Wolfsburg. – Skupina Volkswagen dosáhla v prvních devíti měsících fiskálního roku 2023 silného růstu dodávek a tržeb z prodeje. Dodávky se meziročně zvýšily o 11 procent na 6.7 milionu vozů (3. čtvrtletí 2023: 2.3 milionu vozů; +7.0 procenta). Tržby vzrostly o 16 procent na 235.1 miliardy eur (3. čtvrtletí 2023: 78.8 miliardy eur; +12 procent). Banka objednávek na konci třetího čtvrtletí roku 2023 zůstala na vysoké úrovni 1.4 milionu vozů jen v západní Evropě. Čistá likvidita v automobilové divizi zůstala velmi solidní na úrovni 36.7 miliard eur.
Arno Antlitz, CFO & COO Volkswagen Group: „Celkově jsme na solidním kurzu a ve třetím čtvrtletí jsme opět zvýšili objemy prodeje a výnosy. Nemůžeme však být spokojeni s naší ziskovostí, která ve třetím čtvrtletí zaostala za našimi ambiciózními cíli. Nyní se soustředíme na systémovou implementaci 10bodového plánu a našich výkonnostních programů napříč značkami.“
Robustní výsledky v prvních devíti měsících roku 2023
Provozní zisk skupiny se snížil o 7 procent na 16.2 miliardy eur s provozní návratností tržeb 6.9 procenta (provozní zisk ve 3. čtvrtletí 2023: 5 miliard eur, +17 procent; provozní výnos z tržeb ve 3. čtvrtletí 2023: 6.2 procenta). Tento vývoj byl způsoben především negativními efekty ocenění, zejména z komoditního zajištění mimo zajišťovací účetnictví, ve výši -2.5 miliardy eur (2022: +0.8 miliardy eur). Po úpravě o odpovídající vlivy ocenění se provozní zisk skupiny za prvních devět měsíců roku 2 zvýšil o 18.7 miliardy eur na 2023 miliardy eur. Odpovídající provozní návratnost tržeb byla s 8.0 procenty téměř na stejné úrovni jako v předchozím roce.
Ve třetím čtvrtletí se pozitivně projevil mimo jiné výrazný nárůst objemu osobních vozů. To však bylo kompenzováno náklady souvisejícími s přerušením výroby dodavatele v důsledku povodní ve Slovinsku a vyššími výrobními náklady, které postihly konkrétně skupinu značek Core.
Čistý peněžní tok ve výši 4.9 miliardy eur za prvních devět měsíců, včetně 2.5 miliardy eur v samotném třetím čtvrtletí, byl jen o něco nižší než loni, a to navzdory úzkým místům v logistických řetězcích. Další zátěž ve výši 1.5 miliardy eur ve třetím čtvrtletí vznikla ze splátek daní za předchozí posuzovací období.
Finanční výhled pro fiskální rok 2023 aktualizován
Volkswagen AG aktualizoval svůj výhled na fiskální rok 2023 dne 20. října 2023. Společnost nadále předpokládá, že dodávky zákazníkům se budou pohybovat mezi 9 a 9.5 miliony vozů. Volkswagen nadále očekává, že tržby skupiny budou o 10 až 15 procent vyšší než v předchozím roce.
Další vývoj na komoditních trzích zůstává nepředvídatelný. S ohledem na dopady přecenění na reálnou hodnotu zajišťovacích transakcí mimo zajišťovací účetnictví na provozní výsledek společnost z dnešního pohledu již neočekává, že bude schopna kompenzovat dopady -2.5 mld. EUR za prvních devět měsíců konec roku. V důsledku toho nyní společnost očekává, že provozní výsledek za celý rok 2023 bude přibližně na úrovni předchozího roku před mimořádnými položkami, což bylo přibližně 22.5 miliardy EUR (dříve: provozní návratnost tržeb mezi 7.5 a 8.5 procenta). Tato prognóza zahrnuje dopady přecenění na reálnou hodnotu zajišťovacích nástrojů nashromážděných v prvních devíti měsících roku.
Volkswagen AG nadále očekává výrazný až silný meziroční nárůst čistého cash flow divize Automotive. Čistá likvidita v divizi Automotive se stále očekává mezi 35 miliardami EUR a 40 miliardami EUR.
Strategie elektrifikace jde vpřed
Dodávky bateriových elektrických vozidel (BEV) se za prvních devět měsíců roku zvýšily o 45 procent na 531,500 7.9 vozů. Jejich podíl na celkových dodávkách se za prvních devět měsíců zvýšil na 9.0 procenta a ve třetím čtvrtletí představuje podíl 8 procenta. To znamená, že cílový roční rozsah mezi 10 a 61 procenty celkových dodávek zůstává pevně v nedohlednu. Od ledna do září zůstala Evropa hlavním motorem růstu BEV s nárůstem o 341,100 procent na 74 50,300 vozů. V USA vzrostly dodávky BEV o 4 procent na 117,100 XNUMX jednotek a v Číně překonaly úroveň předchozího roku s nárůstem o XNUMX procenta na XNUMX XNUMX jednotek.
