I když jsou některé problémy specifické pro určitá vozidla, zdá se, že 10 hlavních problémů a oprav s řízením platí pro všechna vozidla.
Poznámka editora: Tento článek byl aktualizován z původní verze z roku 2014.
I v této obtížné ekonomice jsou problémy s řízením obvykle opraveny bez příliš mnoha stížností i od těch nejšetrnějších zákazníků. Skutečně se zdá, že lidé, kteří tvrdí, že svá vozidla zakrátko prodávají, chápou, že nejen problémy v systémech řízení ovlivňují bezpečnost vozidla, ale také mohou způsobit, že řízení vozidel je opravdu obtížné a únavné, což ovlivňuje jakoukoli hodnotu při dalším prodeji.
Kupodivu se však zdá, že zákazníci, kteří nebudou mrknout okem na placení za drahé díly, stále nenávidí platit cokoli za jakoukoli diagnostickou dobu. A přestože neexistuje žádná omluva nebo náhrada za správnou diagnostiku (zejména u systémů kritických z hlediska bezpečnosti), znalost nejčastějších příčin nejběžnějších problémů s řízením může zkrátit dobu diagnostiky, ušetřit vám bolesti hlavy a ušetřit peníze vašich zákazníků.
V ideálním případě by měly být systémy řízení alespoň rychle zkontrolovány, kdykoli vozidlo přijede do servisu, i když nebyly zmíněny žádné problémy s řízením, a to minimálně kontrolou nadměrné vůle na kolech a součástech (jinými slovy, před demontáží protřepejte kolem it) a hledání netěsností z hadic a spojů. Pokud je čas na silniční test, může kontrola tahu, kolísání a vibrací při různých rychlostech odhalit jakékoli problémy se systémem řízení, které je třeba dále prozkoumat.
Ze zkušenosti vyplývá, že u většiny vozidel se v určitém okamžiku vyskytnou problémy v jejich systémech a naštěstí je většina problémů s řízením přímočará a snadno diagnostikovatelná a opravitelná. I když jsou některé problémy specifické pro určitá vozidla, zdá se, že 10 hlavních problémů s řízením a oprav se týká všech vozidel (až na několik výjimek, které jsou uvedeny níže).
Zde jsou nejčastější problémy s řízením – a jejich opravy –, které pomohou urychlit diagnostiku a zajistí, aby byli všichni v bezpečí a šťastní.
Vibrace / chvění / chvění při jízdě
Přestože vibrace pociťované ve volantu jsou pravděpodobně nejčastějšími stížnostmi na systém řízení, problém ne vždy pochází z komponent systému řízení, takže je důležité (rychle) zjistit, odkud nepříjemné vibrace pocházejí. Běžným příkladem jsou vibrace „řízení“, ke kterým dochází pouze při brzdění. Je moudré hledat problém jinde, pravděpodobně v předních brzdových rotorech.
Pokud se však vibrace objeví pouze při nízké rychlosti, pak zmizí, pak se znovu objeví při rychlostech na dálnici a zmizí, když vozidlo zrychlí, s podezřením na nevyvážené sestavy kol, poškozené ráfky, poškozené pneumatiky nebo opotřebené součásti řízení nebo zavěšení. Ty mohou být viditelné při kontrole nebo možná budete muset vyvážit kola, abyste ověřili své podezření.
Jeden zákazník nedávno odvezl svůj náklaďák do křoví, ale zapomněl ho nasadit na pohon 4×4, takže nepřekvapivě vklouzl do pařezu a uvízl v bahně. Odlepil se („vytáhl“) a při jízdě domů si všiml nových vibrací řízení a přivezl kamion do obchodu a stěžoval si na tyto vibrace řízení.
Byl upřímný v tom, co se stalo, a lhaní by nikoho neoklamalo – bylo zřejmé, co ten problém způsobilo.
