Teploměr, zařízení slouží k ovládání a měření teploty v autě nebo vozidle. Normálně měřidlo ukazuje průměrnou teplotu, což znamená, že není příliš horké ani příliš studené. To znamená, že vše funguje dobře, dokud neuvidíte, že měřidlo je horké. Horký měřidlo ukazuje, že motor je příliš horký, že se může porouchat. Problém však nastává, když měřidlo ukazuje zvýšenou teplotu, ale auto se ve skutečnosti nepřehřívá. The auto je horké, ale nepřehřívá se ukazuje poruchu na teploměru.
Dnes bychom pochopili, co způsobuje, že měřič ukazuje falešnou teplotu a jak to můžete opravit:
Auto je horké, ale nepřehřívá se: Důvody
Nemusíte provozovat auto s falešnou teplotou, protože vás klame a nedává vám vědět skutečnou teplotu. Vždy je moudré řídit auto tak, aby všechny věci fungovaly správně, abyste zabránili případným nehodám. Podívejme se na důvody –
Selhal snímač teploty
Nejjednodušší důvod auto je horké, ale nepřehřívá se je samo o sobě neúspěšné měřidlo. Když je čidlo, které měří teplotu, vadné nebo nefunguje, je běžné, že si všimnete nesprávného měření. To se někdy může vrátit na trať čištěním snímače, protože do cesty může vstoupit prach a nečistoty.
Rozbitý teploměr
Dalším důvodem může být rozbité měřidlo, protože v teploměru jsou části, které jsou náchylné k poškození. Jehla je například náchylná ke zlomení, když je zaseknutá, například v horké sekci a praskne. Může také ulpívat v tuku; v měřidlu je mnoho ozubených kol, které mohou zlomit nebo zaseknout jehlu.
V takovém případě byste měli provést výměnu jehly tím, že odvezete auto do opravce. V závažných případech může být nutné senzor zcela vyměnit a jako konečná pomoc přichází profesionál.
- To jsou důvody, proč se motor vašeho auta přehřívá
- Vyhněte se těmto věcem a udržujte teplotu vozu
Selhání těsnění hlavy
Někdy teploměr auta horký, ale motor studený znamená vadné těsnění hlavy. Těsnění na průchodu chladicí kapaliny, spalovací komory a motorového oleje není bezpečné. Těsnění hlavy tvoří těsnění mezi blokem motoru a hlavou válců. V takovém případě byste měli okamžitě odvézt své auto do opravce, protože zmírnění jeho vytvrzení může mít vážné problémy.
Vadné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo pracuje v chladicím systému automobilu, který udržuje celkovou konstrukci chladnou. Vadné vodní čerpadlo ovlivňuje celkovou úroveň chlazení systému, a proto může generovat varování prostřednictvím teploměru.
Kdykoli dojde k poškození hřídele, úniku těsnění nebo poškození odlitku, může to způsobit poruchu vodního čerpadla. Jako řešení je třeba tyto oblasti znovu zastínit nebo vyměnit samotné vodní čerpadlo.
Motor se přehřívá
Není nutné, aby měřidlo pokaždé selhalo, protože někdy můžete věci špatně pochopit. Možná se motor opravdu přehřívá a vy jste si toho jen nevšimli. Nízká chladicí kapalina může být důvodem, proč se motor přehřívá, a tím se odráží na teploměru.
Jako řešení musíte vyrovnat chladicí kapalinu a ujistit se, že mezi nimi není žádný vzduch, a měli byste přestat čelit problému teploměr je vysoký, ale auto se nepřehřívá.
Jak zjistit, zda teploměr potřebuje opravu
Vadný teploměr může narazit na několik jiných problémů, než je indikace vysoké teploty. Může to také vést k nízkému počtu najetých kilometrů, pokud se neléčí včas. Zde jsou některé indikace, které vám dají vědět, zda teploměr potřebuje ošetření nebo výměnu:
Pokud si všimnete, že měřidlo rychle kolísá bez přesného čtení, je to znamení.
Když se ručička ani po několika minutách nepohne nebo zůstane v červené zóně, znamená to vadné nebo poškozené měřidlo. Měli byste se dozvědět o faktorech, které přispívají ke zvýšení teploty měřidla. Vezměte své auto k opravci, aby problém vyřešil a získejte tipy na údržbu měřidla.
