Pokud hledáte příznaky přehřívání vozu or co způsobuje přehřívání auta, tento příspěvek vám pomůže pochopit příznaky an přehřátí auto a co dělat. Přehřívání motorů není něco, co by lidé chtěli. Pokud se vám podaří problém zachytit dostatečně rychle, můžete si ušetřit bolesti hlavy z velkých oprav motoru a možná i z nutnosti pořídit si nové auto. Znalost následujících informací z této příručky vám pomůže správně se rozhodnout, když se objeví některý z příznaků.
Obsah v tomto příspěvku :
Příznaky přehřívání auta
Pokud se domníváte, že se váš motor přehřívá, nezkoušejte kontrolovat hladinu chladicí kapaliny ani neotevírat chladicí systém, protože bude pod tlakem a můžete se popálit chladicí kapalinou. Než zkontrolujete problém, nechte motor vychladnout.
1. Kontrolka nebo měřidlo teploty
Každé auto bude mít výstražnou kontrolku nebo teploměr, který se rozsvítí, aby vám oznámil teplotu motoru. Pokud se kontrolka rozsvítí, znamená to, že motor je mimo provozní teplotu. Pokud je teploměr nad červenou nebo blízko horní části, znamená to, že je v motoru nadměrné teplo. Jediný problém s těmito zařízeními je, že někdy nefungují správně kvůli úniku chladicí kapaliny, což způsobuje, že snímač nemá co číst.
2. Auto voní horko
Protože motor je obrovský kus kovu s malými kousky plastu, pryžovými těsněními a těsněním a zbytkovým motorovým olejem, kdykoli je motor horký, tyto oleje a materiály vydávají zápach, který většina lidí popisuje jako páchnoucí horko. To se může stát, i když vaše měřidlo ukazuje, že je v normální úrovni a vaše varovná kontrolka nesvítí. Zápach může procházet ventilačními otvory klimatizace, protože motor je v blízkosti přívodu čerstvého vzduchu vašeho systému HVAC.
3. Dunivý zvuk
Kdykoli je motor studený, neběží efektivně. To je důvod, proč jsou motory navrženy tak, aby měly termostat, který zůstává zavřený a blokuje tok chladicí kapaliny do chladiče, dokud motor není schopen dosáhnout provozní teploty. Problém s tímto zařízením je, že kdykoli se neotevře, může způsobit přehřátí chladicí kapaliny uvnitř motoru. To může způsobit bušení motoru, kdykoli se chladná chladicí kapalina snaží smíchat s vroucí chladicí kapalinou v motoru. Tento konkrétní zvuk upozorňuje na to, že váš termostat by měl být vyměněn kvůli poruše senzoru v termostatu.
4. Váš motor má tikající zvuk
Motorový olej se používá k mazání a poskytování tenkých vrstev ochrany mezi pohyblivými částmi. Kdykoli se tento olej přehřeje, ztratí schopnost poskytovat tuto vrstvu, protože hmotnost oleje je tak tenká, že je podobná vodě. Jakmile k tomu dojde, vůle v motoru začnou tikat, což znamená, že proces mazání selhal.
5. Chladicí kapalina je na zemi
Pokud je po zaparkování na zemi pod vaším vozidlem chladicí kapalina, může to být známkou přehřátí motoru. Důvodem může být buď netěsnost chladicího systému, která způsobuje přehřátí motoru a jeho přehřívání, nebo chladicí kapalina uvnitř chladicího systému vyvřela a byla uvolněna přepadovou nádrží chladicí kapaliny.
6. Z digestoře vychází pára
Kdykoli je vroucí chladicí kapalina v nádržce chladicí kapaliny nebo je vypouštěna z uzávěru chladiče kvůli extrémním teplotám, způsobí to vytváření páry ze stran, zezadu nebo zepředu kapoty. Je to proto, že chladicí kapalina je daleko za bodem varu a nyní se stává párou podobně jako voda. To je velká známka toho, že se motor přehřívá, a je třeba jej okamžitě vypnout, než dojde k poškození.
