Jedete autem a najednou se na palubní desce objeví zpráva „Tire Pressure Sensor Fault“. Co to znamená a jak drahá bude oprava? Zmizí, jakmile jsou pneumatiky nahuštěny na správný tlak?
Senzory tlaku v pneumatikách jsou jednou z těch moderních funkcí automobilů, které mají být neviditelné. Když fungují správně, ani nevíte, že tam jsou. Ale když se pokazí, může být opravdu těžké zjistit, co se děje. V tomto příspěvku vysvětlíme, co je chybová zpráva snímače tlaku v pneumatikách, a provedeme vás, jak ji opravit. Takže čtěte dál a dozvíte se více!
Co znamená porucha snímače tlaku v pneumatikách?
Zpráva „Tire Pressure Sensor Fault“ znamená, že došlo k problému se systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). S největší pravděpodobností je problém se snímačem tlaku v pneumatikách nebo s připojením k snímači.
Chybový kód vám může sdělit, že tlak vzduchu v pneumatikách je příliš nízký nebo příliš vysoký nebo že jeden ze snímačů tlaku v pneumatikách je vadný.
Může to být také způsobeno vadnou řídicí jednotkou TPMS, vadnou kabeláží nebo resetem TPMS. Nejjednodušší způsob, jak to zjistit, je načíst chybové kódy z vaší řídicí jednotky TPMS pomocí skeneru OBD2.
4 Příčiny hlášení Porucha snímače tlaku v pneumatikách
Existuje několik důvodů, které mohou způsobit, že se na přístrojové desce zobrazí chybová zpráva snímače tlaku v pneumatikách. Nezapomeňte však vždy zkontrolovat chybové kódy, než uděláte jakékoli závěry. Zde je seznam 4 nejčastějších příčin chybového hlášení snímače tlaku v pneumatikách:
1. Vadný snímač tlaku v pneumatikách
Vadný snímač tlaku v pneumatikách je bohužel nejčastější příčinou této zprávy. Senzory tlaku v pneumatikách jsou umístěny v pneumatikách a jsou v nich baterie. Po několika letech se mohou tyto baterie vybít a budete muset vyměnit celý senzor.
2. Snímač tlaku v pneumatikách ztratil paměť
Někdy se stane, že modul kontroly tlaku v pneumatikách a senzory tlaku v pneumatikách ztratí vzájemnou komunikaci. Pokud k tomu dojde, může někdy fungovat přeprogramování senzorů. K přeprogramování senzorů potřebujete nástroj pro resetování TPMS.
3. Vyměnili jste kola
Pokud žijete v chladnější zemi s chladným počasím, pravděpodobně přezouváte na letní a zimní pneumatiky. Možná nevíte, že po výměně kola musíte resetovat TPMS, a pokud vaše auto nikdy předtím těmito pneumatikami nebylo vybaveno, musíte senzory na vašem voze naprogramovat. Pokud se po výměně pneumatiky objevila chybová zpráva snímače tlaku v pneumatikách – možná budete muset snímače naprogramovat.
4. Nízký tlak v pneumatikách
U některých modelů automobilů může kontrolka poruchy snímače tlaku v pneumatikách také znamenat nízký tlak v pneumatikách ve vašem voze. Nahuštění pneumatik u auta je docela snadné, ale pokud nevíte, jak na to, můžete zajít do jakékoli dílny nebo na čerpací stanici a nechat to udělat za vás. Dbejte na to, abyste pneumatiky nepřetlakovali, protože při příliš vysokém tlaku vzduchu v pneumatikách se rozsvítí i kontrolka poruchy snímače tlaku v pneumatikách. Tlak v pneumatikách musí být přesně správný.
Jak funguje systém TPMS?
Systém TPMS může fungovat dvěma různými způsoby. Pokud máte vozidlo vyrobené po roce 2007, s největší pravděpodobností budete mít ve svém vozidle systém TPMS. Některá vozidla mají senzory v každé z pneumatik. Senzory detekují, jaký máte tlak v pneumatikách, a odesílají tyto informace do vaší řídicí jednotky TPMS.