Smyli jsme bláto z vnitřních ráfků (častá příčina vibrací, stejně jako sníh nacpaný do ráfků po uvíznutí ve sněhové nadílce), poté jsme zkontrolovali komponenty řízení kamionu (jednalo se o jeden z kamionů GM s napínacím ramenem, který má velké, ale přijatelné množství volného hraní), provedli zarovnání a brzy zjistili, že na vozidle je skutečně poškozený ráfek, který způsobuje problém. Stromy jsou tvrdé. Tento zákazník se rozhodl koupit novou sadu ráfků a pneumatik pro nákladní automobil a odjel spokojený. Ale chápu, že prodal starou sadu ráfků a pneumatik na internetu – možná dokonce jednomu z vašich zákazníků!
Protože tyto vibrace přenáší tolik systémů, je důležité rychle určit, který systém je na vině, což není vůbec těžké, když máte představu o tom, co hledat.
Neustále tuhé elektrické řízení
Toto je jeden z mála problémů s řízením, který nezačíná diagnostikou kontrolou hladiny kapalin a výšky obrubníku.
Problémy se systémy elektrického řízení obvykle naznačují poruchu někde v systému elektrického posilovače řízení a ke správné diagnostice a opravě vozidla je zapotřebí diagnostický nástroj a servisní informace.
Pokud nemáte diagnostický přístroj k dispozici, můžete diagnostiku zahájit kontrolou pojistek, kontrolou zablokování nebo poškození, kontrolou neporušenosti a správné instalace kabeláže a kontrolou, zda je napětí baterie v pořádku. Ale ve skutečnosti musíte zkontrolovat kódy a data v modulech, abyste mohli správně diagnostikovat a opravit problémy.
V tomto směru není kývání nebo odpojování a opětovné připojení součástí elektrického posilovače řízení dobrý nápad, protože terminály uvnitř konektorů ztrácejí svou uchopovací schopnost poté, co byly i jen několikrát odpojeny. To může ve skutečnosti způsobit občasné problémy a rozšíření vývodů v konektoru.
Pokud jste v nouzi, vypnutí a opětovné zapnutí vozidla může problém dočasně opravit, ale bohužel to nevyřeší trvale. Jen si kupujete čas do dalšího selhání systému.
Pokud však diagnostický přístroj provádí předběžné diagnostické kroky (jako je kontrola napětí systému a pojistek), pak je připojení diagnostického přístroje a čtení kódů a následné sledování diagnostických a opravárenských informací opravdu jednoduché. Součásti elektrického posilovače řízení se obvykle nedají opravit – vyměňují se po jednom drahém kusu.
Elektrické řízení — tuhé řízení pouze na jedné straně
Tento problém zní děsivě, ale ve skutečnosti není. Pokud je elektrické řízení tuhé pouze v jednom směru, obvyklou příčinou je, že systém řízení není zkalibrován a obvykle se řeší jeho překalibrování pomocí diagnostického nástroje. Ano, tohle je opravdu tak jednoduché.
Konstantně tuhé hydraulické řízení (nízký asistent)
Ztráta posilovače nebo nízkého posilovače je nejčastěji způsobena nízkou hladinou kapaliny posilovače řízení, nedostatečným tlakem kapaliny posilovače řízení nebo skutečnými vazbami řízení nebo samotných součástí odpružení. Je snadné zkontrolovat, který problém je přítomen. Protože je nejjednodušší začít kontrolou kapaliny, podívejte se na hladinu a stav kapaliny v řízení, abyste zjistili, zda se v systému něco pokazilo. Pokud je problém s nízkou asistencí způsoben nízkou hladinou kapaliny posilovače řízení, je důležité zjistit, kam kapalina zmizela, což není příliš těžké – stačí hledat únik. Ve skutečnosti, pokud je stížnost na to, že vozidlo náhle ztratilo pomocnou sílu, máte podezření na velký únik někde, který by měl být snadno rozpoznatelný.