Pokud měřidlo při jízdě zůstane na 80 a 100 stupních, je to také znamení.
Když necháte auto na volnoběh nebo s ním pohnete pomalu a měřidlo přejde na hodnotu za studena z normálu, znamená to, že je problém s teploměrem.
Pokud váš vůz začne náhle ubývat nebo klesat, může za to vadný teploměr.
Když zkontrolujete uzávěr chladiče a není-li bezpečně uzavřen, může měřidlo ukazovat nepřesné údaje.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se pokazí teploměr, není povinné, aby byl vadný. Několik faktorů a prvků může způsobit poruchu měřidla. V případě, že nemáte žádné zkušenosti s řešením technického problému, vždy se doporučuje odvézt vůz do servisu a poradit se auto je horké, ale nepřehřívá se problém.
Spousta majitelů aut se potýká s bizarní situací, kdy je jejich motor příliš zahřátý, ale přitom se nepřehřívá, spousta lidí je z toho zmatená. To je vlastně dobrá věc, protože to o autě něco vypovídá.
Znamená to, že s motorem auta je něco zásadně špatně, že potřebuje slušnou pozornost, než se problém stane vážným. To bude smyslem tohoto článku, vysvětlit podrobnosti tohoto jevu.
Někdo by se mohl zeptat: „Proč je moje auto horké, ale nepřehřívá se?“ Zde je krátká odpověď:
Auto se obvykle zahřeje, aniž by nutně došlo k přehřátí kvůli vadnému chladicímu systému. Jediný díl (příklad: chladič, vodní čerpadlo, ventilátor chladicí kapaliny) se porouchá natolik, že celý chladicí systém nemůže plnit svou funkci.
Obsah show
8 důvodů, proč se vaše auto zahřívá
Zpravidla je snadné kategorizovat potenciální důvody, proč může být vůz horký, aniž by se nutně přehříval. Přehřívání je vážný problém, který téměř vždy způsobí trvalé poškození, které bude vyžadovat seriózní opravu.
Vůz se zahřeje, aniž by se přehříval, pokud dojde k poruše jedné z částí jeho chladicího systému (nemusí však nutně poškodit celý motor). 8 nejčastějších důvodů, proč k tomuto problému dochází, jsou následující:
- Vadný/ucpaný chladič chladiče
- Vadné vodní čerpadlo
- Nedostatek chladicí kapaliny motoru
- Stará chladicí kapalina motoru
- Vadný termostat motoru
- Vadný chladicí ventilátor
- Vadný snímač teploty chladicí kapaliny
- Nespolehlivé čidlo teploty oleje
Důvod 1 – Vadný/ucpaný chladič
Chladič chladicí kapaliny je zařízení zabudované v motoru automobilu, které umožňuje, aby horký vzduch přirozeně produkovaný z horké chladicí kapaliny byl odfouknut ventilátorem. Je to v podstatě mechanismus výměny tepla, který používá jakýkoli stroj, který běží na plyn.
Chladič je konečným místem určení tepla produkovaného spalováním plynu, které je vyzařováno do vzduchu. Typicky je vyleptán na samé přední části vozu s designem paralelních kovových linií, kam může vzduch proudit uprostřed.
Existují některé případy, kdy chladič chladicí kapaliny nemůže ochladit kapalinu, která přirozeně proudí v chladicím systému. Pravděpodobně je to způsobeno chladičem, který je příliš zkorodovaný/rezavý, aby mohl plnit svou funkci.
Může se také stát, že chladič chladicí kapaliny je jen ucpaný fyzickým materiálem (například látkou) nebo nahromaděným prachem, který by nedovolil teplu přirozeně sálat do okolí. To může mít za následek, že motor je příliš horký, ale nemusí se nutně přehřívat.
Teplo, které přirozeně vzniká spalováním, zůstane v autě, protože většina se nepřenese mimo auto. Postupem času to bude mít za následek motor, který je za chodu obecně horký (protože ke spalování dochází pouze při běžícím motoru).