IONWAY, společný podnik mezi výrobcem baterií PowerCo ve vlastnictví Volkswagenu a belgickou skupinou materiálových technologií Umicore, oznámil umístění svého závodu na výrobu katodových materiálů: Nysa v Polsku. IONWAY je první partnerství svého druhu, které vyrábí regionální, transparentní a udržitelné materiály pro baterie. Do konce desetiletí chtějí partneři vyrábět katodové a prekurzorové materiály pro 160 gigawatthodin kapacity článků za rok. To odpovídá roční výrobní kapacitě dostatečné pro zhruba 2.2 milionu plně elektrických vozidel. Katodové materiály požadované továrnou na články PowerCo v Salzgitteru při zahájení výroby v roce 2025 budou zajištěny stávajícími výrobními kapacitami společnosti Umicore v Nyse.
Konkurenční produktové portfolio
Plně elektrický model ID.7, který je již několik týdnů k dispozici k objednání, byl porotou složený z německých a mezinárodních motoristických novinářů zvolen „Německým autem roku 2024“. Toto ocenění také potvrzuje výkon modulárního systému elektronického pohonu (MEB) koncernu Volkswagen.
Volkswagen v září představil novou generaci Tiguanu, jednoho z nejúspěšnějších modelů Volkswagen současnosti. Třetí generace nejprodávanějšího SUV bude sjíždět z výrobní linky ve Wolfsburgu na podzim 2023 a do prodeje se dostane v prvním čtvrtletí roku 2024.
Současně Volkswagen zahájil předprodej modernizovaných ID.4 a ID.5. Dva elektrické modely VW přicházejí s významnými inovacemi produktů, včetně nového informačního a zábavního systému a nového elektrického pohonu s vylepšeným výkonem a větším dojezdem.
Audi ve třetím čtvrtletí uvedlo na trh několik modelů ze své rodiny Q8. SQ8 e-tron je na trhu jako nový vrcholný model plně elektrického SUV a crossoveru. To je v kontrastu s novým Q8 a novým SQ8. SUV kupé s moderními výkonnými jednotkami TDI a TFSI debutovala v září 2023.
Porsche v září 2023 rozšířilo hybridní řadu Cayenne, nejprodávanějšího modelu značky, na celkem tři modely , . Tyto nové modely jsou součástí třetí generace úspěšného SUV, které bylo podstatně vylepšeno. – dosažení opatření k hnacímu ústrojí, konstrukci a vybavení.
Skupina činí rozhodující pokrok v plánu alokace závodů
Skupina Volkswagen dokončila základní kameny výrobních plánů pro své závody ve Wolfsburgu, Hannoveru, Osnabrücku, Zwickau, Ingolstadtu a Neckarsulmu, stejně jako závody v polské Wrześni a Poznani a belgickém Bruselu, brzy a před koncem roku. plánovací kolo. Tím získávají tyto lokality základní využití a ekonomickou perspektivu pro příští roky. V dalším kroku budou během plánovacího kola definovány a přiděleny rozpočty potřebné k tomu. Základními kameny jsou strategické plánování produktů, plánování prodeje a výnosů a z toho vyplývající využití kapacit závodů.
Celoskupinové výkonnostní programy mají za cíl posílit konkurenceschopnost všech značek
Kromě toho všechny značky skupiny zahájily ambiciózní výkonnostní programy. Prostřednictvím těchto programů se Skupina snaží zajistit dlouhodobou provozní návratnost tržeb vyšší než 10 procent. Během několika příštích týdnů bude rozvojový potenciál značek identifikován a rychle implementován. Výkonnostní programy se zavádějí průběžně, aby umožnily všem značkám a skupinám značek specificky reagovat na změny trhu a učinit je odolnějšími vůči vnějším vlivům na zisk.
Udržitelnost: Zveřejněna zpráva o odpovědných surovinách a vydány zelené dluhopisy
Transparentnost v dodavatelských řetězcích je důležitým nástrojem pro větší udržitelnost výroby vozidel. V červenci 2023 zveřejnila skupina Volkswagen svou třetí zprávu o odpovědných surovinách, která podrobně podává zprávu o pokroku dosaženém v oblasti transparentnosti a zmírňování rizik v dodavatelských řetězcích surovin. Důraz byl kladen na uplatnění opatření k dodržení požadavků náležité péče na základě lidských práv a posílení užší spolupráce s dodavateli baterií a jejich dodavateli.
