Je náročné si uvědomit, že klimatizace vašeho auta nefouká studený vzduch, zvláště po nabití. I když to může být problém, je to běžný jev, který může zničit váš den, pokud se s ním nezachází správně a včas.
Vaše auto má různé vzájemně propojené části a nedostatek funkce jedné části může vést k tomu, že jiné části nebudou fungovat. Existují různé důvody, proč klimatizace vašeho auta po dobití nefouká studený vzduch, jak je uvedeno níže.
Proč z mého auta po dobití vyfukuje klimatizace horký vzduch?
1. Problémy s kompresorem
Problémy, kdy se váš kompresor nedokáže spojit s klimatizací automobilu. Toto připojení může selhat z různých důvodů, včetně problémů s elektrickým připojením během nabíjení auta.
Existuje možnost přehřátí vozidla během nabíjení, což také ovlivňuje spojení mezi kompresorem a AC.
V dnešních moderních autech senzory vysílají signál vždy, když se ve vozidle vyskytne problém, a je důležité zajistit, abyste neignorovali žádný signál ze senzorů a zkontrolovali stav kompresoru, abyste potvrdili, že je v pořádku, a nikoli důvod proč. klimatizace vašeho auta po dobití nefouká studený vzduch.
2. Únik chladicí kapaliny
Druhým důvodem je únik chladicí kapaliny. Současná vozidla s moderní technologií jsou citlivější než starší modely. Chladicí kapalina zajišťuje, že klimatizace rychle ochladí horký vzduch.
Předpokládejme však, že unikáte a chemikálie je pod normou, vaše klimatizace nemusí fungovat efektivně. Při nabíjení se ujistěte, že nabíječka nezasahuje do chladicí kapaliny, protože to zabraňuje jakémukoli úniku chladicí kapaliny, a tím poruše AC po dobití.
3. Dvířka pro míchání vzduchu
To je hlavní důvod pro nasávání horkého a studeného vzduchu vašeho automobilového systému. Tato dvířka se nacházejí ve ventilačním systému, který ovlivňuje fungování vaší klimatizace, když je zaseknutá.
Když se míchací dvířka zaseknou, horký vzduch z motoru je vyfukován přímo, což ovlivňuje účinnost klimatizace. Zvažte kontrolu mísících dvířek vašeho vozu, abyste zajistili, že takové problémy s mísícími dvířky budou řešeny pro adekvátní systém klimatizace.
Jak tento problém vyřešit?
Zkontrolujte hladinu chladiva. Tato kapalina prochází celým AC systémem. Při vystavení vysokému tlaku tato kapalina kondenzuje nebo kapalná forma, ale při nižších teplotách se odpařuje.
Vzhledem k tomu, že je systém klimatizace vašeho vozu uzavřen, netěsnosti v systému mohou vést ke ztrátě chladiva. Zkontrolujte, zda nedochází k únikům, a opravte je, pokud zaznamenáte neustálý nedostatek chladiva v klimatizačním systému a po doplnění máte horký vzduch místo studeného.
Zvažte výměnu kompresoru vašeho vozidla, i když je nový. I když není vždy zřejmé, že problémem může být kompresor, ujistěte se, že jej vyměníte, jakmile profesionální mechanik potvrdí, že výkon AC ovlivňuje kompresor.
Předpokládejme, že kompresor našeho auta má tendenci se často porouchat; je lepší ho nechat vyměnit, než řešit všechny problémy, které s tím přicházejí. Výměna kompresoru vás může stát 500 až 800 USD, přičemž poplatky zahrnují práci.
Také nedávno vyměněný a nefunkční kompresor v autorizované opravně je okamžitě vyměněn a znovu testován.
Jak dlouho trvá, než AC po dobití vychladne?
Obecně by nemělo trvat příliš dlouho, než vaše klimatizace po nabití vyfoukne studený vzduch. I když se systémy liší, obvykle by nemělo trvat déle než dvě hodiny, než se klimatizace po dobití ochladí.
Předpokládejme, že klimatizace je přenosná, pak může trvat přibližně 5-30 minut, než se chladicí kapalina usadí, a po usazení můžete začít pociťovat chladicí efekt.
Tato doba umožňuje správné fungování klimatizace, přičemž chladicí kapalina je rovnoměrně distribuována v celém systému.
Způsobuje přebíjení AC proudění horkého vzduchu dovnitř?
Možná budete chtít situaci řešit dříve, pokud je klimatizační systém vašeho vozu přebitý, což by mohlo poškodit váš kompresorový systém.
Přeplňování klimatizačního systému vašeho vozu má za následek příliš mnoho chladiva. Příliš mnoho chladiva může způsobit nadměrný tlak a teplo, což vede k vyfukování horkého vzduchu ze systému.
Kromě toho může přebytek chladiva způsobit podchlazení, když se shromažďuje uvnitř kompresoru. Navíc kapalina navíc může poškodit mechanické části kompresoru, když tuto část zaplaví.
