Majitelé a řidiči automobilů se snaží o příjemný zážitek z jízdy bez stresu. Chcete se dostat z bodu A do bodu B co nejrychleji. Takže, co bude dál? Máte problémy, které vás nechávají přemýšlet: “Proč je tak těžké otočit volantem?” Je to něco, čeho jste si všimli, když stojíte? Nebo při sjíždění sjezdovek najednou? Systém řízení je důležitou součástí řídicího systému vašeho vozidla. Díky mechanismu řízení máte naprostou kontrolu nad směrem svého vozu. Pokud je tedy těžké otáčet volantem, jste v nebezpečné situaci. Doporučujeme, abyste na internetu vyhledali autoservis v blízkosti mé garáže a nechali si auto zarezervovat. Je důležité pochopit, proč je otáčení volantem obtížné a jak identifikovat problém. Níže je sedm pravděpodobných vysvětlení:
Nízké nebo úniky kapaliny z řízení —
Nízké úniky kapaliny nebo kapaliny z řízení mohou způsobit občasnou tuhost posilovače řízení. Pokud máte únik z vysokotlaké hadice posilovače řízení, uvolněné svorky nebo úniky z čerpadla posilovače řízení kvůli prasklinám, budete mít tento problém. Kapalina bude prosakovat skrz tento zlom nebo hadici, čímž se sníží tlak, při kterém se pohybuje, a během procesu dojde k vysušení čerpadla. To bude mít za následek sténání nebo kvílení při pohybu volantem, což má za následek špatné čerpadlo nebo nerovnoměrné selhání hřebenu řízení.
Problémy s hřebenem řízení —
Hřeben řízení je důležitou součástí řízení, která reguluje směr otáčení kol. Pouhé řízení auta v průběhu času způsobí poruchu systému řízení. Volant bude na začátku těsný nebo tlustý, jako důkaz toho. Hřeben řízení se během jízdy a zahřívání vozu zahřeje a tuhost se mírně sníží. V důsledku toho je otáčení kol o něco jednodušší, ale stále byste měli hledat renomovaný kompletní autoservis v blízkosti mé garáže a požádat automechanika o výměnu nosiče, než se to stane hlavním problémem.
Hnací řemen, který je opotřebovaný nebo poškozený —
Nejčastější příčinou obtížného otáčení volantu a plné kapaliny v řízení je opotřebovaný nebo přetržený hnací řemen. Protože hnací řemen začíná fungovat v okamžiku, kdy nastartujete motor, brzy se opotřebuje a poškodí se, pokud jedete delší dobu. Když se hnací řemen opotřebuje, uvolní se a způsobí tuhé řízení. Pokud jej nevyměníte, když se začne zhoršovat, nakonec se rozbije a způsobí problémy s jinými řemenovými součástmi ve vašem vozidle. Abyste předešli vážnějším problémům, doporučuje se vyměnit hnací řemen, když objevíte praskliny. Vyhledejte servis vozidel v mém okolí a zarezervujte si auto.
Nesprávný tlak v pneumatikách —
Zajímá vás, zda vysoký tlak v pneumatikách může vést k pomalému řízení? Ano, je to možné. Může to být šok, ale nedostatek vzduchu ve vašich pneumatikách může způsobit těsné řízení a obtížné zatáčení. Zejména vypuštěná pneumatika může způsobit pomalé řízení. To je další pobídka k udržení pneumatik vašeho vozidla vždy správně nahuštěné. Ujistěte se, že máte pneumatiky nahuštěné na správný PSI.
Vadné komponenty předního zavěšení —
Například špatné kulové klouby, hrozné spojovací tyče nebo rozbitá ložiska kol mohou poškodit a zachytit přední kola a zabránit jim v otáčení. Navíc nevyvážené nebo nestejné přední pneumatiky mohou způsobit, že váš vůz bude táhnout na jednu stranu, což má za následek drsné řízení. Tuhé řízení může být způsobeno špatným seřízením přední části a vadnými komponenty předního zavěšení. Nejzřetelnější je to při zatáčení nebo otáčení v zatáčce.
Znečištěná nebo hustá kapalina řízení —
Čerpadlo posilovače řízení je lehkokapalinový hydraulický systém. Předpokládejme, že se kapalina časem znečistí nebo zhoustne. Pokud nevyměníte kapalinu, když se dovnitř dostanou nečistoty a nečistoty, nebo v intervalech doporučených výrobcem, dojde k úniku. V této situaci kapalina řízení zhoustne do bodu, kdy již nebude účinně fungovat v systému řízení. Kvůli hustému oleji v nádržce čerpadla řízení se bude volant obtížně otáčet za studena nebo při jiných manévrech při nízké rychlosti. Zkontrolujte barvu kapaliny řízení. Pokud zešedla, musíte ji propláchnout a doplnit.
