dříve bylo zveřejněno, že z tohoto často vodou nasáklého spojení vzniká mnoho skřítků elektrického systému.
Opravdu potřebuji udělat TURD pro tuto zástrčku.
3.5, 3.31, 148″, Ext, HR,
1 příspěvek · Připojeno 2020
Už několik dní mám stejný problém s AC. Nákladní dodávka Transit 2019 také. Asi 8000 mil. Jak jste popsal, moje klimatizace začne foukat studený vzduch, ale po 15 minutách jízdy je vzduch méně chladný a nakonec fouká vzduch, který je trochu teplý (nemyslím na teplo), a pak po 5 minutách vzduch dostane trochu chladněji, dokud není pěkně chladno a stále jde dovnitř a ven. Dal jsem dodávku k dealerovi Ford na diagnostiku a samozřejmě řekli, že nenašli žádný problém. Zítra jim znovu zavolám a poprosím, aby to vzali vážněji.
1 příspěvek · Připojeno 2020
v podstatě jsem měl stejný problém. nechal to odborně vysát a naplnit a asi týden foukal za studena. pak to začalo foukat a zhasínat. bylo to náhodné. někdy to trvalo několik minut až hodinu. nikdo na to nemohl přijít. dostal jsem nějaké ty AC fluorescenční věci a přidal to do mého systému. Nechal jsem to běžet den a zkontroloval jsem to černým světlem. zjistil netěsnost na straně spolujezdce a zjistil, že netěsnost je malá, ale pochází z pájené oblasti. výrobní vada. stejná linka, kde je sušička. uniklo to v bloku na AC vedení. v podstatě zkontrolujte netěsnosti a zkontrolujte těsnění, protože to vypadá, že Ford provedl nějakou blbost kontroly kvality. nejsem odborník, ale nechtěl jsem platit za to, aby někdo napůl diagnostikoval a házel na mě obecné odpovědi.
6395 příspěvků · Připojeno 2016
Transit míchá horký vzduch z ohřívače se studeným vzduchem z klimatizace, aby udržoval jakoukoli teplotu, na kterou je nastavena regulace teploty. Teplá voda proudí ohřívačem po celou dobu, teplou vodu nelze vypnout. Dvě směšovací dvířka řídí míchání horkého a studeného vzduchu.
Někde je tady jedno nebo dvě vlákno na fóru, které říká, jak elektricky zapojit dveře, aby dveře tepla zůstaly zavřené.
2016 tranzitní náklad 250 MR, LWB, 3.5 Eco, 3.31
2 příspěvků · Připojeno 2021
TC 2014 se stejným občasným problémem s AC. Všimli jsme si, že když zhaslo, venkovní teplota ukazovala -43⁰, když bylo venku dobrých 85⁰F. Po chvíli se teplota zvýší, překročí 50 a kompresor se znovu zapne. Počítač si myslí, že je příliš studený a vypne ho. Vyměnili jsme snímač teploty okolního vzduchu (9 dolarů z eBay), vyčistili a namazali kontakty a problém je pryč.
Z nějakého důvodu je umístění tohoto senzoru zjevně přísně střeženým tajemstvím, ale na mém je to vedle nejnižšího, nejvzdálenějšího pravého (na straně řidiče) větracího otvoru v rohu. Jedná se o třecí uložení přímo v plastovém krytu nárazníku. Odhoďte spodní plstěný kryt motoru a můžete sáhnout dozadu a vytáhnout jej. Jednou rukou můžete nahmatat montážní otvor zvenčí, abyste jej mohli vést, zatímco druhou rukou zasouváte senzor dovnitř.
Senzor je asi 2″ od špičky mého prstu na fotografii.
Dejte mi vědět, jestli to váš problém vyřeší. Moje obchodní zastoupení to zmeškalo při TŘECH návštěvách.
25 příspěvků · Připojeno 2020
Páni. Pomocí vašich slov jsem mohl napsat tento příspěvek vedle mého 2018 Transitu T350.
Umístění mého senzoru není tam, kde je váš, ale problém zní stejně. Jak jste věděl, která část je snímačem teploty okolního vzduchu? Zmínil jste to jako přísně střežené tajemství.
