Existuje několik důvodů, proč může vaše auto táhnout doprava, a proto je nejlepší nechat problém co nejdříve diagnostikovat v autoservisu.
Napsal Andrew Biro
Recenze Melanie Reiff
Aktualizováno 11. ledna 2024
Obsah
- Časté důvody, proč auto táhne doprava
- Jak zjistit, zda vaše auto táhne doprava
- Co dělat, když vaše auto táhne doprava?
- Jak najít levné pojištění auta
- Nejčastější dotazy
Načíst celý obsah
Pokud vaše auto táhne doprava, může to být způsobeno nízkým/nerovnoměrným tlakem v pneumatikách, nerovnoměrným opotřebením pneumatik, kuželovitostí nebo oddělením pneumatiky, nesprávně seřízenými koly, opotřebenými součástmi zavěšení (jako jsou spojovací tyče), opotřebenými brzdovými součástmi (jako jsou brzdové třmeny ), nebo řízení točivého momentu.
Když vaše vozidlo začne táhnout na jednu stranu – ať už neustále, nebo jen při brzdění či zrychlování – může to mít pocit, jako byste bojovali jen proto, abyste se udrželi mezi čarami.
Potýkat se s vozidlem, které nejede rovně, může být neuvěřitelně nepříjemné a představuje bezpečnostní riziko, pokud se nekontroluje. Proto
licencovaný makléř
a super aplikace pojištění auta
dal dohromady následující
oprava auta
Článek rozebírá nejčastější důvody, proč vaše auto táhne doprava, a co dělat pro jejich nápravu.
Když už jsme u toho, dokonce vám ukážeme, jak ušetřit
pojištění
Jerry posílá bezplatná upozornění, aby byl váš vůz aktuální, abyste se vyhnuli nákladným opravám
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
Časté důvody, proč auto táhne doprava
Bohužel existuje mnoho věcí, které mohou způsobit, že vaše vozidlo táhne doprava, a ne všechny lze snadno diagnostikovat. Některé problémy se však vyskytují častěji než jiné, některé z nich uvádíme níže.
Kuželovitost a separace pneumatiky
Vaše auto může táhnout doprava kvůli něčemu, co se nazývá „ kuželovitost pneumatiky “ nebo závada způsobená chybnou výrobou, která vede k nahuštění pneumatiky kuželovitým způsobem.
Podobně, oddělení pneumatik – jev, při kterém se pásy pneumatiky oddělují od kostry pneumatiky – mohou také vést k tomu, že vaše auto táhne doprava. Pneumatiky postižené kuželovitostí nebo oddělením nelze opravit a musí být nahrazeny novými pneumatikami.
Tlak v pneumatikách je nekonzistentní
Jedním z nejčastějších důvodů tahu vozidla je nekonzistentní nebo nerovnoměrný tlak vzduchu v pneumatikách. Pokud má pneumatika na straně řidiče vašeho vozu nízký tlak v pneumatikách v porovnání s pneumatikou na straně spolujezdce, naruší to geometrii vašich kol a umožní vozu začít táhnout na jednu stranu.
Naštěstí nerovnoměrné
tlak v pneumatice
je snadná oprava – vše, co potřebuje, je vzduchový kompresor a měřič pneumatik, aby se věci dostaly zpět na stejnou úroveň.
Vyrovnání kol je vypnuté
Pokud vaše auto začne táhnout doprava, kdykoli pustíte volant, může být seřízení kol špatné.
Nesouosost kol se může objevit náhle – například po nárazu do velkého
-nebo postupně v průběhu času, a proto se doporučuje, abyste si u mechanika nechali kola znovu seřídit 6,000 míle .
Auto potřebuje výměnu pneumatik
Podobně může vaše auto táhnout doprava, pokud je třeba protočit pneumatiky. To lze obvykle opravit jednoduchým přehozením dvou předních pneumatik, ale může vyžadovat také otočení zadních pneumatik.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky je dalším častým důvodem, proč vaše auto začíná táhnout doleva nebo doprava, zvláště pokud jste nedávno
aniž by nahradil jeho opak. To je způsobeno tím, že stará pneumatika má menší běhoun než nová pneumatika, což umožňuje nové pneumatice lépe přilnout k vozovce a táhnout na jednu stranu.
Jakmile se vám běhoun pneumatiky opotřebuje, neexistuje způsob, jak jej získat zpět – budete muset buď nechat pneumatiky otočit, nebo vyměnit všechny čtyři pneumatiky, abyste opravili tah.
