XC40 se pro Volvo ukázalo jako hit, pojďme se podívat, díky kterým funkcím je tak populární.
Co je to?
Přestože se model XC2017 začal prodávat již v roce 40, jeho dlouholetý design znamená, že jeho popularita přetrvává až do dnešních dnů díky efektivní řadě motorů Volvo, která zajišťuje, že toto kompaktní SUV osloví všechny různé typy řidičů.
Z rozhodnutí Volva přejít pouze na SUV ve Spojeném království – vyhýbající se své dlouholeté pozici jednoho z klíčových výrobců vozů kombi – je zřejmé, že tato švédská firma vidí skutečné přednosti v autech, jako je XC40, ale jaké to je řídit? Zjišťovali jsme.
Co je nového?
Volvo vždy mělo „věčný“ přístup k designu automobilů, což je pravděpodobně důvod, proč XC40 vypadá i dnes stejně svěže, jako když bylo poprvé odhaleno. Ani to nebylo v průběhu času tolik vyladěno, i když jsme uvnitř viděli ostřejší technologii.
Například automobilové služby společnosti Google jsou nyní součástí hlavního infotainmentu a přinášejí snadný přístup k funkcím, jako jsou Mapy Google a hlasové ovládání Assistance. Vzhledem k tomu, že jsou plně integrovány do systému automobilu, není nutné k nim připojovat telefon.
Co je pod kapotou?
Volvo nabízí s modelem XC40 různé pohonné jednotky, ale všechny jsou zaměřeny na efektivitu a určitou formu elektrifikace, a proto můžete získat „běžné“ i plug-in hybridní nastavení – vedle plně elektrické verze přímo nahoře. rozsahu. Zde řídíme B3, který využívá mild-hybridní systém, který pomáhá 2.0litrovému přeplňovanému zážehovému motoru, aby byl co nejúčinnější.
Volvo také uvádí zrychlení z 0-60 mph za 8.4 sekundy, ale je to spotřeba paliva 42.7 mpg, která skutečně ovlivní majitele. Emise CO40 modelu XC2 – mezi 151 a 166 g/km – se zdají na poměrně malý motor poměrně vysoké.
Jaké to je řídit?
Jak jsme od moderních Volv očekávali, XC40 má přístup více zaměřený na pohodlí než ostatní SUV v této třídě. Je to také velmi přitažlivá velikost – zvláště pokud jste ve světě vysoce jízdních modelů nováčkem. Stále budete mít ten impozantní výhled na silnici před vámi, ale proporce XC40 znamenají, že je snadné zaparkovat a umístit.
Čtyřválcový motor v tomto modelu poskytuje více než dostatek výkonu pro každodenní ježdění a i když může být při prudké akceleraci trochu hlasitý, při běžných rychlostech se ztiší. Řízení má také nějakou pěknou váhu, ale efektivně se odlehčuje, když cestujete pomaleji.
Jak to vypadá?
Jak jsme se dotkli, XC40 má nadčasovou kvalitu, která zajistila, že zůstane svěží i dnes. Máte světlomety „Thor’s Hammer“, které se staly ochrannou známkou Volva, zatímco vzpřímená mřížka chladiče a mohutné proporce dodávají XC40 pocit poloterénního typu. Vzadu si můžete všimnout, že výfuk není vidět – je to způsob, jak firmu vizuálně postupně posouvat k plně elektrické řadě.
I u modelu XC40 můžete získat dobrý výběr barev a my máme obzvlášť rádi barevné provedení dělené střechy.
Jaké to je uvnitř?
Volva byla vždy známá svou pevnou kvalitou zpracování a nejinak je tomu i v XC40. Vše je ergonomicky v pořádku, tlačítka a ovládací prvky jsou rozmístěny přesně tam, kde byste očekávali.
Ani zadní prostor není na auto této velikosti špatný, zatímco zavazadelník o objemu 578 litrů je užitečně prostorný. Zadní sedadla můžete sklopit a zvětšit až na 1,328 litrů.
Jaká je specifikace?
Všechna auta v XC40 dostávají spoustu funkcí, dokonce i základní modely dostávají kola z lehkých slitin, LED světlomety a výše uvedené služby Google jako standard. Samotný informační a zábavní systém je jedním z nejpřehlednějších na trhu a je nabitý funkcemi, které jsou snadno dostupné.
Posuňte se v seznamu specifikací nahoru a najdete přidané další prémiové funkce. Vozy třídy „Plus“ – stejně jako naše testovací vozidlo – dostávají například 360stupňovou parkovací kameru a také složitější litá kola.
Verdikt
Vyřazení vozů kombi z nabídky Volvo vyvolalo mezi motoristickými nadšenci ve Spojeném království mnoho zoufalství, ale právě vozy jako XC40 ukazují, proč se švédská firma tak rozhodla. Je dobře vyrobený, pohodlný a účinný – bez ohledu na to, jaký motor si vyberete.
