Auto je víc než jen dopravní prostředek. Pro některé lidi představuje jejich osobnost nebo reprezentaci jejich náklonnosti. Ale občas to může způsobit bolesti hlavy, protože trpělivost lidí je testována problémy, jako je zamčený volant při parkování. Ještě důležitější je, že neobdržíte žádná varování, dokud nenastanou problémy tohoto druhu.
V některých případech je možné zaparkovat auto bez zamknutí volantu, ale když se vrátíte, zjistíte, že je kolo zamknuté. Najít zamčený volant, když jste jej nezamkli, je vždy znepokojivé a děsivé.
Všichni jsme zažili situace, kdy by bylo praktičtější hýbat autem bez nastartování. Jenže volant se zablokuje a znemožňuje. Znepokojivým, až děsivým problémem je náhlá absence odezvy volantu.
Projekt volant zablokován při parkování je problém, se kterým se mnoho lidí setkalo u několika modelů aut. Podívejme se na některé důvody zablokování volantu a jak to opravit.
Co znamená zamčený volant?
Jak jistě víte, otočením volantu se otočí i kola vašeho auta, což vám umožní pohybovat celým vozidlem. Zámek volantu je ztráta schopnosti řízení, která znemožňuje řidiči ovládat vůz. Mechanismus řízení předních pneumatik je zablokován, takže není možné pohybovat vozidlem nebo otáčet volantem bez klíče.
Vaše auto by se nepohnulo nebo se bude pohybovat ve směru, kterým je kolo otočeno, protože bude zachyceno ve své aktuální poloze.
U automobilů slouží jako bezpečnostní prvek systém zámku volantu. Zámek řízení je jedním z mnoha bezpečnostních systémů moderních automobilů, který zabraňuje krádeži. Ale jako strojní funkce ne vždy následuje algoritmus, což vás nechává frustrovat, když selže.
Proč se volanty zablokují při parkování?
Pokud jste právě nasedli do auta a chystáte se začít řídit, ale volant je zamčený, existují možné příčiny. Tyto příčiny mohou být běžné nebo neobvyklé.
Jedním z důvodů je, že bezpečnostní funkce vozu mohly být aktivovány při parkování vozidla, což je častý důvod, proč se vaše řízení zablokuje. K tomu dochází, když je vůz vypnutý a kola jsou mírně natočena doprava nebo doleva. V důsledku toho se zablokuje jeden ze slotů zámku a vaše auto zůstane v pasti.
Zde je několik dalších důvodů, proč by se mohl volant zablokovat:
Vnitřní opotřebení
Vnitřní části zámku řízení se mohou časem zhoršit. To může mít za následek uvíznutí uzamykacího mechanismu v zapnutém stavu. V takovém případě může problém vyřešit promazání uzamykacího mechanismu. Můžete použít suchý lubrikant WD-40, silikonový sprej a další lubrikanty.
Po namazání mechanismu zkuste otočit klíčem, abyste odemkli volant. Pokud to nefunguje, možná budete muset zcela vyměnit zamykací mechanismus.
Porucha ECU
ECU vašeho vozu neboli řídicí jednotka motoru je jeho mozkem. Udržuje přehled o každém komponentu, který umožňuje vašemu vozu fungovat, reguluje jej, komunikuje s ním a upozorňuje na jakékoli problémy na palubní desce. Některé funkce vašeho vozidla nebudou fungovat, pokud v některých oblastech nefunguje správně.
Pokud například ECU nefunguje správně v oblasti posilovače řízení, bude vysílat protichůdné signály na palubní desku a může také zablokovat volant, což vám znemožní otáčet. Může k tomu také dojít, pokud motor ve vašem autě neočekávaně selže.
Špatný klíč
Váš klíč od auta nemusí zapnout zapalování, pokud byl poškozen, například když byl ohnutý nebo již opotřebovaný. Volant se nebude pohybovat žádným směrem, i když úspěšně vložíte klíč do klíčové dírky.
Nečistoty v komoře zámku řízení
Volant se může zablokovat, pokud nečistoty a nečistoty v komoře brání správnému zasunutí klíče, a tím brání otáčení volantu.
