Moje Kia Sorento má najeto 30855 km. V pondělí 29. května 17, nejprve se EPB rozsvítilo oranžově na palubní desce, vozidlo ztuhlo. Vypnul jsem a zapnul a fungovalo to dobře. Později se rozsvítí EPB, AUTO HOLD a SVĚTLO RUČNÍ BRZDY najednou s hlasitým pípnutím. Můj prodejce na tom pracuje, ale řekl, že nemají aktualizaci pro aktualizaci softwaru. Jak vážné to je? Můj vůz je stále v záruce.
654 příspěvků · Připojeno 2005
EPB. elektrická parkovací brzda? AUto Hold. To na svém nemám. jaký máš přesně model?
Existuje několik odkazů na tento problém s KIA Optima. možná tam jsou nějaké odpovědi. Pokud jde o software, zdá se, že s dalšími problémy diskutovanými na tomto fóru existuje software KIA pouze ve verzi «BETA». stále čekáme na skutečnou verzi. jestli to někdy přijde. Bylo by hezké, kdyby to mohl být OPEN software. aby uživatelé mohli vkládat vylepšení na základě skutečných zkušeností.
Sorento 2015 LX 2.4 AWD, koupeno v říjnu 2016 při 55000 km, nyní (říjen 2023) při 100000 XNUMX km.
Místo: CHicoutimi, Qc, Kanada. TAKÉ řídí manželčino Suzuki 2011 SX4 AWD, mám rád auta.
Začátek diskuze Lovey
5 příspěvků · Připojeno 2017
Model je 4WD DSL diesel 7 místný model 2015/2016 Kia Sorento. Prodejce řekl, že jde o aktualizaci softwaru, kterou nemají, a komunikují se společností Kia, aby problém napravili. Jde mi o celý brzdový systém a to mě opravdu děsí. Nejprve jsem zažil úplné uzamčení vozidla asi 3 měsíce před tímto problémem, ale neobtěžoval jsem se, protože vozidlo po několika minutách fungovalo dobře, ale nyní toto. Máma s dítětem je děsivá být na cestě s těmito myšlenkami a neví, kdy dojde k selhání
1151 příspěvků · Připojeno 2011
Nemáme ruční brzdu, je to nožní brzda, velká chyba Kia IMO! Zkoušel to někdo použít? Mám, protože nechci, aby čelisti nouzové brzdy zamrzly před případnou nouzovou situací! Je to velmi nepohodlné, použití neohrabaného pohybu! U všech mých předchozích aut, které ji měly, jsem příležitostně zatahoval ruční brzdu, příležitostně, abych ji udržel v pohybu! Myslím, že to byla pro Kia možnost úspory peněz na úkor naší bezpečnosti!
Některá předchozí vozidla Hyundai/Kia: 2002 Santa Fe LX V6 AWD, 2005 Tucson LX V6 AWD, 2010 Tucson GLS 2.4L AWD, 2011 Sportage EX 2.4L AWD, 2015 Sorento Ex V6 AWD
512 příspěvků · Připojeno 2014
To může být proto, že jen my staří přemýšlíme v pojmech „nouzová brzda“. Výrobci už tento termín nikdy nepoužívají – je to parkovací brzda. Moderní primární brzdové systémy mají vestavěnou dostatečnou redundanci (dvoukomorový hlavní válec, dělené hydraulické systémy, hydraulické zpětné ventily atd.), že myšlenka potřeby mechanické náhradní brzdy v případě úplného selhání primární brzdy již nepřichází v úvahu. Mnoho nových modelů vozidel má nyní elektronické parkovací brzdy, které se pouze zapínají nebo vypínají bez možnosti modulace. Už mnoho let jsem neslyšel o úplném selhání primárního brzdového systému, takže si myslím, že si s tím pravděpodobně nemusíte dělat starosti.
1100 příspěvků · Připojeno 2014
Mimo USA se tomu nikdy neříkalo záchranná brzda. Je to ruční brzda, protože automatické převodovky byly ve zbytku světa velmi neobvyklé a obě nohy jsou při pohybu ze klidu obsazeny plynem a spojkou.