Přebíjení AC tedy způsobuje vhánění horkého vzduchu dovnitř v důsledku nesprávné funkce různých částí systému.
Odnést
Porucha vašeho vozidla může být náročná. Porucha klimatizace ovlivňuje další části, což je způsobeno vadným kompresorem, únikem chladiva a nefunkčními dvířky směšovacího vzduchu, jak je požadováno.
Tento problém však můžete vyřešit konzultací s mechanikem, který vám odborně poradí s výměnou kompresoru a zajistí, že je hladina chladicí kapaliny v pořádku. Vyvarujte se přebíjení, protože by to mohlo ovlivnit fungování vašeho AC.
Řídit auto bez klimatizace v horkém letním dni je hrozné. Ale co může způsobit, že AC nefouká studený vzduch? Pojďme to zjistit!
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: únor 12, 2023
Představte si, že jedete poklidně za jasného slunečného rána, posloucháte svou oblíbenou hudbu a užíváte si scenérii kolem sebe.
Nyní si představte, že systém klimatizace vašeho auta náhle přestane foukat studený vzduch. Jak by jsi se cítil?
Naprosto zoufalý, samozřejmě! Jakýkoli problém ve vašem autě, který souvisí s klimatizací, může být velmi znepokojující, zvláště pokud žijete v horké zemi. Pojďme se rychle podívat na možné důvody této poruchy.
9 příčin, proč klimatizace auta nefouká studený vzduch
Nejčastějším důvodem, proč vaše klimatizace nefouká studený vzduch, je prázdný systém klimatizace, který je způsoben netěsností. Může to být také způsobeno vadným AC tlakovým spínačem, špatným kompresorem nebo poškozeným AC kondenzátorem. Ve vzácnějších případech to může být také problém s vaším regulátorem tepla.
Hlavní problémy, které se vyskytují u systému klimatizace automobilu, jsou způsobeny špatnou údržbou. Zde je podrobnější seznam nejčastějších příčin, proč klimatizace automobilu nefouká studený vzduch.
1. Vyprázdněte AC systém
Váš AC systém je naplněn střídavým chladivem, což zajišťuje, že celý systém funguje správně. Tento chladící systém je pod vysokým tlakem a za jízdy může dosáhnout 15 barů.
Aby systém klimatizace správně fungoval, potřebuje tento tlak a určité množství chladiva.
Pokud dojde k úniku v systému klimatizace, tlak bude stále nižší a nižší, až nakonec přestane fungovat vůbec.
AC systém také velmi pomalu uniká hadicemi a jinými místy. Jedná se však o extrémně pomalý proces a můžete očekávat, že jej budete doplňovat každých 6-7 let.
Pokud jste jej nedoplnili 6-7 let, je rozhodně čas na doplnění. Pokud jste ji naplnili nedávno, je čas zkontrolovat její těsnost.
S vaším klimatizačním systémem nechte pracovat pouze certifikovaná dílna se správným vybavením. AC systém by měl být vždy před doplňováním zkontrolován na těsnost.
2. Vadný AC tlakový spínač
Ve vašem voze jsou dva AC tlakové spínače, které z bezpečnostních důvodů monitorují vysokotlakou a nízkotlakou stranu klimatizačního systému.
Pokud se tlak příliš zvýší, přestane kompresor klimatizace dále chladit systém. Toto je bezpečnostní mechanismus. Totéž platí, pokud je tlak příliš nízký.
Pokud je AC tlakový spínač vadný, může dát chybnému AC kompresoru signály k zastavení – i když by neměl – a to způsobí, že váš AC systém nebude vůbec fungovat.
3. Vadná spojka kompresoru AC
Některé automobilové kompresory používají spojku uvnitř vzduchového kompresoru. Hadovitý řemen pohání řemenici vzduchového kompresoru, a když aktivujete AC, spojka spojí vzduchový kompresor s řemenicí. Díky tomu se AC kompresor roztočí a pohání AC systém.
Pokud je tato spojka příliš opotřebovaná, může to způsobit, že se AC kompresor vůbec nespustí. Tuto spojku můžete vyměnit v mnoha kompresorech střídavého proudu nebo dokonce odstranit podložky pro spojku, aby fungovala o něco více.
Většina novějších vozů má však variabilní kompresor střídavého proudu a v tomto případě nemůže selhat žádná spojka kompresoru střídavého proudu.
4. Vadný AC kompresor
Spojka kompresoru AC není jediná věc, která se může poškodit. Při smůle může selhat i samotný kompresor. Kompresor klimatizace pumpuje chladivo do systému klimatizace, aby se řádně ochladil. Občas se stane, že čerpadlo selže a přestane čerpat vůbec, což způsobí, že váš systém klimatizace začne foukat horký vzduch.
Pokud kompresor klimatizace selže, často musíte následně propláchnout celý systém klimatizace, protože všude mohou být kovové kusy.
