Může to být špatné ložisko kompresoru klimatizace nebo řemenice kompresoru. Zkuste odstranit hadovitý řemen a otočit kompresor sám. Ložisko by se mělo otáčet velmi snadno a kompresor samotný by se měl otáčet. Pokud jde otáčet velmi obtížně, je špatný.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Marvin

  • Odpovědi 85242
  • Publikováno 11. prosince 2009

na ventilu ovládání škrticí klapky v horním sacím potrubí. má k sobě 2 dráty, je dlouhý a kulatý a dlouhý asi 8 palců.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

  • Odpovědi 4669
  • Publikováno 27. března 2010

Jaký motor? Výměna je snadná, stačí ji odpojit a odstranit dva šrouby, které ji drží na sání.

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Anonymní

  • 1 Odpověď
  • Publikováno dne 12. října 2011

Mám ford f1999 150 z roku 4.6, který střílel a jede opravdu hodně při volnoběhu hodně nack fire co je můj problém?

Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.

Přidejte svou odpověď

Tipy na skvělou odpověď:

  • – Odpovědět na otázku.
  • — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
  • — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
  • — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.

Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.

Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.

Nahrajte obrázek ze svého počítače

Nakreslete rámeček nad problémem!!

Zavřít Uložit změny

Přílohy: Přidané položky

Nahrávání: %

můj-video-soubor.mp4

Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat

Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.

Související dotazy:

98koruna victoria ztráta výkonu a zastavení

Nejčastěji hlášené problémy pro Ford Crown Victoria

repairpal.com > Problémy > Ford
Ověřeno pro Ford Crown Victoria. 4 zprávy. Zhasnutí motoru a/nebo zaváhání při akceleraci kvůli vadnému obtokovému ventilu volnoběhu. Ověřeno pro Ford Crown..

04. srpna 2015 • Osobní a nákladní automobily

Třesení naprázdno

zní to jako špatný iac ventil. ovládání vzduchu při volnoběhu, špinavé tělo škrticí klapky a po opravě se znovu naučte volnoběh.

07. března 2014 • Ford Cars & Trucks

Při roztáčení musíte šlápnout na plyn, když otočíte spínačem, zní to jako mlhová houkačka

Vyměňte vzduchový motor volnoběhu.
25. listopadu 2012 • 2000 Ford Crown Victoria

ČTĚTE VÍCE
Jak odemykáte auto pomocí magnetu?

Hrubý nečinnost a stání

zní to jako špatný regulační ventil volnoběhu, ale pokud jeho selhávání je další míčová hra, pak můžete mít špatnou zapalovací svíčku nebo kabel svíčky. Kdy bylo toto auto naposledy laděno? pokud to nějakou dobu uplynulo, můžete začít s úplným vyladěním, nechte si také zkontrolovat tlak paliva, protože by to také způsobilo tento problém, ale pokud jede dobře a běží jen naprázdno, není to čerpadlo. Nyní jsme zpět naladěno.

24. února 2010 • 1993 Ford Crown Victoria

Nelze lokalizovat ventil ovládání volnoběhu umístěný na korunkovém vákuu z roku 1988

připojený k tělu škrticí klapky, vypadá jako elektrický motor přišroubovaný ke čtvercovému kusu s vyříznutými rohy, se 2 drátovým konektorem na konci.

19. února 2010 • 1988 Ford Crown Victoria

Nenastartuje se za tepla, počkejte hodinu, okamžitě se spustí a běží / běží naprázdno / běží hladce

  1. Proveďte běžnou diagnostiku a podle potřeby opravte všechny kódy DTC podle příslušné servisní příručky pro kontrolu hnacího ústrojí/diagnostiku emisí (PC/ED) pro příslušný rok.
  2. Nejsou-li přítomny žádné kódy, vyměňte ventil IAC podle servisní příručky příslušného modelu/roku, oddíl 03-14. Správné použití IAC naleznete v následující tabulce použití regulačního ventilu volnoběhu.

03. listopadu 2009 • 1996 Ford Explorer

Drsný volnoběh a zhasne při startu, neexistují žádné kódy motoru, dokonce ani nevyřízené

to je zaseknutý nebo vadný regulační ventil volnoběhu na tělese škrticí klapky. Nejdříve bych ho vyjmul a zkontroloval, zda je celý zauhlený a vyčistil jej a tělo škrticí klapky. pokud to nepomůže, budete muset vyměnit samotný ventil.

dejte mi vědět, pokud máte další otázku. Hodně štěstí

29. října 2009 • 1999 Ford Crown Victoria

1999 FORD CROWN VIC. 4.6 — PROBLÉM, HLUK

To je způsobeno ventilem IAC. V průběhu času se ventil stává gumovitým a nefunkčním. Nechte jej vyměnit a problém je vyřešen. IAC je zkratka pro řízení vzduchu při volnoběhu, proto obavy z přetížení.

