Toyota Land Cruiser Prado, často známý jednoduše jako „Prado“, je luxusní SUV dostupné v široké škále konfigurací. Odpružení s dlouhým zdvihem umožňuje hladkou jízdu i v nejdrsnějším terénu, zatímco moderní funkce a elegantní vnější a vnitřní styl z něj činí připravený život ve městě.
Toyota Prado, která se vyrábí více než čtvrt století, je mimořádně oblíbeným vozidlem pro další prodej na japonském exportním trhu ojetých vozů. Od roku 1997 je celosvětově nejprodávanějším na trhu SUV. Prado je obzvláště oblíbené v místech, jako je Afrika a Austrálie, kde mnoho lidí pravidelně jezdí jak v zastavěných městských oblastech, tak v drsné přírodě v rozpětí jediného dne. Prado dokonale splňuje potřeby takových dynamických podmínek a dělá to vše se stylem a pohodlím.
Modelové roky Toyota Prado
Toyota Prado prošla od svého debutu v roce 1990 čtyřmi generacemi, přičemž v průběhu času došlo k některým významným změnám ve stylu karoserie a funkcích. Pokud si ho chcete koupit na japonském trhu s ojetými auty, zjistíte, že je to trochu křivka učení. Pojďme se tedy po letech projít, ano?
První generace: 1990 – 1996
První model Toyota Prado byl v podstatě čerstvě označeným SUV přepracovaným z Toyoty Land Cruiser řady 70. Tento název byl použit pro skupinu lehkých užitkových vozidel s krátkou karoserií vyrobených v letech 1984 až 1990. Modely první generace nesou plný název „Toyota Land Cruiser Prado“, což naznačuje vztah k dřívějším vozidlům.
Marketing nového Prada se soustředil na jeho schopnosti jako silniční vozidlo, na rozdíl od jeho předchůdců, kteří byli prodáváni jako robustní terénní vozy. Stalo se tak i přesto, že nové Prado díky konstrukci karoserie na rámu bylo stejně schopné off-road.
Všechny modely první generace jsou vybaveny pohonem všech kol (4WD), s možností 4stupňové automatické převodovky (4AT) nebo 5stupňové manuální převodovky (5MT).
Druhá generace: 1996 – 2002
V roce 1996 prošlo Prado přestavbou celého těla. Krátký rám karoserie byl prodloužen a dostal nové přední zavěšení a také 3 a 5dveřovou variantu. V této modelové řadě byly k dispozici benzínové motory 2.7 l a 3.4 l, stejně jako vznětové motory 2.8 l a 3 l.
Modely od roku 1999 a později se vyznačují drobnými změnami, jako jsou mlhové světlomety namontované na nárazníku. Vozidla vyrobená od července 2000 a později byla prodávána s možností imobilizéru motoru proti krádeži.
Třetí generace: 2002 – 2009
Třetí generace Prada je vybavena vylepšeným předním zavěšením. V roce 2004 nahradil motor 1RZ-FE nově představený motor Toyota 3TR-FE s VVT-I (variabilní časování ventilů s inteligencí). U ostatních modelů byl předchozí motor 5VZ-FE nahrazen motorem 1GR-FE.
Čtvrtá generace: 2009 – současnost
Čtvrtá generace a současná generace Toyoty Prado byla představena v říjnu 2009. Dodává se ve 3 a 5dveřových variantách a je nabízena ve třídách TXL a VXL. Z těchto dvou nabízí třída VXL více vybavení a možností.
Model čtvrté generace je k dispozici buď s rezervním kolem umístěným pod podlahou nebo na zadních dveřích. Rezervní kolo se montuje pod podlahu u modelů prodávaných ve více urbanizovaných zemích, zatímco se montuje na zadní dveře na trzích, kde je běžnější cestování na dlouhé vzdálenosti přes řídce osídlené oblasti. Tato konstrukční volba ponechává prostor pro další palivovou nádrž uvnitř vozidla.
Špičkové modely VX umožňují sledování v šesti různých pozicích kamery pro lepší viditelnost řidiče, prevenci kolizí a snadné parkování.
Pochopení funkcí Toyota Prado
Typ paliva
- Benzín
- motorová nafta
Přenos
Když hledáte na internetu Toyota Prado, zjistíte, že jsou k dispozici tři typy převodovek v závislosti na modelovém roce.
