Zjistěte, zda přeplácíte na pojištění auta pomocí naší kalkulačky nákladů! Ušetřete peníze porovnáním nabídek od více než 30 nejlepších kanadských poskytovatelů pojištění!
Nejlepší část? Je to zdarma!
Elektrický posilovač řízení je u novějších vozů stále běžnější. Tento systém je však také náchylný k selhání a může vás nechat uváznout na kraji silnice. Tento článek pojednává o příznacích selhání elektrického posilovače řízení, příčinách poruch a možných opravách.
Nejčastějším příznakem selhání elektrického posilovače řízení je pocit ztráty posilovače během jízdy. Mezi další příznaky může patřit neobvyklý hluk z motoru posilovače řízení nebo tažení vozidla na jednu stranu za jízdy.
Co je elektrický posilovač řízení?
Elektrický posilovač řízení (EPS) je systém řízení vozidla, který pomocí elektromotoru pomáhá řidiči při otáčení kol. Tento systém nahrazuje tradiční hydraulický posilovač řízení, který řidiči pomáhá pomocí hydraulické kapaliny. EPS je novější technologie, která nabízí několik výhod oproti hydraulickému posilovači řízení, včetně zlepšené spotřeby paliva a snížení emisí.
Navíc je spolehlivější, protože existuje menší pravděpodobnost selhání díky menšímu počtu funkčních součástí. Chybí například čerpadlo posilovače řízení nebo úniky kapaliny. Také se nemusíte starat o hladinu kapaliny posilovače řízení. EPS není bez nevýhod, jeho oprava nebo výměna může být dražší než tradiční posilovač řízení.
Základní princip činnosti a senzory systému EPS
Elektrický posilovač řízení využívá elektromotor, který pomáhá řidiči při otáčení volantem. Motor je připojen ke sloupku řízení a spolupracuje s ozubeným hřebenem nebo recirkulačním kulovým převodem řízení. Když řidič otočí volantem, elektromotor poskytne podporu nebo asistenci, která usnadňuje zatáčení. Zde přichází na řadu funkce dvou nejdůležitějších senzorů v systému EPS.
1. Snímač točivého momentu:
Snímač točivého momentu určuje míru pomoci poskytované elektromotorem. Snímač točivého momentu měří sílu, kterou řidič vyvíjí na volant, a vysílá signál do elektronické řídicí jednotky (ECU). ECU pak určí, jak velkou pomoc poskytne elektromotor.
2. Snímač rychlosti:
Funkcí snímače rychlosti je měřit rychlost otáčení kol a odesílat signál do ECU. ECU využívá tyto informace a vstup ze snímače točivého momentu k určení toho, jakou pomoc má poskytnout elektromotor. Některá auta používají samostatný snímač úhlu natočení volantu pro měření úhlu natočení volantu.
Rizika řízení s nefunkčním elektrickým posilovačem řízení
Pokud systém EPS během jízdy selže, bude řízení vozidla obtížnější. To může ztížit udržení vozu v jeho jízdním pruhu a může dokonce způsobit, že vozidlo vybočí z kurzu. V některých případech může být vůz dokonce zcela vyřazen z provozu.
Pokud se ocitnete v této situaci, je důležité zachovat klid a vyhnout se panice. Snažte se udržet vozidlo co nejlépe pod kontrolou a pomalu jej zastavte. Jakmile vozidlo zastaví, zapněte výstražná světla a zavolejte silniční asistenci. Pokud selže systém EPS, nepokoušejte se řídit vozidlo. Pokud tak učiníte, můžete vy i ostatní vystavit nebezpečí vážného zranění nebo dokonce smrti.
