Proč je můj Ford Ranger horký?

Existuje několik důvodů, proč by se váš Ford Ranger při volnoběhu přehříval. Mezi nejčastější patří špatný termostat, vodní čerpadlo, elektrické ventilátory a nízká hladina chladicí kapaliny. Tato příručka vám má pomoci co nejúčinnějším způsobem najít příčinu tohoto přehřátí. Začněme tedy tím, co je snadné a vezmeme to odtud.

Pokud váš Ranger běží a jede dobře, ale nakonec někde zastavíte a při volnoběhu se začne přehřívat, je tento průvodce určen právě vám. Pokud se přehřívá při všech otáčkách motoru, podívejte se na Ford Ranger Overheating.

Idle Overheat Ford Ranger

Nezapomeňte zkontrolovat a pracovat na motoru, když je studený. Elektrické ventilátory se mohou spustit kdykoli.

Ranger: Přehřátí při volnoběhu Příčiny a řešení

1. Nízká chladicí kapalina

I když se to zdá být kontraintuitivní, když má váš Ranger málo chladicí kapaliny, může to fungovat dobře a vítr naráží do chladiče, ale při volnoběhu prostě není dostatek chladicí kapaliny k řádnému ochlazení motoru.

Řešení: Naplňte chladič a nádržku chladicí kapaliny zpět. Nikdy to nedělejte, když je motor teplý. Studená chladicí kapalina motoru může blok „šokovat“ a způsobit prasklinu nebo dokonce vypadnutí zamrzlé zátky.

Zálohovat to není řešení. Chladicí kapalina musela odněkud unikat. Podívejte se pod vozidlo, když je zaparkované, a zjistěte, zda neuvidíte louže chladicí kapaliny. Pokud existují, začněte při hledání přímo nad těmito loužemi.

Ford Ranger Overheating When Idle

Únik chladicí kapaliny je obvykle způsoben:

Prasklé hadice– Existují dvě hadice, které přicházejí a jdou k radiátoru vašeho Ranger. Jeden posílá horkou chladicí kapalinu zpět z motoru do chladiče, kde se ochladí. A druhý posílá chladicí kapalinu zpět do vodní pumpy, aby ochladila motor. Tyto hadice mohou s věkem prasknout. Podívejte se na ně a zjistěte, zda neprosakují. I když jsou suché, stále by na nich měly vypadat křídově tam, kde z nich unikala chladicí kapalina (jsou to usazeniny nerostů).
Únik chladiče– Podívejte se na samotný radiátor. Určení, zda dochází k úniku, bude hodně záviset na tom, zda můžete chladič snadno vidět nebo ne. Pokud má na jedné z žeber velkou rýhu nebo po ní stéká pruh, který vypadá, jako by z něj kapala chladicí kapalina, jedná se o váš únik. Zde je návod, jak najít únik chladicí kapaliny.
Vodní čerpadlo– Mezi vodním čerpadlem a blokem motoru jsou těsnění. Pokud jedno z těchto těsnění selže, dojde k úniku. To je často špatně vidět, protože veškeré příslušenství (alternátor, posilovač řízení, hadovitý řemen) vám bude bránit ve výhledu. To je často místo, odkud únik pochází, když je pod středem motorového prostoru louže a nikde nevidíte únik. Zde jsou známky špatného vodního čerpadla ve Ford Ranger.

ČTĚTE VÍCE

How do I stop my Tesla mirrors from folding at location?

2. Špatný elektrický ventilátor

Pokud se hladina chladicí kapaliny zdá být v pořádku, pak další nejjednodušší věcí, na kterou je třeba se podívat, je ventilátor. Většina vozidel používá k chlazení chladiče elektrické ventilátory, když se dostatečně zahřeje. Tyto ventilátory jsou nejdůležitější, když vozidlo běží naprázdno. Tito fanoušci mohou selhat a selhávají.

Řešení: Když je motor horký a běží na volnoběh (ale ještě se nepřehřívá), otevřete kapotu a podívejte se, zda se ventilátor točí. Pokud se vůbec neotáčí, víte, že máte špatný ventilátor.

Zkontrolujte pojistku a relé ventilátoru, abyste zjistili, zda jsou napájeny. Pokud ano, budete muset vyměnit ventilátor. Zde je dobrý průvodce řešením problémů s ventilátorem chladiče.

3. Špatný termostat

Další na seznamu je termostat. Termostat vašeho Rangeru řídí, kdy chladicí kapalina vstupuje a nevstupuje do motoru. Bude to buď na bloku nebo vodní pumpě.

Řešení: Může být těžké zjistit, zda je termostat špatný, aniž byste jej pouze vyměnili. Zahřeje se vozidlo během několika minut jízdy (a chladicí kapalina je plná)? To by mohlo stačit k tomu, aby se zjistilo, že se termostat neotevře úplně. Když je motor plný chladicí kapaliny, obvykle chvíli trvá, než se přehřeje.

Budete ho muset vyměnit, což je asi 2/10 mechanické obtížnosti. S největší pravděpodobností budete potřebovat jen ráčnu, prodloužení a 10mm nástrčný klíč.

4. Špatné vodní čerpadlo

Vodní čerpadlo ve vašem autě je poháněno systémem pohonu příslušenství motoru Ranger. S rostoucími otáčkami motoru se zvyšují i otáčky vodního čerpadla. Při nečinnosti vozidla se vodní čerpadlo otáčí pomalu.

Řešení: Špatné vodní čerpadlo není účinné. Když se auto přehřívá na volnoběh, vodní čerpadlo není schopno přesunout chladicí kapalinu přes chladič a zpět do motoru. Můžete to vyzkoušet tak, že zařadíte neutrál nebo zaparkujete a na několik sekund otočíte motor na přibližně 1000 ot./min pod červenou čárou. Měli byste vidět pokles teploty, jak se vodní čerpadlo navíjí.

Výměna vodní pumpy je stejně náročná jako se k ní dostat. Což v závislosti na jeho umístění může být relativně snadné nebo totální noční můra.

ČTĚTE VÍCE

Jak nastavujete volant na Mazdě 2010 z roku 3?

Zde je více o diagnostice špatného vodního čerpadla.

Čestné uznání: Teploměr

Zatímco teploměr vašeho Ranger je obvykle docela spolehlivý, stále je to elektrické zařízení, které může selhat. Mechanik zkontroloval teplotu motoru ručně horkovzdušnou pistolí, aby se ujistil, že měřidlo čte správně, než se pustí do opravy.

Když se auto při volnoběhu přehřívá a cítíte pachy spojené s příliš vysokou teplotou, můžete teorii teploměru zahodit.

Ranger Overheating When Not Moving

Závěr: Ford Ranger se přehřívá při volnoběhu

Doufejme, že vám tento průvodce, proč se váš Ranger může přehřívat při nečinnosti, pomohl opravit vaše vozidlo. Pokud je něco, co byste chtěli přidat, co by mohlo pomoci dalšímu člověku s jejich, váš komentář níže je velmi vítán.