Proč je v mém autě teplo?

Vím, že byste měli okamžitě vyjet, abyste své auto zahřáli, protože celé vaše auto se tímto způsobem zahřeje rychleji. Běžnou praxí odmrazování vnitřku čelního skla je však několik minut zapnout topení, dokud se nevyčistí. Jsem si docela jistý, že topení v neelektrickém autě využívá teplo generované motorem, který je ještě studený, když jste právě nastartovali své auto. Použití tohoto vzduchu k odmrazování čelního skla se zdá být kontraintuitivní, protože přivádí studený vzduch k ochlazení motoru (myslím, že byste měli používat topení, abyste zabránili přehřátí auta i v létě). Používání klimatizace poskytuje vzduch s nízkou vlhkostí, takže vím, že je to lepší než jen běžný ohřívač: ovlivňuje to nějakým způsobem dobu zahřívání? Moje cesta do práce trvá 10 minut, což je sotva dost na zahřátí, a rád bych věděl, jestli by mi vypnutí topení nebo klimatizace pomohlo rychleji zahřát auto. Rád bych při péči o auto trávil méně času jízdou kolem mrazu.

14.5k 8 8 zlaté odznaky 50 50 stříbrné odznaky 80 80 bronzové odznaky
zeptal se 16. prosince 2016 v 16:22
467 3 3 zlaté odznaky 7 7 stříbrných odznaků 15 15 bronzových odznaků

Pokud zapnete odmrazování, spustí vaši klimatizaci a zároveň topí, což bude posílat suchý vzduch, který je tak teplý, jak to motor dovolí.

16. prosince 2016 ve 20:38

V mnoha autech (tedy alespoň v mých dvou autech) nastavením voliče průtoku vzduchu na «Defrost» automaticky zapnete klimatizaci. V jedné péči svítí tlačítko AC a můžete jej vypnout, pokud chcete, ve druhém voze je klimatizace zapnutá trvale, dokud je volič nastaven na odmrazování.

16. prosince 2016 ve 23:59
Ano ! používejte elektrické vyhřívání sedadel a volantu.
8. prosince 2020 ve 1:08

5 odpovědi 5

Máte pravdu, že topení ve vozidlech poháněných spalovacím motorem obvykle využívá k topení odpadní teplo motoru – proto můžete v létě použít topení, abyste v případě potřeby trochu chladili navíc. V zimě může chlazení z topení zpomalit zahřívání motoru, ale jen nepatrně. Dokud se motor nezahřeje na provozní teplotu, je topné jádro jediným chladičem a není ani zdaleka dostatečně velké a není dostatečně velké, aby dostatečně proudilo vzduch, aby motor výrazně ochladilo.

Používání klimatizace se pravděpodobně blíží čisté nule, protože využívá energii k chlazení a sušení vzduchu a energie pochází z kompresoru klimatizace, který je poháněn z motoru, takže provoz klimatizace vyžaduje více energie a tedy více tepla. Tato energie se používá k chlazení vzduchu, který je vháněn kolem jádra ohřívače, takže může být účinnější při stahování tepla z chladicí kapaliny, ale zase ne o mnoho (ani si nejsem jistý, zda je schopen ochladit vzduch pod okolní teplotu za chladného počasí) a část z toho je kompenzována zátěží přidanou kompresorem. V mnoha autech je topný systém navržen tak, aby zapnul klimatizaci, když dáte ovladače do polohy odmrazování. To mi také naznačuje, že spuštění klimatizace je čistá výhra.

Opravdu pěkný způsob, jak urychlit vytápění auta, je pořídit si blokové topení. Ohřívají chladicí kapalinu tak, že při nastartování vozu je již blízko provozní teploty a vy hned dostanete teplo. To by také mělo pomoci snížit opotřebení při startu.

odpověděl 16. 2016. 23 v 16:XNUMX
14.5k 8 8 zlaté odznaky 50 50 stříbrné odznaky 80 80 bronzové odznaky

To je otázka pro Kanaďana. Tady je ta věc:

• v extrémních mrazech (-20C a nižších) se vlhkost vycházející z vašeho dechu sráží jako led a mlha na vnitřní straně vašich oken. S mlhovou částí pomůže cirkulace vzduchu, ať už studeného nebo horkého
• váš motor nemusí mít k rozmrazení oken provozní teplotu, k rozmrazení oken stačí i jen trochu tepla z okamžiku, kdy se ručička začne pohybovat, jen to zabere více času
• pokud se nepletu, termostat neblokuje cirkulaci chladicí kapaliny k jádru vašeho topení, blokuje ji pouze k chladiči.

