Toyota se zavázala vyrábět vozidla nejvyšší kvality pomocí přesných výrobních procesů (Toyota Production System) a kvalifikované pracovní síly. Kvalita je součástí každého vozu Toyota během výrobního procesu. Každé vozidlo v každé továrně Toyota po celém světě prochází tisíci přísnými kontrolami, aby byla zajištěna špičková bezpečnost, výkon a kvalita – Toyota má náročné standardy pro každé vozidlo sjíždějící z její výrobní linky.
Dynamický růst založený na výrobě stále lepších aut
Výroba stále lepších vozů je zavedením TNGA, který přináší revoluci do rámce vývoje vozidel.
Toyota Global Vision oznámená v březnu 2011 popisuje naše hodnoty a druh společnosti, kterou se snažíme být. Jedním z aspektů snah Toyoty vyrábět stále lepší vozy je zavedení TNGA (Toyota New Global Architecture), která přináší revoluci do rámce vývoje vozidel díky spojení plánování a designu. Toyota má v úmyslu zvýšit konkurenceschopnost základních dílů souvisejících s jízdou, zatáčením a brzděním na světovou úroveň a nyní je schopna standardizovat díly a jednotky pro různé modely prostřednictvím seskupeného vývoje, který staví více modelů do procesu plánování současně. čas. Například jsme samostatně standardizovali díly a jednotky pro kompaktní, středně velké a velké platformy (podvozky). Na základě nové architektury vozidel usilujeme o plnou optimalizaci standardizací ještě více základních dílů, včetně platforem a pohonných jednotek, napříč segmenty vozidel.
TNGA je náš rámec pro výrobu stále lepších vozů pro širokou škálu zákazníků a regionů chytřejšími a efektivnějšími způsoby, s konečným cílem vytvářet produkty, které vzbudí emoce našich zákazníků.
Od svého založení Toyota vytrvale provádí činnosti v oblasti zajišťování kvality, které vedou k nejvyššímu uznání a loajalitě zákazníků. Toyota je hrdá na své tradice vycházející z otce zesnulého zakladatele Sakichi Toyody a jeho automatického elektrického tkalcovského stavu.
Bez ohledu na rok zůstává Toyota věrná zásadám, které stanovili její zakladatelé a vedoucí představitelé. Mnoho procesů a filozofií, které započaly během založení Toyota Motor Corporation nebo dříve, platí dodnes. Například, když Sakichi Toyoda stavěl svůj tkalcovský stav, napsal: „Nemůžete být kreativní a dokončit kus práce, pokud především sami nepracujete na stavbě, pečlivě se věnujete každému detailu a neexperimentujete. znovu. A výrobu nesmíte nikdy přenechat nikomu jinému. Toto jsou lekce, které jsem se naučil ze zkušeností, a je třeba je brát v úvahu.“
Jeho lekce později ustoupila aktivitám Toyota Total Quality Control (TQC), jejichž cílem bylo vyřešit problémy s kvalitou a zajistit, aby se již neopakovaly. Kaizen neboli neustálé zlepšování neprováděli pouze zakladatelé, ale zaměstnanci byli od rané fáze povzbuzováni, aby poskytli své příspěvky. V roce 1951 Toyota spustila kreativní myšlenku „Systém návrhů“, aby podpořila a povzbudila zaměstnance, aby efektivně přispívali k výrobě a rozvoji společnosti. To bylo brzy odměněno v roce 1970, kdy Toyota Motor Corporation jako první společnost obdržela japonskou medaili kvality za řízení kontroly kvality.
Zákazníci zůstávají jádrem všech procesů kvality. Od samého počátku byly zájmy zákazníků a bezpečnost jádrem TQM společnosti Toyota. Například když Japonsko v roce 1969 vydalo systém stahování vozidel – Toyota se poučila z problému svolávacího řízení tím, že shromáždila přesné informace o trhu, zkontrolovala závady v každém výrobním procesu, zlepšila kontrolu výrobního procesu a prováděla přísnější kontroly, aby eliminovala výrobu vadných produktů. .
