Fiat 500 patří mezi nejznámější vozidla na světě, a to i tam, kde není!
Malý Fiat 500, který vyzařoval italský šarm Dolce Vita, se stal velkým úspěchem, když byl původně představen v roce 1957. A tato přitažlivost přetrvala až do současnosti. Žádný jiný výrobce nedokáže vytvořit zpětný hatchback tak dobře jako Fiat. Zdá se, že automobilka žongluje s některými solidními současnými funkcemi s nostalgickou atmosférou a současným vzhledem. Fiat 500 je jedním z nejatraktivnějších vozidel v retro stylu na silnici, ale ne bez svých nevýhod. Omezuje to jeho pověst, odkaz nebo popularitu? Ani náhodou! Zatímco Fiat vytáhl zástrčku z 500 v USA, vůz je stále silný v jiných zemích a v příštích letech se vrátí do USA ve svém elektrifikovaném avataru.
1 Styl Fiatu 500 je nenapodobitelný
Jeho skromný, kompaktní design, zaoblená přední světla a několik prvků interiéru, jako je řadicí páka a přístrojová deska, to vše přispívá k jeho vzhledu inspirovanému 60. lety. Pro Fiat 500 je k dispozici široká škála barev a možností přizpůsobení, včetně barev speciální edice, které jsou nabízeny pouze u několika modelů, jako je prašná růžová a matná zelená. Na rozdíl od téměř všech ostatních vozidel na silnici však kompaktní italský městský vůz umožňuje majitelům okamžitě ukázat svou jedinečnost. K dispozici jsou různé styly litých kol, další nálepky a dokonce i kabriolet. Konstrukce Fiatu 500 není optimalizována pro aerodynamický výkon nebo úsporu paliva. Je vytvořen jako výstup pro vyjádření.
2 Fiat ví, že rychlost není všechno
Fiat 500 není o čisté rychlosti. Cílem je vychutnat si jízdu a rychlost není vždy nezbytná k jejímu dosažení. 1.0-litrový mild hybridní benzín-elektrický motor a 1.2-litrový benzínový motor jsou oba k dispozici ve Fiat 500 v zemích, kde je stále k dispozici. Kromě toho, že má o jednu koňskou sílu vyšší než druhý, hybrid také produkuje méně CO2. Očekává se, že hybrid i benzinový motor 1.2 nedosáhnou rychlostních rekordů z 0 na 62 mph, přičemž hybrid tento úkol dokončí za 13.4 sekundy a 1.2litrový za 12.5 sekundy.
3 Interiér je návratem ke svým předkům
Sedadla a palubní deska mají krásné organické křivky a textury. I když se svým předchůdcům z let 1957 a 2007 podobají uklidňujícím způsobem, také se vítaným způsobem odlišují od všeho ostatního. Trochu ztrácí svůj lesk kvůli použití některých levných plastů v některých částech, ale celkově je to opravdu příjemné místo. Budete obklopeni moderními technologiemi a bezpečnostními prvky, pokud si nezvolíte základní model, což je ve skutečnosti jen skořepina, některá sedadla a motor.
4 Fiat 500 je překvapivě spolehlivý
Navzdory některým častým problémům s únikem oleje do chladicího systému a znečištěním paliva a oleje jsou Fiat 500 známé svou spolehlivostí. Ve skutečnosti vůz a Fiat jako celek často překonávají své konkurenty, pokud jde o spolehlivost. Fiat 500 má sedm airbagů, což je vynikající číslo, spolu s ESC, ABS a asistentem pro jízdu do kopce, aby všechna čtyři kola zůstala na zemi i v nepříznivém počasí. Navíc, protože je to malý automobil, náklady na opravy by měly být skromné, pokud neutrpělo katastrofální poškození.
5 500 může vyřezávat rohy jako málokdo
Přestože pedály a volant neposkytují příliš velký vstup, řízení je lehké a přesné. Nejsilnější vlastností Fiatu 500, kromě vzhledu, může být jeho schopnost rychle zatáčet a snadno provádět ostré zatáčky. Vozidlo je totiž ve srovnání s jinými hatchbacky tak malé a lehké. Díky svému skromnému výkonu a dostatečné přilnavosti by měl být Fiat ovladatelný i pro nezkušené řidiče. Ačkoli není příliš silný, aby vyžadoval vysoké pojistné, přesto má dost, aby nabídl zábavu, když je to žádoucí.