Komora zámku řízení by měla být první položkou, kterou zkontrolujete, když zjistíte, že je váš volant zamknutý.
Jak odemknout volant?
Pokud se volant vašeho vozu zamkne, můžete provést několik jednoduchých akcí. Je důležité pečlivě dodržovat tyto pokyny.
Řešení problémů se však bude u jednotlivých typů aut lišit. K odemknutí volantu u oblíbených modelů aut můžete vyzkoušet následující. Než začnete, ujistěte se, že je vaše auto zaparkované nebo neutrální. Poté postupujte podle podrobných pokynů a vaše vozidlo bude během okamžiku opraveno.
Použijte zapalování
Vložte klíč do zapalování a poté jej pomalu otočte, protože silné otočení by mohlo klíček rozbít; Pamatuj si to. Pokud je klíč poškozen uvnitř, možná budete muset zaplatit 2–5krát více za opravu vložky zapalování.
Zkuste zjistit, na které straně je pojistný kolík. Pokud můžete jemně otočit klíčkem a auto nenastartuje, Sledujte směr, kterým volant zcela odmítá jet; máš svou zamčenou stranu. Nyní otočte volantem opačným směrem a zkuste nastartovat auto.
Tento krok spočívá v pomalém otáčení klíčem za současného tlaku na volant na volné straně, aby se volant odemkl. Pokud je volant stále zamčený a klíč je zaseknutý v zapalování, možná budete muset zvážit problémy, jako je špatný spínač zapalování nebo vadná klíčenka.
Pracujte na klíči
Můžete také zkusit zakroutit klíčem a jemně jím otáčet. Zkuste stáhnout malou část (o tloušťce niklu). Pokud je tato strategie úspěšná, máte pozitivní i špatné zprávy. Vaše auto zatím stále nastartuje, ale máte poškozený klíč.
Uvolněte zaseknutý zapalovací válec
Chcete-li uvolnit válec zapalování, můžete postupovat podle těchto kroků; Stlačený vzduch s čisticím aerosolem by měl být rozstřikován do komory zámku.
Naneste WD-40 nebo tekutý grafit dovnitř zapalovacího válce jako mírné mazání a pomalu asi desetkrát zasuňte a vyjměte klíč z komory.
Pokud se však zdá, že žádná z výše uvedených oprav nefunguje, možná budete muset vyměnit zámek řízení. Tento komplikovanější proces vyžaduje specifické nástroje a odborné znalosti v oblasti oprav automobilů.
Vždy jej můžete vzít k mechanikovi nebo prodejci, pokud se necítíte bezpečně opravit zámek řízení sami.
Náš názor
Zamykání volantu při parkování je standardní praxí; je to bezpečnostní opatření, které má zabránit krádeži a jakýmkoli nehodám způsobeným odjíždějícím autem. Pomohlo by, kdybyste při zasouvání klíče otočili volantem a trochu přitlačili k odemknutí. Volant se odemkne, jakmile pomocí klíče najdete sladké místo.
Zablokování volantu však mohou způsobit i jiné problémy, jako je zlomený klíč, vnitřní opotřebení stavítek, lepkavé zámky, špína a nečistoty na komoře zámku řízení atd. Je třeba provést postup odstraňování problémů, abyste určili přesné příčina problému.
Proč se mi zamkne volant, když jsem v parku?
Volant je vybaven blokovacím zařízením, které je integrováno se systémem klíče zapalování vozidla. Mechanismus zámku zapalování zastaví otáčení volantu, když je klíč vytažen ze slotu, a umístí kovový kolík do sloupku řízení. Jedná se o systém, který má zabránit krádežím.
Zablokování volantu však mohou způsobit i jiné problémy, jako je zlomený klíč, vnitřní opotřebení stavítek, lepkavé zámky, špína a nečistoty na komoře zámku řízení atd.
Jak odemknete zaparkovaný volant?
Vložte klíč do zapalování a poté jej pomalu otáčejte, protože silné otočení by mohlo klíček rozbít. Pokuste se zjistit, na které straně je pojistný kolík; dávejte pozor na směr, kterým volant odmítá jet a otočte volantem do protisměru. Pomalu otáčejte klíčem za současného tlaku na volant na volné straně, abyste volant odemkli.