17. října 2009 • 1999 Ford Crown Victoria

V létě startuje dobře/v zimě nedává/trvá 2-3 kliky, než se udrží naprázdno. 99 korun vic

možná máte zaseknutý IAC ventil. Regulační ventil volnoběhu. docela běžná obava.
14. října 2009 • 1999 Ford Crown Victoria

Moje 4.6 běží nepravidelně.

zkuste následující, pokud to nevyřeší, možná budete muset vyměnit obtokový ventil vzduchu.
Zde je nejběžnější příčina přepětí a zablokování a nízkého volnoběhu a hrubého volnoběhu, je to obtokový ventil a škrticí ventil (zkráceně IAC) pro ovládání volnoběžných otáček, které se na kilometrech hromadí a způsobují problémy s volnoběhem (zablokování, nízký volnoběh), jako je ten váš, získejte plechovku čističe sání z jakéhokoli místního obchodu s náhradními díly, nikoli sprej na uhlohydráty, čistič sání, vyrábí jej společnost CRC, odstraňte hadici sání vzduchu k motoru, držte volnoběh vysoko, aby motor nezhasne, poté nastříkejte plechovku čističe do sání a nechte motor v chodu, použijte alespoň 1/2 plechovky, vypněte motor a odpojte baterii na 5 minut, poté restartujte a dokončete několik smíšených jízd cykly, město, dálnice, zastav a jeď atd., po několika dnech problém zmizí, protože se systém znovu naučí na čistý přívod .

ČTĚTE VÍCE
Jak resetuji svůj Kia Sportage Bluetooth?

07. ledna 2009 • 1997 Ford Crown Victoria

Nenašli jste, co hledáte?

1988 Crown Victoria

  • Osobní a nákladní automobily

98koruna victoria ztráta výkonu a zastavení

  • Osobní a nákladní automobily

Dotaz na zboží

Obvykle zodpovězeno během několika minut!

Dostal jsem je pro svůj policejní interceptor Crown Victoria P2001 s pohonem na CNG z roku 71, nyní jede 94,000 XNUMX mil a začíná vrčet (hrubý volnoběh) od starých zapalovacích svíček a COP („Coil On Plugs“). Ford vyměnil jeden COP a zástrčku a běželo to lépe za a. Přečtěte si více

Dostal jsem je pro svůj policejní interceptor Crown Victoria P2001 s pohonem na CNG z roku 71, nyní jede 94,000 100 mil a začíná vrčet (hrubý volnoběh) od starých zapalovacích svíček a COP („Coil On Plugs“). Ford vyměnil jeden COP a zástrčku a chvíli to jelo lépe, ale pak se vrátil hrubý volnoběh. Prodejce chtěl téměř 180 dolarů za COP plus práci, aby je nahradil díly Ford, takže jsem dostal tyto COPS od společnosti Accel za asi 3000 dolarů za sadu osmi kusů. V minulosti jsem měl s produkty Accel na mých jiných vozech velké štěstí a zde mě nezklamaly. Zaplatil jsem Fordu, aby je dal (protože jedna věc, kterou nedělám, je nepořádek s palivovými systémy 8 psi, které musely být odpojeny, aby bylo možné nainstalovat COP). Nejprve technik Ford řekl, že postrádá pryžový izolátor na straně vršku cívky jako u originálního dílu, ale zavolal jsem Accel přímo do Clevelandu a ujistili mě, že se vejdou a budou fungovat dobře v mém CNG autě, takže jsem pokračoval a řekl Fordu, aby je dal, spolu s 600,000 novými zapalovacími svíčkami Ford. (Také rozbalovací nabídka Amazon «Fits your car» v horní části stránky objednávky říkala, že by se hodily.) Fungovaly perfektně a auto nyní běží hladce a má znatelně větší výkon. Mohu pouze předpokládat, že Ford přidal izolátor na stranu jejich OEM COP, aby zabránil poškození teplem; Accels tento izolátor nemají, ale doufám, že jsou navrženy pro vyšší výkon a nepotřebují ho. Také svislé černé boty, které sestupují ze žlutých Accel COP, jsou znatelně tlustší než část OEM a po instalaci není na rádiu žádný znatelný šum. A konečně, žlutý vršek na Accel COP odpovídá žluté „Optima“ hluboce vybité policejní baterii a celkově působí chladněji v motorovém prostoru. Tento vůz byl ve skutečnosti hvězdou autosalonu pro svou neobvyklou kombinaci policejních prvků a palivového systému CNG. Je známo, že podobné Crown Vics s pohonem na CNG mají najeto přes 90,000 XNUMX mil, ale je dobré měnit COP a zástrčky zjevně každých XNUMX XNUMX mil, protože sériové zástrčky byly při výměně značně opotřebované a COP vykazovaly známky opotřebení. také. V každém případě jsou tyto Accel COP vysoce doporučovány jako nákladově efektivní způsob, jak zlepšit výkon a udržet tyto skvělé vozy na CNG na silnici s použitím levného, ​​hojného a čistého spalování amerického zemního plynu!

