Všichni milujeme ten ranní okamžik, kdy je venku zima, a skočíme do auta odjet do práce a zapneme topení. Co ale dělat, když topení auta přestane fungovat podle očekávání?
Častou poruchou systému HVAC na autě je foukání horkého vzduchu pouze při akceleraci. Kdykoli auto běží na volnoběh, auto fouká studený vzduch.
Proč moje auto topení funguje pouze při zrychlování?
Pokud vaše topení funguje pouze při jízdě autem, měli byste zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny v chladiči a nádržce a také odvzdušnit systém veškerým zachyceným vzduchem. Mezi další možné příčiny patří zablokované jádro ohřívače, vadný ventil ohřívače nebo zaseknutý otevřený termostat.
- Proč moje auto topení funguje pouze při zrychlování?
- 1. Nízká chladicí kapalina
- 2. Vzduch zachycený v chladicím systému
- 3. Ucpané jádro topení
- 4. Selhání regulačního ventilu ohřívače
- 5. Zaseknutý termostat
- Jak funguje topný systém v autě?
- Jak často bych měl kontrolovat topný systém mého auta?
- Mohu řídit auto, když nefunguje topení?
- Zdroje
1. Nízká chladicí kapalina
Nízká hladina chladicí kapaliny je nejčastější problém, se kterým se setkávám u aut, která mají problémy s topným systémem. Aby se zabránilo poškození motoru, výrobci konstruují své vozy tak, aby umožnily chladící kapalině ustoupit z jádra topení do pláště motoru, kdykoli hladina chladicí kapaliny klesne. V důsledku toho se chladicí kapalina již nemusí dostat do jádra topení, což způsobí, že váš topný systém přestane správně fungovat. Kdykoli se setkáte s tímto problémem, je důležité jej co nejdříve prošetřit. Pokud hladina chladicí kapaliny příliš klesne, může to způsobit přehřátí motoru a další poškození.
Jak zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny?
Ke kontrole hladiny chladicí kapaliny nepotřebujete žádné nástroje. Je však důležité neotevírat uzávěr plnicího hrdla, dokud není váš motor studený. Pokud je motor horký, riskujete popálení tlakovou horkou vodou ze systému. Zjistěte, kde se nachází vaše expanzní nádrž, a otevřete uzávěr plnicího hrdla. Pokud si nejste jisti přesným umístěním nebo tím, jak by to mělo vypadat, napoví vám vaše příručka k vozidlu. Uvnitř nebo na boku nádrže uvidíte dvě značky – min a max. Hladina chladicí kapaliny by měla být v tomto rozmezí. Pokud je hladina nižší než doporučený limit, měli byste ji doplnit. Musíte se ujistit, že používáte správnou nemrznoucí směs. Chcete-li to zjistit, nahlédněte do uživatelské příručky. Pokud hladina chladicí kapaliny stále klesá, měli byste vzít auto na kontrolu k mechanikovi. Hladina chladicí kapaliny by měla zůstat stejná.
2. Vzduch zachycený v chladicím systému
Mezi běžné známky vzduchu zachyceného v chladicím systému patří přehřívání motoru a problémy s topným systémem. Chladicí kapalina se v důsledku vzduchových kapes buď zasekne, nebo protéká systémem pomaleji. Vzduch se může uvnitř zachytit různými způsoby. Prasklá hadice – Jak vozidlo stárne, jsou hadice náchylné k poškození. Jakákoli hadice, která je součástí vašeho chladicího systému, může vytvořit malé praskliny, které umožní únik chladicí kapaliny a pronikání vzduchu dovnitř systému. Opotřebované těsnění hlavy – Poškozené těsnění hlavy válců správně netěsní a umožňuje vnikání vzduchu. Vadné víčko chladiče – víčko chladiče potřebuje řádné utěsnění. Jinak se chladicí systém nenatlakuje správně a do systému se může dostat vzduch. Nesprávný postup doplňování/proplachování chladicí kapaliny – Pokud budete mít štěstí, právě toto způsobilo, že se uvnitř zachytil vzduch. Nebude to stát příliš mnoho a lze to opravit pomocí odvzdušnění systému a náplně. Pokud si nejste jisti, jak správně odvzdušnit a doplnit chladicí kapalinu, je lepší nechat to udělat profesionálovi. Pokud víte, jak odvzdušnit chladicí soustavu sami, a po tom se stále potýkáte se stejným problémem, doporučuji nechat auto k řádné kontrole k mechanikovi. Odvzdušnění vašeho chladicího systému bude začínat kolem 150 USD za díly a práci.
3. Ucpané jádro topení
Pokud je topné jádro ve vašem autě částečně nebo úplně zablokované, všimnete si, jak bude auto bojovat s produkováním tepla. Jádrem je malý chladič s trubicemi, kterými prochází chladicí kapalina, a drobnými žebry, které umožňují průchod vzduchu. Kdykoli se tyto žebra ucpou, všimnete si rozdílu v proudění vzduchu vycházejícího z ventilačních otvorů. Pokud si však všimnete nějakého zvláštního zápachu uvnitř kabiny, může dojít k úniku kolem jádra topení. Únik bude mít za následek nízkou hladinu chladicí kapaliny, o které jsem hovořil výše. Výměna vadného topného jádra nebude levná, protože ceny začínají kolem 500 USD a mohou dosáhnout až 1,000 XNUMX USD nebo více. Někdy však lze jádro ohřívače opravit. Pro správnou diagnostiku doporučuji nechat auto zkontrolovat mechanikem.
