Brrr! Topení auta foukající studený vzduch, jakmile se venku začne ochlazovat, není dobré. Pojďme se o to postarat, aby vaše ranní dojíždění nebylo o nic nešťastnější, než by mělo být.
Základní design, ohřívače jsou obvykle bezproblémové. Když jdou na fritz, oprava je normálně jednoduchá. Podívejme se, jak ohřívače fungují a proč mohou přestat fungovat.
Nejprve pochopte základní teorii
Jak tedy přesně vaše auto produkuje teplo, které má vycházet z ventilačních otvorů? Vychází z motoru. To je důvod, proč nemáte žádné teplo, dokud se motor nejprve nezahřeje.
Hlavní část topného systému se nazývá topné jádro, které vypadá jako malý radiátor. Pravděpodobně to však nikdy neuvidíte, protože topné jádro je pohřbeno hluboko uvnitř součástí palubní desky automobilu.
Horká chladicí kapalina (voda a nemrznoucí kapalina) z motoru proudí jádrem topení a pak zpět do motoru gumovými hadicemi, které se nazývají, správně, hadice topení. Jak jsem řekl, věci týkající se ohřívačů jsou obvykle jednoduché.
Ventilátor fouká vzduch skrz topné jádro, kde se zahřeje, a poté do vašeho auta. Ventilátor se nejmenuje ventilátor topení, omlouvám se, že vás zklamu, protože vhání vzduch do auta i pro klimatizaci. Takže se tomu říká ventilátor. Opět velmi jednoduché. Nyní k některým běžným problémům pro topení auta, které fouká studený vzduch.
V autě je velmi málo chladicí kapaliny
Nikdy nepřehlížejte jednoduché věci, bez ohledu na to, jak nepravděpodobné mohou být. Pokud je v chladicím systému motoru drasticky málo chladicí kapaliny, topení bude hladovět po vodě a nebude fungovat.
Topení není váš velký problém, velká ztráta chladicí kapaliny ano. Můžete mít netěsný radiátor nebo jiný problém. Najděte netěsnost a opravte ji, než se motor zničí přehřátím.
Řídicí ventil ohřívače je zaseknutý a zavřený
Některá auta mají v gumové hadici ventil, který dodává chladicí kapalinu do jádra topení. Zavírá se, když se ohřívač nepoužívá a když je klimatizace zapnutá. To pomáhá udržet věci pod přístrojovou deskou chladnější.
U většiny vozů, které mají regulační ventil topení, jej uvidíte pod kapotou. Sledujte, zda se po zapnutí ohřívače pohne ze zavřeného do otevřeného. Pokud ne, můžete jej obvykle otevřít ručně. Vyměňte jej co nejdříve.
Dveře směsi se zasekly chladem
Tohle je trochu složitější. Pamatujete si, jak jsme řekli, že ventilátor tlačí vzduch přes topení i klimatizaci? Když na ovladači na přístrojové desce zvolíte teplotu, dvířka se pohnou, aby smíchaly horký a studený vzduch dohromady, aby vyhovovaly vašemu požadavku.
Můžete se také těšit:
Často můžete vidět ty dveře pod přístrojovou deskou na straně spolujezdce. Pokud se při nastavování teploty nepohybuje, je to problém.
Nenuťte je do pohybu, protože některá novější auta ovládají dveře pomocí elektromotorů, které jsou citlivé a drahé. Nechte v kvalifikovaném obchodě najít příčinu. Jsou to dobře vynaložené peníze.
Termostat je zaseknutý otevřený
Stejně jako váš dům má termostat pro systém vytápění a chlazení, má ho i motor vašeho auta. Na rozdíl od domácího termostatu není termostat v motoru nastavitelný, což je dobře, protože se o jeho nastavení nemůžete dohadovat s manželem.
Termostat motoru je zavřený, když je motor studený. Zůstává zavřený a omezuje tok chladicí kapaliny do chladiče, dokud se motor nezahřeje, což je obvykle asi 200 stupňů Fahrenheita, dejte nebo uberte několik stupňů. Potom se termostat otevře, obvykle zcela náhle, aby voda mohla cirkulovat radiátorem.
Pokud se termostat otevře, motor se zahřeje dlouho a v zimě nemusí nikdy dosáhnout své plné normální provozní teploty. Takže budete mít velmi málo tepla, které bude dodáno až velmi pozdě během jízdy do práce. Termostaty jsou levné a někdy snadno vyměnitelné, ale nenechte se zmást.
Na rozdíl od vašeho starého resto modu vyžadují moderní vozidla poměrně komplikované a kritické kroky k odříhnutí vzduchu z jejich chladicích systémů po provedení oprav. Pokud správně nenaplníte chladicí systém a uděláte si čas na vyfouknutí veškerého zachyceného vzduchu, výsledná nízká hladina chladicí kapaliny může způsobit přehřátí vašeho drahého motoru.
Pokud si nejste jisti, jak to všechno udělat, a pokud nevěříte svému sousedovi, který říká, že ano, zaplaťte si v obchodě, aby to za vás opravili.