5. Poškozený AC kondenzátor
Kondenzátor je instalován v přední části vozu a odvádí teplo pryč z výparníku uvnitř vozu. AC kondenzátor je často instalován před chladičem, což znamená, že je umístěn ve velmi exponované poloze. Kameny a jiné kusy odpadu jej mohou poškodit, když vaše auto jede vysokou rychlostí.
To často způsobí, že z kondenzátoru AC začne unikat chladivo. Obvykle budete muset vyměnit kondenzátor AC alespoň jednou za 10 let.
6. Poškozený ventilátor kondenzátoru
Kondenzátor potřebuje, aby jím procházel vítr, aby správně odváděl teplo. Jak si dokážete představit, vítr neprojde přirozeně, pokud se vaše auto pohybuje nízkou rychlostí. K tomu vaše auto potřebuje ventilátor, aby vzduch proudil skrz, i když se vaše auto pohybuje pomalu.
Pokud tento ventilátor selže, může být problém se systémem AC při nižších otáčkách. Pokud si všimnete, že vaše klimatizace pracuje při vyšších otáčkách, ale ne při nižších, může být určitě problém s ventilátorem kondenzátoru.
7. Ucpaný kabinový filtr
Vzduchový filtr kabiny je zodpovědný za filtrování vzduchu, který vstupuje do klimatizačního systému vozidla. Filtr zachytí veškerý prach a nečistoty, které se dostanou do prostoru pro cestující, a proto se může časem ucpat.
Také ucpaný kabinový vzduchový filtr vede ke zhoršení chlazení klimatizačního systému. Vzduchový filtr kabiny se doporučuje často kontrolovat a čistit. Pokud se chcete dozvědět více, můžete si přečíst můj článek Proč bych měl vyměnit filtr Cabin Air.
Pokud máte pocit, že ventilačními otvory proudí mizivé množství vzduchu, může to být zcela jistě ucpaný vzduchový filtr.
8. Vadný pohon dvířek směsi
Když zapnete regulátor tepla na řídicí jednotce AC, musí tam být něco, co reguluje teplo uvnitř auta. Tato část se nazývá akční člen smíšených dveří a ovládá klapku, která přesměruje horký nebo studený vzduch dovnitř vašeho vozu.
Nastavení může vypadat trochu jinak, auto od auta, ale hlavní funkce je stejná. Pokud je tento ovladač vadný, může vaše auto vyfukovat horký vzduch z ventilačních otvorů, i když potřebujete studený vzduch.
9. Vadný regulátor topení / řídicí jednotka klimatizace
Poslední příčinou na tomto seznamu je vadný regulátor tepla. Pokud to selže, může to vyslat špatný signál do pohonu míchacích dvířek, což může způsobit, že bude foukat horký vzduch místo studeného.
Většina starších vozů k tomu má dráty, ale novější vozy mají mezi nimi elektronický signál, který může selhat. Řídící jednotka klimatizace je často dost drahá. Než se rozhodnete jej vyměnit, měli byste zkontrolovat ostatní možné příčiny v tomto seznamu.
Související příspěvky
6 myšlenek na téma «9 důvodů, proč vaše klimatizace v autě nefouká studený vzduch»
KURT G HELM Odpovědět
10. března 2023
Může to být vadný ovladač směsi. Pokud je tento ovladač vadný, může vaše auto vyfukovat horký vzduch z ventilačních otvorů, i když potřebujete studený vzduch.
Magnus Sellén Odpovědět
16. března 2023
To je pravda. Děkujeme za příspěvek!
janet f winstead Odpovědět
Června 13, 2020
ano, mám 98 jeep grand Cherokee, mám problém s klimatizací, trochu to funguje, ale při volnoběhu a zpomalování fouká studený vzduch, ale když zrychlím, abych jel normální rychlostí, nechladí, co to způsobuje
Odpověď S. Lawrence
Června 3, 2020
Můj vzduch je chladný, když poprvé zapnu, pak se postupně ochlazuje méně a méně. Můj prodejce mi řekl, že musí vypustit stávající chladicí kapalinu, aby se zjistil problém.. Žádám jen o dobití a on říká, že ne..200 vypustit a naplnit barvivem, aby se zjistilo, zda netěsní.. je to správné
Července 26, 2020
zní to správně. Udělej to
Odpověď Lisy Wirthové
Června 2, 2020
Máme Corvette 2006. Klimatizace je horká. Ventilační otvory dobře proudí, ale žádný studený vzduch. Koupili jsme si doma dobíjecí nádobu klimatizace, protože jsme si mysleli, že má málo „freonu“. Jakmile je připojena, s klimatizací na vysoké úrovni a otevřenými dveřmi auta, když stisknete spoušť pro dobití, měřidlo okamžitě dosáhne maxima. Zdá se, že se kompresor točí, bez neobvyklých zvuků. Nějaké nápady?