Selhání čerpadla posilovače řízení nebo špatný výkon —
Čerpadlo posilovače řízení, což je obecně posilovač řízení s proměnným posilovačem, zefektivňuje a usnadňuje práci systému řízení. Pokud selže čerpadlo řízení, otočení volantu do polohy Park nebo jiné činnosti při nízké rychlosti bude obtížné. V takových případech vadné čerpadlo zcela nezastaví protáčení kol, ale bude vyžadovat velké úsilí při řízení a vůz bude výrazně těžší.
Systém řízení je důležitou součástí ovládacího mechanismu vozidla. Poskytuje kontrolu nad směrem, kterým chce řidič vést vůz. Problém, jako je těžké otáčení volantem, je nebezpečný, protože může vést k nehodám, když jedete po dálnici nebo ulici plné aut nebo lidí. Jen si představte situaci, kdy potřebujete změnit jízdní pruh nebo zatočit, ale volant se drží nebo se pohybuje pomalu. Pokud jedete po zrádné, hornaté silnici, může to být smrtelná situace.
Volant se těžko otáčí – jaké jsou důvody?
Příčinou tuhého volantu je nepravidelná údržba a pozdní servis spojený s opotřebením některých komponentů. Je důležité o nich vědět, protože vám to pomůže včas rozpoznat příznaky a dát auto do servisu, než se zhorší.
1. Tlak v pneumatikách
Překvapivě špatný tlak vzduchu může být příčinou toho, že se volant těžko otáčí. Tento problém může vyvolat nesprávný tlak v pneumatikách, zejména vypuštěné pneumatiky. Všechny pneumatiky vašeho vozidla by měly být nahuštěny podle PSI doporučeného výrobcem.
Další důležitou věcí je také zarovnání front-endu. Nerovnoměrné opotřebení předních pneumatik způsobí, že vaše auto při jízdě nebo zatáčení táhne na stranu. Nerovný běhoun pneumatik vede k nesouososti kol, což může také způsobit tvrdé a tuhé řízení při zatáčení na silnici.
2. Špatný hřeben řízení
Hřeben řízení je spojen s kolem pomocí řady hřídelí a U-kloubů. Tyto díly a samotný nosič se poškozují a opotřebovávají jednoduše každodenní jízdou. Pokud najdete zatuhlé kolo těsně po nastartování auta, problém je určitě s hřebenem řízení. Když budete pokračovat v jízdě, kolo se bude postupně volně pohybovat. Stává se to proto, že se hřeben s chodem motoru zahřívá, což umožňuje usazení maziva. S tímto stavem můžete pokračovat v jízdě, ale ponechání poškozeného stojanu tak, jak je, bude problém eskalovat.
3. Poškozený hadovitý pás
Další častou příčinou toho, že se volant těžko otáčí, je prasklý nebo přetržený hadovitý řemen. Řemen se časem opotřebuje, protože funguje neustále, když řídíte auto. Kolo začne vykazovat známky tuhosti, když řemen začne erodovat a uvolňovat se. Zpoždění opravy nebo výměny způsobí přetržení řemene, takže volant bude kaput.
4. Únik kapaliny
Dalším hlavním důvodem je nedostatečná hladina kapaliny v systému řízení. Stává se to, když oblast hadice pod tlakem uniká nebo se uvolní. Kapalina uniká touto trhlinou, což vede ke snížení tlaku v systému a vysychání čerpadla. Výsledkem je, že kolo nedostává dostatek kapaliny, aby mohlo volně fungovat.
5. Porucha čerpadla
Spolu s kapalinou má čerpadlo také hlavní roli při vytváření správného množství tlaku v systému posilovače řízení. Pokud se čerpadlo z nějakého důvodu poškodí nebo přestane fungovat, bude obtížné otáčet volantem. Poškozené čerpadlo nezastaví kolo úplně. Stále s ním budete moci pohybovat, ale bude vyžadovat mnohem více úsilí, což může být nebezpečné, když potřebujete na silnici ostře zatočit.