odpověděl 16. 2016. 20 v 47:XNUMX
12.2k 8 8 zlaté odznaky 35 35 stříbrné odznaky 70 70 bronzové odznaky
Při teplotách vysoko nad -20 °C budete mít mlhu – to se děje tady na vlahém severozápadě USA.
16. prosince 2016 ve 23:18

@dlu Naše mlha je ošklivější, protože je metrická Při -20C dochází ke kondenzaci dechu na studených oknech během několika sekund po usednutí do auta a zavření dveří. Myslím, že máš také více vlhkosti ve vzduchu.

17. prosince 2016 ve 0:21

Ach ano, náš vzduch je tak vlhký, že se nám na oblacích tvoří plíseň. -20°C zní svižně. Divím se, že to nepřechází přímo do mrazu!

17. prosince 2016 ve 22:19

@dlu Něco se mění v mráz, něco se mění v mlhu. Opravdu záleží na přesné teplotě a vlhkosti. Čím chladněji, tím mrazivěji.

17. prosince 2016 ve 22:22

Pokud věci chápu správně. termostat se neotevře, dokud vaše auto nedosáhne provozní teploty. Nejprve tedy pouze foukáte vzduch přes studené jádro ohřívače. Dokud tento termostat zůstane zavřený a chladicí kapalina necirkuluje, předpokládám, že provoz topení neovlivňuje ani není ovlivněn teplotou vašeho motoru. Jakmile se však termostat otevře a ohřátá chladicí kapalina začne cirkulovat, právě tehdy byste měli provést výměnu v jádru ohřívače a to je bod, kdy je aktivace ohřívače relevantní.

Jinými slovy, pokud necháte auto na příjezdové cestě, aby se zahřálo, mělo by se začít zahřívat stejně rychle, ať už jde teplo nebo bez něj. nemusíte dělat druhou cestu do auta, jen abyste zapnuli topení. I když může dosáhnout nejvyšší teploty poněkud pomaleji, když váš ohřívač běží od začátku, myslím si, že rozdíl bude zanedbatelný. (Vždycky se to dalo otestovat.

Pokud jde o vaše další pozorování, ano, můžete zapnout váš ohřívač v létě, pokud dochází k přehřívání, a poskytne sekundární/pomocný povrch pro odvod tepla. Ale neměli byste na to spoléhat. Dělám to, jen když vidím, jak moje teplota začíná stoupat nad normál. Zapnu svůj ohřívač a dám mu asi 30 sekund až minutu, aby měl pozitivní účinek. Třicet sekund až minuta, top! Pokud pak teplota i nadále stoupá se zapnutým topením, zastavím se, než se skutečně přehřeji! Mimochodem. pokud použití ohřívače v této situaci funguje a vaše teplota se sníží, signalizuje to okamžitou potřebu údržby chladicího systému. V mém případě to byla obvykle nízká hladina chladicí kapaliny nebo možná potřeba „odříhnout“ chladič.

Závěrečná myšlenka. Na rozdíl od vašeho prvního tvrzení:

Vím, že byste měli okamžitě vyjet, abyste zahřáli své auto.

Domnívám se, že pro váš motor je lepší nechat jej dosáhnout provozní teploty při volnoběhu, než dosáhnout provozní teploty při zatížení (jízdní podmínky). Když začnete odjíždět za studena, způsobíte tím velmi podmíněné, a přitom se velmi vyhýbatelnému opotřebení několika pohyblivých částí. Pokud by se jednalo o letecký motor, vzlet bez zahřátého motoru by byl považován za vyloženě nedbalost. Říkám vám to jen proto, abych zdůraznil výkonnostní význam studeného vs. zahřátého motoru. Je zřejmé, že následky selhání studeného motoru automobilu nebo jeho nefunkčnosti, jak se očekávalo, jsou velmi odlišné než následky v letadle.