Tato čtyřválcová verze je skvělou volbou pro řidiče, kteří si doma nemohou dobíjet plug-in hybrid, ale bez ohledu na to, jaký model si vyberete, získáte v XC40 všestranný zážitek z jízdy.
Při pohledu na výrazný design Volvo XC40 rodinné SUV začnete přemýšlet, jestli to německé prémiové značky nemají špatně. Zatímco jejich design „ruských panenek“ vede k velmi silné podobnosti mezi modely, kreativita Volva je vesele osvěžující.
XC40 si samozřejmě zachovává některé výrazné designové prvky Volvo. Jeho přední světlomety Thor’s Hammer a stejně nápadná zadní světla LED například opičí další modely společnosti, díky čemuž je krevní linie rozpoznatelná.
Zbytek detailů vozu a jeho celkové proporce jsou však zcela odlišné. Rozhodně to nevypadá, že by švédská automobilka dala plány pro Volvo XC60 do kopírky, zvolila „zmenšit velikost“ a tlačila „tisk“.
Úrovně výbavy se pohybují od relativně základních (Core) až po pořádně přepychové (Ultimate) a pokud nehledáte naftu, máte dostatek možností, pokud jde o motory.
Volvo XC40 je bývalý model What Car? Auto roku, takže není žádným tajemstvím, že je dobré, ale už je to nějaký čas, takže je to pořád lepší koupě než konkurenční rodinné SUV? Koneckonců mezi ně patří Audi Q3, BMW X1, Genesis GV70 a Range Rover Evoque.
Jaké auto? má službu nákupu
Dobře, projeli jsme je všechny a v této recenzi vám řekneme, jak jsou ve srovnání, a také, která verze XC40 je podle nás nejlepší volbou.
Když se rozhodnete, který model je pro vás, můžeme vám jej pomoci najít za nejlepší cenu, pokud využijete naši bezplatnou službu Nákup nového vozu. S nejnovějšími nabídkami rodinných SUV můžete ušetřit tisíce z brožurové ceny.
O programu
V XC40 se snoubí velkorysý prostor pro cestující a praktický zavazadelník s kvalitním interiérem a špičkovou bezpečností. To z něj dělá velmi žádaný produkt podpořený skutečnou látkou. T4 plug-in hybrid je skvělou volbou jak pro soukromé zákazníky, tak pro řidiče firemních vozů.
Ušetřete až 3,050 GBP
Cílová cena od £34,863
Ušetřete až 3,050 GBP
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £28,748
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Motor, 0-60 mph a převodovka
Díky nedávné racionalizaci nabídky nyní všechna Volva XC40 dostávají sedmistupňovou automatickou převodovku, pohon předních kol a 2.0litrový zážehový motor – pokud se nerozhodnete pro plně elektrické Volvo XC40 Recharge (které jsme recenzovali samostatně )
K dispozici jsou dvě verze motoru: B3 s výkonem 161 koní a výkonnější B4 s výkonem 194 koní. Oba mají mild-hybridní technologii na podporu účinnosti.
Naším výběrem je B3, protože je dostatečně čilý pro většinu kupujících, s časem 0-62 mph 8.6 sekundy. B4 zkracuje sekundu času ve sprintu, ale nemyslíme si, že by to stálo za další náklady.
Odpružení a jízdní komfort
XC40 je pohodlnější než většina soupeřů, včetně pevně jezdícího BMW X1 a neklidného Jaguaru E-Pace. XC40 vylepšuje i některé relativně pohodlné alternativy, jako je Genesis GV70 a Range Rover Evoque.
Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem
Na rychlejších silnicích XC40 přežene vlnky a dilatační spáry a vytáhne žihadlo z výmolů po městě s ostrými hranami – dokonce i na 20palcových litých kolech.
Zacházení
XC40 se ovládá naprosto adekvátně, pokud s ním jezdíte uvolněně, což očekáváme, že většina lidí bude.
Není to však sportovní SUV, takže když přitlačíte, karoserie se v zatáčkách docela nakloní a všimnete si, že řízení není nijak zvlášť příjemné.
Stručně řečeno, XC40 se snadno řídí, ale někteří soupeři se cítí zábavnější. Pokud je to pro vás výhoda, zvažte Cupra Formentor – nebo Kuga, pokud chcete naleštěné plug-in hybridní (PHEV) SUV s trochou elánu do zatáček.
Hluk a vibrace
Motory při nadšeném zrychlování vydávají trochu turba, ale oba jsou tišší než dosti hrubě znějící 2.0litrový motor v X1 xDrive23i.