- 4AT – vozidlo má 4 převodové stupně pro jízdu vpřed a automatickou převodovku, což znamená, že řazení probíhá automaticky, když je vozidlo v pohybu.
- 6AT – vozidlo má 6 převodových stupňů pro jízdu vpřed a jedná se o automatickou převodovku, což znamená, že řazení probíhá automaticky, když je vozidlo v pohybu.
- 5MT – vozidlo má 5 převodových stupňů pro jízdu vpřed a manuální převodovku, což znamená, že změny převodových stupňů musí ručně zadávat řidič, když je vozidlo v pohybu.
Výtlak
Výtlak se týká množství vzduchu, které se pohybuje písty motoru a běžně se měří v centimetrech krychlových neboli „cc“. Vyšší číslo obecně koreluje s vyšším výkonem, zatímco nižší číslo koreluje s vyšší spotřebou paliva. Toyota Prado má širokou škálu zdvihových objemů (celkem 5), v závislosti na typu motoru a modelovém roce.
dveře
Toyota Prado je k dispozici ve 3 a 5 dveřových konfiguracích.
Tělo
Toyota Prado je k dispozici ve standardní a široké karosářské variantě. U širokých variant karoserie uvidíte jako součást označení modelu „WIDE“.
Funkce
PASS „PASS“ označuje cestující. Číslo před „PASS“ označuje maximální počet přepravovaných cestujících.
Př. „5PASS“ znamená, že vozidlo přepravuje celkem 5 cestujících.
Prado je k dispozici v konfiguracích pro 5, 8 a 9 cestujících. 4WD „4WD“ znamená pohon všech čtyř kol. Převodový systém pohání všechny čtyři pneumatiky, nikoli 2. Výsledkem je mnohem lepší trakce v drsnějším terénu.
Stupeň
Toyota Prado je k dispozici v několika stupních.
- GX
Verze GX je standardní verzí Prada. Tato třída je k dispozici pouze v naftě. Pro standardní verzi má určitě spoustu funkcí, včetně: brzd ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD) a brzdového asistenta (BA), klimatizací, sedmi airbagy a (u posledních modelů) inteligentním vstupem a chytrým startem . Verze GX s automatickou převodovkou je dodávána také s asistentem rozjezdu do kopce (HAC) a asistentem pro sjíždění z kopce (DAC). - GXL
Verze GXL Prado nabízí stejné funkce jako GX, s přidanými výhodami, jako je satelitní navigace (u novějších modelů), mlhové světlomety a ochranné sklo. - VX
Verze Prado třídy VX byla představena v roce 2004 jako high-end možnost. Vozidla této třídy jsou osmimístné modely buď s motorem Quad Cam V6 vybaveným VVT-I (benzínová verze) nebo 3.0l turbodieselovým motorem. Prado třídy VX má vybavení pro pasivní bezpečnost, jako jsou boční airbagy SRS namontované na předních sedadlech a také hlavové airbagy první a druhé řady. Má také aktivní bezpečnostní prvky, jako je pokročilý systém podpory řízení AHDA (Automatic Highway Driving Assist). Pokud jde o pohodlí a vzhled, Prado VX má elektronicky nastavitelné sedadlo řidiče, vylepšené obložení sedadla a dveří a palubní desku a obložení dveří s dřevěnou kresbou. - kakadu
Prado Kakadu má všechny funkce VX, plus čtyřkamerový Multi-Terrain Monitor, Multi-Terrain Select (MTS) spínač kontroly trakce (MTS), elektronickou uzávěrku zadního diferenciálu, střešní okno a další. Jedná se o plnohodnotnou a špičkovou nabídku v řadě třídy Prado.
Toyota Prado – SUV do města i na venkov, tečka
Se čtyřmi generacemi modelů Toyota Prado na světě je jistě mnoho variací, ze kterých si můžete vybrat. Doufáme, že jsme vám pomocí výše uvedených informací udělali věci trochu jasnější a dostali vás o krok blíže k nalezení toho správného vozidla.
Hledáte terénní přepravce a nejste si zcela jisti, zda je Toyota Prado vhodná? Možná se budete chtít podívat na Toyotu Probox, vůz s pověstí dobré spotřeby paliva a spousty nákladového prostoru.