Zapnutí topení automobilu je obvykle jednoduchý proces. Může se mírně lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla. Zde jsou obecné kroky, které je třeba dodržet:

• Krok 1: Nastartujte motor vašeho auta.
• Krok 2: Nechte motor několik minut zahřát, zvláště za chladnějších povětrnostních podmínek. To umožňuje, aby chladicí kapalina motoru dosáhla přiměřené teploty pro efektivní fungování ohřívače. Sledujte však hladinu chladicí kapaliny, protože jízda s nízkou chladicí kapalinou může způsobit vážné problémy, jako je problém s těsněním hlavy.
• Krok 3: Vyhledejte systém klimatizace na palubní desce. Může obsahovat voliče teploty, tlačítka nebo rozhraní dotykové obrazovky.
• Krok 4: Nastavte ovladač teploty na požadovanou úroveň pro teplý vzduch. Obvykle to můžete upravit otočením ovladače na červenou nebo teplou stranu teplotního rozsahu.
• Krok 5: Vyberte směr proudění vzduchu. Většina vozidel má možnosti nasměrování teplého vzduchu na konkrétní oblasti, jako je čelní sklo, obličej nebo chodidla. Vyberte vhodné nastavení pro vaše pohodlí a potřeby.
• Krok 6: Nastavte rychlost ventilátoru podle svých představ. Vyšší otáčky ventilátoru budou distribuovat teplý vzduch rychleji, zatímco nižší otáčky jsou tišší, ale zahřátí kabiny může trvat déle.
• Krok 7: Topení auta by mělo začít foukat teplý vzduch do kabiny, což vám umožní upravit teplotu, rychlost ventilátoru a směr proudění vzduchu podle potřeby.

Jak funguje topení do auta

Topení automobilu funguje tak, že využívá teplo generované motorem vozidla. Jak to funguje podrobněji:

• Motor při provozu generuje značné množství tepla, které se využívá k zahřívání chladicí kapaliny v chladicím systému.
• Chladicí systém, který se skládá z chladiče, chladicí kapaliny a vodního čerpadla automobilu, cirkuluje horkou chladicí kapalinu v celém motoru, aby byla udržována optimální teplota.
• Součást zvaná topné jádro, což je malý výměník tepla podobný chladiči, je umístěna uvnitř palubní desky vozidla.
• Topné jádro je připojeno k chladicímu systému motoru a odpovídá za vytápění kabiny.
• Když zapnete topení auta, ventilátor tlačí vzduch přes horké jádro topení, ohřívá vzduch a rozvádí ho po kabině.
• Vzduch je pak směrován skrz ventilační otvory vozu, což umožňuje cirkulaci teplého vzduchu v kabině, což zajišťuje teplo a odmrazovací schopnosti. Pokud tak však neučiní, ujistěte se, že jste zkontrolovali další příznaky nesprávného fungování topení automobilu.

Komponenty topení do auta

Topení automobilu je systém ve vašem vozidle navržený tak, aby poskytoval teplo v kabině. Funguje na základě tepla produkovaného motorem automobilu. Zde je rozpis funkcí topení auta:

Topné jádro

Jedná se o malou součástku podobnou radiátoru odpovědnou za ohřev vzduchu, který je vháněn do kabiny. Obsahuje horkou chladicí kapalinu z motoru a vzduch, který jím prochází, se ohřívá.

Chladicí systém

Chladicí systém vašeho vozu, který zahrnuje chladič, chladicí kapalinu a vodní čerpadlo, hraje zásadní roli při vytápění kabiny. Horká chladicí kapalina proudí jádrem topení, malou komponentou podobnou chladiči umístěnou uvnitř palubní desky.

Dmychadlo

Ventilátor, často ovládaný otočným voličem teploty na palubní desce, tlačí vzduch přes vyhřívané jádro topení. Tento teplý vzduch je pak prostřednictvím ventilačního systému distribuován do interiéru vozu. Topení vašeho auta však může foukat studený vzduch v případě nízké hladiny chladicí kapaliny a problémů s termostatem automobilu. Zde je několik dalších důvodů, proč vaše auto topení fouká studený vzduch.

Ovládací prvky a rozhraní palubní desky

To zahrnuje ovládací prvky na palubní desce, knoflíky nebo tlačítka, která umožňují upravit teplotu a rychlost ventilátoru a zvolit, kam má být vzduch směrován.

Vzduchové kanály a průduchy

Ty rozvádějí ohřátý vzduch do různých částí kabiny, což vám umožní nasměrovat teplý vzduch tam, kam chcete.