Jak deaktivuji zámek volantu?
Mechanismus zámku řízení nelze vypnout. Je to zařízení zabraňující krádežím a automobilky jej nemohou vypnout.
Po zaparkování auta si však musíte dávat pozor, abyste se nedotkli volantu, pokud nechcete aktivovat zámek volantu.
Co se stane, když se volant zablokuje?
Nebudete moci otočit své auto doleva nebo doprava. Kromě toho nebude fungovat spínač zapalování, takže nebude možné nastartovat vozidlo. Některé modely aut s tlačítkem start/stop mají také kontrolku zámku řízení.
Pro většinu motoristů může být jen málo věcí děsivějších než zablokování řízení za jízdy. S malým nebo žádným varováním najednou nemůžete ovládat své auto. Naštěstí je to díky moderním systémům řízení velmi vzácný jev.
V tomto článku probereme dva způsoby selhání řízení: obtížné úsilí při řízení a úplné zablokování. Probereme možné příčiny a co byste měli dělat, pokud se ocitnete v takové situaci.
Poruchy systému posilovače řízení a zablokování řízení
Systémy posilovače řízení jsou pozoruhodně bezproblémové. Selhání však může způsobit náhlé výrazné zvýšení úsilí při řízení. To může být problematické zejména při velmi pomalých rychlostech nebo při brzdění.
Téměř každý řidič, překvapený zvýšenou tuhostí pohybu kol, mohl rychle ztratit kontrolu.
Představte si, že zatáčíte v ostré zatáčce v hustém provozu a najednou síla řízení raketově vystřelí. Při provozu kolem vás může být nemožné rychle znovu získat kontrolu nad vozem. Mohlo by dojít k nešťastné srážce.
Příčiny selhání posilovače řízení
Několik událostí může způsobit, že posilovač řízení nebude fungovat. Tyto čtyři poruchové režimy platí pro systémy, které používají čerpadlo poháněné motorem.
- Selhání řemenu čerpadla posilovače řízení. Pokud se řemen pohánějící čerpadlo přetrhne nebo začne prokluzovat, hřídel čerpadla se neotočí a síla řízení se náhle zvýší.
- Prasknutí hydraulické hadice posilovače řízení. To způsobí rychlou ztrátu kapaliny a doprovodné zvýšení úsilí při řízení.
- Příliš nízká hladina kapaliny posilovače řízení.Pokles hladiny kapaliny pod kritický bod může způsobit, že čerpadlo přestane vykonávat svou práci. Výsledkem bude zvýšení úsilí při řízení.
- Zadření čerpadla posilovače řízení (náhlé zastavení). V důsledku kontaminace kapalinou nebo vnitřního selhání to také povede k náhlému zvýšení úsilí při řízení.
Elektricky poháněné systémy posilovače řízení mají méně režimů selhání hydraulického systému, které by mohly způsobit problémy s řízením. Následující problémy však mohou mít za následek zablokování volantu u těchto systémů:
- Selhání elektrického napájení posilovače řízení. Odřený nebo zlomený napájecí kabel by mohl přerušit činnost posilovače řízení. Síla řízení se náhle zvýší.
- Vnitřní porucha integrovaného hydraulického systému v hřebenu řízení. Síla řízení se náhle zvýší.
Známky blížícího se zablokování volantu
U systémů typu čerpadla vás může několik věcí varovat před hrozícím zablokováním volantu.
- Prokluzování řemenu může způsobit rozsvícení výstražné kontrolky na přístrojové desce, pokud řemen posilovače řízení také pohání alternátor.
- Prokluzování řemene vám může okamžitě oznámit pískáním (nebo cvrlikáním), když nastartujete motor nebo když otočíte volantem.
- Selhání hydraulické hadice může předcházet netěsnost. Pokud si na parkovišti všimnete kapek červené nebo hnědé kapaliny, může to být únik z hřebenu a pastorku nebo vadná hadice. Nebo může unikat samotné čerpadlo. Také zjištění nízké hladiny kapaliny posilovače řízení v nádržce čerpadla může být varováním o problémech s únikem kapaliny.