Důvod 2 – Vadné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo automobilu je přesně to, co zní, je to nástroj určený k čerpání chlazené kapaliny z chladiče do motoru a zpět do celého chladicího systému motoru. Je to ten, který cirkuluje chladicí kapalinu automobilu.
Jak si dokážete představit, může to být katastrofa, pokud je vodní čerpadlo vadné, znamená to, že chladicí kapalina nebude správně obcházet celý motor, takže je při provozu pěkně horký.
Rozsah závady vodní pumpy určí velikost problému, majitel auta má vlastně štěstí, pokud má za následek pouze o něco teplejší motor než obvykle. V některých případech bude bolest hlavy větší.
Některá vadná vodní čerpadla budou neúčinná pouze ve své funkci přečerpávání kapaliny, ale přesto mohou svou práci provést, což povede k tomu, že motor bude jen o málo teplejší než obvykle (protože chladicí kapalina není správně cirkulována).
V některých případech však vadné vodní čerpadlo nemůže kapalinu vůbec přenášet. nechat motor běžet bez chladicí kapaliny. To určitě způsobí přehřátí, které roztaví některé části motoru a způsobí nějaké náklady na opravu auta.
Důvod 3 – Nedostatek chladicí kapaliny motoru
Chladicí kapalina motoru automobilu je speciální kapalina, která absorbuje přebytečné teplo generované přirozeným spalováním v motoru. Jedná se o směs nemrznoucí kapaliny a vody, která chrání vůz nejen před přebytečným teplem, ale také před nadměrným chladem.
Pokud jde o chladicí kapalinu motoru automobilu, existuje mnoho značek, které lze použít, ale jejich úkolem je primárně přenášet teplo na sebe, zatímco je cirkulováno vodním čerpadlem. Dobrá chladicí kapalina motoru může zajistit optimální výkon vozu.
Tip odborníka: Je důležité si uvědomit, že běžná nádržka na vodu v motoru je oddělena od chladicí kapaliny motoru, chladicí kapalina je speciální typ kapaliny, kterou je třeba zakoupit v obchodě s automobily. Důležitá je také značka chladicí kapaliny.
Pokud je v motoru automobilu aktuálně přítomno nedostatečné množství chladicí kapaliny motoru, bude to mít za následek nestandardní chladicí systém, který způsobí, že se motor bude zahřívat. To je asi nejpravděpodobnější důvod, proč auto pojede zahřáté bez přehřívání.
Je možné, že vodní chladicí kapalina prošla minimální údržbou a vyžaduje další pozornost, to lze samozřejmě snadno opravit, protože stačí přidat kompatibilní chladicí kapalinu motoru a problém je vyřešen. Pohled na hladinu chladicí kapaliny motoru je dobrý nápad, protože to může být problém.
Důvod 4 – Stará chladicí kapalina motoru
Dalším důvodem, proč se auto může zahřát, aniž by se nutně přehřívalo, je příliš stará chladicí kapalina motoru (ale ne neefektivní). Chladicí kapalina by přirozeně v průběhu času ztratila schopnost přenášet teplo.
Profesionálové v odvětví údržby automobilů doporučují výměnu chladicí kapaliny každé dva roky, protože to bude doba, kdy její vlastnosti již nebudou stačit. Nemrznoucí směs a ochrana proti korozi si také vyberou svou daň.
Chladicí kapalina, která byla znovu a znovu používána, by již byla neúčinná a bude vyžadovat výměnu/opravu. Tomu by se dalo předejít dobrou rutinou údržby kontroly účinnosti chladicí kapaliny.
Existují také situace, kdy bude kapalná chladicí kapalina považována za starou i bez známky dvou let, což je zvláště případ nestandardních motorů, které jsou teplejší než obvykle. To způsobí, že motor bude teplejší než obvykle.
Pokud je to jediný problém v motoru vašeho auta, může to vysvětlovat, proč se nepřehřívá, to znamená, že ostatní části chladicího systému fungují správně. V těchto případech by měla problém vyřešit pouhá výměna kapalné chladicí kapaliny.
Důvod 5 – Selhání termostatu motoru
Termostat chladicí kapaliny je zařízení umístěné mezi chladičem a motorem, které určuje, zda může chladicí kapalina cirkulovat v chladicím systému. Je nutné, aby to fungovalo správně.
