Když vozidlo vykazuje známky nízkého záběru nebo nedostává dostatek výkonu, když sešlápnete plynový pedál, je to nejen nepříjemné, ale může to být i nebezpečné. Vůz nezrychluje dostatečně, když chcete, může způsobit vážné chybné výpočty, které se mohou stát důvodem nehod.
Ve většině případů lze nedostatek energie vysledovat zpět k poruše palivového systému. Problémy mohou sahat od netěsného palivového potrubí až po vadné palivové čerpadlo. Bez ohledu na příčinu by měl být motor, který nedostává dostatečný výkon, okamžitě opraven.
Jak tento systém funguje:
Palivový systém dodává palivo do motoru. Spalovací komora je místo, kde se palivo mísí se vzduchem, rozprašuje a poté zapálí. Palivové systémy se liší v závislosti na vozidle, ale všechny mají stejné základní komponenty.
Palivo je uloženo v palivové nádrži a palivové čerpadlo tlačí palivo palivovým potrubím do palivového filtru a poté do vstřikovačů paliva. U starších vozidel je palivo dodáváno do karburátoru a systému vstřikování tělesa škrticí klapky. Vstřikovače paliva vstřikují palivo do válce, kde se mísí se vzduchem a během komprese se vznítí. Výsledná exploze pohání písty.
Běžné důvody pro toto:
- Vadné palivové čerpadlo nebo filtr: Palivové čerpadlo zásobuje motor palivem a pokud dojde k jeho poruše, vůz zaznamená ztrátu výkonu. Palivová čerpadla se mohou časem opotřebovat nebo ucpat nečistotami, což jim brání v tlačení paliva do vstřikovačů. To může způsobit, že vozidlo při vysokých rychlostech prská, zastaví se nebo zaváhá během zrychlování. Tyto problémy může způsobovat i ucpaný palivový filtr. Palivové filtry by se měly měnit v pravidelných intervalech.
- Ucpaný nebo vadný vstřikovač paliva: Podobně jako palivové čerpadlo se mohou vstřikovače ucpat v důsledku nečistot v palivu, uhlovodíků a přísad. Zanesený vstřikovač sníží výkon a motor bude mít pocit, že nedostává dostatečný výkon. Může také ztížit startování vozidla, hrubý volnoběh a ovlivnit spotřebu paliva.
- Netěsné palivové vedení: Netěsné palivové potrubí neposkytuje dostatek paliva do vstřikovačů, což může mít za následek nedostatek energie. Pokud je v kabině auta cítit silný zápach paliva nebo pod vozidlem je louže paliva, problémem je obvykle palivové potrubí. To by se mělo okamžitě řešit.
- Únik vakua: Únik vakua může ovlivnit schopnost počítačů správně regulovat poměr paliva a vzduchu, což může způsobit nedostatek energie. Ve většině případů únik podtlaku spustí rozsvícení kontrolky Check Engine.
- Senzor proudění znečištěného vzduchu: Senzor průtoku vzduchu detekuje množství vzduchu, který vstupuje do systému vstřikování paliva, a předává tuto informaci počítači motoru, aby mohl správně dodat správné množství paliva. Vadný nebo znečištěný snímač proudění vzduchu bude do počítače vysílat nesprávné signály. Častým příznakem je nedostatek výkonu při akceleraci. Tento problém také spustí kontrolku Check Engine.
- Ucpaný katalyzátor: Pokud je váš katalyzátor ucpaný nebo začíná selhávat, může bránit správnému proudění vzduchu motorem. To může vést ke ztrátě výkonu. Vozidlo se také zahřeje více než obvykle.
Jak důležitá je tato oprava?
Vozidlo, které nemá dostatečný výkon, by mělo být co nejdříve zkontrolováno. Jízda může být nebezpečná a problémy s palivovým systémem, které nejsou opraveny, mohou často vést k nákladnějším opravám, protože je ovlivněno více součástí.
080-61914035 (Po–Pá: 9:30–6:30)
Chcete-li nahlásit následný problém, jednoduše odpovězte na nejnovější e-mail od podpory, abyste mohli odpovědět i přes víkend!
Administrativní kancelář (nikoli umístění servisního střediska):
Wisdomtech Services Private Limited
Awfis, Soul Space Paradigm, 1. patro, č. 90/2 & 90/3, Outer Ring Road, Marathahalli, Bengaluru, Karnataka 560037, Indie
Optimalizováno pro Google Chrome na stolních počítačích, tabletech a mobilech. Copyright © 2015 až 2023 — Wisdomtech Services Private Limited. Všechna práva vyhrazena.
Zde je 28 důvodů, proč vaše auto, dodávka nebo nákladní automobil může zrychlovat pomaleji, než byste čekali.
- Nosná hmotnost – náraz několika cestujících a zavazadel rozhodně pocítíte, zvláště pokud máte malý motor s nízkým točivým momentem. Zkuste ze zavazadlového prostoru odstranit nepotřebné věci, abyste dosáhli lepší akcelerace a nižší spotřeby paliva.