Jádro ohřívače je ucpané korozí
No, došly nám jednoduché věci na kontrolu topení auta, které fouká studený vzduch. Ucpané jádro topení je vzácné a jeho oprava je nákladná. Pokud je chladicí systém motoru špatně udržován, vytvoří se uvnitř něj koroze a bude cirkulovat do úzkých průchodů uvnitř jádra topení, čímž je ucpe. A ne, nemůžete si nechat udělat bypass na topení vašeho auta.
Jakmile je jádro ohřívače ucpané tak silně, že to omezuje průtok chladicí kapaliny skrz něj, nemůžete jej obvykle vypláchnout, aniž byste jej rozbili. Poté je třeba jej vyměnit. To vyžaduje demontáž palubní desky pro přístup k jádru topení.
Pamatujte, říkali jsme, že je pohřben hluboko pod přístrojovou deskou uvnitř vašeho auta. To je drahá, nepohodlná a ne zábavná práce. Udržujte tedy svůj chladicí systém správně a vyhněte se všem těmto problémům.
Když dojde na problémy s autem, málokdo je tak nepříjemný a otravný, jako když zjistíte, že vaše teplo fouká studený vzduch.
Myslíte si, že byste uprostřed zimy měli cítit teplo útulné kabiny, ale místo toho cítíte v autě chlad, ze kterého běhá mráz po zádech.
I když tento problém může být způsoben mnoha různými faktory v systému automobilu, zjištění, co se pokazilo a jak to můžete opravit, je přirozeně důležitou součástí zajištění bezpečnosti a pohodlí při řízení!
V tomto příspěvku na blogu probereme a odpovíme na otázku, proč moje teplo fouká studený vzduch do mého auta?, možné indikátory nefunkčních součástí kromě proudění studeného vzduchu z ventilačních otvorů a tipy, jak zabránit tomu, aby se podobné problémy opakovaly. .
Co je v tomto příspěvku?
Top 5 důvodů, proč moje teplo fouká studený vzduch do mého auta
Nízká hladina chladicí kapaliny způsobuje, že moje topení fouká studený vzduch
Chladicí systém vašeho vozu se skládá z několika součástí, včetně chladiče, termostatu, hadic a vodního čerpadla. Všechny tyto komponenty spolupracují, aby udržely váš motor v chodu na správné teplotě a pomáhají regulovat teplo vycházející z vašich ventilačních otvorů.
Když je hladina chladicí kapaliny příliš nízká, jádro topení se nezahřeje natolik, aby produkovalo teplý vzduch. To znamená, že když zapnete topení, dostanete místo něj studený vzduch.
Řešení
Pokud máte nízkou hladinu chladicí kapaliny kromě toho, že si všimnete studeného vzduchu vycházejícího z vašich ventilačních otvorů, existuje několik dalších příznaků, které je třeba sledovat. Přehřátí motoru je jednoznačným znamením, že s vaším chladicím systémem není něco v pořádku.
Můžete si také všimnout bílého kouře vycházejícího zpod kapoty nebo páry stoupající zpod kapoty po vypnutí motoru. Dalším indikátorem je, pokud vidíte, jak zpod auta vytéká rezavá nebo zbarvená chladicí kapalina.
To vše jsou známky toho, že by mohl být problém s množstvím chladicí kapaliny v chladicím systému vašeho auta a neměli byste je ignorovat.
Nejlepším způsobem, jak tento problém vyřešit, je nejprve přidat další chladicí kapalinu podle potřeby – směs nemrznoucí směsi a vody v poměru 50/50 by měla stačit – a poté ji nechat zkontrolovat profesionálním mechanikem, který dokáže lokalizovat jakékoli potenciální základní problémy způsobující tento problém. na cestě se stávají vážnějšími.
Pokud se neléčí, nízké hladiny chladicí kapaliny mohou vést k vážnému poškození motoru, které bude stát tisíce dolarů za opravy nebo ještě hůř, ale bude vyžadovat výměnu celého motoru!
Máte zaseknutá dvířka směsi
Zaseknutá dvířka směsi jsou běžnou příčinou toho, že v autech nefunguje teplo. Míchací dvířka jsou součástí systému klimatizace a řídí, který vzduch prochází jádrem topení, když je ventilátor zapnutý.
Nastaví se podle požadovaného nastavení teploty, takže když se zasekne, nebude vám z ventilačních otvorů proudit žádný teplý vzduch bez ohledu na to, jak vysokou teplotu nastavíte.
Nejčastěji dochází k zablokování dvířek směsi v důsledku opotřebení v průběhu času nebo v důsledku problému s motorem ovladače, který ovládá polohu dvířek.
Motor pohonu se může poškodit nečistotami nebo úlomky a způsobit jeho nesprávnou funkci nebo úplné rozbití.
Další běžnou příčinou zaseknutých dveří je, když se odpojí od svých upevňovacích bodů, což způsobí, že se posunou z polohy a zaseknou se o jiné části uvnitř interiéru vašeho vozidla.
To se také může stát, pokud vaše vozidlo mělo nehodu nebo utrpělo jiné poškození, které ovlivnilo jeho součásti uvnitř.
Jak to opravím?
