Mám MME Premium AWD standardní řady 2021, dodané v lednu. Žijeme v mírném klimatu bez sněhu a mrazu. Pokaždé, když jej nabiji, je nový dojezd neuspokojivě nízký, a to i po nastartování vozu a jízdě. Nikdy se to neukázalo někde poblíž 190, ani při 100% nabití. Dnešní den byl zatím nejnižší, s neuvěřitelnými 166 mil na 95 %. To se zdá poněkud zavádějící vzhledem k uváděnému dojezdu Fordu pro tento model a baterii 211-224 mil na plné nabití. Má ještě někdo tento problém?
143 příspěvků · Připojeno 2020
Dokonce i 40-50 stupňů může poněkud snížit dosah. Vše záleží na stylu jízdy, najeto 75+Mph? Topení/AC na plné? Nebo můžete jen podnikat velmi krátké cesty a často nabíjet. Zjistil jsem, že čím více kilometrů ujedu, a dále dostanu baterii dolů, odhaduji, že 0-metr má po nabití větší dojezd. Hlavní věc, na kterou je třeba se dívat, není celkový dojezd po nabití, ale kolik kilometrů skutečně najedete. při jízdě můžete dokonce vidět, jak se během jízdy zvyšuje dojezd. Podívejte se také na míle za kWh na obrazovce cesty. 3+ je dobrý. V zimě mám 2.1 až 2.5 v závislosti na teplotě atd
62 příspěvků · Připojeno 2021
Dobré body, zejména při pohledu na čísla mi/kWh. Všiml jsem si, že se zdá být velmi citlivý na teplotu. Tuto zimu jsme měli velmi proměnlivé teploty, některé dny začínaly v nižším věku a nedostávaly se z nízkých 20 a některé dny byly mezi 50. a 60. lety. V opravdu chladných dnech vidím nízké 2s a v teplejších dnech vidím nahoru blízko 3 jako v létě.
Zdá se, že auto ztrácí hodně účinnosti, jakmile se dostane na 30 a níže.
PonyGal! Začátek diskuse
56 příspěvků · Připojeno 2021
Díky moc! Jak jsem řekl, teplota není problém, ale ostatní informace dávají naprostý smysl a my to prověříme.
75 příspěvků · Připojeno 2020
Mám SR a můj dosah na 100% je stabilních 160 mil, který v létě stoupá až na 190-200. Nikdy jsem to neviděl za nárokovaných 230
PonyGal! Začátek diskuse
56 příspěvků · Připojeno 2021
Páni. Zklamání. DĚKUJI!
518 příspěvků · Připojeno 2020
Resetovali jste historii jízdy, když jste poprvé dostali své vozidlo?
PonyGal! Začátek diskuse
56 příspěvků · Připojeno 2021
Ano, děkuji. Dokonce dvakrát!
143 příspěvků · Připojeno 2020
Od července mám rozšířený dojezd. Odhaduje se na 270 mil. Léto mám neustále za sebou, 270-290 při 90% nabití a přes 300 100% nabití, když jsem jednou zakopl. V zimě mám 165-190 na 90%.
Zobrazit další odpovědi
62 příspěvků · Připojeno 2021
Moje čísla jsou přibližně stejná jako u @Ravensfan1996. V létě jsme dostali téměř přesně stejná čísla na 4x mé ženy. Právě teď, s teplotami v polovině 30 let po celý dnešní den a aktuálně těsně pod bodem mrazu, má FordPass 4x s dojezdem 185 mil a GT 184 mil, oba při 90% SoC.
Moje zkušenost ze skutečného řízení auta letos v zimě je taková, že tato čísla podhodnocují, co auta skutečně udělají. Před několika týdny jsem jel autem z mého domu na letiště BWI, vzdálené asi 100 mil, nechal jsem ho dva dny stát v mrazivém počasí, a když jsme se vrátili, jel jsem zpátky domů. Čekal jsem, že budu muset na zpáteční cestě alespoň trochu dobít, abych se pohodlně dostal domů, ale auto se vrátilo domů s asi 15 % na měřiči baterie. V tomto případě jsem před odjezdem z domova doplnil 100% SoC, takže návrat domů s přibližně 15% zbývajících dává 100-0% projekci dosahu ~235 mil.
GT jsem dostal teprve před pár týdny, takže nemám s řízením v teplém počasí žádné zkušenosti. Bude zajímavé vidět, co to vlastně dělá, až se počasí oteplí.