Opotřebované části brzd
Pokud vaše auto zahne doprava pouze při brzdění , pravděpodobně je ve vás něco špatně brzdový systém .
Jedním z běžných důvodů pro tažení doprava související s brzdou je a zaseknutý třmen . Pokud se jeden z vašich brzdových třmenů zadře, vaše brzdové destičky budou nadále v kontaktu s rotory i po odstranění tlaku na brzdový pedál.
Další problémy související s brzdou uváděné jako běžné příčiny tažení vozu doprava zahrnují a prasklá brzdová hadice a opotřebované brzdové destičky .
Opotřebované díly zavěšení
Opotřebené díly zavěšení – jako je pouzdro spodního příčného ramene – mohou také vést k tahání doprava, protože opotřebované zavěšení může mít za následek nepravidelné vyrovnání vozidla (což následně vede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik) nebo posunutí dílů zavěšení při brzdění.
Vzhledem k tomu, že se systém odpružení vašeho vozidla skládá z mnoha částí – jako jsou tlumiče, pouzdra, vzpěry, táhla, pružiny a kulové klouby – které podléhají pravidelnému opotřebení, je
dobrý nápad nechat mechanika zkontrolovat odpružení
pokud si začnete všímat tahu vozidla.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik/nerovnoměrné opotřebení běhounu je také běžným indikátorem problémů s odpružením.
Řízení točivého momentu
Pokud si všimnete, že vaše auto při prudké akceleraci táhne doprava, zažíváte něco, čemu se říká „ řízení točivého momentu “, častý problém řidičů vozidel s pohonem předních kol.
Řízení točivého momentu je u vozidel FWD běžné díky skutečnosti, že jejich příčně uložené motory využívají hnací hřídele nestejné délky. To může vést k tomu, že kolo na kratší hřídeli získá točivý moment při zrychlení, což způsobí, že bude táhnout silněji než kolo na delší hřídeli.
Jak zjistit, zda vaše auto táhne doprava
Obecně řečeno, mělo by být snadné zjistit, zda vaše auto táhne doprava. Bude obtížné udržet vaše vozidlo v pohybu v přímém směru a možná zjistíte, že budete častěji otáčet volantem, abyste se udrželi v linii.
V závislosti na tom, o jaký problém se jedná, si můžete všimnout, že vaše vozidlo táhne doprava pouze při zrychlování nebo brzdění.
Co dělat, když vaše auto táhne doprava?
Pokud vaše auto začne táhnout doprava – ať už jen při brzdění nebo neustále – měli byste co nejdříve navštívit autoservis, diagnostikovat problém a zjistit, kde přesně je chyba.
Jakmile bude mechanik schopen určit problém, bude vás moci provést, jaké máte možnosti, pokud jde o opravy nebo výměnu.
Pokračování v řízení vozidla, které táhne doprava, se může rychle stát bezpečnostním rizikem, zejména pokud by základní problém mohl způsobit hrozící selhání brzdového systému nebo řízení.
11 způsobů, jak získat levné pojištění auta, které je skutečně dobré
Jak najít levné pojištění auta
Auto, které nejede rovně, může být neuvěřitelně frustrující, ale nákup levného pojištění auta být nemusí. Alespoň ne, když používáte licencované
Jerry jako celostátní aplikace pro srovnávání pojištění automobilů číslo 1 usnadňuje než kdy jindy najít cenově dostupné pojistné na auto, čímž šetří průměrnému uživateli 800+ dolarů ročně !
Jednoduše si stáhněte aplikaci, odpovězte na několik důležitých otázek a za pouhých 45 sekund porovná Jerry desítky konkurenčních nabídek od nejlepších poskytovatelů pojištění v zemi.
Žádné dlouhé telefonní hovory nebo zdlouhavé papírování – o porovnávání a přepínání se můžete postarat přímo v aplikaci.
měl super jednoduchou aplikaci, která se dala snadno procházet. A jejich skvělý zákaznický servis vše ještě usnadnil. Navíc jsem za jediný rok ušetřil 700 dolarů.“ -Lucia M.
A auto se po vyrovnání posune doprava. Je to běžný problém hlášený mnoha zákazníky. Můžete mít stejný problém jako ostatní.
Pokud ano, pokračujte ve čtení. Tento článek se bude zabývat komponentami vašeho vozidla a geometrií kol.
Nejprve si povíme o běžných důvodech, abyste věděli, kde při opravě hledat. Poté vám budou poskytnuta řešení, jak tuto situaci zvládnout.
Proč se moje auto po seřízení posune doprava?
Právě jste dostali své auto z opravny seřízení. Pozorujete však, že stále existuje mírný tah na pravou stranu.