1151 příspěvků · Připojeno 2011
Omluvte mě, jsem ze „staré školy“ Ať už to chcete nazvat jakkoli, na mém Santa Fe, 1st Tucson, 2 Tucson a Sportage se mi opravdu líbila myšlenka pohodlné ruční brzdy. Občas jsem používal ruční brzdu při nízkých rychlostech, aby v případě nouze nezamrzla, obvykle současně s brzdovým pedálem, abych příliš nezatěžoval samotné destičky. Nechtěl bych, aby se lanko přetrhlo, protože čelisti ruční brzdy zamrzly kvůli nepoužívání!
Některá předchozí vozidla Hyundai/Kia: 2002 Santa Fe LX V6 AWD, 2005 Tucson LX V6 AWD, 2010 Tucson GLS 2.4L AWD, 2011 Sportage EX 2.4L AWD, 2015 Sorento Ex V6 AWD
654 příspěvků · Připojeno 2005
že jo. Ruční brzda na středové konzole je pozvánkou k jejímu použití. několika způsoby. Nožní pedál je téměř výzvou, abyste na něj zapomněli. Ruční brzda umožňuje modulaci. Způsob uvolnění nožní brzdy tuto možnost vylučuje.
Nelíbí se mi to líbí.
. ahhhh..fňukat..fňukat. a to vše není žádná odpověď ani řešení pro spouštěč vlákna.
Sorento 2015 LX 2.4 AWD, koupeno v říjnu 2016 při 55000 km, nyní (říjen 2023) při 100000 XNUMX km.
Místo: CHicoutimi, Qc, Kanada. TAKÉ řídí manželčino Suzuki 2011 SX4 AWD, mám rád auta.
1151 příspěvků · Připojeno 2011
Upřednostnil bych také vypínač „jasné světlo“ na podlaze! Stejně jako kdysi, mohl jsem si levou nohu opřít o ni nebo v její blízkosti, jak to je, jezdit v noci lesem tady nahoře bez světel na silnici. Neustále používám páčku a sundávám ruce z volantu na rušných silnicích (venkovské silnice, po kterých lidé jezdí příliš rychle! Včetně mě). Téměř vždy do toho musím narážet tak často, tvrdě a rychle, zapnu směrový. Teď, s nožní brzdou, mám štěstí, když dokážu křupnout a přesunout svou starou nohu do polohy až k ní, moc méně to najít, aniž bych spustil oči ze silnice, ve dne iv noci! Tolik k zásahu v případě nouze! To je snížení nákladů Pokrok pro vás, bezpečnost není prioritou! :rozzlobený: Myslím, že jsem jen starý vrzající blázen na motorce! Vždycky jsem byl Chevy, nebo G.M. člověče, ale jejich SUV byla trochu nudná. Nejpraktičtější auto, které jsem kdy řídil, byl na chvíli taxi Checker s taxi službou před mnoha lety na Long Islandu.
Některá předchozí vozidla Hyundai/Kia: 2002 Santa Fe LX V6 AWD, 2005 Tucson LX V6 AWD, 2010 Tucson GLS 2.4L AWD, 2011 Sportage EX 2.4L AWD, 2015 Sorento Ex V6 AWD
512 příspěvků · Připojeno 2014
. Nyní, s nožní brzdou, mám štěstí, když mohu křupnout a přesunout svou starou nohu do polohy až k ní, natož abych ji našel, aniž bych spustil oči ze silnice, ve dne i v noci! Tolik k zásahu v případě nouze! To je snížení nákladů Pokrok pro vás, bezpečnost není prioritou! :rozzlobený:
Je mi líto, ale to se řadí mezi jednu z nejhloupějších věcí, které jsem kdy viděl zveřejněné na jakémkoli fóru. Výrobci se snaží přidávat bezpečnostní „funkce“ do nových vozidel a snaží se kompenzovat nezkušené, nepozorné nebo jen pošetilé řidiče na dnešních silnicích. věci jako nekonečné airbagy, varování před opuštěním jízdního pruhu, autonomní brzdění, couvací kamery, systémy varování před mrtvým úhlem, adaptivní tempomat a dokonce i elektronická kontrola stability, kterou jste si sami stěžovali, bylo příliš. Určitě neignorují bezpečnost ve snaze snížit náklady. Prostě se nestarají o to, aby měli mechanický sekundární brzdový systém v případě selhání primárního brzdového systému, protože ta možnost je tak nekonečně malá, že ji nelze zkoumat.