Příznaky selhání elektrického posilovače řízení
Několik příznaků může naznačovat, že systém EPS selhává. Mezi nejčastější příznaky patří:
- Výstražné světlo EPS
- Ztráta Power Assist
- Tažení vozidla jedním směrem
- Kňučivý hluk z motoru posilovače řízení
- Měkký volant při vysoké rychlosti
- Vibrace Z Hřebenu Řízení
Podívejme se na tyto příznaky podrobně:
1. Výstražná kontrolka EPS:
Pokud váš systém elektrického posilovače řízení selže, může spustit výstražnou kontrolku EPS na vaší palubní desce. Tato kontrolka je obvykle červená nebo žlutá, což znamená, že došlo k problému s vaším posilovačem řízení. Pokud uvidíte toto světlo, měli byste vzít své auto k mechanikovi, aby jej zkontroloval.
2. Ztráta Power Assist:
Pokud systém EPS selže, přijdete o pomocné napájení. To znamená, že bude obtížnější otáčet volantem. Ztráta výkonu může být náhlá nebo postupná. Pokud je to náhlé, může to být velmi nebezpečné, protože může být obtížné udržet vozidlo pod kontrolou.
Pokud pomocnou sílu ztrácíte postupně, nemusíte si toho zpočátku všimnout. Postupem času však bude stále obtížnější točit volantem. Díky tomu může být jízda na dlouhé vzdálenosti velmi únavná.
3. Tažení vozidla jedním směrem:
Pokud váš systém elektrického posilovače řízení selže, vozidlo může začít táhnout na jednu stranu. To může být velmi nebezpečné, protože může být obtížné udržet vozidlo v jízdním pruhu. Hlavní příčinou tohoto problému je obvykle nefunkční snímač nebo vadný motor posilovače řízení.
Když některá z těchto součástí selže, mohou poskytnout větší pomoc při otáčení vozidla na jednu stranu než na druhou. Výsledkem je, že vozidlo začne táhnout tímto směrem.
4. Kňučivý zvuk motoru posilovače řízení:
Pokud se vyskytnou problémy s posilovačem řízení, můžete slyšet kňučení z motoru posilovače řízení. Tento hluk je způsoben tím, že ozubená kola uvnitř motoru o sebe brousí. Hluk zesílí, jakmile systém EPS začne selhávat.
V tomto případě motor nemůže generovat potřebný točivý moment k otáčení kol. Systém elektrického posilovače řízení také nemusí poskytovat adekvátní pomoc, pokud motor není správně dimenzován pro vozidlo.
5. Měkký volant při vysoké rychlosti:
Pokud si všimnete, že je volant ve vysokých rychlostech měkčí než obvykle, může to být známka toho, že systém EPS selhává. Elektrický posilovač řízení nabízí možnost upravit úroveň asistence na základě jízdních podmínek. Například může být poskytována větší podpora při nižších rychlostech, kdy je obtížnější otáčet volantem, a menší podpora může být poskytována při vyšších rychlostech, kdy je snazší otáčet volantem.
Při vyšších rychlostech by tedy řízení mělo být opravdu tvrdé a při nižších velmi měkké. Pokud však systém EPS selže, může poskytovat zbytečnou asistenci i při vyšších rychlostech. V důsledku toho můžete cítit prokluzování volantu.
6. Vibrace z hřebene řízení:
Pokud zaznamenáte jakékoli vibrace ve volantu, je důležité jej co nejdříve nechat zkontrolovat mechanikem. Systém elektrického posilovače řízení využívá hřeben a pastorek k přeměně rotačního pohybu volantu na lineární pohyb. Tento lineární pohyb se používá k otáčení kol vozidla. Pokud hřeben a pastorek nejsou správně vyrovnány, může to způsobit vibrace ve volantu.
Navíc, pokud je v hřebenu a pastorku nadměrná vůle, může to také způsobit vibrace. Hlavní příčinou tohoto problému je obvykle opotřebovaný nebo poškozený hřeben a pastorek.
Co způsobuje selhání elektrického posilovače řízení?
Existují čtyři hlavní příčiny selhání elektrického posilovače řízení:
1. Problémy s řídicí jednotkou:
Pokud jde o poruchy systému elektrického posilovače řízení (EPS), často jsou na vině problémy s řídicí jednotkou. Řídicí jednotka je „mozkem“ systému EPS a je zodpovědná za interpretaci dat senzoru a odesílání příkazů do motoru. Pokud je problém s řídicí jednotkou, může to způsobit selhání systému EPS.