Pokud je kapalina v pořádku, zkontrolujte, zda se součásti nezavazují, zvednutím kol ze země a pomalým pohybem kol od dorazu k zastavení, abyste ověřili, že se mohou volně pohybovat. Příliš rychlý pohyb kol může způsobit, že kapalina vystříkne přes čerpadlo a způsobí nepořádek, když systém neběží. Někdy se netěsnosti skryjí uvnitř prachového měchu na stojanu a lze je identifikovat pouze odstraněním svorky (ujistěte se, že máte novou k instalaci pro případ, že byste se mýlili).
Pokud se kola mohou pohybovat z jednoho konce rozsahu řízení na druhý hladce, když jsou kola zvednuta ze země, pak je problém pravděpodobně v systému podpory řízení spíše než ve fyzicky svazujících součástech. Pokud s ním nelze pohnout, když jsou kola zvednuta ze země, aby se odstranilo zatížení (a sloupek řízení je odblokovaný), pak je problém pravděpodobně v ohnutých, zadřených nebo poškozených součástech, které bude nutné vyměnit.
Pokud je kapalina v pořádku a kola se volně pohybují, máte podezření na nedostatek tlaku v řízení. K ucpáním a omezeným průchodům dochází, ale nedostatek tlaku kapaliny posilovače řízení je nejčastěji způsoben problémy se serpentinovým řemenem nebo samotným čerpadlem. Viděl jsem, jak se řemenice posilovače řízení vnitřně odřezávají, takže řemenici a hřídel lze skutečně uchopit a posunout dopředu z pouzdra čerpadla. Přestavěné čerpadlo a důkladné propláchnutí systému problém vyřešilo.
Netěsnosti na příjezdové cestě nebo parkovacím místě
Netěsnosti hydrauliky obvykle pocházejí z netěsných těsnění, O-kroužků nebo lemů a také z nesprávného doplňování kapaliny. Pokud příčina netěsnosti není zřejmá, problémové místo by mělo pomoci identifikovat očištění oblasti a pomalé pohybování volantem tam a zpět v celém rozsahu jeho pohybu nebo testování vozidla na silnici. Naštěstí jsou tyto problémy obvykle velmi snadno rozpoznatelné. Jedna důležitá poznámka, již není bezpečné používat převodovou kapalinu jako náhradu kapaliny řízení. Použití správné kapaliny pro danou práci je opravdu důležité, abyste předešli problémům.
Přerušovaně tuhé hydraulické řízení
V poslední době se zdá, že tento problém je způsoben zavzdušněnou kapalinou posilovače řízení nebo vázajícími součástmi řízení. Rychlá kontrola obou zjistí, co je příčinou problému.
Zatímco kontrolujete kapalinu posilovače řízení, je moudré také zjistit, zda s ní není něco jiného, co se zdá „nefunkční“. Pokud to zapáchá legračně nebo má podivnou barvu, tekutina může být kontaminována, což ukazuje na ještě větší problémy. Zkontrolujte také, zda v něm nejsou drobné částice, které mohou být kousky těsnění nebo dokonce částice samotného čerpadla. V takových případech je důležitá výměna a propláchnutí kontaminované kapaliny po opravě, aby se problém nevrátil a nepoškodily nové díly.
Volant mimo střed
Pokud vozidlo jede rovně po silnici, ale volant je mimo střed, nejčastějším důvodem je problém s úhly seřízení, který může být způsoben ohnutým nebo poškozeným zavěšením nebo součástmi řízení. Typickou stížností v tomto směru je, že vozidlo narazilo na obrubník a nyní je vypnutý volant. Zdá se, že tyto problémy jsou častější, když se zhorší počasí a vozidla vklouznou do věcí.
