Proč klimatizace mého auta netopí ani nechladí?

Man in down jacket tries to keep warm and not freeze in his stalled car in winter. The concept of a dangerous accident or heater failure in the cold season

Řízení auta v chladném dni bez tepla je nepříjemné a představuje bezpečnostní riziko. Pokud je to kvůli vzduchovým bublinám, tady je to, co můžete udělat.

Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.

I v teplých podnebích je funkční autotop velmi ceněný za chladných rán. A v chladném klimatu je nezbytný správně fungující systém vytápění.

Nefunkční topení vyfukující studený vzduch brání odmrazovači v odstraňování ledu a mlhy z čelního skla, což vytváří nebezpečné jízdní podmínky. Neignorujte to.

Proč autotop nefouká horký vzduch?

Zde jsou nejčastější důvody, proč vaše topení do auta nefouká horký vzduch.

Nízká chladicí kapalina:Ať už je způsobena netěsností nebo odpařováním vody, nízká chladicí kapalina je nejčastějším zdrojem špatného výkonu ohřívače.
Termostat: Zaseknutý otevřený termostat zabraňuje zahřívání motoru (a chladicí kapaliny).
Topné jádro: Ucpané jádro ohřívače omezuje průtok chladicí kapaliny a odevzdává malé nebo žádné teplo.
Elektrické ventilátory chlazení: Kvůli špatnému snímači, spínači nebo ovladači neustále běžící elektrické chladicí ventilátory brání chladicí kapalině (a motoru) dosáhnout provozní teploty.
Ovládací ventil topení (horká voda): Některá vozidla mají regulační ventil topení, který se otevírá pouze tehdy, když je regulace teploty nastavena na vysokou teplotu. Zaseknutý ventil zabraňuje protékání horké chladicí kapaliny jádrem topení.
Smíšené dveře: Nefunkční ovládání teploty, dvířka směšovače nebo vadný (nebo nekalibrovaný) ovladač dvířek směšovače zaseknutý ve studené poloze brání ohřátému vzduchu vstupovat do prostoru pro cestující.

Pokud bylo vaše vozidlo nedávno servisováno, může to být z jiného důvodu. Pokud jste nechali doplnit kapaliny nebo propláchnout chladič novou chladicí kapalinou, nebo pokud máte vadné víčko chladiče, vzduchové bubliny se mohly dostat do vašeho chladicího systému. Vzduchové bubliny brání cirkulaci chladicí kapaliny skrz chladicí systém, včetně jádra ohřívače.

Zde je návod, jak sami vyřešit problém se vzduchovými bublinami a znovu uvést ohřívač do provozu. Nesmějte se: Stejně jako miminko potřebuje váš chladicí systém odříhnout.

Jak odříhnout chladicí systém vozidla

„Řípání“ chladicího systému odstraňuje zachycený vzduch. Specifikace závisí na značce, modelu a roku vašeho vozidla a na tom, zda má nádrž na chladicí kapalinu nebo vyrovnávací nádrž, ale odříhnutí vzduchu z vašeho chladicího systému je obvykle snadné. Buďte však trpěliví. Dokončení procesu nějakou dobu trvá.

ČTĚTE VÍCE

Co znamená ABS na Dodge Avenger?

Zásobník chladicí kapaliny a vyrovnávací nádrž dělají totéž. Jak horká chladicí kapalina expanduje, přebytečná chladicí kapalina proudí do nádrže nebo vyrovnávací nádrže. Jak se motor ochlazuje, podtlak nasává chladicí kapalinu zpět do chladiče. Vyrovnávací nádrže jsou umístěny v nejvyšším bodě chladicího systému. Chladicí kapalina se zde přidává spíše než chladič a je utěsněna tlakovým uzávěrem.

Bezpečnost především

Před sejmutím uzávěru chladiče nechte motor zcela vychladnout. Chladicí kapalina dosahuje 220 F, ještě teplejší pod tlakem. Při práci na chladicím systému vždy držte prsty, nástroje a oděv mimo chladicí ventilátor (který může běžet při vypnutém motoru) a hnací řemeny.