- S přibývajícím věkem mohou být varováním před hrozícím prasknutím také povrchové trhliny v hadicích, zejména u kovových armatur nebo v jejich blízkosti.
- Stárnoucí čerpadlo, které je blízko bodu zadření, může přetížit hnací řemen a způsobit jeho pískání. Pokud je řemen napnut, aby se toto prokluzování napravilo, ale stále píská, může brzy následovat úplné selhání čerpadla.
Mnoho opraváren a výměn olejů nabízí proplachování posilovače řízení a výměnu kapalin. Tento postup pomáhá odstranit úlomky a kal z opotřebení, které mohou poškodit čerpadlo. To také zajišťuje čerstvou kapalinu pro celý systém.
Je to jednoduchý krok, který může vašemu systému posilovače řízení přidat roky života. Cena za tuto službu se pohybuje v rozmezí 75 – 100 USD.
Mechanické poruchy hřebenu řízení a zablokování řízení
Překročíme-li poruchy související s posilovačem řízení, hřeben řízení se může časem opotřebovat. Takové opotřebení může vytvářet kovové úlomky na kovové tyči, která bude bránit otáčení souvisejícího pastorku.
Výsledkem bude znatelně zvýšená odolnost proti otáčení. Tento stav musí být opraven, aby se zmírnilo riziko úplného zablokování volantu někdy v budoucnu.
Co dělat v případě selhání posilovače řízení
Ať už je to způsobeno problémy s posilovačem řízení nebo mechanickým problémem hřebenu, taková porucha velmi znesnadní otáčení volantem. Dá se ale otočit, a pokud rychle zareagujete, nehodě se dá předejít.
Řízení je tedy najednou velmi tuhé. Co bys měl dělat?
- Položte obě ruce pevně na volant. I když to vyžaduje větší úsilí, stále můžete ovládat auto.
- Natočte auto k rameni a zastavte. Stiskněte tlačítko nouzového blikače. Adrenalin může pumpovat, takže se uklidněte.
- Zavolej o pomoc. Pokud se nacházíte na relativně bezpečném místě, zavolejte odtahovku, která jej dopraví do opravny. Pokud se ocitnete v nebezpečné situaci, vytočení čísla 911 přinese policejní křižník. Když za vámi na krajnici dálnice zastaví policejní křižník s blikajícími světly, zvýšíte bezpečnost vaší situace.
Poznámka: Můžete si myslet: „Hej, můžu jet domů; jen tvrdě řídí“. Tvrdé řízení znesnadní rychlé reakce na nouzové situace. Zavolat odtahovou službu je opravdu ten nejbezpečnější krok.
Co dělat v případě úplného zablokování volantu
Protože systémy zamykání sloupku řízení mohou selhat, mohou tyto systémy neúmyslně způsobit okamžité zablokování řízení, i když je to extrémně vzácné. Kvůli takovým poruchám bude najednou nemožné řídit auto.
Řízení se může zablokovat při přímé jízdě nebo při zatáčení. To závisí na konstrukci funkce zamykání na sloupku řízení vašeho vozu.
Pokud k tomu dojde, postupujte takto:
- Okamžitě zastavte auto. Možná budete muset zastavit v jízdním pruhu, takže okamžitě zapněte nouzová světla.
- Nepanikařte. Pokud nemůžete bezpečně sjet na kraj dálnice, zůstaňte v autě a vytočte číslo 911. Vysvětlete dispečerovi svou situaci a polohu a požádejte o okamžitou nouzovou pomoc. Udržujte bezpečnostní pásy zapnuté pro maximální ochranu v případě, že by do vašeho vozu srazilo jiné vozidlo.
- Pokud je to bezpečné, opusťte vozidlo. Pokud se protisměrná doprava zcela uvolní, vystupte z vozu a rychle se přesuňte na nejbližší krajnici. Buďte mimořádně opatrní, zvláště pokud máte na palubě děti.
Doufejme, že při řízení auta nikdy nezažijete zablokování volantu.