Kapalná chladicí kapalina cirkuluje neomezeně, zatímco motor běží, aby se minimalizovalo teplo ze spalování, avšak jakmile je motor vypnutý, musí existovat způsob, jak cirkulaci chladicí kapaliny zastavit. Zde přichází na řadu termostat motoru.
Blokuje kapalnou chladicí kapalinu a umožňuje zastavení průtoku vždy, když motor neběží, ale když se tento termostat porouchá, způsobí určité problémy s ohřevem. Má to něco společného s průtokem chladicí kapaliny
Vadný termostat motoru se může otevřít příliš pozdě nebo příliš brzy, než když se má uvolnit. to způsobí, že motor vozu bude celkově teplejší, protože nedochází k cirkulaci chladicí kapaliny. To může být příčinou problému.
Když je aktivní motor automobilu s vadným termostatem, chladicí kapalina může být pozdě ve své přirozené cirkulaci a způsobí, že motor bude přirozeně teplejší než obvykle (bez přehřívání). Každou chvíli je dobré stav termostatu kontrolovat.
Důvod 6 – Vadný chladicí ventilátor
Chladicí ventilátor je skutečný ventilátor umístěný v motoru, který se spouští při aktivním spalování, pomáhá cirkulovat proud vzduchu a zabraňuje hromadění tepla ve vnitřním zařízení. To pomáhá při chlazení vozu.
Odvádí přebytečné teplo, které je výsledkem každé jiné části chladicího systému přes chladič, funguje stejně jako jakýkoli jiný ventilátor. Je umístěn mezi motorem a chladičem, což snižuje celkovou teplotu.
Zadní strana ventilátoru přirozeně shromažďuje teplo a přenáší ho mimo vůz, čímž odstraňuje přebytečné teplo, které by mohlo způsobit problémy v motoru. Po vypnutí motoru by to bylo neaktivní.
Tip odborníka: Pokud jste si všimli, že motor auta zůstává příliš horký v pomalém provozu, kdy auto ani nejede slušnou rychlostí, je to pravděpodobně kvůli vadnému chladicímu ventilátoru, který nedokáže udržet ani minimální teplo. Je důležitou součástí chladicího systému vozu.
Pokud se chladicí ventilátor otáčí slabě, nemusí být dostatečná síla k vytvoření přitahování horkého vzduchu, což by způsobilo, že motor je obecně horký, když je aktivní. Nesmí také způsobit přehřátí, protože všechny ostatní části by měly správně fungovat nezávisle na chladicím ventilátoru.
Důvod 7 – Nepřesný snímač teploty chladicí kapaliny
Snímač teploty chladicí kapaliny měří celkovou teplotu motoru a poskytuje představu o tom, jak je chladicí systém za chodu horký/studený. Některá auta mají více než jedno teplotní čidlo, které měří různé části vozu a nejen motor.
Nejdůležitější částí je však ta, která měří chladicí systém, je to proto, že většina problému pochází z vadné části chladicího systému, která potřebuje nějakou opravu.
Určitě existuje mnoho případů, kdy snímač teploty chladicí kapaliny nezobrazuje přesně ta správná čísla, aby je majitel viděl. to může vést k iluzi, že auto je teplejší, než ve skutečnosti je.
Pokud jste si všimli, že hlášení o teplotě ze snímače chladicí kapaliny jde mimo grafy a s motorem opravdu není nic v nepořádku, stojí za to zjistit, zda je to problém. Takových případů už bylo.
Možná to není tím, že motor běží více než normálně, může to být tím, že zpráva pouze poskytuje nepřesné výsledky toho, co se skutečně děje. To je vlastně ten nejlepší scénář, protože to znamená, že se nic vážného neděje a stačí opravit snímač teploty chladicí kapaliny.
Důvod 8 – nespolehlivé čidlo teploty oleje
Snímač teploty oleje měří celkovou teplotu, kterou motorový olej získal za určité časové období. Motorový olej je zodpovědný za mazání celého chladicího systému, ale také pomáhá při regulaci teploty.
Toto je měření oddělené od snímače teploty chladicí kapaliny, které zahrnuje pouze motorový olej. může však být také vadný a vydávat falešná červená varování, která neodpovídají skutečné teplotě oleje.
