TDI je odznak na moderních dieselových autech od různých výrobců automobilů, ale co to vlastně znamená?
Autor: Auto Express
15 Dec 2020
Diesel možná právě prochází složitým obdobím, ale zůstává palivem volby pro mnoho větších vozů a pro každého, kdo potřebuje překonat dlouhé vzdálenosti. Vozy s naftovým motorem trvale nabízejí lepší spotřebu paliva než ekvivalentní benzinové auto a nabízejí také srovnatelnou kultivovanost. Navíc nová auta s naftovým motorem, ať už s odznakem TDI nebo jinak, vypouštějí velmi nízké hladiny škodlivých výfukových plynů, takže pověst „špinavého dieselu“ není vždy zasloužená.
Rozmach nafty během 1990. a 2000. století je v nemalé míře způsoben mnoha vylepšeními a pokroky v dieselové technologii, k nimž během tohoto období došlo, a motor TDI toho byl významnou součástí. Poprvé tento termín zavedly vozy koncernu Volkswagen a dieselové vozy dalších značek koncernu VW jako Audi, SEAT a Škoda tento termín používají dodnes.
T pro Turbo
První část přezdívky TDI je poměrně přímočará – znamená „Turbocharged“, což znamená, že vůz má na svém motoru namontované turbodmychadlo. Turbodmychadlo je kompresor, který je poháněn výfukovými plyny motoru a stlačuje nasávaný vzduch. To znamená, že do spalovacích komor je napěchováno více vzduchu, a tak se do něj může přimíchat více paliva, čímž se na dané množství paliva dodává větší výkon.
Naftové motory bez přeplňování byly typicky ekonomické, ale s nízkým výkonem; od svého prvního příchodu na konci 1970. let XNUMX. století poskytovaly přeplňované diesely tolik potřebné zvýšení výkonu a přitom si stále zachovávaly velmi důležitou spotřebu paliva. Se zdokonalováním technologie přeplňování turbodmychadlem stále rostl výkon a točivý moment, což nakonec vyústilo ve výkonné diesely, které mohly konkurovat benzinovým vozům.
T pro přeplňovaný turbodmychadlem výrobci automobilů používají téměř univerzálně k označení přeplňovaného motoru, ať už zážehového nebo vznětového, ačkoli je důležité poznamenat, že někteří výrobci nepoužívají „T“ u svých dieselových vozů, i když používají turbodmychadlo; Mercedes-Benz CDI nebo Citroen HDi.
DI vysvětlil
Prvek ‚DI‘ na štítku TDI znamená ‚Přímé vstřikování‘, nejúčinnější způsob, jak dostat palivo do válců vozu. Zážehové i vznětové motory tradičně používaly nepřímé vstřikování, kdy se palivo vstřikovalo mimo válec, což je systém, který byl kocovinou z doby, kdy automobily používaly karburátory.
Přímé vstřikování využívá sofistikovanější vstřikovače, které jsou elektronicky ovládané, takže množství paliva a načasování vstřiků lze přesně řídit a vstřiky lze provádět při mnohem vyšších tlacích. Tato zvýšená úroveň kontroly znamená, že lze vstřikovat správné množství paliva v závislosti na jízdní situaci, čímž se zvyšuje účinnost a výkon.
Další názvy dieselových motorů
Mimo vozidla skupiny Volkswagen existuje řada dalších přezdívek, které naznačují, že vůz je poháněn naftou; téměř všechny moderní diesely používají formu přímého vstřikování a přeplňování turbodmychadlem, i když to nemusí nutně naznačovat značka, která je použita.
Nejčastěji použití písmene „d“ znamená, že auto je poháněno naftou; Vozidla BMW, Jaguar Land Rover, MINI, Toyota a Volvo se vznětovým motorem mají všechna písmena použitá na začátku nebo na konci označení výbavy. Ostatní výrobci zahrnují písmeno „C“, které odkazuje na použití vstřikování common-rail, což je systém, který umožňuje vysoké tlaky vstřikovačů pro účinnost. Hyundai a Kia nazývají své diesely CRDi, Mercedes-Benz používá CDI, Renault a Nissan nazývají své diesely dCi a Vauxhall používají označení CDTi.
