Ikona odkazu Flipboard Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona Facebooku Písmeno F.
Ikona e-mailu Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Popis Ikona úhlu dolů Ikona ve tvaru úhlu směřujícího dolů.
Následuje přepis videa.
Divák: Tady to jde.
Vypravěč: 2.4 sekundy. Cestující: Páni! Vypravěč: To je vše, co tato Tesla potřebuje k tomu, aby z klidu dosáhla rychlosti 60 mph. To je rychlejší než Bugatti Chiron, nejrychlejší auto na světě, kterému trvá zrychlení z nuly na 2.5 za 60 sekundy. Inženýři Tesly léta pracovali na tom, aby zkrátili dobu zrychlení Modelu S Performance o desetiny sekundy. Takže, co přesně dělá, že je tak dobrý v tak rychlém zrychlování?
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Za prvé, elektrická vozidla budou vždy účinnější než vaše typické auto se spalovacím motorem. A čím je auto efektivnější, tím lépe funguje. Vozy poháněné plynem jsou plné tisíců dílů, které spojují různé mechanické komponenty, aby předávaly výkon z motoru na kola. Za tímto účelem posílá motor výkon do převodovky, která tuto sílu převádí na využitelnou energii prostřednictvím převodů, spojek a různých elektrických součástí, než ji posílá na hnací hřídel, která nakonec roztáčí kola. V každém bodě tohoto procesu dochází ke ztrátě energie v důsledku tření různých pohyblivých částí. Elektromobily jsou zčásti mnohem jednodušší, protože dokážou zrychlit z nuly na maximální rychlost bez řazení jediného rychlostního stupně. Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla nemusí řadit rychlostní stupně, veškerý točivý moment, který dokážou vytvořit, je dostupný již od nulových otáček nebo otáček za minutu. Tomu se říká okamžitý točivý moment.
Cestující: Ó můj bože!
Vypravěč: Ale vraťme se o krok zpět a promluvme si o tom, odkud tato síla pochází. Baterie. Baterie EV se pohybují od přibližně 20 kilowatthodin do 100 kilowatthodin. Toto číslo představuje, kolik energie může baterie uložit, známé také jako hustota energie. 100kilowatthodinová baterie, která se nachází v Modelu S Performance, má výkon 762 koní, což je srovnatelné s Lamborghini Aventador SVJ, ale je to hustota výkonu této baterie, která určuje, kolik energie lze dodat elektromotoru za sekundu. Čím vyšší je hustota výkonu, tím rychleji může vůz akcelerovat. Tesla odmítla sdělit přesnou hustotu energie svých baterií, ale rychlý pohled na to, jak je Model S Performance ve srovnání s jinými EV, ukáže, že jde o jednu z energeticky nejhustších baterií v dnešním elektromobilu. Ale síla není všechno. Automobil může akcelerovat pouze tak rychle, jak rychle pneumatiky přilnou k vozovce.
Trakce je jedním z nejdůležitějších faktorů, pokud jde o závodění. Pokud vaše pneumatiky nemohou přilnout k vozovce, vaše auto nikam nejede. Tesla obsahuje tři prvky, které se běžně vyskytují u jiných výkonných vozů, aby maximalizovaly trakci mezi pneumatikami a vozovkou, což vozu umožňuje efektivněji zrychlovat. První je pohon všech kol. Dva elektromotory v přední a zadní části vozu dodávají výkon na všechna čtyři kola současně, což samozřejmě zvyšuje trakci. Pak je tu vektorování točivého momentu. Software Tesly měří, jak dobře každá z pneumatik přilne k vozovce, a nezávisle nastavuje točivý moment vpředu a vzadu stovkykrát za sekundu, aby bylo zajištěno, že pneumatiky neustále dosahují maximální přilnavosti a ženou vůz vpřed. A konečně, Tesla používá pneumatiku s dezénem speciálně vyvinutým pro maximalizaci kontaktu se zemí.