Nástroje a materiály

Jeden galon nebo více chladicí kapaliny (směs 50/50 vody a nemrznoucí směsi).
Nálevka odolná proti rozlití. To zabraňuje vybublávání chladicí kapaliny z chladiče, když vzduch začne „říhat“.
Vypouštěcí nádoba umístěná pod autem, aby se chladicí kapalina nerozlila.
Nový uzávěr chladiče, pokud stávající uzávěr vykazuje známky opotřebení nebo rzi nebo je starší než tři roky.

Krok 1: Přidejte chladicí kapalinu

S odvzdušňovacími ventily chladicího systému:

Zkontrolujte, zda jsou na chladiči, tělese termostatu nebo sacím potrubí odvzdušňovací ventily (šrouby AKA), podobné odvzdušňovacímu ventilu brzdového třmenu.

Pokud tam jsou ventily, při vypnutém a vychladlém motoru sejměte víko chladiče a otevřete ventily. Vložte nálevku proti rozlití do chladiče a přidávejte předem namíchanou chladicí kapalinu, dokud unikající vzduch nepřestane syčet a bublat a z ventilu nevytéká stálý proud chladicí kapaliny. Poté přejděte ke kroku 2.

Bez odvzdušňovacích ventilů

S vypnutým a vychladlým motorem sejměte uzávěr chladiče a vložte do chladiče nálevku zabezpečenou proti rozlití. Naplňte chladič předem namíchanou chladicí kapalinou, dokud nebude v nálevce asi dva palce chladicí kapaliny. Naplňte nádržku po značku „Full Cold“.

Krok 2: Spusťte motor

Nastartujte motor a nastavte ovládání teploty topení uvnitř vozu na vysokou a ventilátor motoru ventilátoru na nízkou hodnotu. To umožňuje chladicí kapalině rychleji dosáhnout provozní teploty tím, že neodvádí teplo z chladicí kapaliny přes jádro topení.

Nechte motor běžet. Buď trpělivý; může trvat 15 až 20 minut, než chladicí kapalina dosáhne provozní teploty. Bublání vzduchu v nálevce znamená, že se zachycený vzduch vypouští.

Krok 3: Zkontrolujte teploměr

S uzavřeným uzávěrem chladiče a běžícím motorem udržujte nálevku naplněnou chladicí kapalinou a zkontrolujte teploměr na přístrojové desce. Po úplném vypuštění vzduchu z chladicí kapaliny by měly být hodnoty teploty normální.

ČTĚTE VÍCE

Proč si nepořídit hybridní auto?

Krok 4: Dokončete

Udržujte hladinu chladicí kapaliny plnou a nechte motor běžet dalších 10 až 15 minut, nebo dokud nebudete spokojeni, že byl odstraněn všechen vzduch. Opatrně vyjměte trychtýř. Chladicí kapalina bude opravdu horká. Nálevky odolné proti rozlití mají plunžr, který zabraňuje rozlití jakékoli chladicí kapaliny, která je stále v nálevce, při vyjímání z chladiče.

Naplňte chladič až po okraj a nádržku/vyrovnávací nádrž po značku „Hot Full“. Nasaďte víčko chladiče, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Po úplném vychladnutí motoru zkontrolujte hladinu nádrže/vyrovnávací nádrže. Mělo by to být na značce „Full Cold“. V případě potřeby přidejte chladicí kapalinu.

Alternativní krok: Zvednutí přední části

Možná bude nutné zvednout přední část vozidla, aby se vzduchové kapsy dostaly ven z chladicího systému.

Pomocí zvedáku a stojanů bezpečně zvedněte přední část vozu, dokud nebude plnicí hrdlo chladiče výše než motor. Zajistěte stojany pro zvedáky. Po zvednutí a pevném usazení na stojanech zvedáku postupujte podle výše uvedených kroků a důkladně vytlačte vzduch z chladicího systému.

Konečné slovo

Okamžitě řešte problémy s topením auta. Pokud hladiny chladicí kapaliny stále klesají nebo se vrací vzduchové bubliny, je čas navštívit mechanika.

Žádné teplo v mrazivých dnech neohrožuje vás i cestující, pokud se čelní sklo zamlží nebo se namrzne. Vzduch zachycený v chladicím systému může také způsobit přehřátí motoru, což má za následek předčasné selhání motoru.

Proplachování kapalin v servisních intervalech doporučených výrobcem je nejjednodušší a nejlevnější způsob, jak prodloužit životnost vašeho vozidla.