Pokud je tlak v pneumatikách příliš vysoký nebo příliš nízký, nebo pokud řídicí jednotka nemůže komunikovat s vašimi senzory, na palubní desce se zobrazí zpráva „Tire Pressure Sensor Fault“.
Jiná auta nemají v pneumatikách žádné senzory a k výpočtu natočení kola používají senzory ABS. Pokud máte nízký tlak, průměr kola bude více stlačený a musí se otáčet rychleji, aby dosáhl stejné rychlosti jako auto. Pokud je rychlost na jednom kole jiná než na ostatních kolech, vozidlo to uloží jako chybový kód ve vašem TPMS nebo ABS.
Z tohoto důvodu musíte ujet určitou vzdálenost, než vám vůz zobrazí tlak v pneumatikách. Jedná se pouze o jednoduchý odhad a ne o přesný tlak v pneumatikách.
Jak opravit zprávu „Chyba snímače tlaku v pneumatikách“?
Oprava snímače tlaku v pneumatikách je často docela jednoduchá a zde je několik tipů, jak tuto zprávu snadno opravit.
1. Zkontrolujte tlak v pneumatikách
Nejprve byste se měli ujistit, že máte ve všech pneumatikách správný tlak. Zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí tlakoměru. Chcete-li zjistit správný tlak, měli byste zkontrolovat štítek s tlakem v pneumatikách. Štítek často najdete na karoserii za dveřmi řidiče. Najdete jej také v návodu k opravě.
2. Resetujte pomocí tlačítka tlaku v pneumatikách nebo pomocí skeneru
Jakmile nahustíte pneumatiky na správný tlak, často musíte systém ručně resetovat. Některá auta mají resetovací tlačítko a v některých autech byste měli jet asi 15 minut, dokud nezhasnou světla. Informace o resetování systému TPMS na vašem vozidle naleznete v příručce pro opravy. U některých vozidel potřebujete k resetování diagnostický nástroj.
3. Přečtěte si chybové kódy
Pokud chyba přetrvává, budete si muset přečíst chybové kódy systému TPMS, abyste je viděli. Může to být chyba komunikace s jedním z vašich snímačů tlaku v pneumatikách nebo poškozený snímač tlaku v pneumatikách. To vám řekne pouze diagnostický nástroj. Pamatujte, že pro čtení řídicího modulu TPMS budete potřebovat diagnostický skener pro čtení rozšířených chybových kódů.
4. Přeprogramujte snímače tlaku v pneumatikách
Někdy snímače tlaku v pneumatikách ztratí komunikaci nebo programovací hodnoty s řídicím modulem TPMS. Pokud k tomu dojde, musíte přeprogramovat všechny snímače na řídicí modul. To lze často provést pomocí kvalitního nástroje pro resetování TPMS.
5. Vyměňte vadný snímač tlaku v pneumatikách
Pokud jste vyzkoušeli vše, ale problém stále přetrvává, pravděpodobně máte vadný snímač tlaku v pneumatikách. Zkontrolujte chybové kódy a zjistěte, který senzor se týká, a vyměňte tento senzor. Poté nezapomeňte přeprogramovat senzory.
Kde je umístěn snímač tlaku v pneumatikách?
Senzory tlaku v pneumatikách jsou obvykle instalovány uvnitř pneumatik vašeho automobilu. Obvykle to můžete vidět, když se podíváte na ventilek vzduchu pneumatiky. Když je nainstalován snímač tlaku v pneumatikách, můžete často vidět matici umístěnou kolem ventilu, ale ne ve všech případech.
Jediný způsob, jak to zjistit, je sundat pneumatiky z ráfku nebo zavolat svému autorizovanému prodejci a zeptat se ho.
Je v pořádku jezdit s poruchou snímače tlaku v pneumatikách?
Ano. Je v pořádku jezdit s poruchou snímače tlaku v pneumatikách, pokud kontrolujete a monitorujete tlak v pneumatikách, abyste se ujistili, že je tlak správný. Jízda s nízkým tlakem v pneumatikách je pro vaše auto nebezpečná a špatná.
Kolik stojí nový senzor pneumatiky?
