LOS ANGELES — Když lidé myslí na elektrická vozidla, obvykle se jim vybaví zástrčka. Auta poháněná bateriemi jsou převládajícími elektromobily na trhu, ale je tu ještě jedna možnost: palivové články poháněné plynným vodíkem.
Rychlý základ pro nezasvěcené: EV s vodíkovými palivovými články generují elektřinu, zatímco jsou poháněny, díky elektrochemické reakci, která kombinuje vodík z palivové nádrže s kyslíkem ze vzduchu v palivovém článku, aby poháněl motor. Tankování je podobné jako u auta na plyn, pouze plynem je v tomto případě vodík. Tankování trvá pět minut.
Co potřebuješ vědět
- Toyota Mirai 2021 aktualizuje první sériově vyráběný elektromobil s vodíkovými palivovými články dostupný v USA.
- Mirai, poháněný plynným vodíkem, natankuje palivo za pět minut
- Nový Mirai je k dispozici ve dvou verzích – 49,500 66,000 $ XLE a XNUMX XNUMX $ Limited
- Toyota Mirai 2021 bude k dispozici v Los Angeles a San Franciscu tento měsíc
Bylo by vám odpuštěno, že byste nevěděli, že taková auta vůbec existují. Na trhu jsou pouze tři modely – Honda Clarity, Hyundai Nexo a Toyota Mirai, z nichž poslední dostal elegantní aktualizaci pro modelový rok 2021 ve snaze normalizovat technologii, která je stále do značné míry neznámá.
Pětimístný sedan, který je k dispozici ve dvou verzích – základní model XLE začínající na 49,500 66,000 dolarech a vyšší limitovaná cena na 19 402 dolarech – se zbavuje sci-fi profilu originálu ve prospěch tradičnějšího a luxusnějšího sedanu. Aktualizovaný Mirai, delší, nižší a širší než odcházející model, přichází se standardními 30palcovými koly a stejnou platformou s pohonem zadních kol jako Lexus LS. Také zvyšuje dojezd na XNUMX mil na nádrž – XNUMX% nárůst oproti první generaci.
Toyota za pět let, co je vůz na trhu, prodala v Kalifornii pouhých 6,500 XNUMX Mirais, ale to, co Tesla udělala pro elektromobily na baterie, by mohla udělat Mirai pro vodík. Je to luxusní zážitek z jízdy, který je tak vytříbený, že ani nepomyslíte na palivo, které ho pohání. Jste prostě připraveni na jízdu, což je přesně to, co by auto na „alternativní palivo“ mělo v této fázi hry vypadat. Všimnete si pouze toho, že je to lepší, než jste pravděpodobně očekávali.
Odpolední jízda Mirai v Orange County byla tichá a pohodlná – skoro jako jízda v mraku. Protože je elektrický, nedochází k žádnému řazení. Zrychlení je rychlé a plynulé. Poháněno vodíkem, není slyšet žádné vrčení motoru, žádný dunící výfuk, jen mírné hučení, které zvenčí zní trochu jako těžké dýchání Dartha Vadera. Uvnitř bylo slyšet spadnout špendlík.
Existuje spousta technologických komfortů, z nichž mnohé se zakřivují směrem k řidiči a jsou orientovány kolem něj. 12.3palcová dotyková obrazovka s vysokým rozlišením ovládá klimatizaci, navigaci, zvuk, telefon a aplikace, jako je Amazon Alexa, která s vámi bude na přání hovořit prostřednictvím zvukového systému Mirai se 14 reproduktory JBL. Středová konzola obsahuje bezdrátovou nabíjecí podložku pro mobilní telefon.
V japonštině znamená Mirai budoucnost, ale trvalo to dlouho, než si to uvědomil – více než 25 let, abych byl přesný. Tehdy japonská automobilka současně zahájila výzkum a vývoj HFCEV, ze kterého se stane Mirai spolu s vozem, který je nyní synonymem ekologické jízdy – Prius.
Podobné příběhy
- Santa Monica zavede první národní zónu s nulovými emisemi
- Amtrak vyžaduje rezervaci pro vánoční prázdninové cestování na Pacific Surfliner
- Harley-Davidson debutuje čtyři elektrická kola od své nové společnosti Serial 1 Cycle Company
- Ducati vstupuje do podnikání s elektrickými koly se třemi novými modely
Dvacet tři let poté, co přišel Prius na trh, Toyota nyní vyrábí řadu elektrifikovaných vozidel, od hybridů a plug-in hybridů až po čistě bateriovou elektriku a vodíkové palivové články Mirai. Do roku 2025 společnost plánuje nabízet elektrifikované verze všech svých vozidel. Automobilka si také dává pět let na to, aby se elektromobily staly 25 % jejích prodejů v USA, a doufá, že nový Mirai jí pomůže se tam dostat.
Podobně jako u elektrických vozidel na baterie mají vozidla s vodíkovými palivovými články problém s kuřecím masem a vejci. Není mnoho vodíkových čerpacích stanic, ale bez nich výrobci jen pomalu vyvíjejí auta na vodíkové palivové články.
Ve srovnání s plynem je vodíkových stanic stále málo, ale to se mění. V současnosti je v Kalifornii 43 veřejných vodíkových stanic – zdaleka nejvíce ze všech států. Očekává se, že dalších 21 bude v provozu do léta 2022, včetně sedmi čerpacích stanic v jižní Kalifornii od poskytovatele paliv Iwatani, které se začnou zpřístupňovat online příští léto.