Problémy s řídicí jednotkou mohou vést k selhání systému EPS, protože řídicí jednotka nemusí být správně zkalibrována. Pokud není správně zkalibrován, nemusí být schopen správně interpretovat data senzoru. To může vést k tomu, že systém EPS poskytne motoru nesprávné informace, což může způsobit selhání systému EPS.
2. Jízda na nerovném terénu:
Další častou příčinou selhání systému EPS je jízda na nerovném terénu. Když jedete po nerovném terénu, musí systém EPS více pracovat, aby vozidlo stabilizoval. To může způsobit velké namáhání součástí systému EPS, což může vést k opotřebení součástí. Systém nemusí být schopen zvládnout nárazy a vibrace při jízdě na nerovném terénu, což může vést k poruše.
Navíc při jízdě po nerovném terénu hrozí poškození systému EPS úlomky. Pokud do systému EPS narazí kámen nebo jiný předmět, může poškodit hřeben řízení nebo jiné důležité součásti.
3. Nefunkční senzory:
Systém EPS se spoléhá na senzory, které shromažďují data o rychlosti vozidla, úhlu natočení volantu a dalších faktorech. Pokud některý z těchto snímačů nepracuje správně, může to způsobit selhání systému EPS. Někdy může být snímač poškozen a je třeba jej vyměnit. V jiných případech může být nutné senzor překalibrovat.
4. Selhání elektromotoru:
Elektromotor je jednou z nejdůležitějších součástí systému EPS. Pokud dojde k poruše elektromotoru, může to způsobit selhání systému EPS. Existuje několik důvodů, proč může elektromotor selhat. Jedním z důvodů je opotřebování kartáčů v motoru. Kartáče jsou zodpovědné za přenos elektrického proudu do rotoru. Pokud se opotřebují, nemohou již přenášet elektrický proud.
Dalším důvodem, proč může elektromotor selhat, je opotřebení ložisek v motoru. Ložiska podporují rotor a umožňují jeho otáčení. Pokud se ložiska opotřebují, rotor se nemůže otáčet, což může také způsobit selhání motoru.
Jak opravit problémy s elektrickým posilovačem řízení?
Na rozdíl od konvenčních hydraulických systémů řízení není třeba vyměňovat čerpadlo řízení ani kapalinu. Takže k vyřešení problémů se systémem elektrického posilovače řízení budete potřebovat úplně jinou strategii. Zde je několik tipů, jak vyřešit problémy s elektrickým posilovačem řízení.
1. Vyhledejte jakoukoli chybu:
První věc, kterou musíte udělat, je připojit diagnostický nástroj k diagnostickému portu vozidla. To vám pomůže při kontrole jakýchkoli chybových kódů, které zaznamenal systém posilovače řízení. Pokud se vyskytnou nějaké chybové kódy, poznamenejte si je, než budete pokračovat.
2. Zkontrolujte zapojení:
Jakmile si zaznamenáte chybové kódy (pokud existují), dalším krokem je zkontrolovat kabeláž systému posilovače řízení. Zkontrolujte všechny vodiče a konektory, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení. Pokud zjistíte, že je něco v nepořádku, zajistěte opravu nebo výměnu poškozených dílů.
3. Zkontrolujte, zda motor posilovače řízení funguje:
Pokud se nic nezdá, pak je pravděpodobně na vině motor posilovače řízení. Chcete-li si být jisti, postupujte takto:
- Nastartujte své vozidlo.
- Nechte to několik minut běžet.
- Když točíte volantem při volnoběhu, je to doba, kdy je vyžadována nejvyšší úroveň posilovače.
- Motor posilovače řízení by se měl okamžitě zapnout, aby poskytl tuto pomoc.
- S automobilovým stetoskopem možná neuslyšíte syčivý zvuk motoru.
- Zkuste umístit stetoskop pod volant poblíž stojanu. Zde by měl být zvuk patrný.