ČTĚTE VÍCE
Kolik pump pro lowrider?

Ověřený nákup
Stejné jako produkt z obchodu za poloviční cenu

Zaplatil jsem asi 50 $ za přesně stejnou sadu cívek za můj Ford Crown Vic z roku 2000 za předchozí výměnu kvůli vynechání zapalování 4. válce. Kvůli časové tísni jsem neměl na výběr, jestli sehnat díl od místního prodejce autodílů. Přečtěte si více

Zaplatil jsem asi 50 $ za přesně stejnou sadu cívek za můj Ford Crown Vic z roku 2000 za předchozí výměnu kvůli vynechání zapalování 4. válce. Kvůli časové tísni jsem neměl na výběr, jestli sehnat díl od místního prodejce autodílů. Tentokrát to byla #7, která selhala, ale neměl jsem žádné časové omezení, takže jsem hledal součást a našel jsem ji na Amazonu za asi 24 $! Vzhledem k tomu, že mám více než 13 let a více než 100,000 99 mil na svých 1 (vyměněna 00 sada cívek) a 2 Ford CV (vyměněny XNUMX sady cívek), a byla to poloviční cena než v místním obchodě s autodíly, koupil jsem si jednu navíc. , jen pro případ! Nainstaloval jsem to sám (jako u většiny takových oprav) a fungovalo to dobře; po krátké jízdě nebyly na mém monitoru OBD II žádné kódy! Jsem VELMI spokojený s tímto nákupem!

Ověřený nákup
Koupím je znovu, až bude čas.

Ještě jsem na nich nenajel mnoho kilometrů, ale zatím je to dobré. Docela snadná instalace na můj korunní vic . Problém opraven.

Ještě jsem na nich nenajel mnoho kilometrů, ale zatím je to dobré. Docela snadná instalace na můj korunní vic . Problém opraven.

Ověřený nákup
ZAKOUPIL JSEM TYTO CÍVKY PRO MŮJ FORD CROWN VICTORIA POLICE INTERCEPTOR.

ZAKOUPIL JSEM TYTO CÍVKY PRO MŮJ FORD CROWN VICTORIA POLICE INTERCEPTOR. TAKÉ JSEM SI VYMĚNIL ZAPALOVACÍ SVÍČKY. PÁNI . KOMBO PŘIDALO VÍCE VÝKONU, KTERÝ MÁ CROWN VIC NEPOTŘEBOVALA PLUS VÝKON. AKTUALIZACE, Koupil jsem tyto cívky před 4 lety pro mého pantera. Přečtěte si více

ZAKOUPIL JSEM TYTO CÍVKY PRO MŮJ FORD CROWN VICTORIA POLICE INTERCEPTOR. TAKÉ JSEM SI VYMĚNIL ZAPALOVACÍ SVÍČKY. PÁNI . KOMBO PŘIDALO VÍCE VÝKONU, KTERÝ MÁ CROWN VIC NEPOTŘEBOVALA PLUS VÝKON.
AKTUALIZACE, Koupil jsem tyto cívky před 4 lety pro mého pantera. CÍVKY STÁLE KOPÍ ZADKY. SKVĚLÁ SADA CÍVKŮ. DNES 7 MI VYPADLY DVĚ ZAPALOVACÍ CÍVKY MOTORU. PO18, PO2019, NAHRADNĚTE JE TĚMITO CÍVKAMI A WOW. MOJE CPVI BĚHAL (BĚHAL) JAKO PANTHER. NEVÍM, JAK DLOUHO VÝMĚNA VYDRŽÍ, ALE OD DNEŠKA MÁM VELMI MÁM.