Ve třetím čtvrtletí roku 2023 vydala skupina Volkswagen svůj první zelený hybridní dluhopis v objemu 1.75 miliardy eur. Volkswagen Leasing GmbH také umístil svůj první zelený dluhopis v objemu 2 miliardy eur na značku na základě Green Finance Framework.
Výsledky skupiny značek
Jádro (Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy, Škoda, SEAT/CUPRA)
Tržby z prodeje značky Core se za prvních devět měsíců zvýšily o 24 procent na 101 miliard eur (3. čtvrtletí 2022: 32.3 miliardy eur; +13.9 procenta). Provozní zisk ve výši 5 miliard eur meziročně vzrostl o 34 procent (3. čtvrtletí 2023: 1.2 miliardy eur, +11.7 procenta). Navzdory stabilním cenám se silný nárůst tržeb ve třetím čtvrtletí plně neodrazil v provozním zisku kvůli vyšším nákladům na produkty a méně příznivému mixu, což vedlo ke slabší provozní návratnosti tržeb o 4.9 procenta. Bylo to mimo jiné způsobeno negativním dopadem na zisk z důvodu přerušení výroby dodavatelem v důsledku povodní ve Slovinsku ve třetím čtvrtletí.
Negativní dopady se projevily zejména v provozní návratnosti prodeje značky Volkswagen ve výši 3.4 procenta za prvních devět měsíců (2022: 4.7 procenta). Nicméně 6.4 procenta Škody (2022: 5.6 procenta), 4.6 procenta SEAT/CUPRA (2022: -0.1 procenta) a 6.0 procenta Volkswagen Užitkové vozy (2022: 4.5 procenta) zaznamenaly zlepšení v ziskovosti, v některých případech výrazně, ve srovnání s čtvrtletí předchozího roku.
Progresivní (Audi, Lamborghini, Bentley, Ducati)
Značková skupina Progressive meziročně zvýšila tržby o 13 procent na 50 miliard eur (3. čtvrtletí 2023: 16.2 miliard eur, +10.3 procenta). Provozní návratnost tržeb dosáhla 9.1 procenta (3. čtvrtletí 2023: 7.4 procenta). Provozní zisk po třech čtvrtletích činil 4.6 miliardy eur (2022: 6 miliard eur), přičemž většinu poklesu lze přičíst negativnímu vlivu ocenění, zejména z komoditního zajištění ve výši 0.9 miliardy eur. Základní provozní návratnost tržeb za prvních devět měsíců byla 10.9 procenta (2022: 12.8 procenta).
Sportovní luxus (Porsche)
Ve značkové skupině Sport Luxury zůstala provozní návratnost prodeje Porsche v automobilové divizi za prvních devět měsíců celkově na vysoké úrovni, a to 18.8 procenta (3. čtvrtletí 2023: 18.0 procenta). Provozní zisk se zvýšil o 9 procent (3. čtvrtletí 2023: +7.7 procenta) díky vyššímu prodeji vozidel a pozitivnímu produktovému mixu a cenovým vlivům. Čistý cash flow v Automotive Division dosáhl 3.4 miliardy eur.
Nákladní automobily (MAN, Scania, Navistar, Volkswagen Truck & Bus)
Společnost TRATON zvýšila své tržby z prodeje vozidel a služeb o 19 procent na 33 miliard eur (3. čtvrtletí 2023: 11 miliard eur, +6.4 procenta). Růst prodeje byl tažen silnými objemy, pozitivním poměrem cena/směs a růstem služeb pro vozidla. Provozní zisk v segmentu vozidel a služeb se výrazně zlepšil na 2.7 miliardy eur (3. čtvrtletí 2023: 0.9 miliardy eur). Provozní návratnost tržeb v segmentu vozidel a služeb se za prvních devět měsíců zvýšila na 8.0 procenta (3. čtvrtletí 2023: 7.8 procenta). Hlavními efekty za tím byla lepší absorpce fixních nákladů vyplývající z vyšších objemů a pozitivních efektů cena/směs, které kompenzovaly vyšší vstupní náklady.
V divizi finančních služeb se tržby z prodeje meziročně zvýšily o 8 procent na 37.6 miliardy eur (3. čtvrtletí 2023: 13.4 miliardy eur). Provozní zisk se snížil o 40 procent na 2.5 miliardy eur (3. čtvrtletí 2023: 0.8 miliardy eur). Pokles byl způsoben především vyššími úrokovými náklady a nepříznivým vývojem směnných kurzů.
CARIAD zlepšil tržby z prodeje o 29 procent za prvních devět měsíců (3. čtvrtletí 2023: +24 procent). Záporný provozní zisk byl ovlivněn zvýšeným úsilím zajistit nadcházející uvedení softwaru na trh. Negativní provozní peněžní tok ve výši přibližně 2.5 miliardy eur byl částečně kompenzován vrácením mezipodnikové daně ve výši 1 miliardy eur.