6 Cena 500 je v dosahu každého
Mnoho regionů považuje Fiat 500 za módní záležitost, ale jeho dostupná cena je jen jednou z mnoha výhod vozu; nejen koupit nebo pronajmout, ale také vlastnit. Naštěstí 500 není výrazně dražší než kterýkoli z jejích konkurentů; a v určitých situacích je dokonce o něco nižší. Je to jedno z nejlevnějších aut na pojištění, ale když zkombinujete tyto faktory, je jasné, proč se vozidlo stalo tak oblíbeným.
7 Fiat prověřil 500 tím, že ji elektrifikoval
Skutečnost, že aktualizovaný Fiat 500 je k dispozici také jako elektrické vozidlo, je jednou z jeho nejlepších funkcí. Zcela nový Fiat 500e EV bude prozatím koexistovat a nakonec nahradí současný Fiat 500, který existuje od roku 2007. V důsledku měnící se doby v automobilovém sektoru jezdí po silnicích stále více elektrických vozidel. Nový design je o něco větší a bude poháněn pouze elektřinou, jak název napovídá. Je nabízen jako kabriolet a konvenční hatchback, stejně jako dřívější modely. Do Států dorazí v roce 2024.
Bylo vyrobeno téměř 8 milionů historických vozů Fiat 500!
Je jasné, proč byl Fiat 500 tak oblíbený kvůli jeho jednoduchému designu, který zahrnoval ocelová kola, přímočaré panely karoserie a přímočaré převodovky a části motoru. Během 18leté výrobní životnosti od roku 1957 do roku 1975 bylo vyrobeno 3,893,294 500 1980 exemplářů XNUMX. Pokud tedy hledáte okouzlujícího veterána denního řidiče, měli byste být schopni ho získat za rozumnou cenu. Až do krize automobilového průmyslu na konci XNUMX. let byla největším výrobcem automobilů v Evropě a třetím největším na světě.
9 Je Fiat 500 ikonický jako Mini Copper?
500 je vozidlo, které hluboce změnilo životy milionů lidí a chytlo je za srdce. Přestože vůz nebyl přehnaně drahý, představoval pro veřejnost mnohem více než jen obyčejné vozidlo. Všichni souhlasíme s tím, že Fiat 500 je úžasným příkladem italského designu, ale dalo by se zlepšit jeho reputaci stylu? No, 500 Gucci vede seznam nejstylovějších vozidel za posledních několik let.
10 Fiat 500 je italská milost na čtyřech kolech
500 je kompaktní, ale pokud nepotřebujete mnoho místa a úložného prostoru, může dokonce sloužit jako vaše jediné vozidlo. Na nabití bude mít dostatečný dojezd, aby bylo možné jezdit po dálnici. Může se pochlubit elegantním, rozpoznatelným designem a patří mezi první skutečné automobily vyrobené pro použití ve městě. Rychle se stal oblíbeným, protože byl malý, svižný, snadno se s ním parkovalo a spotřeboval palivo. Odkaz Fiatu 500 bude žít navždy.
FAQ
Otázka: Prodává se Fiat 500 stále v USA?
FIAT 500 byl ukončen a již se nevyrábí.
Otázka: Přichází nový Fiat 500 do USA?
Elektromobil Fiat 500e se na americký trh vrátí v první polovině roku 2024.
Otázka: Proč Fiat přestal vyrábět 500?
Tržby společnosti v tomto regionu mezi lety 2017 a 2019 prudce klesly v důsledku let trvajících bojů.
Otázka: Je Fiat 500 spolehlivé auto?
Jsou dostačující pro krátké cesty nebo jízdu ve městě, přestože nejsou ideální pro cestování na dlouhé vzdálenosti.
Otázka: Jaký výkon má Fiat 500?
Výkon Fiat500 je 70 kW (95 PS; 94 k)
Neexistuje žádné ikoničtější italské auto než Fiat 500. Pravda, možná nemá tolik koní jako Ferrari nebo by to mohlo být omračující jako Lamborghini, ale je tu určitá míra náklonnosti, která pramení z toho, jak se bouří a poskakuje po dlážděných ulicích Řím nebo se vijte jako autíčko po zakřivených silnicích na pobřeží Positano.
Vůz se více než kterýkoli jiný stal historickým symbolem italské kultury a stylu a má kulturní předpoklady, které to dokazují. Fiat 500 veze Audrey Hepburnovou a Gregoryho Pecka Prázdniny v Římě (1953) a závody proti Mini Cooperům ulicemi Turína v The Italian Job (1969). Madonna tančí v klubu s autem ve videoklipu k písni „Hung Up“ a Katy Perry s ním v „Last Friday Night“. Světově proslulá je fotografie Petera Sellerse, jak visí ze střešního okna a snaží se zachytit svou manželku Britt Eckland na její Vespě křižující před Colosseem. Cinquecento byla dokonce titulní dívkou ve vydání z roku 1987 Elle Magazine .
