Mnoho komponent pomáhá udržet váš vůz vyvážený, jak když s ním řídíte, tak když je zaparkované. Všechny tyto komponenty jsou spojeny, přičemž podvozek (hlavní rám vašeho vozidla) a kola jsou částečně spojeny odpružením a tlumiči. Když všechny komponenty fungují správně, odpružení, tlumiče, podvozek a kola dohromady tvoří téměř dokonale vyvážené vozidlo.
Běžné důvody pro toto:
Zaseknuté vzpěry, pružiny a tlumiče: Vzpěry jsou to, co zavěšuje tělo vašeho vozidla nad kola. Pomáhají přenášet váhu vozu na kola. Obsahují také tlumiče, které pomáhají tlumit nárazy na silnici, abyste měli hladkou jízdu. Tlumiče jsou schopny absorbovat tolik síly, protože se spoléhají na vinuté pružiny. Všechny tyto tři součásti – vinuté pružiny, tlumiče a vzpěry – se mohou zaseknout na jedné straně vozidla. Když k tomu dojde, tento roh vozidla se nebude pohybovat nahoru a dolů tak, jak má, a bude uvíznutý výše nebo níže než na druhé straně vozidla. Ohnuté odpružení nebo zkroucený podvozek: Odpružení a podvozek jsou dvě z největších a nejdůležitějších součástí každého vozidla. Tyto dvě části vozu jsou základem vozidla. Když je jeden z nich ohnutý nebo zkroucený, základ vozu již není rovný a vyvážený a vozidlo se nakloní jedním nebo druhým směrem. Pneumatiky nejsou konzistentní ve velikosti: Je samozřejmé, že plně nahuštěná pneumatika je vyšší než vypuštěná. Auto s plně nahuštěnými pneumatikami bude mít jinou výšku než auto s podhuštěnými pneumatikami. Pokud jedna nebo dvě z vašich pneumatik mají málo vzduchu, zatímco ostatní jsou plně nahuštěné, může to způsobit, že se vaše auto nakloní na jednu nebo druhou stranu. Nebo, pokud jedna nebo dvě z vašich pneumatik mají prostě jinou specifikaci rozměru než ostatní, bude vaše auto znatelně nakloněno.
Co čekat:
Špičkově hodnocený mobilní mechanik přijede k vám domů nebo do kanceláře, aby určil příčinu naklonění vozu na jednu stranu a poté poskytne podrobnou zprávu o kontrole, která obsahuje rozsah a cenu nezbytných oprav.
Jak se to dělá:
Mechanik často pozná, kde problém vzniká, podle toho, jak se vozidlo naklání. Často však auto prohlédnou zespodu, aby zkontrolovali stav podvozku, odpružení, pružin, tlumičů a vzpěr, protože někdy je to více než jeden problém, který způsobuje problém naklonění. Některé z problémů – jako zaseknuté vzpěry nebo podhuštěné pneumatiky – lze opravit, zatímco jiné je třeba vyměnit. Vážné poškození podvozku nebo zavěšení často znamená, že je na místě větší oprava.
Jak důležitá je tato služba?
Vůz, který se naklání na jednu stranu, má téměř vždy problém s tlumiči, pružinami, vzpěrami, podvozkem nebo zavěšením. Toto všechno jsou kritické části vozidla a neměly by se odmítat. Pokračování v jízdě s vozidlem, které je nakloněno na jednu nebo druhou stranu, může způsobit další poškození těchto součástí. I když je počáteční problém relativně jednoduchý, může nakonec dojít k vážnému poškození, pokud se problém nevyřeší rychle.
Popis
Auto se naklání na jednu stranu Kontrola
Jak tento systém funguje:
Mnoho komponent pomáhá udržet váš vůz vyvážený, jak když s ním řídíte, tak když je zaparkované. Všechny tyto komponenty jsou spojeny, přičemž podvozek (hlavní rám vašeho vozidla) a kola jsou částečně spojeny odpružením a tlumiči. Když všechny komponenty fungují správně, odpružení, tlumiče, podvozek a kola dohromady tvoří téměř dokonale vyvážené vozidlo.
Běžné důvody pro toto:
Zaseknuté vzpěry, pružiny a tlumiče: Vzpěry jsou to, co zavěšuje tělo vašeho vozidla nad kola. Pomáhají přenášet váhu vozu na kola. Obsahují také tlumiče, které pomáhají tlumit nárazy na silnici, abyste měli hladkou jízdu. Tlumiče jsou schopny absorbovat tolik síly, protože se spoléhají na vinuté pružiny. Všechny tyto tři součásti – vinuté pružiny, tlumiče a vzpěry – se mohou zaseknout na jedné straně vozidla. Když k tomu dojde, tento roh vozidla se nebude pohybovat nahoru a dolů tak, jak má, a bude uvíznutý výše nebo níže než na druhé straně vozidla.
Ohnuté odpružení nebo zkroucený podvozek: Odpružení a podvozek jsou dvě z největších a nejdůležitějších součástí každého vozidla. Tyto dvě části vozu jsou základem vozidla. Když je jeden z nich ohnutý nebo zkroucený, základ vozu již není rovný a vyvážený a vozidlo se nakloní jedním nebo druhým směrem.
Pneumatiky nejsou konzistentní ve velikosti: Je samozřejmé, že plně nahuštěná pneumatika je vyšší než vypuštěná. Auto s plně nahuštěnými pneumatikami bude mít jinou výšku než auto s podhuštěnými pneumatikami. Pokud jedna nebo dvě z vašich pneumatik mají málo vzduchu, zatímco ostatní jsou plně nahuštěné, může to způsobit, že se vaše auto nakloní na jednu nebo druhou stranu. Nebo, pokud jedna nebo dvě z vašich pneumatik mají prostě jinou specifikaci rozměru než ostatní, bude vaše auto znatelně nakloněno.
Co čekat:
Špičkově hodnocený mobilní mechanik přijede k vám domů nebo do kanceláře, aby určil příčinu naklonění vozu na jednu stranu a poté poskytne podrobnou zprávu o kontrole, která obsahuje rozsah a cenu nezbytných oprav.
Jak se to dělá:
Mechanik často pozná, kde problém vzniká, podle toho, jak se vozidlo naklání. Často však auto prohlédnou zespodu, aby zkontrolovali stav podvozku, odpružení, pružin, tlumičů a vzpěr, protože někdy je to více než jeden problém, který způsobuje problém naklonění. Některé z problémů – jako zaseknuté vzpěry nebo podhuštěné pneumatiky – lze opravit, zatímco jiné je třeba vyměnit. Vážné poškození podvozku nebo zavěšení často znamená, že je na místě větší oprava.
Jak důležitá je tato služba?
Vůz, který se naklání na jednu stranu, má téměř vždy problém s tlumiči, pružinami, vzpěrami, podvozkem nebo zavěšením. Toto všechno jsou kritické části vozidla a neměly by se odmítat. Pokračování v jízdě s vozidlem, které je nakloněno na jednu nebo druhou stranu, může způsobit další poškození těchto součástí. I když je počáteční problém relativně jednoduchý, může nakonec dojít k vážnému poškození, pokud se problém nevyřeší rychle.