7. Snížený výkon motoru
Kdykoli se motor přehřívá, může to způsobit snížení výkonu, protože písty se roztahují ve vrtání válce, což zpomalí rotaci klikového hřídele. To se zpomalí a je to kvůli množství energie, kterou může motor produkovat. Pokud si náhodou všimnete, že vozidlo má problém udržet krok s provozem, podívejte se na svůj teploměr nebo světlo a pak si všimněte, zda tam nejsou nějaké podivné pachy, které by se vám mohly snažit naznačit, že je problém s teplotou v motoru. .
8. Horká kapuce
Zatímco kapota vašeho auta bude teplejší než všechno ostatní, neměla by být extrémně horká na dotek. V nejhorším případě byste měli být schopni položit ruku na kapotu asi na 10 sekund. Pokud se nemůžete dotknout kapoty, pak váš motor způsobuje nadměrné zahřívání a bude nutné jej zkontrolovat.[spacer height=”20px”]
Přehřátí auta Co dělat?
Pokud se vaše vozidlo přehřívá a z kapoty vychází kouř nebo pára, první věc, kterou musíte udělat, je zastavit. Pak se můžete začít snažit řešit, co to způsobuje, jestli to dokážete opravit, nebo jestli to budete potřebovat nechat odtáhnout, aby bylo možné opravit. Pokud se motor přehřívá, může dojít k vážnému poškození. Při manipulaci s motorem a jeho přehřívání, pokud používáte osobní automobil, nákladní automobil, dodávku nebo SUV, postupujte podle těchto kroků.
1. Zůstaňte v klidu a bezpečně se zastavte
Ať už jste na dálnici, dálnici nebo rušné ulici, zůstaňte v klidu a zastavte, pokud se přehřejete. Rychlé zatažení a vypnutí motoru umožní, aby se začal ochlazovat. Udělejte to rychle, abyste předešli vážnému poškození motoru nebo jeho součástí. V případě, že nemůžete zastavit, ujistěte se, že jste vypnuli klimatizaci a ochlazovali se sklopením oken. Zapněte topení úplně na maximum, pomůže to ochladit motor. Zapněte výstražná světla a jeďte pomalu a vyhněte se zastavování a jízdě.
2. Zkontrolujte Pod kapotou
Pokud vám z kapoty vycházejí oblaka páry nebo kouře, počkejte, dokud nepřestane. Pokud máte pocit, že je kapota stále velmi horká, počkejte, až vychladne, než ji otevřete. Vůz můžete vypnout, ale klíč nechte v zapnuté poloze. To umožní ventilátorům pokračovat v chlazení motoru. I když to bude nějakou dobu trvat, měli byste počkat přibližně 30 minut, než se pokusíte dotknout uzávěru chladiče nebo motoru. Vyhněte se vážným popáleninám tím, že budete trpěliví a spouštějte ventilátory s vypnutým motorem, ale klíčky v zapnuté poloze.
3. Zkontrolujte, zda je systém pod tlakem
Zkontrolujte hadici chladiče umístěnou na horní straně motoru. Hadříkem, ručníkem nebo látkou zmáčkněte hadici chladiče, protože je pravděpodobně stále velmi horká. Pokud je tuhý, je v systému pravděpodobně stále tlak. Neodstraňujte uzávěr chladiče, dokud tento tlak nepoklesne. Umístění hadice chladiče závisí na značce a modelu vozidla, ale obvykle jsou na horní straně a nazývají se horní hadice chladiče.
4. Počkejte na sejmutí uzávěru chladiče
Bezpečnost nelze přehnat a sejmutí víčka chladiče příliš brzy může způsobit vážné popáleniny. Chladicí kapalina pod tlakem může vystříknout a způsobit bolestivé popáleniny. Chladicí kapalina přehřátého motoru může snadno překročit 250 °F. Dokud je uvnitř stlačeného chladicího systému, nevaří se. Jakmile se tlak uvolní a je vystaven vzduchu, může se bleskově uvařit.