Je pravda, že zkušení řidiči jako my některé z těchto nových bezpečnostních vychytávek ve skutečnosti nepotřebují. Ale také nepotřebujeme věci ze staré školy, které nás ochrání před situacemi, které se prostě nestávají. Vlastnil jsem přes 30 aut, najezdil jsem mnohem víc, najel jsem hodně přes milion mil a mnoho let jsem pracoval v automobilovém průmyslu a nikdy jsem nezažil (ani neslyšel) úplnou poruchu brzdového systému vyžadující použití «nouzové». brzda (alespoň ne od 50. let). Velmi bych se divil, kdyby to tu měl i někdo jiný.
Jedna věc je být připraven. ale buďte připraveni na věci, které se mohou skutečně stát (přeji si, abych o tom mohl přesvědčit svou ženu, až se bude balit na dovolenou). >
Ujistěte se, že se rozsvítí varovná kontrolka.
EPB se také použije automaticky, pokud je tlačítko Auto Hold zapnuté, když je motor vypnutý. Pokud však budete spínač EPB tisknout, dokud se motor nevypne, EPB se nepoužije.
V prudkém svahu nebo při tažení přívěsu, pokud vozidlo nestojí, postupujte následovně:
- Aplikujte EPB.
- Vytáhněte spínač EPB na více než 3 sekundy.
Nepoužívejte parkovací brzdu, pokud je vozidlo v pohybu, s výjimkou nouzové situace. Mohlo by dojít k poškození systému vozidla a ohrožení bezpečnosti jízdy.
Uvolnění parkovací brzdy
Chcete-li uvolnit EPB (elektronická parkovací brzda), stiskněte spínač EPB v následujícím stavu:
Mějte spínač zapalování nebo tlačítko ENGINE START/STOP v poloze ON.
Sešlápněte brzdový pedál.
Ujistěte se, že varovná kontrolka brzd zhasla.
Automatické uvolnění EPB (elektronická parkovací brzda):
- Řadicí páka v poloze P (parkování) Při běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál a přeřaďte z polohy P (parkování) do polohy R (zpátečka) nebo D (jízda).
- Řadicí páka v poloze N (neutrál) Při běžícím motoru sešlápněte brzdový pedál a přeřaďte z polohy N (neutrál) do polohy R (zpátečka) nebo D (jízda).
- Automatická převodovka
- Nastartovat motor.
- Zapněte bezpečnostní pás řidiče.
- Zavřete dveře řidiče, kapotu motoru a dveře zavazadlového prostoru.
- Sešlápněte plynový pedál, když je řadicí páka v režimu R (vzadu), D (jízda) nebo v manuálním režimu.
Ujistěte se, že varovná kontrolka brzd zhasla.
- Pro vaši bezpečnost můžete zapnout EPB, i když je spínač zapalování nebo tlačítko zastavení/startování motoru v poloze OFF, ale nemůžete je uvolnit.
- Pro vaši bezpečnost při jízdě z kopce nebo při couvání s vozidlem sešlápněte brzdový pedál a ručně uvolněte parkovací brzdu pomocí spínače EPB.
- Pokud varovná kontrolka parkovací brzdy stále svítí i po uvolnění EPB, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje navštívit autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.
- Nejezděte s vozidlem s aplikovanou EPB. Může způsobit nadměrné opotřebení brzdových destiček a brzdového rotoru.
EPB (elektronická parkovací brzda) může být automaticky zatažena, když:
- EPB je přehřátý
- Vyžádané jinými systémy
Pokud řidič omylem vypne motor během funkce Auto Hold, automaticky se použije EPB. (Vozidlo je vybaveno funkcí Auto Hold)
Systémové varování
- Pokud se pokusíte rozjet sešlápnutím plynového pedálu se sešlápnutým EPB, ale neuvolní se automaticky, zazní varování a zobrazí se zpráva.
- Pokud není bezpečnostní pás řidiče zapnutý a kapota motoru nebo zadní výklopné dveře jsou otevřeny, zazní varování a zobrazí se zpráva.
- Pokud dojde k problému s vozidlem, může zaznít varování a může se zobrazit zpráva.