Vzhledem k relativnímu množství vodíkových stanic v Kalifornii bude Mirai 2021 k dispozici pouze v Los Angeles a San Franciscu, když se začne prodávat tento měsíc. Toyota přesto poskytuje 21 dní bezplatného pronájmu automobilů na cesty, které se mohou odvážit mimo oblasti, kde je vodíkové palivo snadno dostupné. Společnost také poskytuje tři roky vodíkového paliva zdarma.
Proč by si někdo vybral vozidlo na vodíkové palivové články místo elektrického akumulátoru? Kromě bezplatného paliva mají elektromobily s vodíkovými palivovými články nárok na slevu 4,500 8,000 USD od projektu California Clean Vehicle Rebate Project a XNUMX XNUMX USD na federální daňovou úlevu, čímž jejich počáteční náklady více odpovídají srovnatelnému modelu na plyn.
Každý osmý Američan žije v bytě a nemusí mít přístup k nabíječce pro elektromobily. Místo toho mohou natankovat na veřejné vodíkové stanici, jejíž naplnění trvá pět minut – podobně jako u vozidla na plyn.
Také lesní požáry. S celoročním obdobím požárů v Kalifornii, které nutí energetické společnosti k občasnému preventivnímu odstavení, je vodík stále dostupný, protože není závislý na síti.
Aby každá nová technologie uspěla, musí být lepší než technologie, kterou se snaží nahradit. Toyota se svým modelem Mirai 2021 představuje přesvědčivý případ pro elektromobily s vodíkovými palivovými články, které by ji mohly dostat ze zapomnění.
Poté, co Honda ukončila výrobu svého Clarity na vodíkový pohon, Toyota zůstala jedinou společností, která alternativní elektromobil prodávala. Mirai je jediný elektromobil s palivovými články od velkého výrobce dostupný v USA. Vzhledem k nedostatku rozšířené vodíkové infrastruktury v USA je Mirai k dispozici pouze v Kalifornii.
Toyotu Mirai z roku 2023 lze snadno zaměnit s předloňským modelem, ve skutečnosti se auto od představení druhé generace v roce 2020 příliš nezměnilo. Předchozí model vypadal jako nafouknutý Prius s otvory pro přívod vzduchu schopnými spolknout malé děti . Naštěstí Toyota tento design opustila a představila současný model s mnohem věrohodnějším vzhledem.
Toyota Mirai 2023
Nejnovější aktualizace přináší řadu technických vylepšení a ponechává exteriér a interiér vozu beze změny. Nový informační a zábavní systém výrazně zlepšil konektivitu a v Mirai jsou poprvé k dispozici pokročilé asistenční systémy řidiče.
Mirai Limited je dodáván s volitelným Toyota Teammate, což je v podstatě Advanced Drive a Advanced Park spojený dohromady. Nové funkce využívají LiDAR, kamery a radar k zajištění mnohem lepšího výkonu. Advanced Drive je systém autonomního řízení úrovně 3, který lze použít na dálnicích s omezeným přístupem a také v několika dalších scénářích. Systém může sám zrychlovat, brzdit a řídit a řidič je neustále sledován, aby se ujistil, že sleduje vozovku.
Jak očekáváte, Advanced Park dokáže autonomně zaparkovat Mirai. Systém může provádět paralelní a kolmé parkování a byl optimalizován pro couvání do těsného parkovacího místa bez jakéhokoli lidského zásahu.
Vnitřní displeje zůstávají nezměněny, 8palcový sdružený přístroj pro řidiče a 12.3palcový středový displej zobrazující všechny požadované informace. Software se však dostal až na Toyota Audio Multimedia, který pro společnost vyvinula americká společnost Connected Technologies. To znamená aktualizace OTA, duální připojení Bluetooth, bezdrátové Apple CArPlay, Android Auto, nouzová upozornění a pomoc při kolizi a nový hotspot Wi-Fi schopný současně provozovat 5 zařízení.
K dispozici je volitelná služba Service Drive Connect, která s sebou přináší inteligentní asistent – odpověď Toyoty na hlasové ovládání. Tato možnost představuje cloudovou navigaci a asistenta určení cíle – díky internetovému připojení získá řidič všechny aktuální informace o trase a cíli a satelitní navigace může za běhu měnit směr, pokud se plánovaná trasa dostane do potíží.
V USA se Toyota Mirai prodává pouze v Kalifornii jednoduše proto, že je to jediný stát se spolehlivou a dostatečnou vodíkovou infrastrukturou. Ze stejného důvodu BMW přiváží svůj model iX5 na vodíkový pohon pouze do Kalifornie. Mirai je k dispozici na starém kontinentu a také ve Velké Británii.
V USA si aktualizovaná Toyota Mirai 2023 zachovává loňské ceny – základní model XLE začíná na 49,500 66,000 USD a limitovaná výbava začíná na 1,025 15,000 USD. Přidejte k tomu cílový poplatek 3 400 USD a není to levné auto, ale Toyota přihazuje vodíkovou zlobu v hodnotě 5 46,500 USD, kterou lze používat po dobu 62,040 let. Společnost tvrdí, že Mirai může dosáhnout až XNUMX mil na jedno nabití, které trvá přibližně XNUMX minut. V Evropě Mirai XLE začíná na XNUMX XNUMX EUR a požadovaná cena limitované verze je XNUMX XNUMX EUR.