PonyGal! Začátek diskuse
56 příspěvků · Připojeno 2021
Skvělé slyšet. Nepochybně s tím hodně souvisí teplota. Ale tady v Kalifornii, s autem uloženým v izolované garáži, si nemyslím, že je to velký faktor. Ale určitě faktor!
1 příspěvek · Připojeno 2021
Mám MME Premium AWD standardní řady 2021, dodané v lednu. Žijeme v mírném klimatu bez sněhu a mrazu. Pokaždé, když jej nabiji, je nový dojezd neuspokojivě nízký, a to i po nastartování vozu a jízdě. Nikdy se to neukázalo někde poblíž 190, ani při 100% nabití. Dnešní den byl zatím nejnižší, s neuvěřitelnými 166 mil na 95 %. To se zdá poněkud zavádějící vzhledem k uváděnému dojezdu Fordu pro tento model a baterii 211-224 mil na plné nabití. Má ještě někdo tento problém?
Zažil jsem úplně to samé.
Zklamání
33 příspěvků · Připojeno 2022
Mám MME Premium AWD standardní řady 2021, dodané v lednu. Žijeme v mírném klimatu bez sněhu a mrazu. Pokaždé, když jej nabiji, je nový dojezd neuspokojivě nízký, a to i po nastartování vozu a jízdě. Nikdy se to neukázalo někde poblíž 190, ani při 100% nabití. Dnešní den byl zatím nejnižší, s neuvěřitelnými 166 mil na 95 %. To se zdá poněkud zavádějící vzhledem k uváděnému dojezdu Fordu pro tento model a baterii 211-224 mil na plné nabití. Má ještě někdo tento problém?
Takto vypadá můj dojezd a SOC s baterií Extended Range. V ČT je zima. nemějte obavy. Použijte GOM pro měřidlo, ale SOC jako důležité číslo, které je třeba sledovat.
1904 příspěvků · Připojeno 2020
Žijte v GA, takže ne super zima. Můj SR RWD nabitý na 90 % minulou noc dal 233 mil, v létě dostanu pravděpodobně 245 na 90 %. Mám to devět měsíců.
Podívejte se na počítadlo ujetých kilometrů a zjistěte, jaký je váš průměrný MI/kwh, protože většinu jízdy jezdím po městě, od loňského května, kdy jsem to dostal, jsem měl průměr 4.4 mil/kwh.
Chris
2023 GTPE karbonizovaná šedá s balením Nite Pony
46 příspěvků · Připojeno 2020
Máte nainstalovanou aktualizaci softwaru pro dohodu? Nelze provést OTA – příliš velké.
U aktualizace softwaru se v dopise prodejce uvádí: „U některých dotčených vozidel může při jízdě z kopce na delší vzdálenost dojít ke ztrátě pohonu. Pokud k tomu dojde, na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazí zpráva „Zastavte bezpečně“ spolu se zvukovým varovným signálem. Zákazník nebude moci zrychlit, dokud se vozidlo nevypne a znovu nenastartuje, čímž se vozidlo vrátí do normálního jízdního režimu. Vozidlo se také může pokusit zajet do parku a způsobovat zvuk rohatky, když je vozidlo v pohybu, a v některých případech by mohlo poškodit parkovací západku. Spolu s touto aktualizací je součástí této aktualizace softwaru několik dalších aktualizací pro spokojenost zákazníků. To bude zahrnovat aktualizace bez spuštění, výkon zpracování, dovednýfunkce pro bezdrátové aktualizace, zlepšený dosah v chladném počasí, zlepšení celkové doby rychlého nabíjení DC, přesnost zobrazení dosahu, Robustnost dveří s elektronickým zámkem a telefon jako detekce klíče.» Aktualizací prodejce bude aktualizováno celkem 12 modulů.
18 příspěvků · Připojeno 2022
Předpokládal bych, že „aktualizace nainstalovaná prodejcem“ bude provedena před dodáním nového Mustangu ME Premium. Vyzvednu si své kolem 20. března.
Mám zavolat a požádat prodejce, aby provedl všechny aktualizace?