4. Selhání regulačního ventilu ohřívače
Řídicí ventil topení umožňuje proudění chladicí kapaliny z motoru auta do jádra topení, takže můžete mít topení v případě potřeby. Když vypnete topení, ventil se uzavře a zabrání tomu, aby se teplá chladicí kapalina dostala do jádra topení. Selhání regulačního ventilu ohřívače bude mít za následek nejrůznější problémy s otopným systémem. Některé z nich zahrnují: Nekonzistentní topení – vadný regulační ventil topení může způsobit, že topení funguje pouze v určitých časech, například když vůz zrychluje nebo běží na volnoběh. Můžete si také všimnout rychlého kolísání teploty motoru, pokud zkontrolujete teploměr. Netěsnosti – v důsledku opotřebení se na ventilu mohou vyskytnout drobné praskliny a únik chladicí kapaliny. Bohužel nemůžete opravit regulační ventil topení a bude potřeba výměna. Pokud se ventil zasekne, topení, které vůbec nefunguje, může omezit tok chladicí kapaliny, aby se dostal do jádra topení. V důsledku toho jádro ohřívače nebude schopno produkovat žádné teplo. Náklady na výměnu regulačního ventilu ohřívače se budou pohybovat od 200 do 250 USD za díly a práci.
5. Zaseknutý termostat
V autě je termostat zodpovědný za udržování správné teploty motoru tím, že umožňuje nebo omezuje průtok chladicí kapaliny do motoru. Stejně jako u jiných autodílů jsou však náchylné k poruchám. Zaseknutý otevřený termostat se projeví následujícími příznaky: Motor nedosahuje optimální teploty – při jízdě si všimnete, že se motor po několika minutách dostane na optimální provozní teplotu. Pokud je termostat zaseknutý otevřený, chladicí kapalina bude dále proudit do motoru a zabrání tomu, aby dosáhl správné teploty. Žádné zahřívání – v návaznosti na předchozí příznak, pokud motor nemůže dosáhnout optimální provozní teploty, jádro topení se nezahřeje dostatečně na to, aby produkovalo teplo. Špatná spotřeba paliva – pokud motor běží při nižších teplotách, můžete také zaznamenat pokles MPG. Termostat se také může zaseknout a způsobit přehřátí motoru. Je důležité vždy zkontrolovat teploměr a zajistit, aby motor běžel na optimální teplotu. Pokud si nejste jisti, jak horký by měl váš motor běžet, měli byste se podívat do příručky k vozidlu. Náklady na výměnu automobilového termostatu budou začínat na 200 USD a dosahovat až 350 USD v závislosti na značce a modelu. Vždy doporučuji nechat si vyměnit díly u autorizovaného autotechnika.
Jak funguje topný systém v autě?
- Topné jádro
- Dmychadlo
- Regulační ventil topení
- Hadice ohřívače
- Ovládací panel nalezený uvnitř vozu
Když váš motor běží, bude produkovat teplo, které musí někam jít. Část půjde ven výfukem, zatímco zbytek se přenese do chladicí kapaliny. Když motor dosáhne své optimální provozní teploty, termostat se otevře a umožní chladicí kapalině cirkulovat motorem a chladičem a odvádět teplo.
Z chladiče bude proudit chladicí kapalina také do jádra topení, které se nakonec zahřeje. Před jádrem ohřívače je motor dmychadla, který bude foukat vzduch přes průduchy. Rychlost dmychadla lze ovládat zevnitř kabiny z ovládacího panelu HVAC.
Jak často bych měl kontrolovat topný systém mého auta?
Většina mých zákazníků, kteří přijdou do garáže s problémy s topením, nikdy předtím nezkontrolovala svůj topný systém. Doporučuji na konci každého léta zkontrolovat, zda topení vašeho auta funguje.
- Ráno zapněte topení a uvidíte, jak dlouho trvá, než se zahřeje
- Zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny a případné netěsnosti pod vozem
- Věnujte pozornost teploměru a tomu, jak dlouho trvá dosažení normální teploty
- Při zapnutém topení dávejte pozor na jakýkoli zápach chladicí kapaliny
Mohu řídit auto, když nefunguje topení?
Jak vidíte, existuje několik důvodů, proč topení auta přestane fungovat. Zatímco některé nemusí ovlivnit skutečnou jízdu, jiné, jako například nízká hladina chladicí kapaliny, mohou způsobit přehřátí motoru a možné poškození. Doporučuji vždy, když se vyskytne problém s vozem, nechat jej co nejdříve opravit.
