Čtete bezplatný článek s názory, které se mohou lišit od prémiových investičních služeb The Motley Fool. Staňte se členem Motley Fool ještě dnes získejte okamžitý přístup k doporučením našich nejlepších analytiků, hloubkovému výzkumu a investičním zdrojům, a více. Další informace
OTC: VWAGY
Volkswagen Ag
Tržní kapitál
Dnešní Změna
Šipka-tenká-dolů
Aktuální cena
Cena k 12, 2024:3 hod. ET
Proč je Audi A3, luxusní vozidlo za 30,000 XNUMX dolarů s průměrným dojezdem na benzín, najednou mezi mileniály tak populární?
Mileniálové jsou obecně, co se aut týče, nestálá parta. Počet tisíciletých kupujících (ve věku 18 až 34) nových vozů od roku 2007 podle AAA Foundation of Traffic Safety od roku XNUMX dramaticky poklesl, a to především kvůli nedostatečné finanční nezávislosti a upřednostňování vychytávek před koly.
Proto je to překvapivé Volkswagen ‘s (VWAGY -2.67 %) Audi 2015 A3 sedan, který je na trhu tři měsíce, je v této věkové skupině tak populární. V červnu se A3 prodalo 2,452 15 kusů, což představuje téměř 23 % dodávek Audi a pomohlo luxusní značce vykázat zdravý 3% měsíční nárůst tržeb v USA. Audi připisuje vyšší prodeje AXNUMX nárůstu mladších zákazníků.
Audi A2015 z roku 3. Zdroj: Audi.
Proč je tedy Audi A3, vozidlo, které stojí nejméně 30,000 3 dolarů, takovým hitem mileniálů? Důvodem je, že A4 využívá posedlost tisíciletí chytrými telefony tím, že nabízí připojení XNUMXG LTE – něco, co jeho nejbližší konkurent, BMW‘s 320i, neposkytuje.
Chytré auto Audi 4G
Díky připojení 4G nabízí A3 řadu dalších funkcí kromě vytáčení a přijímání hovorů. Informační a zábavní systém A3, který běží nad ním BlackBerry ‘s (NASDAQ: BBRY) QNX, může diktovat Facebook a X aktualizace spolu s nejnovějšími zprávami pomocí technologie převodu textu na řeč. Dokáže plynule streamovat přes 7,000 XNUMX internetových rádií po celém světě.
Vzhledem k tomu, že 4G LTE je pětkrát až desetkrát rychlejší než 10G, lze videa streamovat bez zasekávání a služby Google, jako jsou Mapy a Vyhledávání, se načítají mnohem rychleji. 3G WiFi hotspot vozidla podporuje až osm současných připojení a jeho dveře lze dokonce odemknout pomocí spárovaného telefonu v případě, že jsou klíče zamčené uvnitř vozu.
Navíc bude A3 kompatibilní s jablkos (NASDAQ: AAPL) CarPlay a GoogleAndroid Auto, které zrcadlí iPhony a zařízení Android na palubní desku vozidla tím, že běží na QNX. To znamená, že pro dnešního neustále připojeného mileniála je A3 jako bezproblémové rozšíření jeho smartphonu – stačí naskočit na sedadlo řidiče a telefon splyne s vozidlem.
Zvonky, píšťalky a skryté náklady
Standardní exteriér modelu A3 zahrnuje kožené čalounění sedadel, sedadlo řidiče elektricky nastavitelné ve 12 směrech, panoramatické střešní okno, dvouzónovou klimatizaci a audiosystém s 10 reproduktory. Kožené čalounění sedadel je luxus, který se ve vozidlech vyšší třídy vždy nenachází – například BMW 320i ho nemá, ale stojí téměř o 3,000 3 dolarů více než A850. Za příplatek 705 USD mohou být všechny modely vybaveny zvukovým systémem Bang & Olufsen o výkonu XNUMX wattů.
A3 stojí 29,900 41,350 až XNUMX XNUMX USD v závislosti na doplňkových funkcích a na tom, zda je vozidlo vybaveno pohonem předních nebo všech kol.