Původně zveřejněno: 14. ledna 2022

Bob Lacivita

Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.

Střecha, střecha, střecha…mrzne. Musíte opravit topení.

od Jonathon Klein | AKTUALIZOVÁNO 21. února 2023 11:40 EST

Jonathon Klein

Jonathon Klein Zobrazit články jonathona Kleina

Můžeme vydělávat příjmy z produktů dostupných na této stránce a účastnit se přidružených programů. Zjistit více ›

S příchodem léta si pravděpodobně všimnete, že většina řidičů se o topení svého auta příliš nestará. Loni to fungovalo a rok před tím, proč by to nefungovalo letos? No, skvělí řidiči, život má tendenci vám házet křivky a hádejte co, vaše topení už nefunguje správně. Ha!

ČTĚTE VÍCE

Ve které zemi se nejvíce kupují Mazdy?

Ale nebojte se, ohřívače nejsou tou tajemnou šelmou, za kterou by se podle nich dalo dělat. Topné systémy se skládají z topného jádra, ventilátoru topení, chladicího systému automobilu a vašich ovladačů HVAC. Když je horká chladicí kapalina nasávána do jádra topení, ventilátor topení, ovládaný ovládacími prvky HVAC, fouká toto teplo do kabiny, když se ochlazená chladicí kapalina vrací zpět do systému. Přestože jde o jednoduchý systém, může nastat řada problémů, které způsobí, že váš topný systém nebude správně fungovat.

A nyní je ideální čas naučit se, co se může pokazit, a rozluštit, zda je topení vašeho auta kaput. Následujte jako Drive’s Whip-smart informační tým rozebírá hlavní důvody, proč vaše topení v autě nefunguje správně, a jak je opravit.

Řada termostatů., depositphotos

Zde je 7 důvodů, proč vaše auto topení nemusí fungovat

Jako u každého vadného předmětu se může jako hlavní viník ukázat kterýkoli z mnoha důvodů. Abychom lépe diagnostikovali topný systém vašeho auta, pojďme se podívat na důvody, proč se může pokazit.

Vadný termostat

Vadný nebo rozbitý termostat je nejčastější příčinou selhávání tepla vašeho auta. Zaseknutá otevřená nebo přilepená zavřená část může způsobit problémy nejen s vaším teplem, ale také s chladicím systémem vašeho motoru. Jeden se stává problémem pohodlí, druhý se stává problémem „Ach ne, zabil jsem svůj motor“.

Nízká nemrznoucí/chladicí kapalina

Druhým nejčastějším problémem je nízká nemrznoucí kapalina nebo chladicí kapalina. Když hladina chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi klesne, horká kapalina se nemůže dostat do jádra topení, a proto zůstává vaše kabina chladná. K tomu může dojít, pokud motor pracuje příliš tvrdě a přehřívá se nebo pokud nebyl správně naplněn.

Detail vašich ovládacích prvků HVAC. , depositphotos

Vadný ventilátor topení

I když se do jádra topení může dostat horká chladicí/nemrznoucí kapalina, ventilátor topení, část, která ve skutečnosti vhání teplo do kabiny, se může rozbít nebo utrpět elektrický zkrat.

Vadný odpor motoru ventilátoru

Pokud je odpor motoru ventilátoru rozbitý, můžete mít problémy s nastavením rychlosti ventilátoru nebo s přívodem vzduchu.

ČTĚTE VÍCE

Kolik stojí oprava startéru na Dodge Charger?

Ucpané topné jádro

Nečistoty a částice, které se dostávají do chladicího systému, se vyskytují méně často než výše uvedené problémy, mohou ucpat jádro vašeho topení. To se může stát, když radiátor zreziví zevnitř nebo když se skrz radiátor proniknou nečistoty a usadí se v jádru topení. Ať tak či onak, hledáte renovaci topného jádra nebo rovnou jeho výměnu.

Netěsný radiátor

Netěsný chladič by mohl zabránit tomu, aby se chladicí kapalina dostala k jádru topení a v nejhorším případě by mohla poškodit váš motor.

Vadné ovládání HVAC

Jednoduše řečeno, tlačítka, knoflíky nebo dotykové obrazovky vašeho auta nemusí spouštět topení. Krátky, rozbité ciferníky a špatné dotykové obrazovky, to vše může vést k poruchám, které brání provozu vašeho topení.

