Setkali jste se někdy s problémem volant mimo střed ? Je to nepříjemné, protože když kolo není uprostřed, musíte upravit polohu při řízení a sezení.
Mohlo by to vést k obavám o bezpečnost a fyzickým nepohodlím, jako je bolest ramen a zad, pokud by to trvalo dlouhou dobu.
Základy volantu
Sloupek řízení se připojuje k vašemu volantu. Na konci tohoto sloupku je ozubené kolo známé jako pastorek, které zabírá s odpovídajícími zuby na vrcholu ploché tyče známé jako hřeben.
Otáčením pastorku se hřeben pohybuje doleva nebo doprava. Konce hřebenu se připojují ke spojovacím tyčím, které se připojují k ramenům, která vybíhají dozadu od nábojů kol.
Na spojovacích tyčích je umístěn závitový límec; jeho otáčením se spojovací tyč prodlužuje nebo zkracuje, přičemž se kolo naklání dovnitř nebo ven.
Ve skutečnosti to platí pouze pro hřebenový systém, i když většina systémů řízení je v zásadě srovnatelná, pokud jde o táhlo řízení.
Proč je můj volant mimo střed?
Existuje několik důvodů, proč se volant pohybuje mimo střed. Mohlo by se to stát kvůli špatné konstrukci a designu.
I když je to vzácné, není to neslýchané. Většina lidí si toho nikdy nevšimne. Ale auto může vyjet z továrny s volant mimo střed nebo nakloněná.
Může se to stát, když narazíte do odpružení po nárazu do výmolu. Takové náhlé otřesy posunou součásti z jejich původních poloh nastavených ve výrobě.
Podobný problém nastane, pokud trávíte příliš mnoho času v terénu. Když jedete dlouhou dobu po kamenech, četné nárazy a nárazy budou tlačit volant mírně mimo střed .
Také poloha volantu závisí na úhlu tahu vozidla. Nesouosost zadního kola nebo nápravy ovlivňuje úhel mezi linií tahu a středovou osou. Výsledkem je křivé kolo.
Střed vypnutí volantu: Jak jej opravit?
Když opravujete ohnuté kolo, musíte pracovat ve třech úhlech – kolečko, odklon a sbíhavost.
kolečko – označuje naklápění horní části osy řízení dopředu nebo dozadu. Reguluje směrové ovládání řízení. Podle měření je náklon vzad považován za kladný (+), zatímco náklon vpřed je záporný (-).
Camber – má kontrolu nad směrovým chodem a opotřebením pneumatik. Úhel se vztahuje k ohnutí kol ze vzpřímené polohy. Změní se na kladný (+) úhel, když je náklon kola nahoře směrem ven. Když se nakloní dovnitř, bude záporná (-).
Prst – označuje rozsah úhlu natočení předních nebo zadních kol dovnitř nebo ven. Úhel sbíhavosti je kladný (+) při natočení kol a záporný (-) při vytočení kol.
- Záhada za kruhovými volanty
- Důvody, proč hnací ústrojí používá řízení předních kol
Snadné způsoby opravy volant mimo střed problém je:
Metoda 1
Je to nejjednodušší metoda, ale musíte mít určité technické znalosti o mechanismu vozidla. Také musíte mít správné nástroje, protože to zahrnuje vyjmutí volantu z pouzdra.
Stačí jej vyjmout a znovu nastavit do správné polohy. Je také možné opravit vyrovnání bez demontáže kola. Tento proces však vyžaduje více času a nákladů.
>> Hledáte kvalitní ojetý vůz z Japonska, klikněte zde
Metoda 2
Když je naklonění příliš velké, měli byste vozidlo odvézt do servisu. Mechanici používají k vyrovnávání stroj, který se stará o všechna čtyři kola a úhel náběhu.
Zkontrolují také úhly záklonu, odklonu a sbíhavosti, aby se ujistili, že volant není vyosený.
DIY opravy pro volant mimo střed
I když je vhodnější nechat analyzovat a opravit mimostředový volant profesionálním technikem, existuje několik opravných prostředků, které si můžete sami udělat doma.
Jednou z alternativ je ruční nastavení konců spojovacích tyčí, ale to vyžaduje použití specifického vybavení a dovedností a může být nebezpečné, pokud se neprovádí správně.
Další možností je otáčení pneumatik, protože nerovnoměrné opotřebení pneumatik může mít za následek vychýlení volantu. Toto dočasné řešení však nevyřeší hlavní problém.
Je důležité si uvědomit, že provádění oprav vlastními silami bez správných odborných znalostí a nástrojů může být riskantní a způsobit vašemu vozidlu větší škody.
Jak může vychýlení volantu ovlivnit vaše auto?
Jízda s volantem mimo střed může mít dopad na výkon a bezpečnost vašeho vozidla. Může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což má za následek sníženou trakci a ovladatelnost a případně prasknutí.
Volant, který je mimo střed, může také způsobit, že vaše auto táhne na jednu stranu, což ztěžuje udržení přímého směru a zvyšuje vaše šance na nehodu.
Mimo střed volantu může navíc dojít k předčasnému opotřebení součástí zavěšení vašeho vozidla, což by v budoucnu mělo za následek nákladné opravy.
Jak zabránit vybočení volantu ze středu?
I když jsou určité důvody pro mimo střed volantu nevyhnutelné, můžete přijmout opatření, abyste se jim vyhnuli. Jedním z kritických opatření je pravidelné seřizování kol.
To je zvláště důležité, pokud pravidelně jezdíte po nerovných silnicích a narážíte na výmoly nebo obrubníky. Dalším přístupem je nechat si pravidelně vyhodnocovat opotřebení komponent odpružení a podle potřeby je vyměňovat.
Dodržováním těchto opatření se můžete také vyhnout zhoršení a potenciálním bezpečnostním nebezpečím spojeným s řízením s vyoseným volantem.
Podívejte se na toto video od Bros FOURR Speed a najděte snadný způsob, jak narovnat volant ve vztahu ke kolům auta!
Závěrečná slova
Volant mimo střed může být nepříjemný a dokonce nebezpečný stav, ale lze jej vyřešit vyřešením základního problému.
Kompetentní technik dokáže identifikovat a opravit problémy způsobené vychýlením, poškozenými součástmi odpružení nebo ohnutým táhlem řízení a poskytnout tak bezpečný a příjemný zážitek z jízdy.
Můžete se vyhnout zhoršení a bezpečnostním nebezpečím způsobeným vyoseným volantem tím, že podniknete preventivní opatření a budete své vozidlo často kontrolovat. Děkujeme za přečtení tohoto příspěvku a doufáme, že byl užitečný při řešení vašich problémů s volantem.
Pro více tipů na údržbu auta sledujte Car From Japan ještě dnes!