5. Odstraňte uzávěr chladiče
Jakmile motor vychladne a otestujete hadici chladiče, hadrem sejměte víčko chladiče. Některé uzávěry musíte po uvolnění zatlačit dolů, zatímco jiné mají závity a odšroubujte je proti směru hodinových ručiček. Pokud tak učiníte, vaše chladicí kapalina bude vystavena běžnému tlaku vzduchu, a pokud to uděláte příliš brzy, může dojít k prudkému varu a popálení.
6. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny
Víčko chladiče je připevněno k bílé nádrži, která drží vaši chladicí kapalinu. Jakmile bude mít vozidlo přibližně 40 minut na ochlazení, můžete zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny s uzavřeným uzávěrem. Obvykle existuje úroveň, která ukazuje, zda máte dostatek, příliš mnoho nebo málo chladicí kapaliny. Bude to dobrý průvodce, jak zjistit, zda se jednalo o izolovanou událost nebo zda máte málo chladicí kapaliny.
7. Hledejte úniky chladicí kapaliny
Pokud zjistíte, že máte málo chladicí kapaliny, nejčastějším problémem je únik chladicí kapaliny. Budete muset hledat pod vozidlem louže nebo kapky chladicí kapaliny. Obecně starší vozidla mají vždy zelenou chladicí kapalinu. Novější vozidla byla vybavena různými barvami chladicí kapaliny motoru, takže si ověřte, jakou barvu chladicí kapaliny byste měli hledat. Chladicí kapalina motoru obvykle sladce voní a obvykle končí pod autem a na hadicích. Je snadné rozpoznat rozdíl mezi kondenzací (není cítit), chladicí kapalinou motoru (sladce voní) a motorovým olejem (je mnohem hustší).
8. Podle potřeby doplňte chladicí kapalinu motoru
Pravděpodobně došlo k úniku chladicí kapaliny a budete ji muset doplnit, než se budete moci vrátit zpět. Počkejte, až vozidlo úplně vychladne, a poté jej pomalu nalijte do chladiče. Pokud s sebou máte trochu vody, většina vozidel je navržena pro provoz na zředěnou chladicí kapalinu. Můžete naředit chladicí kapalinu motoru a mít směs 50 % vody a 50 % chladicí kapaliny. Dělejte to po troškách, abyste to systému pomohli přijmout pomalu. Pokud s sebou prostě nemáte žádnou chladicí kapalinu, je možné použít rovnou vodu. Není to trvalé řešení, ale funguje.
9. Zkontrolujte stav motoru
S novou chladicí kapalinou v motoru můžete motor vyzkoušet. Zapněte jej a pozorně sledujte svůj teploměr. Pokud se vrátí na horkou stranu, budete muset auto znovu vypnout. Počkejte dalších 20 minut a zkuste to znovu. Pokud problémy přetrvávají nebo jste si všimli významného úniku pod vozidlem, pravděpodobně budete potřebovat odtažení k mechanikovi. V opačném případě můžete naplánovat opravu motoru v místní opravně.
10. Zavolejte pro odtah do opravny
Pokud se vám prostě nedaří vychladnout motor, zavolejte odtahovku. Neriskujte vážné poškození nebo další poškození vašeho vozidla jízdou, když se přehříváte. Náklady na výměnu motoru jsou obvykle asi 15 % hodnoty vozidla. Starejte se tedy o své vozidlo včas, často as ohledem na preventivní údržbu.
Proč se auta přehřívají?
Existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit přehřátí motoru. Jednou z nejčastějších příčin je nízká hladina chladicí kapaliny. Pokud je toto nízké, pak to způsobí, že teplo, které je uvnitř motoru, zůstane uvnitř, zatímco se bude vyrábět pára, když teplota stoupá. Běžnou příčinou nízké hladiny chladicí kapaliny je netěsnost v motoru nebo v systému. Mechanické poruchy, jako je zalepený termostat, mohou blokovat průtok chladicí kapaliny v chladiči, což způsobuje přehřátí vozu. Dalšími poruchami může být prasklé těsnění hlavy nebo nezapnutí chladicího ventilátoru. Pokud motor běží, zatímco se přehřívá, způsobí to, že se písty začnou roztahovat a pak se zadřít uvnitř vrtání válce, přičemž dojde k rozbití hlav válců a prasknutí bloku motoru.