ČTĚTE VÍCE
Jak resetuji klíčenku GMC?

Ověřený nákup
Fungovalo krásně

Mám Ford Crown Victoria CNG z roku 2001, u kterého byly v roce 2002 vyměněny dva COP a v roce 2008 jeden COP. Usoudil jsem, že je na čase je všechny vyměnit, protože zbytek byl stále původní z roku 2001. Číst více

Mám Ford Crown Victoria CNG z roku 2001, u kterého byly v roce 2002 vyměněny dva COP a v roce 2008 jeden COP. Usoudil jsem, že je na čase je všechny vyměnit, protože zbytek byl stále původní z roku 2001.

Ceny na Amazonu jsou nejlepší od doby, kdy je O’Reilly/Kragen Auto Parts prodávaly za 38.99 $. Úspora více než 112.00 $ za osm COP.

Crown Vic CNG nyní běží tak hladce, že drsný volnoběh spojený s motory na CNG je minulostí.

Ověřený nákup
Tyto fungují skvěle!

. cena kolem. Tyto cívky vyčistily lehkou chybu, kterou jsem nemohl vystopovat bez kódů. Řekl bych, že je koupím komukoli. je to skvělý obchod. Můj ’04 Crown Vic PI běží s těmito cívkami tak hladce a tiše. Přečtěte si více

Tyto fungují skvěle. Dorazili přesně na čas. Zaplatil jsem 48 babek v místním obchodě s náhradními díly za pouhý jeden dříve letos v létě. Sakra 25 babek za jednu cívku je nejlepší cena v okolí. Tyto cívky vyčistily lehkou chybu, kterou jsem nemohl vystopovat bez kódů. Řekl bych, že je koupím komukoli. je to skvělý obchod. Můj ’04 Crown Vic PI běží s těmito cívkami tak hladce a tiše.

Ověřený nákup
PURSUIT CAR REBORN!

. věci ‚bass ackward‘ a koupil tyto cívky ACCEL jako první. Mám staré vysloužilé auto Crown Vic PD. Motor byl dobrý, než jsem je dal, s nízkým počtem najetých kilometrů. Jen instalace těchto cívek ACCEL zajistí, že toto staré policejní auto bude jezdit jako Roush Mustang! Přečtěte si více

Udělal jsem věci ‚bass ackward‘ a koupil jsem nejprve tyto cívky ACCEL. Mám staré vysloužilé auto Crown Vic PD. Motor byl dobrý, než jsem je dal, s nízkým počtem najetých kilometrů. Jen instalace těchto cívek ACCEL zajistí, že toto staré policejní auto bude jezdit jako Roush Mustang! Nemůžu se dočkat, až zapojím zástrčky, udělám počítačové vyladění a uvidím, jestli dokážu porazit Camaro Z28 v závodě. Ha ha ha.

ČTĚTE VÍCE
Co se stane, když automaticky stisknete brzdu a plyn současně?

Ověřený nákup
Snadno přidat další výkon.

Vyměnil jsem je s některými zapalovacími svíčkami NGK (7164) TR55IX Iridium IX na mém 99 korunovém Vic a udělalo to obrovský rozdíl – to je OBROVSKÝ rozdíl. Auto jede lépe než kdy jindy. Rychlejší odezva na plyn a rychlé plynulé zrychlení. Přečtěte si více

Vyměnil jsem je s některými zapalovacími svíčkami NGK (7164) TR55IX Iridium IX na mém 99 korunovém Vic a udělalo to obrovský rozdíl – to je OBROVSKÝ rozdíl. Auto jede lépe než kdy jindy. Rychlejší odezva na plyn a rychlé plynulé zrychlení. Nemyslel jsem si, že pocítím rozdíl, ale byl jsem příjemně překvapen nárůstem výkonu. Opravdu to cítíte, když na to potřebujete šlápnout.

Ověřený nákup
Jsou dobří! Accel 140032-8

Mám je nainstalované od května 2012, na svém Crown Vic z roku 14 jsem najel ~2003 XNUMX mil a stále běží. Žádné problémy. Doufat, že budou ještě nějakou dobu pokračovat. Nemohu říci, že došlo ke zvýšení výkonu nebo cokoli z toho, ale fungují. Přečtěte si více

Mám je nainstalované od května 2012, na svém Crown Vic z roku 14 jsem najel ~2003 XNUMX mil a stále běží. Žádné problémy. Doufají, že budou ještě nějakou dobu pokračovat. Nemohu říci, že došlo ke zvýšení výkonu nebo cokoli z toho, ale fungují bez problémů.