- S pomocí automobilového stetoskopu se tedy můžete pokusit zaposlouchat se do zvuku motoru posilovače řízení při otáčení volantem.
- Pokud nemůžete dělat obě věci společně, možná můžete využít pomoci přítele.
Oprava nákladů na nefunkční elektrický posilovač řízení
Náklady na opravu poškozeného systému elektrického posilovače řízení mohou být poměrně vysoké. V některých případech může dokonce stát více, než je cena celého systému řízení. Nejčastějším problémem, který se vyskytuje u systému elektrického posilovače řízení, je porucha elektromotoru.
Náklady na výměnu elektromotoru se pohybují mezi 350 a 500 USD. Další běžné problémy mohou souviset s poruchou čidel nebo řídicí jednotky. V takovém případě budete muset zaplatit tučné sumy zkušeným mechanikům. Chcete-li vyřešit chybové kódy. Cena takového postupu se může pohybovat mezi 200 a 300 $.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Elektrický posilovač řízení je důležitým bezpečnostním prvkem moderních automobilů. Umožňuje řidiči udržet kontrolu nad vozidlem při zatáčení a v případě potřeby poskytnout další pomoc, například při nouzových manévrech. Může pomoci předcházet nehodám tím, že usnadňuje řízení. Řidič může udržet vůz ve svém jízdním pruhu a vyhnout se potenciálnímu nebezpečí. To může být užitečné zejména na kluzkém povrchu nebo pokud je vozovka neočekávaně nerovná.
Systémy elektrického posilovače řízení jsou však také náchylné k poruchám. Pokud váš systém elektrického posilovače řízení selže, může být jeho oprava nákladná. Proto je důležité být si vědom příznaků selhání elektrického posilovače řízení a mít připravený plán pro případ, že by váš systém selhal.
Často kladené otázky
Znamená kontrolka elektrického posilovače řízení nízkou hladinu kapaliny posilovače řízení?
V systému elektrického posilovače řízení nejsou žádné kapaliny, takže není pochyb o tom, že by se z tohoto důvodu rozsvítila výstraha EPS. Kontrolka elektrického posilovače řízení obvykle signalizuje problém se systémem elektrického posilovače řízení. Nemusí to nutně znamenat, že hladiny kapaliny posilovače řízení jsou nízké.
Jaká je běžná příčina selhání elektrického posilovače řízení?
Existuje několik běžných příčin selhání elektrického posilovače řízení. Jedním z nich je problém s elektromotorem. Další je problém s řídící jednotkou. A další je problém se senzory.
Je elektrický posilovač řízení poháněn autobaterií?
Ano, motor elektrického posilovače řízení je poháněn autobaterií. Pokud je tedy baterie vybitá nebo máte slabou baterii, pravděpodobně zaznamenáte nedostatek asistence při řízení. Motor posilovače řízení potřebuje pro normální provoz určité množství elektrické energie. Pokud baterie tuto energii neposkytuje, může mít vůz potíže s řízením.
Můžete provést úpravy systému elektrického posilovače řízení?
Ano, je možné nastavit elektrický posilovač řízení. Můžete upravit úroveň podpory, kterou poskytuje při řízení, a také rozsah, v jakém bude tuto podporu poskytovat.
Kromě toho můžete také zapínat a vypínat určité funkce, jako je například funkce návratu do středu. V konečném důsledku bude nastavitelnost záviset na konkrétním modelu a značce vašeho systému elektrického posilovače řízení.
Jaké jsou rozdíly mezi elektrickým a hydraulickým posilovačem řízení?
Mezi elektrickým a hydraulickým posilovačem řízení je několik klíčových rozdílů. Hydraulický posilovač řízení využívá tlak kapaliny k otáčení kol, zatímco elektrický posilovač řízení využívá k podpoře elektromotor. Elektrický posilovač řízení je obvykle účinnější než hydraulický posilovač a často poskytuje hladší a citlivější pocit při řízení. Elektrický posilovač řízení navíc obecně vyžaduje méně údržby než hydraulický posilovač řízení.