Chcete-li opravit zaseknutá míchací dvířka, budete muset rozebrat přístrojovou desku a najít motor ovladače, který ovládá polohu dvířek, abyste je mohli zkontrolovat, zda nejsou poškozená nebo nahromaděné úlomky.
Možná budete také muset zkontrolovat známky koroze kolem montážních bodů a také se ujistit, že jsou všechny spoje bezpečně připevněny k sobě, než vše znovu sestavíte. V případě potřeby by měla stačit výměna vadných dílů za nové!
Vadný termostat
Prvním krokem při diagnostice vadného termostatu je kontrola teploměru na palubní desce. Pokud měřidlo ukazuje abnormálně nízkou hodnotu, je velká šance, že termostat nefunguje správně.
Nyní, pokud máte přístup k pouzdru termostatu pod kapotou, měli byste zkontrolovat, zda nedochází k únikům nebo jiným známkám poškození. Pokud se zdá, že s ním není nic v pořádku, může být jednoduše zaseknutý v otevřené poloze – což znamená, že chladicí kapalina neprochází blokem motoru a do jádra topení, kde by se normálně zahřála, než by byla vyfukován ventilačními otvory jako teplý vzduch.
Řešení
Pokud jste zjistili, že problém spočívá ve vašem termostatu (nebo jakékoli jiné části vašeho chladicího systému), pak je možná čas jej vyměnit sami nebo jej vzít k opravě/výměně mechanikovi.
Výměna vadného termostatu zahrnuje vypuštění veškeré staré chladicí kapaliny z chladiče, odstranění veškerých nečistot z vnitřku skříně (jako jsou listy nebo nečistoty), výměnu poškozených hadic nebo svorek, instalaci nového těsnění na samotný termostat a nakonec opětovnou instalaci. vše vraťte na své místo, než naplníte chladič čerstvou chladicí kapalinou a zapnete spínač zapalování, abyste zjistili, zda nyní vše funguje správně.
Poznámka: Tuto práci by měli provádět pouze zkušení mechanici nebo jednotlivci, kteří mají zkušenosti s prací na autech!
Vadné topné jádro
Topné jádro je zodpovědné za regulaci teploty uvnitř vašeho vozidla přenosem tepla z motoru do kabiny. Aby to bylo možné, musí horká chladicí kapalina projít řadou trubek v jádru a poté zpět do motoru, aby mohla být znovu použita.
Trubky jsou navrženy tak, aby vydávaly dostatečné teplo, aby se kabina zahřála, ale pokud se tyto trubky ucpou nebo ucpou v důsledku nahromadění minerálů nebo úlomků, nebudou fungovat tak efektivně. Výsledkem je, že z topení vašeho auta budete místo teplého vzduchu dostávat studený vzduch.
Pokud se něco pokazí s jádrem ohřívače, může to způsobit, že z ventilačních otvorů bude namísto teplého vzduchu proudit studený nebo vlažný vzduch. Existuje několik důvodů, proč k tomu může dojít, včetně ucpaných hadic, úniků chladicí kapaliny nebo poškozeného uzávěru chladiče.
Pokud dojde k některému z těchto problémů, mohou zabránit správné cirkulaci tepla ve vašem voze.
Jak opravit to
Chcete-li opravit jádro ohřívače, budete jej muset vzít k mechanikovi, který může diagnostikovat a opravit problém za vás.
V závislosti na tom, co poruchu způsobilo, může být nutné vyměnit hadice nebo jiné díly související s vaším systémem klimatizace, než budou moci obnovit plnou funkčnost topného systému vašeho vozidla.
Ovlivňují úniky vody
Úniky vody mohou způsobit, že topení nebo klimatizace vašeho vozidla fouká studený vzduch místo teplého. Je to proto, že voda unikající odjinud v systému nakonec skončí v jádru ohřívače, kde se rychle ochladí.
Pokud je vody příliš mnoho, motor se zahřeje rychleji než normálně, což povede k vyfukování studeného vzduchu.
Totéž platí, když se pokoušíte použít klimatizaci; pokud je přítomno nadměrné množství vody, může to způsobit rychlý pokles teploty chladicí kapaliny, což způsobí, že klimatizace fouká místo studeného vzduchu studený vzduch.
Oprava vašeho problému
Nejlepší způsob, jak vyřešit problém s topným systémem automobilu, je nechat jej zkontrolovat certifikovaným mechanikem, který dokáže přesně diagnostikovat a opravit jakékoli problémy, které se v systému mohou vyskytnout.
Při kontrole vašeho vozu kvůli možným problémům souvisejícím s jeho topným systémem se ujistěte, že všechny součásti, jako jsou hadice, uzávěry chladičů a těsnění, jsou důkladně zkontrolovány, aby bylo možné co nejdříve identifikovat potenciální problémy, než se stanou většími problémy. cesta.
Jsme účastníkem programu Amazon Services LLC Associates, což je program přidružené reklamy, který je navržen tak, aby nám poskytoval prostředky k získávání poplatků za odkazy na stránky Amazon.com a přidružené weby.
Amazon a logo Amazon jsou ochranné známky společnosti Amazon.com, Inc. nebo jejích přidružených společností.