Trik je rychle a přesně zjistit, co vyměnit nebo upravit, protože může být opravdu těžké zjistit, co je skutečně ohnuté nebo posunuté. Snažím se porovnat jednu stranu vozidla s druhou, abych viděl, co vypadá poškozené. Také zkontroluji odsazení kol, abych zjistil, zda jsou rovná. V každém případě je pro ověření oprav potřeba vyrovnání. Pokud nejsem ten, kdo provádí zarovnání a oprava zahrnuje odstranění součástí řízení, pokusím se nainstalovat nové díly, aby se zarovnání mnohem snadněji usnadnilo počítáním počtu otáček potřebných k odstranění součástí se závitem a instalaci nových dílů. součástky stejný počet závitů, aby skončil v blízkosti původní polohy.
Hydraulické řízení se po zatáčce nevrací do středu
Tento problém obvykle způsobuje mírné zadření v komponentech řízení nebo odpružení a bohužel se to často stává po nárazu do něčeho jako je obrubník nebo po drastické změně úhlů seřízení (nejčastěji se to však děje po nárazu).
Řešením je zkontrolovat, zda nejsou poškozené, ohnuté a vázající součásti, a podle toho upravit úhly vyrovnání.
Řízení, které táhne nebo driftuje
Řízení takového vozidla může být opravdu únavné, zejména na dlouhých cestách po dálnici.
Většinu času je tento problém vyřešen provedením seřízení čtyř kol a opravou úhlů vyrovnání, ale tento velmi častý problém pravděpodobně způsobí také nerovnoměrný tlak v pneumatikách a špatný stav pneumatik. Problémy s pneumatikami mohou také způsobit, že vozidlo bude táhnout nebo driftovat, a pokud máte podezření, je snadné vyměnit polohu pneumatik na vozidle (nezapomeňte zkontrolovat směrové pneumatiky), abyste zjistili, zda se problém změní nebo zmizí. Je také snadné zkontrolovat, zda má vozidlo stejnou výšku ze strany na stranu, když stojí na zemi. Pokud ne, máte podezření na problémy se zavěšením, které ovlivňují seřízení (nebo prasklá pneumatika).
Kvílení
Pískavý zvuk – přerušovaný nebo stálý – je obvykle způsoben problémem řemene nebo řemenic, a ne nutně řemenice čerpadla řízení samotné. Diagnostikujte problém odstraněním řemene (nejprve označte směr otáčení) a ručně roztočte všechny řemenice, zkontrolujte problémy, váznutí a vůli všech řemenic. Také se ujistěte, že napínač řemene poskytuje dostatečné napětí, protože má tendenci selhávat. Jeden zákazník ve skutečnosti zvýšil výšku alternátoru nalepením podložek pod upevňovací body alternátoru, aby zvýšil napnutí řemene, aby se zbavil nepříjemného pískání z jeho vysoce výkonného motoru. Použil páčidlo a kladivo, aby nasadil a sundal řemen z kladky.
Zkontrolujte také samotný pás, zda nemá praskliny, zasklení, chybějící kousky nebo znečištění. Všímání si způsobu, jakým se pás sundal, a také směru otáčení může později ušetřit bolesti hlavy. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, může být pořízení fotografie.
Pokud je kontaminace problémem, před výměnou řemene očistěte všechny řemenice, aby se nový řemen také nezničil. Zkontrolujte také, zda jsou řemenice vzájemně správně vyrovnány, zejména pokud byla jedna z řemenic nedávno vyměněna.
Proč investovat do čističky vzduchu?
U většiny vozidel se v určitém okamžiku objeví problém v systémech řízení, takže je důležité vědět, kde začít s diagnostikou a opravou, aby byla vozidla opravena rychle a přesně. Řídicí systémy jsou tak důležité pro bezpečnost vozidla a je to opravdu znát, když selžou.
Díky praxi a zkušenostem budete schopni diagnostikovat a opravit problémy rychle a přesně a udržet vás i vaše zákazníky spokojené a v bezpečí.
Posilovač řízení se stal standardní výbavou každého vozidla, což řidiče překvapuje a ztěžuje, když tento posilovač řízení selže. Bez posilovače řízení se volant bude otáčet velmi obtížně a na silnici vás může vystavit riziku nehody.
Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je naučit se příznaky potíží s posilovačem řízení, než vám posilovač v nebezpečné situaci zcela selže. Zde jsou některé z příčin problémů s posilovačem řízení a příznaky, na které si musíte dát pozor.
Nízká kapalina posilovače řízení
Systém posilovače řízení je hydraulický. Spoléhá na stálý tlakový tok kapaliny posilovače řízení systémem. Když hladina kapaliny klesne, tlak se příliš sníží a řízení nereaguje tak, jak by mělo.
Známky kapaliny řízení s nízkým výkonem lze snadno rozpoznat. Můžete si všimnout, že vaše řízení je poněkud trhané, což znamená, že auto bude reagovat přehnaně, když jen trochu pootočíte volantem. Čerpadlo posilovače řízení může při zatáčení kňučet a vydávat jiné zvuky, pokud je v systému nedostatek kapaliny.
Kromě toho se kolo může postupně hůře otáčet, jak hladina kapaliny klesá. Čím nižší je hladina kapaliny, tím hůře se bude kolo otáčet. To se bude zhoršovat až do úplného selhání posilovače řízení.
Každé auto má nádržku kapaliny posilovače řízení s měrkou připevněnou k uzávěru. Značky na měrce ukazují, kde by měla být kapalina, když je motor studený a když je horký. Pokud je hladina nízká, znamená to, že někde v systému uniká. Najděte zdroj úniku a opravte jej, poté doplňte kapalinu, abyste obnovili svůj posilovač řízení.
Problémy s řemenicí čerpadla posilovače řízení
Čerpadlo posilovače řízení sedí v dráze hadovitého pásu vozu. Řemen běží přes kladku na čerpadle posilovače řízení a jak se tato kladka otáčí, zapíná čerpadlo, aby zůstal posilovač řízení funkční.
Kladky se mohou časem opotřebovat. Pokud se řemenice zaváže, je opotřebovaná nebo se neprotáčí, čerpadlo posilovače řízení selže. Dobrou zprávou je, že řemenice čerpadla posilovače řízení obvykle neselžou bez určitých náznaků, než řízení zcela selže.
Pokud řemenice čerpadla posilovače řízení začne selhávat nebo se přerušovaně zadrhává, můžete si všimnout, že řízení vašeho vozu buď nebude reagovat dobře, když otočíte volantem, nebo bude reagovat přehnaně.
Když se řemenice zaváže na delší dobu, můžete si všimnout zápachu spáleniny pod kapotou vozu. Pokud řemen drhne o řemenici nebo se řemenice zadře, způsobuje tento typ zápachu.
Řemenici jako zdroj problému můžete odstranit tak, že ji označíte permanentním fixem nebo křídou, poté necháte motor běžet. Sledujte, jak se kladka otáčí, abyste se ujistili, že se otáčí hladce, konzistentně a rovnoměrně. Pokud neběží hladce, nechte řemenici zkontrolovat a případně vyměnit mechanikem Tucsonu.
Porucha čerpadla posilovače řízení
Čerpadlo posilovače řízení obsahuje mnoho citlivých součástí. Pokud se tyto součásti opotřebují nebo selžou, čerpadlo jednoduše přestane fungovat. Tím se úplně přeruší váš posilovač řízení. Když čerpadlo selže, existují některé klíčové náznaky hrozícího problému.
Čerpadla posilovače řízení budou při zatáčení kvílet nebo skřípat, pokud selžou. Můžete si také všimnout těsné odezvy řízení nebo pomalé odezvy při otáčení volantem. Pokud si všimnete těchto věcí v kombinaci, je to dobrý signál, že vaše čerpadlo posilovače řízení brzy selže.
Okamžitě si promluvte s mechanikem, aby systém zkontroloval a problém vyřešil. To chrání vaše řízení a zajišťuje vaši bezpečnost na silnici. Kontaktujte nás na Tire Works Total Car Care pro další pomoc.