Je to dost velký problém na to, abychom auto znovu odvezli do seřizovací dílny. Zde je osm běžných důvodů, proč vaše auto po vyrovnání táhne doprava.
Kuželovitost a oddělování pneumatik zajistí, že vaše auto táhne hned po vyrovnání
Když jsi auto táhne po vyrovnání, může to být způsobeno kuželovitostí pneumatiky. Je to vlastnost, která popisuje náchylnost pneumatiky k otáčení ve tvaru kužele.
Tento druh pohybu ovlivňuje schopnost řízení vozu.
Kuželovitost lze objevit u nových pneumatik, obvykle po prvním roztočení. Je to výrobní problém a je často zdrojem silného tlačení automobilu na jednu stranu.
Pásy v pneumatikách s kuželovitostí nejsou správně vyrovnány pod běhounem. Můžete si všimnout, že se pneumatiky roztahují ve tvaru kužele.
Mezitím se správně přizpůsobené pásy roztahují přímo po celém běhounu. Kuželový tvar pneumatiky způsobuje tah řízení, který se zesiluje, jak se automobil zrychluje.
Nerovnoměrný tlak vzduchu způsobí, že se vaše auto po vyrovnání přitáhne
Nerovnoměrný tlak v pneumatikách patří mezi nejčastější příčiny vašeho problému auto po vyrovnání stále táhne.
Když je pneumatika s menším tlakem na levé straně, auto má nevyváženou výšku a špatné geometrie kol se posouvá.
Podhuštěné pneumatiky mají větší valivý odpor. Zvyšuje tažnou sílu.
Jakmile váš automobil začne táhnout, pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Stejně tak zkontrolujte zadní pneumatiky.
Nízký tlak na zadní kolo také ovlivní geometrii kol a způsobí tahání, zejména u vozů s krátkým rozvorem.
Design běhounu
Za to, že váš automobil táhne doprava, může být na vině vzorek běhounu a pneumatiky. Každá značka má specifický tvar běhounu s různými funkčními vlastnostmi.
Určité vlastnosti role se mohou u stejného výrobce pneumatiky lišit. Předpokládejme například, že měníte pouze jednu pneumatiku v páru; můžete cítit tah. Pneumatiky se musí měnit v párech.
Specifický design vozovky ovlivňující to, že vaše auto po vyrovnání táhne doprava
Po vyrovnání auto stále táhne doprava. Může to být kvůli silnicím. Inženýři staví vozovky, které se naklánějí a nejsou dokonale rovné, aby zajistily odvodnění.
Sklon silnice směruje déšť do kanalizačního systému a zabraňuje tak záplavám. Stejný vrchol nebo sklon vozovky ovlivňuje řízení vozu mírným tahem v jeho směru.
Kvalifikovaní technici geometrie kol by to měli vzít v úvahu u lidí cestujících na těchto typech ulic.
Správně provedená geometrie kol umožní vozidlu jet rovně po většině městských silnic. Může to být nepříjemné, když váš automobil za jízdy táhne doprava.
Problémy s odpružením nebo brzdou
Můžete myslet na brzdu, když auto táhne na pravou stranu, a neděláte nic jiného, než pustíte volant.
Je nepravděpodobné, že chyba spočívá v geometrii kol. Předpokládejme, že vaše auto táhne doprava, když šlápnete na brzdu.
Když vaše auto jede bez použití brzd, může to naznačovat problém buď s brzdami, nebo s odpružením.
Zaseknutý třmen je příkladem vadné brzdové součásti, která způsobuje, že váš automobil táhne správně.
Pokud je třmen vadný, brzdová destička zůstává v kontaktu s rotory, i když uvolníte brzdový pedál.
Protože brzdová destička na pravé nebo levé straně vozu neustále táhne s rotorem, jistě si všimnete tahu v řízení a driftu vozu. Kromě toho můžete cítit spálený zápach z horka.
Torque Steer
Řízení točivého momentu je stav, který se vyskytuje u vozů s předními koly. Stává se to, když vozidlo prudce zrychluje na jednu stranu.
Tento jev nesouvisí s geometrií kol a může být děsivý, zejména pro nezkušené řidiče.
Řízení točivého momentu by mohlo být vyvoláno změnou tlaku v pneumatikách, což zabraňuje rovnoměrnému přilnutí obou stran.
Může to být také způsobeno změnou potenciální trakce pod dvěma hnacími koly.
Řízení točivého momentu je nejčastěji způsobeno tím, že vozy s pohonem předních kol mají nestejné hnací hřídele.