Zdroje
Jmenuji se Jeffrey Williams a jsem automechanikem více než 35 let. V současné době pracuji v NYC Auto Repair Shop v New Yorku a nedávno jsem si vytvořil silnou vášeň pro blogování. Rozhodl jsem se dát dohromady tento blog, kde se pokusím odpovědět na nejčastější otázky, které denně dostávám od svých zákazníků.
Za chladného dne zastavíte v autě a najednou se horko ve vaší kabině změní v ledový výbuch. Co dává? Zůstaňte v této sezóně v teple tím, že zjistíte, co by mohlo způsobovat, že vaše topení funguje pouze při řízení a co s tím můžete dělat.
Proč moje auto při řízení fouká pouze horký vzduch?
Topení vašeho auta funguje v tandemu s chladicím systémem vašeho motoru. Mnoho problémů s nekonzistentním teplem v kabině může pramenit z problémů souvisejících s chladicí kapalinou. Pokud se vaše auto zahřívá pouze při jízdě, mohou být na vině následující problémy.
Můžete mít nízkou chladicí kapalinu
Chladicí kapalina reguluje teplotu motoru a proudění horkého vzduchu do kabiny. Váš motor při práci akumuluje velké množství tepla a chladicí kapalina pomáhá shromažďovat toto vytvořené teplo tím, že jej přenáší do chladiče vašeho vozidla, kde se ochladí.
Pokud je chladicí kapalina nízká a vaše topení je zapnuté, můžete si všimnout, že vaše topení funguje pouze za jízdy. Správně fungující chladicí systém je nezbytný pro mnoho součástí ve vašem vozidle a nedostatek tepla při volnoběhu je obvykle známkou toho, že něco není v pořádku. První věc, kterou byste v tomto případě měli zkontrolovat, je hladina chladicí kapaliny.
Upozornění: Nikdy neotevírejte zdánlivě horký nebo přetlakový chladicí systém. Mohlo by dojít ke zranění osob. Podívejte se do uživatelské příručky, jak zkontrolovat hladiny chladicí kapaliny, nebo nechte chladicí systém zkontrolovat odborníkem.
Existuje mnoho důvodů pro nízké hladiny chladicí kapaliny, včetně nepravidelné údržby a netěsností v chladicím systému. Ať už je příčina jakákoli, je nejlepší nechat problém zkontrolovat profesionálním technikem ve vašem místním Firestone Complete Auto Care.
Váš termostat je zasekl otevřený
Termostat vašeho vozidla pomáhá udržovat správnou teplotu motoru řízením průtoku chladicí kapaliny z motoru. Nečistoty a nahromaděná koroze mohou bránit správnému uzavření. Když je tato součást zaseknutá otevřená, můžete zaznamenat nízkou teplotu motoru. Pokud se motor kvůli zaseklému otevřenému termostatu nezahřeje tak, jak by měl, topení nebude schopno vytvořit potřebné teplo. Výsledek: topení vašeho auta může přestat foukat horký vzduch – naprázdno nebo jinak.
Vaše topné jádro může být ucpané
I když zablokované jádro topení není jedním z nejběžnějších problémů s topením automobilu, může to být nakonec příčina. Jádro topení využívá horkou chladicí kapalinu motoru z chladicího systému vašeho vozu k ohřevu kabiny vašeho vozidla. Když se tato součást ucpe, můžete začít mít problémy s topením auta.
Vodní čerpadlo tlačí horkou chladicí kapalinu přes hadice topení do jádra topení. Poté motor ventilátoru pohybuje vzduchem přes žebra jádra ohřívače, což umožňuje vyfukování teplého vzduchu z potrubí klimatizace. U některých vozidel se po zapnutí topení otevře ventil a umožňuje proudění horké chladicí kapaliny do jádra topení. Tato chladicí kapalina, obvykle kolem 200 stupňů, pak dodává horký vzduch potřebný do interiéru vašeho vozu.
Vaše topné jádro se může ucpat v důsledku nahromadění nečistot. Může také začít selhávat, pokud není správně udržován chladicí systém. Když řešíte problémy s jádrem topení, je nejlepší nechat své vozidlo zkontrolovat odborníkem, protože tato součást může být obtížně přístupná (u většiny aut se nachází hluboko za palubní deskou) a její oprava může být složitá.
Váš chladicí systém může být vzduchotěsný
Pokud vaše teplo funguje pouze při jízdě, mohou to být způsobeny také vzduchovými kapsami. Vzduchové kapsy v chladicím systému mohou bránit dostatečné cirkulaci chladicí kapaliny a jsou někdy důsledkem nízké hladiny chladicí kapaliny nebo vadného uzávěru chladiče.
Nízká hladina chladicí kapaliny je však často viníkem této situace a může vést ke špatnému výkonu motoru, přehřívání a nekonzistentnímu teplu (nebo studenému vzduchu) vycházejícímu z ventilačních otvorů ve vaší kabině.
Získejte servis topení a klimatizace ve Firestone Complete Auto Care
Nečekejte na první velký mráz a vyřešte problémy s topením auta! Pokud se vaše auto zahřívá pouze za jízdy, naplánujte si schůzku v nejbližším Firestone Complete Auto Care, kde vám poskytne profesionální služby vytápění a klimatizace.