Díky své historii a kořenům produkčního systému Toyota se kvalita a spolehlivost vozidel Toyota výrazně zlepšila do pověsti, kterou Toyota dnes nese.
Toyota je hrdá na kvalitu svých produktů a svých procesů Toyota Way, stejně jako na schopnost se zlepšovat (kaizen) a efektivně řešit problémy, které se opakují, aby byla zajištěna špičková kvalita.
„Když si zákazníci kupují Toyotu, nekupují si pouze vozidlo, nákladní automobil nebo dodávku. Důvěřují naší společnosti.“ — Pan Akio Toyoda (prezident, Toyota Motor Corporation)
Tato důvěra je brána vážně a byla přizpůsobena základním principům, na kterých stojí záruka kvality Toyota, včetně: „Zákazník na prvním místě“, „Kvalita na prvním místě“ a „Genchi Gebutsu“ v překladu „jít a podívat se na místo činu“. Odborníci Toyoty jsou vyškoleni k přísné kontrole kvality na výrobní lince a jsou zmocněni zastavit výrobní linku v případě jakékoli závady. Když však vozidla Toyota dosáhnou konce výrobní linky, je to jen začátek náročného souboru kontrol kvality, kdy odborníci pečlivě prověřují každé vozidlo Toyota. Na každém vozidle Toyota se před opuštěním továrny provádí více než 2,000 XNUMX kontrol a je dokončeno testování karoserie, vnějšího obložení, obložení interiéru, testování motoru, spodku, seřízení řízení, světlometů, speciální testy těsnosti, protiblokovací brzdový systém, elektronika. řídící jednotka a mnoho dalšího. Vozidlo Toyota je dokonce umístěno pod speciální bodové světlo, aby se zajistilo, že nebudou přítomny žádné promáčkliny nebo škrábance a lak bude proveden bezchybně. Jdeme nad rámec – výzkumní pracovníci a vývojáři společnosti Toyota provádějí následující testy, aby zajistili, že každá Toyota může řídit všechny čtyři kouty světa:
Vozy Toyota jsou testovány v drsných podmínkách v extrémním horku a mrazu
Po celé Zemi jsou drsná prostředí, která přesahují představivost. Na místě testování motorů Toyota probíhají testy v zařízeních, která dokážou znovu vytvořit extrémní chlad a spalující teplo v různých oblastech světa, aby bylo zajištěno, že motory budou správně fungovat v jakémkoli prostředí. To vše představuje hodnotu výrobního systému Toyota, „poka-yoke“, což v překladu znamená „ověřování chyb“. Závady jsou zjištěny a opraveny dříve, než se vozidlo Toyota dostane k zákazníkovi. Pýcha Toyoty na svůj produkt se odráží v továrních zárukách, které poskytuje každému vozidlu.
Rozsáhlý testovací web
Kolizní testy jsou nezbytné pro ochranu potápěčů před nebezpečím a výrobu bezpečnějších vozů. Kolizní testy na skutečných vozidlech se provádějí na rozsáhlém kolizním testovacím místě o délce 280 m, maximální šířce 190 m a ploše přibližně 44,000 1,600 metrů čtverečních. Toyota každý rok provádí více než XNUMX XNUMX testů na skutečných vozidlech (všechny jsou zcela nové vozy) (včetně testů na jiných testovacích místech pro kolize). To znamená, že v průměru se každý den provádějí více než čtyři testy. Vozidla použitá při testech jsou zničena, ale opakovaným prováděním testů je Toyota schopna vytěžit cenné informace za různých podmínek.
Pro každou cestu na světě
Automobily nejezdí vždy po dobře zpevněných cestách. Toyota provádí testování tak, že obnovuje špatné podmínky vozovky podobné těm, které existují po celém světě, včetně dlážděných kamenů, štěrkových cest, nakloněných silnic, zaplavených silnic, zasněžených silnic, zledovatělých silnic a pouští. Testování za špatného stavu vozovky zahrnuje ujetí celkem 900 km za jediný den, včetně skutečných silnic se třemi řidiči, kteří se střídají za volantem. Testování pneumatik a jiných pevností se provádí za nejdrsnějších a nejnepříznivějších jízdních podmínek.