Zatím vše v Modelu S Performance, s výjimkou technologie baterií Tesly, najdete v jiných výkonných autech nebo EV. Tyto vlastnosti dohromady dávají Modelu S nulu na 60 za 3.7 sekundy, díky čemuž je jeho zrychlení srovnatelné s Alfou Romeo Giulia nebo Dodge Challenger Hellcat, což jsou oba působivé výkonné vozy samy o sobě. Ale nepříliš tajná omáčka, která pohání Model S k výkonu superauta a ubírá dalších 1.3 sekundy, je režim Ludicrous Plus a ovládání spouštění.
Režim Ludicrous Plus připraví baterii na maximální výkon jejím zahřátím na přesně 122 stupňů, aby se zlepšil výkon o přibližně 46 koňských sil, podle nedávného testu nejnovější aktualizace firmwaru DragTimes. Motory, měniče a převodovka zvládnou vyšší teploty po delší dobu, než vůz omezí výkon na ochlazení komponentů vozu, což vozu umožní déle vydržet namáhavou jízdu jako drag racing. Díky launch control se přední odpružení sklání do gepardího postoje, aby udrželo sílu na předních pneumatikách konzistentnější a dále zlepšilo trakci. Náprava je také předepjatá malým množstvím točivého momentu, podobně jako při tažení praku dozadu, aby se vytvořilo napětí před vystřelením projektilu. Ale v tomto případě je projektil auto.
Neuvěřitelnému výkonu Modelu S nelze přičíst pouze jednu funkci. Místo toho je to systém, který maximalizuje výkon a účinnost v každé fázi.
Cestující: To bych mohl dělat každý den. [řidič se zasměje] Potřebuji to každý den, Brooksi. Každý den. [oba se smějí]
POZNÁMKA REDAKCE: Toto video bylo původně zveřejněno v dubnu 2020.
Více z Transportation
Následuje přepis videa.
Divák: Tady to jde.
Vypravěč: 2.4 sekundy. Cestující: Páni! Vypravěč: To je vše, co tato Tesla potřebuje k tomu, aby z klidu dosáhla rychlosti 60 mph. To je rychlejší než Bugatti Chiron, nejrychlejší auto na světě, kterému trvá zrychlení z nuly na 2.5 za 60 sekundy. Inženýři Tesly léta pracovali na tom, aby zkrátili dobu zrychlení Modelu S Performance o desetiny sekundy. Takže, co přesně dělá, že je tak dobrý v tak rychlém zrychlování?
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Za prvé, elektrická vozidla budou vždy účinnější než vaše typické auto se spalovacím motorem. A čím je auto efektivnější, tím lépe funguje. Vozy poháněné plynem jsou plné tisíců dílů, které spojují různé mechanické komponenty, aby předávaly výkon z motoru na kola. Za tímto účelem posílá motor výkon do převodovky, která tuto sílu převádí na využitelnou energii prostřednictvím převodů, spojek a různých elektrických součástí, než ji posílá na hnací hřídel, která nakonec roztáčí kola. V každém bodě tohoto procesu dochází ke ztrátě energie v důsledku tření různých pohyblivých částí. Elektromobily jsou zčásti mnohem jednodušší, protože dokážou zrychlit z nuly na maximální rychlost bez řazení jediného rychlostního stupně. Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla nemusí řadit rychlostní stupně, veškerý točivý moment, který dokážou vytvořit, je dostupný již od nulových otáček nebo otáček za minutu. Tomu se říká okamžitý točivý moment.
Cestující: Ó můj bože!