14 příspěvků · Připojeno 2020
Mám ER od února 2021. Účtuji na 90%. V létě uvidím 243 (přesně 90% z 270). V současné době se pohybuje mezi 210 a 195, v závislosti na tom, jak je chladno. Nikdy jsem si tolik neuvědomoval, jaký vliv má topení (spolu s vyhříváním sedadel/vyhříváním volantu) od zimy. Zajímavé je, že při ranním dojíždění mohu ztratit až 25 mil při dojíždění 20 mil, zatímco v teplejších odpoledních mohu ztratit pouze 5 mil.
46 příspěvků · Připojeno 2020
Prémiové mám na konci března 2021. Tato aktualizace prodejce byla oznámena přibližně v době aktualizace skla – prosinec 2021. Pravděpodobně ji nemáte. Auta, která to mají, se mohou aktualizovat na OTA 2.4.1. Můj nebude aktualizovat OTA, dokud nedostanu aktualizaci od prodejce. Zkontrolujte svou verzi v autě – to vám řekne.
18 příspěvků · Připojeno 2022
Jakou verzi máte nyní (nebo budete mít) po aktualizaci prodejce? Předpokládám, že to vyšlo v prosinci 2021
36 příspěvků · Připojeno 2021
Mám MME Premium AWD standardní řady 2021, dodané v lednu. Žijeme v mírném klimatu bez sněhu a mrazu. Pokaždé, když jej nabiji, je nový dojezd neuspokojivě nízký, a to i po nastartování vozu a jízdě. Nikdy se to neukázalo někde poblíž 190, ani při 100% nabití. Dnešní den byl zatím nejnižší, s neuvěřitelnými 166 mil na 95 %. To se zdá poněkud zavádějící vzhledem k uváděnému dojezdu Fordu pro tento model a baterii 211-224 mil na plné nabití. Má ještě někdo tento problém?
Pro odhad dojezdu byste měli sledovat stav nabití a průměrné míle na KWH. Fordova dojezdová čísla jsou všude. Váš dojezd je velikost baterie v KWH krát míle/KWH
Můj Mach-E má baterii 88KWH a průměr je obvykle 3.7 mil/KWH, takže očekávaný dojezd je 325 mil a to je to, co mohu získat. Obvykle odhad Fordu ukazuje dojezd 260 mil. Při tomto počtu najetých kilometrů mi ve skutečnosti zbude ještě 20% SOC.
Dojezd samozřejmě závisí na řidiči a vlastnostech vozovky a nastavení HVAC atd
49 příspěvků · Připojeno 2021
Mám MME Premium AWD standardní řady 2021, dodané v lednu. Žijeme v mírném klimatu bez sněhu a mrazu. Pokaždé, když jej nabiji, je nový dojezd neuspokojivě nízký, a to i po nastartování vozu a jízdě. Nikdy se to neukázalo někde poblíž 190, ani při 100% nabití. Dnešní den byl zatím nejnižší, s neuvěřitelnými 166 mil na 95 %. To se zdá poněkud zavádějící vzhledem k uváděnému dojezdu Fordu pro tento model a baterii 211-224 mil na plné nabití. Má ještě někdo tento problém?
Odpočinout si. Mám MME, Premium, Std Range, pohon zadních kol. Bydlím v Huntington Beach CA. V létě, na základě mé skutečné jízdy (což je vynikající technika EV, vyvinutá za 6 let jízdy na 53 mil EV pouze dojezdu Chevy Volt), dosah ukázal (a provedl) 250 – 260 mil. V zimě zobrazuje (po 80% nabití) 160 mil. i když se blížím skutečnému dojezdu, který jsem získal v létě (obvykle vystačím pouze s vyhřívanými sedadly, s teplotou v kabině nastavenou na 68). S vaší baterií není nic špatného. Na hodnocení EPA není nic nečestného.
V mírném klimatu (jako Orange County CA) je hlavní proměnnou vaše technika jízdy. Nejlepšího výkonu dosahuji v maximální možné míře pomocí inteligentního tempomatu. i v ulicích města. Jezdím na „nízko“, spíše než na „pohon“ nebo „jeden pedál“. Když sám řídím, pomalu zrychluji, jemně brzdím, nepřekračuji rychlost 66 MPH na dálnicích, kde nehraju hru na změnu jízdního pruhu.
Dojezd je důležitý pouze na dlouhých cestách, kde byste se pravděpodobně dokázali usadit v příjemném „tempu“ (řízeném adaptivním tempomatem).
Larry Weisenthal/Huntington Beach