Cena se může pohybovat od 30 do 80 dolarů za nový senzor tlaku v pneumatikách, ale záleží na typu senzoru. Pokud nevíte, jak nainstalovat a naprogramovat senzor sami, bude to obecně stát dalších 30 až 50 USD, než zaplatíte mechanikovi, aby to udělal za vás.
Dokážete vyměnit senzory pneumatik sami?
Snímač tlaku v pneumatikách můžete vyměnit sami, ale není to snadné. Senzory jsou umístěny uvnitř pneumatiky, takže abyste se k nim dostali, musíte pneumatiku sundat. A pokud nemáte správné nástroje nebo odborné znalosti, můžete poškodit senzor nebo pneumatiku.
Kolik stojí oprava poruchy snímače tlaku v pneumatikách?
Oprava chybové zprávy snímače tlaku v pneumatikách může stát kdekoli od 0 do 500 USD. Pokud je příčinou poruchy pouze nízký tlak v pneumatikách, můžete jej zdarma opravit. Pokud však dojde k elektrické závadě nebo vadnému senzoru pneumatiky, můžete utratit několik set dolarů.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Zpráva o poruše snímače tlaku v pneumatikách indikuje, že došlo k problému se systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Systém monitorování tlaku v pneumatikách zahrnuje snímače TPMS a přijímač signálu TPMS.
Pokud se vyskytne problém se systémem TPMS, je to ve většině případů buď kvůli nesprávnému tlaku v jedné z vašich pneumatik, nebo proto, že systém TPMS nebyl správně resetován. Může se to však také stát, pokud snímač TPMS ztratí paměť nebo je špatný.
Porucha snímače tlaku v pneumatikách je častým problémem, který lze snadno opravit. Pravidelnou kontrolou pneumatik a udržováním jejich nahuštění na správný tlak se tomuto problému v mnoha případech můžete vyhnout.
Pokud narazíte na závadu snímače tlaku v pneumatikách, ale nemáte znalosti k tomu, abyste tyto problémy sami prověřili, neváhejte a zajeďte se svým vozem kvalifikovanému mechanikovi, aby jej co nejdříve diagnostikoval a opravil!
Zdroje:
- Je nebezpečné jezdit s nízkým tlakem v pneumatikách? (& Co dělat)
- 10 nejlepších přenosných hustiček pneumatik
- Ztrácejí pneumatiky vzduch, pokud chybí krytka ventilku vzduchové pneumatiky?
Související příspěvky
9 myšlenek na „Chyba snímače tlaku v pneumatikách – význam a 4 běžné příčiny“
Odpověď Rogera W. Spencera
5. prosince 2021
Mám pneumatiku s velmi velmi pomalým únikem vzduchu, nezjištěno, ale klesá jednou za měsíc. Otázka: Zničí přidání nějakého druhu zastavujícího úniku funkci tlakového senzoru?
Odpověď Nyx Rhapsodos
Listopadu 16, 2020
Dostávám poruchu snímače tlaku v pneumatikách na mém fordu 2009 flex pouze při jízdě na «dlouhé» vzdálenosti (jako 2 nebo 3 hodiny jedním směrem a 2 nebo 3 hodiny zpět). Obvykle v zimě jezdím na dlouhé vzdálenosti poměrně často. Tlak v pneumatikách je dobrý. Rozsvítí se a zastavím na nejbližší čerpací stanici, zkontroluji tlak v pneumatikách, zda je dobrý. Pak pokračuj v cestě. Bude stále svítit, ale asi po 20 minutách se vypne. Poté po několika minutách znovu zapněte. Přivádí mě k šílenství.
Odpověď Andre Bowie
Listopadu 24, 2021
Vyměnil jsem pár míst na šikovné palubní desce a teď mi svítí kontrolka senzoru pneumatik Vzal jsem to do pneuservisu, aby je resetovali nebo se to znovu naučili a stále to nefungovalo, můžete mi říct, jestli existuje nějaký jiný test které je třeba udělat nebo jak problém vyřešit
Odpověď Diany Welch
29. dubna 2020
Pokud chyba přetrvává, musíte si přečíst chybové kódy systému TPMS, abyste viděli, jaké jsou chybové kódy. Pokud hledáte kvalitní a cenově dostupná kola a pneumatiky, můžete se podívat na 4WheelOnline a vybrat si, co je pro vás nejlepší.
abel arsenault Odpovědět
Července 9, 2019
poklepáním na každý dřík ventilu by se obnovil monitor senzoru. Pokud jeden senzor nefunguje, ovlivní to také komunikaci všech ostatních tří senzorů?