Výhody autotopení

Zde jsou některé výhody topení auta:

1. Bezpečnost: Topení do auta přispívá k bezpečnosti silničního provozu a zajišťuje, že vaše okna zůstanou bez námrazy a nadměrné kondenzace uvnitř auta. Dobrá viditelnost je zásadní pro bezpečnou jízdu a k dosažení tohoto cíle napomáhá fungující topení. Když však připravujete auto na zimu, ujistěte se, že topení vašeho auta funguje správně.
2. Zdraví: V extrémně chladných podmínkách může vystavení nízkým teplotám vést ke zdravotním problémům, jako jsou omrzliny a podchlazení. Topení do auta pomáhá udržovat pohodlné a bezpečné prostředí a chrání vás a vaše cestující před zdravotními problémy souvisejícími s nachlazením.
3. Snižuje stres: Řízení v mrazivém autě může být nepříjemné a stresující. Topení auta eliminuje stres spojený s jízdou v chladném počasí a zpříjemňuje vaše cesty.
4. Zabraňuje nehodám souvisejícím s mrazem: Námraza na oknech vám může bránit ve výhledu a způsobit nehody. Topení do auta rozmrazováním oken minimalizuje riziko nehod způsobených mrazem. Zde je několik tipů, jak odstranit mlhu z čelního skla automobilu.
5. Prodlužuje jízdní sezónu: Topení do auta umožňují pohodlné používání vozidla v zimních měsících a zvyšují jeho celoroční využitelnost.
6. Prodejní hodnota: Správně fungující autotop může zvýšit prodejní hodnotu vašeho vozidla. Potenciální kupci často upřednostňují vozidla s dobře udržovanými topnými systémy, zejména v chladném klimatu.

Tipy na údržbu topení do auta

Abyste mohli plně využívat výhody topení vašeho auta, je nezbytné jej udržovat v dobrém stavu. Pravidelné kontroly hadic vedoucích chladicí kapalinu do ohřívače jsou nezbytné. Doporučuje se přibližně každých 9,500 XNUMX km nebo šest měsíců. Vedení kontrolního seznamu údržby proto může pomoci předcházet problémům s vytápěním automobilu. Zde je několik tipů na údržbu:

• Pravidelně kontrolujte hladinu a stav chladicí kapaliny, abyste se ujistili, že je čistá a bez nečistot.
• Sledujte termostat, abyste se ujistili, že funguje správně a efektivně reguluje teplotu.
• Zkontrolujte ventilátor, zda nevykazuje známky opotřebení nebo závady. Můžete sledovat známky špatného motoru ventilátoru, který může způsobit, že topení auta vyfukuje studený vzduch.
• Vyměňte špatný kabinový filtr, aby byla zachována dobrá kvalita vzduchu a proudění vzduchu.
• Pravidelně kontrolujte netěsnosti jádra topení nebo chladicího systému, protože netěsnosti chladicího systému mohou vést k problémům s ohřevem.

Nejčastější dotazy

Co je blokové topení v autě?

Blokové topení je volitelná součást, kterou lze instalovat do některých vozidel, zejména v oblastech s velmi chladným klimatem. Jedná se o elektrické topné těleso, které je připevněno k bloku motoru vozidla. Účelem blokového topení je navíc udržovat motor teplý a udržovat vhodnou provozní teplotu, a to i v extrémně chladných podmínkách. To může usnadnit startování za chladného počasí a snížit opotřebení motoru.

Jaké jsou běžné problémy s topením automobilů?

Ohřívače automobilů mohou narazit na několik problémů, přičemž některé z nejběžnějších problémů, jako jsou:

• Problémy s ventilátorem: Špatně fungující ventilátor může mít za následek slabé proudění vzduchu.
• Zablokování topného jádra: Zablokování může snížit tepelný výkon.
• Problémy s termostatem: Špatný termostat může vést k nerovnoměrnému vytápění.
• Únik chladicí kapaliny: Netěsnosti mohou způsobit ztrátu topného výkonu.
• Selhání regulačního ventilu: Zaseknutý regulační ventil může narušit regulaci teploty.
• Elektrické problémy: Provoz ohřívače mohou ovlivnit problémy s kabeláží nebo řídicí jednotkou.

Topení do auta je víc než jen luxus; je to bezpečnostní prvek, který zlepšuje váš zážitek z jízdy v chladném počasí. Když pochopíte, jak funguje, jeho různá použití a související výhody, můžete také ocenit jeho důležitost a zajistit jeho správnou údržbu.

Proto, až budete příště plánovat nákup ojetých vozů na prodej v SAE, nezapomeňte zkontrolovat, zda topení auta funguje správně.

Zůstaňte naladěni na blog dubizzle car, kde se dozvíte více o dalších autodílech.