Problém se mi vyskytl již 3x. Jednou loni v létě (myslel jsem, že to byla anomálie), pak dvakrát za poslední měsíc.
V Tucsonu. V létě.
Díky,
2 příspěvků · Připojeno 2021
Páni. Pomocí vašich slov jsem mohl napsat tento příspěvek vedle mého 2018 Transitu T350.
Umístění mého senzoru není tam, kde je váš, ale problém zní stejně. Jak jste věděl, která část je snímačem teploty okolního vzduchu? Zmínil jste to jako přísně střežené tajemství.
Problém se mi vyskytl již 3x. Jednou loni v létě (myslel jsem, že to byla anomálie), pak dvakrát za poslední měsíc.
V Tucsonu. V létě.
Díky,
Opravdu slepé štěstí. Už jsem měl náhradní díl, takže jsem věděl, na co mám sáhnout. Naštěstí jsem nenarazil na senzor airbagu
1 příspěvek · Připojeno 2022
Připojuji se k této diskuzi, protože na podobném problému pracuji asi rok. Konečně jsem udělal nějaký pokrok, ale rozhodně se zdá, že některé z problémů zde nesouvisejí a jsou jedinečné pro každé zařízení.. Ale přesto, tady je můj příběh..
Koupil jsem použitou dodávku od prodejce Ford, v říjnu 2020 (je to 2018 T350 3.7L) měla najeto asi 50 2021 km. AC fungovalo dobře asi do konce srpna 5.. V některých průduchech začalo foukat teplo, v jiných chladno. Pokusil jsem se probojovat posledních 6-2 týdnů vedra (v jižním Oregonu).. Zjistil jsem, že mohu spustit klimatizaci a získat studený vzduch, pokud nepřekročím 2022 na číselníku a také poskočím na Zdálo se, že dálnice poskytuje dostatečné chlazení, aby bylo možné klimatizaci zapnout na maximum. Myslel jsem, že na vině je ventilátor kondenzátoru, ale po testování ventilátoru jsme nenašli žádné závady.. zvládli jsme to, dokud se na podzim nedostal do obchodu, zkontrolovali klimatizaci nabít, všiml si, že tlak na vysoké straně je vysoký, myslel jsem si, že je přebitý, takže systém recirkuloval.. zdálo se, že funguje, tlak vypadal nominálně, ale okolní teploty klesly s počasím, takže jsem to nevěděl jistě.. Rychle vpřed Léto 2 a my Vracím se k tomu, že se snažím řídit tím, že netočím AC nad 5. Docela brzy to taky nefungovalo. Neměl jsem vůbec nic.. rozhodl jsem se vyměnit ventilátor kondenzátoru, protože za určitých velmi specifických okolností jsme mohli dostat studený vzduch, jako když jsme procházeli myčkou, klimatizace by foukala ledově, vytáhla se a pak se vypnula..atd.. Vyměnili jsme sestavu ventilátoru, klimatizace fungovala. ale pak jsme si všimli, že se ventilátor nerozběhne na vysokou rychlost, nebo alespoň nezůstane zapnutý. kompresor se okamžitě začne zapínat a vypínat. rozhodl se přesunout nějaká relé ventilátoru.. Přesuňte relé nízkorychlostního ventilátoru do polohy Vysoká rychlost.. voila.. ventilátor se přestal vypínat a AC zůstal studený.. Nejste si jisti přesnou funkcí s nízkou rychlostí, protože musí momentálně je v něm špatné relé.. i když stále funguje.. Vyměním ho FORD # za vysokorychlostní a nízkorychlostní relé ( 5M14T-192B933332531-EA ) nalezený ekvivalent značky HELLA # XNUMX v místním obchodě s náhradními díly.. zkusím to ven.. Jediný problém, který stále mám, je ten, že když zapnu «Rear-Air», vypne kompresor.. Vrátím se do dílny zkontrolovat hladinu chladiva, tlaky a zjistit, jaké okruhy/parametry systém řízení klimatu používá k rozhodování.. Doufám, že to některým z vás pomůže, zkontrolujte ta relé.. Četl jsem o nich před časem a ignoroval jsem to.. Určitě byly součástí problému.. Doufejme, že brzy aktualizujete informace o zadní problémy a jak se to řeší.