6. Hustá kapalina
Stejně jako všechny ostatní typy kapalin ve vozidle, kapalina posilovače řízení také časem shromažďuje nečistoty a nečistoty. Stane se příliš hustým, aby mohl volně téct a namazat všechny části systému, pokud jej nevyměníte během stanovené doby. To způsobuje, že se volant těžko otáčí při nízkých rychlostech. Jediným řešením je vypláchnout starou kapalinu ze systému a znovu ji naplnit novou, čerstvou kapalinou.
Volant se těžko otáčí při nízkých rychlostech
Problém těžkého otáčení volantu je nejzřetelnější, když jedete nízkou rychlostí, protože většina lidí při zatáčení snižuje rychlost vozu. Když k tomuto problému dojde, můžete si být jisti, že ve vašem systému posilovače řízení je závada. Může to být kapalina, čerpadlo nebo hadovitý pás. Všechny tyto věci spolupracují na snížení odporu kola v době otáčení. Když některá nebo všechny tyto věci nebudou správně fungovat, pocítíte ztuhlý volant kvůli vysoké úrovni odporu.
Řešení pro těžko otočný volant
Zde je několik řešení, jak zvládnout, když se volant těžko otáčí:
1. Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozu
Pokud zjistíte, že se volantem při nízkých rychlostech těžko otáčí, první věcí, kterou byste měli zkontrolovat, bude tlak vzduchu ve všech vašich pneumatikách. Všechny pneumatiky automobilu by měly být naplněny stejným vzduchem a měly by zůstat na výrobcem doporučeném PSI (libra na čtvereční palec), aby se zabránilo nesprávnému množství vzduchu v pneumatikách, které vede k tuhému řízení.
2. Zkontrolujte stav posilovače řízení a hladinu kapaliny
Volant se těžko otáčí při nízkých rychlostech kvůli některým problémům souvisejícím s hladinou a stavem kapaliny posilovače řízení. Pokud tedy nastane tento případ, musíte zkontrolovat stav posilovače řízení a hladinu kapaliny. (Poznámka: Kapalinu posilovače řízení můžete snadno najít ve válcové nádržce, která je blízko řemenu posilovače řízení a je jasně označena. Válec může být plastový nebo kovový). Nedostatek kapaliny je důvodem tvrdého a tuhého řízení. Proto musíte udržovat tekutinu na přesné plné hladině a barva by měla být tmavě červená. Pokud zjistíte, že barva kapaliny je příliš tmavá a stará, je čas kapalinu vyměnit.
3. Zkontrolujte řemenici na jednotce posilovače řízení
Když se volantem těžko otáčí, měli byste udělat kontrolu řemenice na jednotce posilovače řízení. Všimněte si, že řemenici kontrolujete pouze při vypnutém motoru vašeho vozu, abyste zajistili bezpečnost. Normálně správné napětí nepřesahuje jeden palec hry nebo tři čtvrtiny. Pro kontrolu napnutí stačí stisknout palec dolů na řemen. Ujistěte se, že stav řemenice je dostatečně dobrý, bez prasklin nebo roztřepených hran.
Kromě toho také provádíte vizuální kontrolu při běžícím motoru automobilu, abyste se ujistili, že řemen běží dobře. Pokud zjistíte, že pás prokluzuje, můžete čelit strnulému a nevyzpytatelnému řízení.
4. Zkontrolujte jednotku posilovače řízení
Další věcí, kterou musíte udělat, je kontrola jednotky posilovače řízení. Netěsnost ze spojovacích tlakových hadic sníží váš tlak a vede tak k tvrdému řízení. Proto byste měli udělat vizuální kontrolu úniku kapaliny.
5. Zkontrolujte přední části
Zkontrolujte přední koncové díly, jako jsou koncovky spojovacích tyčí a kulové klouby, zda nejsou opotřebené a namazané. Přílišné opotřebení kulových čepů nebo konců spojovací tyče je příliš nebezpečné a může také způsobit otáčení volantu. Zkontrolujte tyto díly, abyste se ujistili, že vaše auto má správné vyrovnání přední části. Varovným signálem by bylo nepravidelné opotřebení přední pneumatiky a vaše auto bude při jízdě tahat na jednu stranu. Můžete čelit strnulému řízení, zvláště když zatáčíte, pokud všechna kola vašeho vozu nejsou přesně vyrovnána.
Navíc pravidelná údržba a plánované servisy jsou nejlepšími způsoby, jak udržet váš vůz bez tohoto problému. Hladinu kapaliny byste měli kontrolovat v pravidelných intervalech. Také se ujistěte, že máte diagnostikován systém posilovače řízení pokaždé, když posíláte vůz do servisu na kontrolu plánu. (Zdroj: Auto z Japonska)