- Protivítr – silný protivítr bude prudce tlačit proti vozidlu s vysokým součinitelem odporu vzduchu (jako většina SUV, dodávek, kamionů a těch, kteří tahají krabicovitý přívěs); elegantní, výkonná auta si nevšimnou velkého rozdílu
- Přechody – nepodceňujte účinek gravitace, který vás zpomalí. Zrychlení do kopce znamená, že bojujete proti gravitaci, která se vás snaží stáhnout z kopce
- Povrchová trakce – elektronická kontrola stability a kontrola trakce sníží výkon na kola, pokud potřebují zastavit protáčení kol nebo přerušení trakce. To zpomalí váš pokrok. Může to být způsobeno uvolněným nebo kluzkým povrchem nebo lysými pneumatikami
- Nekvalitní palivo – pokud palivo nemá dostatečnou kvalitu na to, aby váš motor mohl uvolnit veškerý svůj výkon, vaše špičková akcelerace utrpí. Při prudkém zrychlení můžete zaznamenat „růžovění“.
- Větší kola – pokud na své vozidlo nasadíte větší nebo těžší kola, bude se otáčet více hmoty. Bude to jemné, ale určitě tam bude. Naopak umístění menších kol na vaše vozidlo zlepší zrychlení
- Střešní nosič – přidá mnohem větší odpor vzduchu a efekt se zvětší při vyšších rychlostech
- Nadmořská výška – spalovací motory potřebují vzduch jako součást vytváření energie. Ve vyšších nadmořských výškách je méně kyslíku a to vás připraví o kilowatty (zeptejte se kohokoli, kdo závodí na Pikes Peak Hillclimb)
- Ucpaný nebo špinavý palivový filtr – pokud jste jej nějakou dobu nevyměnili, může být plný nečistot, protože plnil svou funkci. Je to jednoduchá mechanická oprava
- Netěsnosti nebo ucpání hadic – vozy s turbodmychadlem potřebují zvýšit výkon, aby získaly maximální výkon. Pokud dojde k úniku, pak se plnicí tlak nemůže plně vytvořit a ztratíte výkon. Všechna auta mají spoustu dalších hadic, které plní různé funkce, a ty se časem zhoršují
- Je horký – vzduch má menší hustotu, když je horký, takže písty se před zapálením paliva nemohou tolik nacpat do válce. To znamená, že výbuch není tak účinný, jak by mohl být
- Snímač množství vzduchu je ucpaný nebo nefunkční – je umístěn a připevněn k čističi vstupního vzduchu a měří, kolik vzduchu proudí do sání vzduchu. Pokud snímač poskytuje nesprávné údaje, ECU motoru nebude schopna vypočítat správný poměr vzduch/palivo
- Špatný převod – čím vyšší převodový stupeň, tím pomalejší akcelerace
- Špatný režim – některá auta mají režim „komfort“, „úsporný“ nebo „sníh“, který omezuje výkon na kola
- Snímač polohy škrticí klapky nefunguje správně – pedál plynu mění úhel otevření škrticí klapky. Tento snímač detekuje úhel a odesílá informace do ECU
- Poloha sedadla – tlačíte pedál k podlaze? Pokud nedosáhnete na podlahu, posuňte sedadlo dopředu. Pokud stále nemůžete, uvízlo něco pod plynovým pedálem?
- Ucpaný vzduchový filtr – pokud motor nemůže dýchat, nedosáhnete maximálního výkonu
- Rozvodový řemen – špatně seřízený rozvodový řemen způsobí nesynchronizované otevření sacích a výfukových ventilů motoru
- Zapalovací svíčky – jiskra musí proběhnout přesně ve správný čas, jinak dojde k vynechání zapalování. Jsou zapalovací svíčky v dobrém stavu?
- Prokluzující spojka – pokud se vám spojka opotřebuje, můžete si všimnout, že motor běží, když sešlápnete plynový pedál, ale auto nenabere rychlost rychle.
- Ruční brzda/nouzová brzda je aktivována – nakonec si všimnete štiplavého zápachu spálených brzdových destiček a pravděpodobně se vznítí, ale do té doby nebude vaše akcelerace tak dobrá, jak by mohla být.
- Ucpané vstřikovače paliva – pokud není palivo účinně rozprašováno, výkon klesne
- Porucha palivového čerpadla – pokud čerpadlo nedodává dostatek paliva, budete ho muset vyměnit
- Ucpaný katalyzátor – to způsobuje příliš velký protitlak na motor. Může se také vznítit
- Motor je v režimu kulhání – určité různé problémy mohou spustit různé úrovně režimu kulhání, který elektronicky snižuje výkon, dokud jej neopravíte. Všimnete si toho, pokud máte kontrolku ‚kontrola motoru‘ a svítí žlutě; červená znamená, že musíte okamžitě zastavit a vyřešit to.
- Další snímače – ECU přebírá informace ze všech druhů snímačů, jako je snímač MAP, snímač teploty chladicí kapaliny, snímač klikového hřídele a snímač vačkového hřídele. Pokud nepodávají správné informace, výkon motoru bude ohrožen
- Problémy s blokem – tyto problémy mají tendenci vést k nízké kompresi a jsou způsobeny nánosem karbonu, opotřebovaným obložením válců, opotřebovanými nebo prasklými pístními kroužky, opotřebenými pružinami ventilů, opotřebovanými ventily nebo prasklým těsněním hlavy.
- Nízký tlak v pneumatikách – pokud máte pneumatiky podhuštěné, zvýší se valivé odpory (protáčení kol vyžaduje větší úsilí). Mějte na paměti, že nízké teploty také sníží tlak v pneumatikách.
Darren vlastní několik společností v automobilovém, reklamním a vzdělávacím průmyslu. Od roku 2010 provozuje vzdělávací webové stránky o teorii jízdy.