Bez ohledu na to, jaký motor si vyberete, uslyšíte při rychlostech na dálnici mírný vítr kolem čelního skla. Je tu také hluk ze silnice, zvláště když jsou namontována velká 20palcová litá kola (Evoque a GV70 jsou v tomto ohledu výrazně tlumenější). Přesto není XC40 zdaleka tak hlučné jako X1 na dálnici.
Přehled jízdy
Silné Hladká jízda; snadné řízení; tišší než BMW X1
Slabé stránky Stále nějaký hluk větru a silnice; v zatáčkách se dost naklání
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Místo řidiče a palubní deska
Přední sedadla ve Volvu XC40 patří k tomu nejlepšímu, co najdete v každém rodinném SUV. K dispozici je široká škála nastavení, včetně sklonu a výšky, plus čtyřsměrné elektrické nastavení bederní části u všech verzí. Pokud zvolíte výbavu Plus, získáte plně elektrické sedadlo řidiče.
Velmi se nám líbí i pozice řidiče. Sedíte výše než v mnoha soupeřích, zejména v BMW X1, takže XC40 se za volantem cítí jako správné SUV, spíše než jen jako rodinný hatchback na zvedáku. V této třídě působí tak vznešeně pouze Range Rover Evoque a Genesis GV70.
Digitální přístrojový panel je standardní výbavou a je dobře čitelný na první pohled. Naší jedinou kritikou je, že minimalistický design palubní desky znamená, že se musíte ponořit do dotykové obrazovky infotainmentu, abyste mohli upravit téměř vše, včetně teploty interiéru. To může být při řízení poněkud rušivé a fyzická tlačítka (jako u GV70) by byla jednodušší.
Viditelnost, parkovací senzory a kamery
Zvýšená poloha sedadel XC40 vám poskytuje dobrý výhled na silnici před vámi, k čemuž dále pomáhají relativně tenké sloupky čelního skla. Získáte také poměrně velká vnější zpětná zrcátka, takže jasně vidíte, co se vedle ní rýsuje, a jsou zahrnuty jasné LED světlomety, které usnadňují jízdu v noci.
Je štěstí, že všechny modely jsou standardně dodávány se zadními parkovacími senzory, protože výhled přes rameno je omezen linií okna, která vyčnívá směrem k zadní části vozu. Doporučujeme přejít na verzi Plus, abyste získali také zadní kameru a přední parkovací senzory.
Špičkové verze Ultimate mají 360stupňový kamerový systém a všechny XC40 mají standardně samostmívací zpětné zrcátko.
Satelitní navigace a infotainment
Středu palubní desky XC40 dominuje 9.0palcový dotykový displej ve stylu tabletu, který funguje v podstatě stejně jako iPad. I když myšlenka obrazovky, která vám umožní přejíždět, štípat a posouvat, zní teoreticky dobře, realita je taková, že musíte spustit oči z vozovky na delší dobu, než je ideální, jen abyste dokončili jednoduché úkoly – jako je změna rádiové stanice, například.
Věci nepomáhá ani skutečnost, že některé ikony jsou malé a obrazovka ne vždy tak rychle reaguje na podněty. Lepší alternativou je systém Genesis v GV70, který hodnotíme jako nejlepší ve své třídě. Jeho otočný ovladač se na cestách používá mnohem snadněji než jakýkoli dotykový displej a operační systém je super rychlý.
Obrazovka XC40 je přesto křišťálově čistá a standardně obsahuje spoustu funkcí. Získáte vestavěnou satelitní navigaci, rádio DAB a službu Volvo On Call, která vyžaduje nouzovou reakci, pokud se stanete účastníkem nehody. Bezdrátové nabíjení telefonu je standardem, stejně jako Apple CarPlay. Je však zvláštní, že přestože je operační systém Volvo založen na Androidu, Android Auto není k dispozici, takže smůla, pokud vlastníte telefon Samsung nebo Google.
Kvalita
Pokud jde o kvalitu interiéru, Volvo se nyní řadí k těm nejlepším v oboru a XC40 není výjimkou. Téměř vše, čeho se v XC40 dotknete, je připraveno obstát ve zkoušce času a úskalí každodenního rodinného používání, a přesto je také elegantní a plyšové.
Skvělá kombinace špičkových plastů, kůže a kovových nebo dřevěných vložek skutečně dodává XC40 prémiovou eleganci. Uvnitř to vypadá a působí tak elegantně, že GV70 a Evoque jsou jediné další rodinné SUV s podobnou cenou, které může držet svíčku.
Přehled interiéru
Silné Vysoká jízdní poloha; opěrná přední sedadla nabízejí mnoho možností nastavení; kvalita interiéru s nejlepšími soupeři
Slabé stránky Omezená viditelnost přes rameno; Dotyková obrazovka infotainmentu při řízení ruší