Pokud nastane výše uvedená situace, sešlápněte brzdový pedál a uvolněte EPB stisknutím spínače EPB.
- Abyste zabránili nechtěnému pohybu při zastavení a opuštění vozidla, nepoužívejte řadicí páku místo parkovací brzdy. Zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se, že je řadicí páka bezpečně umístěna v P (parkování).
- Nikdy nedovolte nikomu, kdo nezná vozidlo, aby se dotkl parkovací brzdy. Pokud se parkovací brzda uvolní neúmyslně, může dojít k vážnému zranění.
- Všechna vozidla by měla mít při parkování vždy plně zataženou parkovací brzdu, aby se zabránilo neúmyslnému pohybu vozu, který by mohl zranit cestující nebo chodce.
- Během provozu nebo uvolnění EPB můžete slyšet cvaknutí, ale tyto stavy jsou normální a ukazují, že EPB funguje správně.
- Když necháváte klíče u obsluhy parkoviště nebo komorníka, nezapomeňte jej informovat, jak má EPB ovládat.
- EPB může selhat, pokud jedete s EPB.
- Když EPB automaticky uvolníte sešlápnutím plynového pedálu, sešlápněte jej pomalu.
Systémové varování
Když převod z Auto Hold na EPB nefunguje správně, zazní varování a objeví se zpráva.
Když se objeví výše uvedená zpráva pro Auto Hold, sešlápněte brzdový pedál a EPB se nemusí aktivovat.
Systémové varování
Pokud je funkce EPB aktivována, když je aktivována funkce Auto Hold kvůli signálu ESC (Electronic Stability Control), zazní varování a zobrazí se zpráva.
Indikátor poruchy EPB (je-li ve výbavě)
Tato varovná kontrolka se rozsvítí, pokud se tlačítko ENGINE START/STOP změní do polohy ON, a zhasne přibližně za 3 sekundy, pokud systém funguje normálně.
Pokud kontrolka poruchy EPB zůstane svítit, rozsvítí se za jízdy nebo se nerozsvítí, když je spínač zapalování nebo tlačítko ENGINE START/STOP změněn do polohy ON, znamená to, že EPB mohla mít poruchu.
Pokud k tomu dojde, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje navštívit autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.
Indikátor poruchy EPB se může rozsvítit, když se rozsvítí indikátor ESC, což znamená, že ESC nepracuje správně, ale neznamená to poruchu EPB.
- Výstražná kontrolka EPB se může rozsvítit, pokud spínač EPB funguje abnormálně. Vypněte motor a po několika minutách jej znovu zapněte. Výstražná kontrolka zhasne a spínač EPB bude fungovat normálně. Pokud však kontrolka EPB stále svítí, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje navštívit autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.
- Pokud se varovná kontrolka parkovací brzdy nerozsvítí nebo nebliká, přestože byl spínač EPB vytažen nahoru, EPB není aktivováno.
- Pokud varovná kontrolka parkovací brzdy bliká, když svítí výstražná kontrolka EPB, stiskněte spínač a poté jej vytáhněte nahoru. Znovu jej zatlačte zpět do původní polohy a vytáhněte jej zpět nahoru. Pokud varování EPB nezhasne, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje navštívit autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.
Nouzové brzdění
Pokud se během jízdy vyskytne problém s brzdovým pedálem, je možné nouzové brzdění vytažením a podržením spínače EPB. Brzdění je možné pouze tehdy, když držíte spínač EPB.
Během nouzového brzdění systémem EPB se rozsvítí varovná kontrolka parkovací brzdy, aby signalizovala, že systém funguje.
Nepoužívejte parkovací brzdu, pokud je vozidlo v pohybu, s výjimkou nouzové situace.
Když se EPB (elektronická parkovací brzda) neuvolní
Pokud se EPB neuvolní normálně, naložte vozidlo na valník a nechte systém zkontrolovat v odborném servisu. Kia doporučuje navštívit autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.
Pokud při nouzovém brzdění EPB neustále zaznamenáváte hluk nebo zápach spáleniny, nechte systém zkontrolovat v odborném servisu.
Kia doporučuje navštívit autorizovaného prodejce/servisního partnera Kia.