Odpověď Briana Tiffena
22. března 2019
Snímače tlaku v pneumatikách byly vyměněny. Po 17 mílích se rozsvítí kontrolka a hlásí „chyba tlaku v pneumatikách“. Vypněte klíček, když se motor znovu nastartuje, kontrolka tlaku v pneumatikách zhasne. Vrátí se náhodně po 17 mil. Proveďte dobrý test snímačů tlaku v pneumatikách a vozidla. Podvozek je čistý, pneumatiky čisté. Skladováno v garáži. Tento problém trvá měsíce, hraničící roky.
Magnus Sellén Odpovědět
1. dubna 2019
Může se jednat o občasný problém s jedním snímačem, který způsobuje ztrátu spojení s modulem kontroly tlaku v pneumatikách. Odsud nelze říci bez skutečného testování, ale tento problém jsem již viděl.
Listopadu 14, 2019
Má výměna vzpěr vliv na snímač tlaku v pneumatikách. Dnes jsem si nechal vyměnit zadní vzpěry. Cestou domů se mi na palubní desce vyskytla chyba snímače tlaku v pneumatikách
Jak možná víte, letos v září uplynulo 10 let od povinného TPMS. Ve službě TPMS však došlo k mnoha změnám a vylepšením. Objevily se také nové výzvy. Po tak dlouhé době to dobré rozhodně převažuje nad tím špatným, nicméně stále existují některé významné výzvy.
V průběhu roku se moje společnost účastní mnoha školicích klinik a prodejních akcí. Často slyšíme, s jakými obavami a výzvami se potýkají profesionálové v automobilovém servisu.
Tři bolesti hlavy, které slýcháme nejčastěji, jsou:
1. Znalost správného přeučení.
2. Zákazníci se vracejí s „blikajícím“ světlem TPMS.
3. Udržují své nástroje aktualizované.
Znovu se učí TPMS
Kdykoli se vymění snímač nebo se otočí pneumatiky, měl by se TPMS znovu naučit. V případě nového senzoru je přeučení kritické, protože se jedná o proces, kterým se nové ID senzoru nahraje do vozu. Existují tři způsoby, jak se senzory znovu naučit na vozidle. Automatické učení je do značné míry tak, jak to zní. Jezděte s vozidlem po určitou dobu a různou rychlostí a v určitém okamžiku se nové ID samo „naprogramuje“ do řídicího modulu. Stacionární přeučení je dokončeno uvedením vozu do „režimu učení“ pomocí procesu výrobce vozidla a následným použitím aktivačního nástroje k přinucení snímačů TPMS k přenosu. Typicky vozidlo reaguje na úspěšné přeučení zatroubením klaksonu nebo blikáním světel. Jak název napovídá, třetí metodou je přeučení OBD. Pomocí skenovacího nástroje TPMS jsou snímače naskenovány a shromážděna jejich ID, poté je nástroj zapojen do portu OBD a tyto informace jsou přenášeny (znovu načteny) do příslušného řídicího modulu vozidla.
Vědět, jaký typ přeučení je vyžadován. Pokud je to stacionární druh, vědět, který z nich může být velmi náročné. Mnoho technických hovorů je vyřešeno jednoduše pomocí správného postupu opětovného učení. Stacionární přeučení je nejnáročnější, protože je jich mnoho a nejen že se liší podle výrobce, ale někteří výrobci mají více typů. Mít po ruce správnou podporu a informace je zásadní. Díky grafu přeučení TPMS od TIA ve vašem zadním obchodě je vyhledávání a identifikace správného postupu přeučení hračkou.
