První továrna na montáž automobilů v Thajsku byla otevřena v roce 1961 a od té doby dosáhlo toto odvětví významných milníků. Automobily a autodíly loni vygenerovaly druhé nejvyšší příjmy z exportu v zemi. Dnes je Thajsko největším výrobcem automobilů v jihovýchodní Asii a celosvětově je na 15. místě s výrobou více než 2004 900,000 vozidel v roce 1.8. Thajská vláda si dala za cíl vyrobit do roku 2010 10 milionu vozidel, aby se stala jedním z 550 nejlepších světových výrobců automobilů. Díky těmto výsledkům a vládní prioritě dalšího rozvoje průmyslu je Thajsko připraveno stát se „Detroitem Asie“. Bohaté přírodní zdroje a kvalifikovaná pracovní síla v zemi poskytují investorům širokou škálu investičních příležitostí, zejména v klíčových sektorech upřednostňovaných thajskou vládou, jako je automobilový průmysl. Jako zakládající člen Asociace národů jihovýchodní Asie (ASEAN) a vytrvalý zastánce ekonomické spolupráce mezi členskými státy má Thajsko volný přístup k rostoucímu trhu regionu s více než XNUMX miliony lidí – jednomu z mála expandujících automobilových odvětví na světě. trhy.
Průmyslové klastry Rozvíjející se thajské průmyslové klastry také poskytují příležitosti růstu pro nové účastníky v automobilovém sektoru. Chybějící vazby v hodnotových řetězcích v klíčových sektorech dostávají cílené vládní pobídky k podpoře dalšího průmyslového rozvoje. Prakticky každá významná automobilová značka se vyrábí nebo montuje v Thajsku. Několik mezinárodních výrobců nedávno oznámilo nová kola investic do výstavby továren a rozšíření výrobní kapacity. Toyota Motor Thailand investuje 1.2 miliardy dolarů do rozšíření výroby vozidel a dílů. General Motors zahájila práce na automobilové lakovací jednotce za 66 milionů dolarů a Honda Automobile Thailand utratí 36.25 milionů dolarů na zdvojnásobení své výrobní kapacity motorů.
příležitosti Auto má více než 3000 dílů a součástí – 20,000 1700, pokud počítáte ty malé. V současné době zahrnuje průmysl autodílů v Thajsku více než 5 dodavatelů dílů, kteří poskytují motory, součásti motorů, části karoserie, brzdové systémy, systémy řízení, odpružení, převodovky a elektroniku. Domácí i exportní automobilový trh v Thajsku vzkvétá. Thajský automobilový institut (TAI) předpokládá, že hodnota celkového thajského exportu autodílů bude v roce 2006 činit 2 miliard USD. Očekává se, že 3 miliardy USD přijdou od výrobce originálního vybavení (OEM) a 800,000 miliardy USD od výrobce náhradního zařízení (REM). díly. Kromě toho TAI předpovídá, že do roku 2010 bude vyrobeno XNUMX XNUMX kusů pro export.
Jak automobiloví montéři rozšiřují výrobu, dodavatelé dílů a komponent těží z vyšší poptávky. Mezinárodní dodavatelé dílů i nadnárodní výrobci automobilů rozšiřují své obchodní operace v Thajsku. S podporou thajské vlády existuje mnoho investičních a subdodavatelských příležitostí pro vstup zahraničních dodavatelů na tento trh. Investiční příležitosti existují v sofistikovaných elektronických systémech včetně technologie forem a zápustek, designu, přesného inženýrství a výzkumu, vývoje a testování. Některé komponenty se musí dovážet, jako jsou vstřikovací čerpadla paliva, převodovky a protiblokovací brzdové systémy, a proto by výrobce těchto dílů uvítal zejména thajský automobilový průmysl. Thajská vláda se také zavázala k vyspělým technologiím a zřízení testovacích a R&D center. S rostoucími globálními cenami ropy může být v automobilové agendě také vývoj malého vozu na alternativní palivo nebo hybridního vozu.
Proč Thajsko? Thajsko je velmi otevřené zahraničním investicím. Liberální investiční politiky nekladou žádné požadavky na export, žádná omezení zahraničního kapitálu ve výrobě, žádné požadavky na místní obsah a žádné požadavky na umístění. Náklady na založení firmy v Thajsku jsou také relativně nízké. Podle Mercer HR Consulting se Bangkok trvale umisťuje jako jedno z nejlevnějších měst v Asii. Dohody o volném obchodu, které Thajsko uzavřelo s řadou zemí, byly rovněž příznivé pro automobilový průmysl a podpořily přístup místních hráčů na zahraniční trhy. Automobilový průmysl v Thajsku nadále podporuje rozvoj a vzdělávání budoucích odborníků a rozvoj vyšší úrovně výzkumu, protože se snaží být globálním lídrem v tomto odvětví. Dnes má Thajsko kvalifikovanou pracovní sílu více než 34 milionů lidí. Kromě toho vylepšená infrastruktura – včetně nového letiště v Bangkoku v Suvarnabhumi a expanze v přístavu Laem Chabang – pomůže ještě více zefektivnit podnikání.
Počet zhlédnutí
- 1. Top 10 žebříčků přímých zahraničních investic roku 2023
- 2. Výhled přímých zahraničních investic do roku 2024
- 3. Výkon FDI ve Spojeném království: „Není to katastrofa, ale soutěžíme s těmi nejlepšími“
- 4. Názor | Spekulativní projekty neuspějí v roce 2024
- 5. Bolt plánuje řídit ekonomiku sdílení