Toto malé auto s motorem vzadu, narozené v červenci 1957, navržené Dantem Giacosou, vzešlo z potřeby dostupné, praktické a ekonomické dopravy v poválečné Itálii; Potřeba Fiat 500, prodávaná také jako „nuova“, byla rychle uspokojena a pro svou efektivitu a velikost se stala známou jako „lidové auto“.
Jen něco málo přes 2.5 metru dlouhý dvoudveřový polokabriolet Cinquecento byl nabízen jako první skutečné městské auto a každý, kdo se pokusil manévrovat malými uličkami piemontského horského městečka nebo úzkým, „jednosměrným“ uličky Neapole s jakýmkoli jiným automobilem pochopí proč. Původně poháněný dvouválcovým motorem o objemu 479 ccm, který dosahoval rychlosti 85 km/h (53 mph), byl vůz trochu. nedostatečný. S pozdějšími modely se však výkon motoru zvýšil, aby uspokojil ty, kteří chtěli při řazení trochu více, a během prvního života vozu, od roku 1957 do roku 1977, sjela z výrobní linky slavného Fiatu celá řada modelů. Továrna Lingotto v Turíně:
Fotografie od Ryana Neevana
Fiat 500 Giardiniera (1960-1977): V roce 1960 byl představen Fiat 500 Giardiniera, neboli „Estate“ ve Velké Británii. Jednalo se o kombi (kombi) verzi původní 500, s motorem vzadu a prodlouženou linií střechy, aby vytvořila více vnitřního prostoru a nákladového prostoru.
Fiat 500D (1960-1965): 500D byla aktualizovaná verze původní 500, vyznačující se silnějším motorem a vylepšeným vnitřním komfortem.
Fiat 500F (1965-1973): Fiat 500F byl jednou z nejoblíbenějších a nejdéle fungujících iterací původní 500. Získal několik vylepšení designu, včetně nových nárazníků, a byl oblíbenou volbou pro jízdu ve městě.
Fiat 500L (Lusso) (1968-1972): 500L neboli Lusso se vyznačoval luxusnějším interiérem a větším a silnějším motorem, což z něj činilo pohodlnější a všestrannější variantu.
Fiat 500R (1972-1975): 500R byla poslední iterací původní 500, která obsahovala další designová vylepšení, jako je nová palubní deska a dveřní panely.
Během tohoto období vytvořily jiné společnosti verze Cinquecenta zaměřené na výkon – jako například Abarth 695 SS, který používal 500 jako základ, ale modernizoval mechaniku tak, aby vůz mohl dosáhnout rychlosti 140 km/h (87 mph). Další slavnou variantou je Jolly Ghia, postavený Carrozeria Ghia, vyznačující se venkovním designem bez dveří a zakázkovými proutěnými sedadly – perfektní plážové auto. „L’Avvocato“, předseda Fiatu, sám Gianni Agnelli měl svůj vlastní Fiat 500 Spiaggina, který se nepodobal žádnému jinému. Jedinečný Fiat 500 byl ušit přesně na míru jeho specifikacím s prodlouženým rozvorem, aby mohl přepravovat své aristokratické a slavné přátele do az Villa Leopolda na Francouzské riviéře.
V 1970. letech se však bezpečnostní a emisní normy v Evropě a na dalších trzích zpřísnily a Fiat 500 se svými malými rozměry a starší technikou nesplňoval nové předpisy. Kupující také hledali větší, pohodlnější vozy a kompaktní a subkompaktní vozy ztrácely na popularitě ve prospěch rozměrnějších vozů. Fiat se rozhodl přestat vyrábět původní Fiat 500; ačkoli to bylo pragmatické rozhodnutí přejít na modernější a tržně vhodnější vozidla, znamenalo to konec jedné éry.
Duch Fiatu 500 byl však znovu oživen v roce 2007, kdy Fiat představil moderní verzi klasického městského vozu, který zahrnoval ikonické designové prvky a zároveň odpovídal současným standardům. Druhá iterace Fiatu 500, která si zachovala ikonické kulaté světlomety a kompaktní rozměry, je k dispozici v různých verzích, včetně kabrioletu a elektrické verze, Fiat 500e. Restart byl stejně úspěšný jako ten star Trek , a tato autíčka zdobí italské silnice, od malebných uliček Trastevere až po lungomare na pobřeží Ligurského moře. (Dává to smysl, vezmeme-li v úvahu, že se prodalo více než 6 milionů modelů tohoto vozu.) Bílá Nuova 500 se stala mým sousedem, vždy zaparkovaným na stejném místě hned za rohem.