Vypravěč: Ale vraťme se o krok zpět a promluvme si o tom, odkud tato síla pochází. Baterie. Baterie EV se pohybují od přibližně 20 kilowatthodin do 100 kilowatthodin. Toto číslo představuje, kolik energie může baterie uložit, známé také jako hustota energie. 100kilowatthodinová baterie, která se nachází v Modelu S Performance, má výkon 762 koní, což je srovnatelné s Lamborghini Aventador SVJ, ale je to hustota výkonu této baterie, která určuje, kolik energie lze dodat elektromotoru za sekundu. Čím vyšší je hustota výkonu, tím rychleji může vůz akcelerovat. Tesla odmítla sdělit přesnou hustotu energie svých baterií, ale rychlý pohled na to, jak je Model S Performance ve srovnání s jinými EV, ukáže, že jde o jednu z energeticky nejhustších baterií v dnešním elektromobilu. Ale síla není všechno. Automobil může akcelerovat pouze tak rychle, jak rychle pneumatiky přilnou k vozovce.
Trakce je jedním z nejdůležitějších faktorů, pokud jde o závodění. Pokud vaše pneumatiky nemohou přilnout k vozovce, vaše auto nikam nejede. Tesla obsahuje tři prvky, které se běžně vyskytují u jiných výkonných vozů, aby maximalizovaly trakci mezi pneumatikami a vozovkou, což vozu umožňuje efektivněji zrychlovat. První je pohon všech kol. Dva elektromotory v přední a zadní části vozu dodávají výkon na všechna čtyři kola současně, což samozřejmě zvyšuje trakci. Pak je tu vektorování točivého momentu. Software Tesly měří, jak dobře každá z pneumatik přilne k vozovce, a nezávisle nastavuje točivý moment vpředu a vzadu stovkykrát za sekundu, aby bylo zajištěno, že pneumatiky neustále dosahují maximální přilnavosti a ženou vůz vpřed. A konečně, Tesla používá pneumatiku s dezénem speciálně vyvinutým pro maximalizaci kontaktu se zemí.
Zatím vše v Modelu S Performance, s výjimkou technologie baterií Tesly, najdete v jiných výkonných autech nebo EV. Tyto vlastnosti dohromady dávají Modelu S nulu na 60 za 3.7 sekundy, díky čemuž je jeho zrychlení srovnatelné s Alfou Romeo Giulia nebo Dodge Challenger Hellcat, což jsou oba působivé výkonné vozy samy o sobě. Ale nepříliš tajná omáčka, která pohání Model S k výkonu superauta a ubírá dalších 1.3 sekundy, je režim Ludicrous Plus a ovládání spouštění.
Režim Ludicrous Plus připraví baterii na maximální výkon jejím zahřátím na přesně 122 stupňů, aby se zlepšil výkon o přibližně 46 koňských sil, podle nedávného testu nejnovější aktualizace firmwaru DragTimes. Motory, měniče a převodovka zvládnou vyšší teploty po delší dobu, než vůz omezí výkon na ochlazení komponentů vozu, což vozu umožní déle vydržet namáhavou jízdu jako drag racing. Díky launch control se přední odpružení sklání do gepardího postoje, aby udrželo sílu na předních pneumatikách konzistentnější a dále zlepšilo trakci. Náprava je také předepjatá malým množstvím točivého momentu, podobně jako při tažení praku dozadu, aby se vytvořilo napětí před vystřelením projektilu. Ale v tomto případě je projektil auto.
Neuvěřitelnému výkonu Modelu S nelze přičíst pouze jednu funkci. Místo toho je to systém, který maximalizuje výkon a účinnost v každé fázi.
Cestující: To bych mohl dělat každý den. [řidič se zasměje] Potřebuji to každý den, Brooksi. Každý den. [oba se smějí]
POZNÁMKA REDAKCE: Toto video bylo původně zveřejněno v dubnu 2020.
Ikona šipky Označuje rozbalitelnou sekci nebo nabídku nebo někdy předchozí / další možnosti navigace.
Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Plaid Tesla Model S začíná na 108,490 XNUMX dolarech, čímž se řadí mezi nejdražší vozidlo výrobce elektromobilů.
- Tesla říká, že dokáže zrychlit z 0 na 60 mil za hodinu za 1.99 sekundy a může dosáhnout rychlosti 200 mil za hodinu.