Systémy posilovače řízení
Všechna osobní vozidla včetně pickupů jsou dnes vybavena posilovačem řízení. Tento typ systému, který je pro řidiče neviditelný, snižuje námahu při řízení a umožňuje relativně snadné otáčení těžkých vozidel. V současné době se používají dva typy systémů posilovače řízení.
Hydraulické
První systém, který se vyskytuje u převážně starších vozů, používá čerpadlo poháněné motorem. Toto čerpadlo je poháněno jedním z řemenů příslušenství obvykle na přední části motoru.
Součástí je nádržka na potřebnou hydraulickou kapalinu (olej). Hladina oleje v této nádrži musí být pravidelně kontrolována. Když motor běží, je tato kapalina čerpána pomocí pružných hadic do mechanismu zvaného hřeben řízení.
Hřeben řízení převádí otáčení volantu řidiče na mechanický pohyb, který nastavuje směr předních kol. Volant má hřídel (sloupek řízení) spojený s hřebenem. Nosič má ocelová ramena připojená k přednímu zavěšení, která vozu udělují kontrolu nad kurzem.
elektrický
Druhý typ systému posilovače řízení je elektricky ovládaný. Tento systém je integrální součástí hřebenu řízení a napomáhá pohybům řízení na předním zavěšení podobně jako systém čerpadel poháněných řemenem. Má mnohem méně součástí a nevyžaduje žádnou údržbu po celou dobu životnosti vozu.
V jistém smyslu tyto systémy posilovače řízení zasahují mezi vaše ruce na volantu a směr, kterým se vaše auto ubírá. Z tohoto důvodu mohou problémy s posilovačem řízení, i když vzácné, způsobit zablokování volantu. Více o tom za chvíli.
Systémy prevence krádeží řízení
Žádná diskuse o zablokování volantu by nebyla úplná bez krátké diskuse o systémech prevence proti krádeži řídicího systému.
Koncem šedesátých let začali výrobci automobilů instalovat na svá auta zařízení pro zamykání volantu. Když jste auto koupili, obsahovalo takový systém; nebyla to možnost. Důkazem tohoto mechanismu byl klíčový spínač zapalování přemístěný na sloupek řízení z jeho bývalého domova na palubní desce. Někteří považovali toto nové místo za trochu nepohodlné.
Po vypnutí motoru a vytažení klíče ze spínací skříňky zamykací mechanismus automaticky zasune čep z tvrzené oceli do zarážky ve sloupku řízení. Tento kolík zabraňuje otáčení kola, dokud není klíč znovu zasunut do spínací skříňky a zapalování zapnuto.
Na některých konstrukcích se muselo kolo otočit doleva nebo doprava o 30 až 45 stupňů, aby se zámek zapnul. Toto uspořádání by mohlo být překvapivým překvapením pro každého potenciálního zloděje při zapojování vašeho auta. Sjel by ze silnice, pokusil se otočit a kolo by se bezpochyby zablokovalo, čímž by krádež a možná i zdemolování vašeho vozidla náhle skončily.
Kolem roku 2007 zmizely z většiny aut spínače zapalování namontované na sloupcích a související zámky volantu. Spínače zapalování na palubní desce se vrátily a na automobilech se začaly objevovat systémy bezklíčového startování tlačítkem.
Ale u některých vozů zůstává zamykání volantu stále součástí ochrany proti krádeži.
Ron je vystudovaný strojní inženýr. Automobilovým fanouškem se věnuje přes 60 let. Mezi pozoruhodná auta v jeho garáži patřily Corvair, Alfa Romeo, Corvette a jak rotační, tak přeplňované Mazdy. Na tento web přináší bohaté zkušenosti, které vám pomohou uspět při servisu a modernizaci vaší oblíbené jízdy.
Nejnovější příspěvky od Rona Coddingtona (zobrazit vše)
- Nářadí pro svépomocné opravy automobilů – podlahový zvedák a stojany na zvedáky – 12. prosince 2023
- Nástroje pro svépomocné opravy automobilů – nástrčný (ráčnový) klíč – 9. listopadu 2023
- Nástroje pro svépomocné opravy automobilů – momentový klíč – 20. dubna 2023