Pokud se vozidlo pohybuje rychle, kolo s kratší hřídelí akumuluje točivý moment, což způsobí, že přitáhne silnější než druhé.
Memory Steer
Táhne vaše auto někdy na jednu stranu a pak přechází na druhou?
Není to důsledek nesprávného seřízení kola, protože seřízení je nesprávné pouze v jednom směru, buď vlevo nebo vpravo.
Za posun směru by v tomto případě mohl Memory steer. Je to situace, kdy auto táhne stejně jako jeho předchozí „tvrdé“ řazení.
Paměťové řízení je obecně způsobeno opotřebovanými a vadnými ložisky vzpěry. Další možnou příčinou řízení paměti je nesprávně umístěný přední prvek.
Dalším z nich, který vede k paměti, jsou uvolněné kulové klouby. Příčinou mohou být i jiné poškozené přední části, jako jsou opotřebované spojovací tyče nebo nevyvážený hřeben posilovače řízení.
Špatné souosost náprav
Zřejmým důvodem, který vás napadne, je špatné seřízení náprav. Pokud jste právě opravili nápravu, může to být tím, že ji opravář má neseřízenou.
Zkontrolovali jste tlak v pneumatikách a geometrii kol, ale auto stále uhýbá doleva nebo doprava. Nyní můžete pomýšlet na vadnou nápravu.
Poškození nápravy může vyžadovat obrovskou sílu, ale stále je to možné. Pokud jedete v mediánu, může to způsobit ohyb nápravy.
Co dělat, když vaše auto táhne po vyrovnání
Nyní jste se naučili: “proč moje auto po vyrovnání táhne doprava.“ Je čas vědět, co dělat.
Seřízení je kritická operace pro udržení bezpečného a efektivního provozu vašeho vozidla.
Je to metoda pro změnu umístění jednoho kola v poměru k ostatním. Je důležité získat co nejlepší stabilitu.
To znamená, že seřízení vozu by měli provádět odborníci a sami to opravit nemůžete. Některé problémy také vyžadují speciální nástroje v opravně k jejich odstranění.
Neřídit volant tak, jak chcete, znamená bezpečnost cestujících.
Když se zdá, že volant je slabý a automobil má potíže s pohybem doprava a doleva, měli byste vzít auto do servisu.
Abyste nemuseli seřizovat své auto, vyhledejte mechanika, který se specializuje na seřízení řízení a je obeznámen s kontrolami seřízení.
Provedou důkladné posouzení a navrhnou, co byste měli dělat.
Jak často byste měli nechat své auto opravit kvůli seřízení?
Pokud jste s automobilem několik měsíců nebo let nejezdili, musíte mít seřízená kola. Aby se minimalizovaly nákladné opravy, vozy by měly být kontrolovány a udržovány.
Špatné seřízení, špatný stav vozovky a špatné nahuštění pneumatik mohou způsobit problémy se seřízením. Seřízení kola by mohlo být provedeno ručně pomocí mechanického vyrovnávacího systému.
Počítačová metoda funguje tak, že shromažďuje měření skutečných poloh kol a vypočítává úhel pro každé kolo.
Nepotřebuje lidskou interakci. Mezitím, pokud se rozhodnete dělat práci s ručním opravářem, měli byste si vybrat spolehlivého profesionála.
Pomůže vám vyhnout se vašemu auto táhne hned po vyrovnání.
Můžete očekávat, že vaše auto bude mít po servisu dokonalé seřízení?
Bude záležet na zkušenostech opraváře. Někdy tvůj auto po seřízení stále táhne. Proto by vám pomohlo, kdybyste zašli do spolehlivější opravny.
Zarovnání je technika, kterou může provádět specialista.
Seřízení vozidla znamená přesné vyrovnání pneumatik, kol a volantu. Aby to mohl technik provést, měl by nejprve identifikovat zdroj problému.
Pokud má auto například poškozený volant, prohlédne hřídel, zda není zlomený nebo ohnutý.
Také uvidí, zda je automobil nakloněný, nakloněný nebo nerovný. Když se kolo posune z místa, musí mechanik zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách a brzdové destičky.
Tyto kroky jsou nutností, abyste se vyhnuli svému tažení auta po vyrovnání.
Proč investovat do čističky vzduchu?
váš auto se po vyrovnání posune doprava. Žádný strach. Důvody by měly patřit mezi výše uvedené. Předání vozidla mechanikovi je nejlepší pro zajištění bezpečnosti vaší rodiny.
Profesionální opravář za vás provede seřízení a auto důkladně prohlédne.