- Elektrický sedan je rychlejší verzí standardního modelu S od Tesly.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Tesla říká, že Model S Plaid je „nejrychleji akcelerujícím vozem, který se dnes vyrábí“.
Dodávka Modelu S Plaid společnosti Tesla začala v červnu 2021 a vozy vyrábí pouze ve své továrně ve Fremontu v Kalifornii. Třímotorový vůz je rychlejší verzí sedanu Model S automobilky, který automobilka představila v roce 2009 a začala se dodávat v roce 2012.
Zde je vše, co potřebujete vědět o Model S Plaid.
Tento příběh je k dispozici výhradně předplatitelům Business Insider. Staňte se Insiderem a začněte číst hned teď. Mít účet? Přihlásit se .
Jak rychlý je Plaid Model S?
Vozidlo může jít od 0 do 60 mil za hodinu za 1.99 sekundy, ve srovnání s 3.1 sekundy pro standardní model Tesla S. Automobilka uvedla, že má maximální rychlost 200 mil za hodinu, ale že k tomu potřebujete platit upgrady hardwaru.
2. června model S Plaid vybavený balíčkem Track Package získal na okruhu Nürburgring v Německu rekord na kolo pro sériově vyráběné elektrické vozidlo, když dokončil 12.94 mil dlouhé kolo za 7 minut a 25 sekund a překonal rekord Porsche. Taycan Turbo S o více než 8 sekund.
Ale Hagerty, pojišťovna pro vozidla, která má také mediální odnož vytvářející videa a články o autech, provedla čtvrtmíli test, ve kterém se postavila Tesla a Lucid, a Plaid Model S byl poražen Lucid Air Sapphire, což bylo asi 0.2 sekundy. rychlejší.
Model S Plaid má podle EPA dojezd 396 mil, i když se to mění mimo jiné v závislosti na pneumatikách, které má.
Tesla tvrdí, že vozidlo má 1,020 koní. Lucid říká, že jeho Air Sapphire má přes 1,200 koní, což z něj v době uvedení dělalo nejvýkonnější sedan na světě.
Jaké další funkce má Tesla Model S Plaid?
Model S Plaid přichází s 19palcovými koly a spoilerem z uhlíkových vláken. K dispozici jsou dvě sedadla vpředu a tři vzadu s loketní opěrkou, kterou lze složit.
Vozidlo má také typicky technicky náročný interiér Tesly: je vybaven 17palcovým dotykovým displejem, až 10 teraflopů výpočetního výkonu, což podle společnosti umožňuje hraní her, které je „na stejné úrovni jako dnešní nejnovější konzole“, a možnosti pro lidé nabíjeli své telefony jak dráty, tak bezdrátově.
Model S Plaid je také vybaven 22-reproduktorovým, 960-wattovým audio systémem doplněným o to, co Tesla nazývá „Active Road Noise Reduction“.
Kolik stojí Model S Plaid?
Model S Plaid začíná na 108,490 20,000 dolarech za nejzákladnější verzi, o XNUMX XNUMX dolarů více než standardní Model S. Model S Plaid a Model X Plaid jsou na vrcholu cenového rozpětí Tesla jako nejdražší vozidla.
K dispozici je také celá sada doplňků a přizpůsobitelných funkcí Tesla, které mohou zvýšit cenu o desítky tisíc dolarů. Vozidlo je standardně dodáváno v bílé barvě. Chcete-li jej získat v modré, černé nebo stříbrné barvě, stojí dalších 1,500 3,000 USD, zatímco červená nese další cenu 2,000 XNUMX USD. A přestože je interiér standardně dodáván v bílé barvě, můžete jej nahradit černobílým nebo krémovým interiérem za XNUMX dolarů.
Můžete také upgradovat na třmenový volant za 250 $ a na 21palcová kola Arachnid za 4,500 6,000 $. Přidání vylepšeného autopilota stojí 15,000 XNUMX USD, zatímco plně autonomní řízení přijde na dalších XNUMX XNUMX USD.