K dispozici jsou některé nástroje, které mají postupy opětovného učení přímo na nástroji. Ostatní nástroje mají jak postupy opětovného učení, tak technické tipy TIA na nástroji. Nakonec se ujistěte, že máte solidní tým technické podpory, který vás podporuje. Někdy je rychlé zavolání na horkou linku technické podpory vašeho výrobce nástrojů nejrychlejším způsobem, jak vyřešit složité problémy. Nástroje a prostředky, jako jsou tyto, jsou v dnešních pneuservisech naprosto nezbytné a pomohou technikům zajistit úspěšnější servis TPMS.
Návraty zákazníků
Pokud budete dostatečně dlouho servisovat spotřebitelská vozidla, nakonec zažijete návrat zákazníků. Pokud provádíte servis pneumatik a TPMS, jsou potřeba konkrétní kroky, které zabrání nešťastným zákazníkům.
Situace je obvykle asi tato: Právě jste dokončili výměnu oleje a výměnu pneumatik pro vůz vašeho zákazníka. Jen rotace. Kola a pneumatiky byly jinak beze změn. Vyšlete svého zákazníka na cestu spokojeného s vykonanou prací. O několik hodin později si zákazník stěžuje na blikající kontrolku TPMS, konkrétně kontrolku poruchy TPMS [MIL].
Co se pokazilo? Jediné, co jsi udělal, bylo prohodit pneumatiky.
Je pravděpodobné, že jste neudělali nic špatného. Je pravděpodobné, že kontrolka MIL indikuje, že jedna nebo více baterií snímače TPMS jsou vybité. Je pravděpodobné, že senzory byly vybité, než jste se dotkli jejich auta.
Klíčová fráze, na kterou si musíte zvyknout při servisu pneumatik na vozidlech vybavených systémem TPMS, je „otestujte, než se dotknete“. Kontrola vozu zákazníka, konkrétně senzorů TPMS, je kritická a pravděpodobně by odhalila tento „mrtvý senzor“ dříve, než by se stal comebackem.
Problém je následující: když senzor „umře“ nebo přestane fungovat, může trvat dny nebo týden [v závislosti na každodenních jízdních zvyklostech], než TPMS zaregistruje poruchu a zobrazí MIL. Zákazníci proto mohou (a budou) přicházet do vašeho podniku s mrtvými senzory TPMS. Testování snímačů TPMS v rámci předservisní prohlídky vozidla je nutností. Otestujte, než se dotknete, pomůže odhalit vadné senzory, dokonce i ty špatně aplikované, než začne práce. Nyní, místo abyste hledali způsoby, jak udělat zákazníka šťastným, můžete výsledky kontroly proměnit v prodejní příležitost, a co je ještě důležitější, pomoci udržet bezpečnostní systém jejich vozidla v provozu.
Aktualizace vašich nástrojů
Dalším běžným problémem, kterému technici obsluhující TPMS čelí, je udržování jejich nástrojů v aktuálním stavu. Mnoho technických hovorů je opět vyřešeno jednoduše aktualizací jejich nástroje. Aktualizace nástroje TPMS však může být problém. Jak často jsou aktualizace vydávány? Jak se o vydáních informuje? Potřebuji PC? Může se aktualizovat pomocí vyměnitelných médií, jako je SD karta? Potřebuji připojení k internetu?
Aktualizace nástrojů TPMS jsou velmi důležité kvůli rychlé povaze změn v rámci TPMS. Stále se uvolňují nové senzory, nová vozidla, programovatelné senzory a nové postupy opětovného učení. Aktualizace vašeho nástroje je jediný způsob, jak udržet krok.
Tento problém řeší bezdrátové aktualizace. Pomocí bezdrátového připojení k internetu a správně nakonfigurovaného nástroje mohou aktualizace probíhat automaticky, jakmile jsou k dispozici. V dnešním prostředí služeb TPMS je mít nejnovější aktualizaci významnou výhodou. Váš nástroj TPMS s možností automatické aktualizace je významnou výhodou pro vaši firmu. Aktualizovaný nástroj TPMS znamená, že můžete obsluhovat více vozů a naprogramovat více senzorů, což by mělo vést ke spokojenějším zákazníkům.