Vadné zapojení nebo spálené pojistky

Podobně jako u rozbitých ovládacích prvků HVAC může být kabeláž vašeho vozu přerušena nebo může mít zkrat. To by znamenalo, že topení se nespustí, když mu řidič přikáže, aby fungoval. Špatný.

Otvory ohřívače. , depositphotos

Zde je návod, jak opravit poškozený termostat

Chcete-li zmírnit své obavy z oprav a ukázat vám, jak snadné mohou být opravy vlastními rukama, Jízda dejte dohromady snadno pochopitelný návod, jak opravit rozbitý termostat. Budete si muset koupit novou chladicí kapalinu a nový termostat.

Bezpečnost

Práce na autě může být nebezpečná a špinavá, takže tady je přesně to, co budete potřebovat, abyste se ujistili, že nezemřete, nezmrzačíte nebo nepřijdete o prst a udržíte své džíny, košili a kůži bez poskvrny –doufejme.

Mechanické rukavice
Ochranné brýle

Vše, co budete potřebovat k opravě poškozeného termostatu

Nejsme psychičtí, ani nečmucháme vaší krabicí nářadí nebo garáží, takže tady je přesně to, co budete potřebovat, abyste svou práci dokončili.

Seznam nástrojů

Vypouštěcí kbelík
Výběr klíčů

Seznam náhradních dílů

Jak opravit poškozený termostat

Nechte auto 15 až 20 minut vychladnout.
Najděte termostat. Bude na základně chladiče, mezi jádrem a hlavní hadicí.
Sejměte víčko chladiče.
Pro lepší prostor zvedněte přední část vozidla.
Umístěte kbelík pod chladič a vypusťte chladicí kapalinu odpojením hadice.
Vyjměte a vyměňte termostat.
Znovu připojte hadici k chladiči.
Přidejte chladicí kapalinu a umístěte uzávěr zpět na nádrž.
Spusťte auto.
Nastartovat motor.
Počkejte, až se zahřeje.
Udělejte si zkušební jízdu.
Zkontrolujte, zda hladina chladicí kapaliny neklesla.
Pokud ano, doplňte jej podle potřeby.

ČTĚTE VÍCE

Deaktivuje magnet klíčenku?

Muž plnící nemrznoucí kapalinu., depositphotos

Jak opravit nízkou nemrznoucí směs

Druhým nejčastějším viníkem je, že vaše auto má málo nemrznoucí kapaliny nebo chladicí kapaliny. Naštěstí je to mnohem méně časově náročné než výměna termostatu. Vše, co budete potřebovat, je trychtýř a nová chladicí kapalina. Připraveni?

Po vychladnutí vozu sejměte uzávěr chladiče a umístěte trychtýř do otvoru.
Nalévejte novou chladicí kapalinu, dokud nebude nádrž plná. Možná budete muset uchopit hlavní hadici chladicí kapaliny a fyzicky načerpat chladicí kapalinu, abyste se ujistili, že zde nejsou žádné vzduchové kapsy.
Vyměňte uzávěr chladiče.
Nastartujte auto a zkontrolujte, zda se nezahřívá.

Mohu vytápět své auto bez topení?

Chcete-li si vypůjčit frázi od nejlepšího Archera, “Noooooooope!” Potřebujeme, abyste úplně přestali přemýšlet o tom, jak můžete vytápět své auto bez topení. Proč? protože nemůžete. Jakákoli forma venkovního tepla, jako je ohřívač prostoru, ať už elektrický nebo propanový, je spolehlivý způsob, jak zapálit sebe a své auto. A pokud se pokusíte napodobit nějaký útržkovitý blogový „Life Hack“, skončíte jako tento chlapec. A ty nechceš být tenhle kluk. Je to špatný vzor.

Jak často potřebujete propláchnout chladicí kapalinu?

Běžné myšlení je každých pět let nebo 100,000 XNUMX mil. To by se však mohlo změnit, pokud máte problémy s teplem nebo přehříváním auta.

Video

Jsme vizuální studenti, takže jsme si řekli, že vám poskytneme toto praktické video s diagnostikou problémů s topením vašeho auta od našich přátel z O’Reilly. Koukni na to!