Tento problém je podobný předchozímu s tím rozdílem, že se týká teploty motorového oleje a ne chladicí kapaliny, obě teploty by měly být přibližně na stejné úrovni, když je motor aktivní. Pokud tomu tak není. pak to může být falešné varování.
Pokud zjistíte, že snímač teploty oleje je mnohem teplejší než snímač teploty chladicí kapaliny, může to být další problém s nepřesnými výsledky. Opět je to jeden z nejlepších scénářů, protože stačí opravit snímač teploty oleje a nic vážného se neděje.
Jak opravit rozpálené auto
Po identifikaci těchto problémů existuje mnoho opravných prostředků, které může jednotlivec poskytnout v závislosti na situaci. Pokud jste uprostřed ničeho a hledáte rychlé řešení, zde jsou věci, které byste měli udělat.
- Vypněte klimatizaci, protože vyvíjí další tlak na motor, což má za následek více tepla generovaného do okolí vozu.
- Zapněte topení, protože pomáhá odvádět přebytečné teplo, které je kolem vozidla. Pomůže ochladit motor, i když bude pro cestující ve voze horký.
- Zařaďte neutrál nebo zaparkujte a aktivujte motor. To způsobí, že chladicí ventilátor a vodní čerpadlo budou pracovat mnohem rychleji, což povede k většímu vyzařování tepla z vnitřku do vnějšku motoru.
- Najděte bezpečné místo k zaparkování a zvedněte kapotu tak, aby byl motor vystaven vnějšímu vzduchu. To pomůže s cirkulací vzduchu a vyzařuje přebytečné teplo do okolí (ale pozor na páru, protože ta může vycházet při otevírání kapoty).
- Nesundávejte víčko chladiče, když je motor aktivní, protože by mohlo dojít k popálení.
Nejlepším řešením, jak opravit auto, které je neustále zahřáté, je zjevně identifikovat vadné části chladicího systému a opravit je. Pokud je to v nouzové situaci a potřebujete rychlou opravu, budou platit výše uvedené tipy.
Jaké jsou příznaky špatného těsnění hlavy?
Diagnostika špatného těsnění hlavy je snazší než posouzení špatného termostatu, při identifikaci špatného těsnění hlavy je třeba hledat mnoho znaků. Toto jsou příznaky, které se mohou objevit:
- Z výfuku vychází bílý kouř.
- V chladiči a zásobárně chladicí kapaliny dochází k neustálému bublání.
- Ztráta chladicí kapaliny bez viditelných úniků.
- Netěsnosti budou mít mléčně bílé zbarvení.
- Motor se vždy z nevysvětlitelného důvodu přehřívá.
Těsnění hlavy je důležitou součástí při udržování a kontrole chladicího systému automobilu, jeho vadné může být určitě problém s teplotou, který nastane. Absorbuje napětí z bloku válců a hlavy válců a zabraňuje jakémukoli úniku z motoru nebo chladicí kapaliny.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Vůz může jet horký, aniž by se nutně přehříval kvůli některým částem chladicího systému, které neplní svou funkci, obvykle jsou pouze jedna až dvě.
Problém může být buď v radiátoru. vodní čerpadlo, chladicí kapalina motoru, termostat motoru, ventilátor chlazení. snímač teploty chladicí kapaliny nebo snímač teploty oleje. Při řešení tohoto problému je důležité se na tyto části podívat.
Pokud máte nějaké dotazy týkající se tohoto tématu, neváhejte se níže vyjádřit. Můžete také sdílet své myšlenky a zkušenosti, abychom mohli pomoci ostatním, kteří mají stejný problém.
Pamatujte si, že auto, které je horké, aniž by se přehřívalo, bude mít pouze jeden nebo dva vadné díly v chladicím systému. Díky tomu je vůz teplejší než obvykle, ale stále bude po určitou dobu použitelný a nepřehřívá se.
O Matthew Webbovi
Ahoj, já jsem Matthew! Jsem oddaný autonerd! Přes den jsem novinář, v noci mě baví práce na mých 2 projektových autech. Celý život jsem byl autonerd a jsem nadšený, že se s vámi mohu podělit o své znalosti!