Interiér A3. Zdroj: Audi.
Ale A3 přichází s velkými skrytými náklady – spotřebou dat. Služby Audi Connect běží dál AT & T (T 1.54 %) , která si účtuje celkem 100 USD za 5 GB šířky pásma rozložené na období šesti měsíců (v průměru 830 MB měsíčně) nebo 500 USD za 30 GB na období 30 měsíců (v průměru 1 GB měsíčně). Současné Audi, které jezdí dál T-Mobilezískáte neomezená data za 30 $ měsíčně.
Plán AT&T zpočátku vypadá levněji na 16.67 $ měsíčně, ale bude těžké zůstat pod tímto datovým limitem. Například video na Netflix spotřebuje 0.3 GB za hodinu při nízkém nastavení, 0.7 GB při středním, 1 GB při vysokém a 2.8 GB při maximálním nastavení 1080p. Proto by trvalo pouze 3 hodiny streamování videa při nejnižším nastavení, než by překonal měsíční průměr 5GB plánu – což naznačuje, že majitelé A3 mohou očekávat, že zaplatí. mnoho nadměrné poplatky za data společnosti AT&T.
Sekundárním skrytým nákladem je spotřeba paliva A3. A3 dostane pouze 27 mil na galon, stejně jako v roce 2014 mazda SUV CX-5. Vzhledem k tomu, že ceny plynu v USA v důsledku geopolitických otřesů dosahují 3.70 dolaru za galon, může být pro mileniály lepší koupit hybridní Toyotu Prius, která začíná na 24,200 50 dolarech a ujede přes XNUMX mil za galon.
Ale nakonec je Audi A3 sedan luxusním vozidlem, takže sekundární náklady, jako jsou data a plyn, mohou být pro mnoho bohatých spotřebitelů druhotné starosti.
Pošetilé jídlo s sebou
Závěrem lze říci, že nový sedan A3 je pohledem do budoucnosti plně propojených chytrých vozů. Hodně slibuje také Audi, které se v roce 10 umístilo na 12. a 4. místě (A5 a Q2013) mezi nejprodávanějšími luxusními vozy v Americe. Audi má také silný náskok proti GM, které se také připravuje uvést na trh svůj první vůz 4G LTE, Chevrolet Malibu 2015.
Audi od Volkswagenu stále zaostává za BMW, Daimler‘s (NASDAQOTH: DDAIF) Mercedes-Benz a Toyota‘s (NYSE:TM) Lexus v USA, ale předběhl General Motors“ (NYSE: GM) Cadillac a Honda‘s (NYSE: HMC) Acura si vydobyla čtvrté místo na trhu high-end. Před uvedením A3 na trh mělo Audi 9.7 % trhu vyšší třídy. Její podíl na trhu od té doby vzrostl na 11.5 %.
Silný debut modelu A3 v kombinaci se skutečností, že nyní překonal Cadillac a Acura, pokud jde o podíl na trhu luxusních vozů, naznačuje, že tři největší výrobci luxusních automobilů by měli bedlivě sledovat rostoucí růst prodejů Audi a popularitu vozů 4G LTE mezi mladšími. Řidiči.
Leo Sun vlastní akcie Apple, Facebook a Google (akcie C). The Motley Fool doporučuje Apple, Facebook, General Motors, Google (akcie A), Google (akcie C), Netflix a Twitter. The Motley Fool vlastní akcie Apple, Facebook, Google (akcie A), Google (akcie C) a Netflix. My blázni nemusíme mít všichni stejné názory, ale všichni věříme, že s ohledem na rozmanitou škálu poznatků z nás dělají lepší investory. Motley Fool má politiku zveřejňování.
Ivan Aistrop CarGurus https://www.cargurus.com
Britská veřejnost hovořila o tom, co chce od dokonalého ojetého rodinného vozu, a třetí generace Audi A3 Sportback byla označena jako model, který nejlépe vyhovuje rodinám.
V průzkumu CarGurus mezi 2,000 maminkami a tatínky s dětmi do 16 let byli respondenti dotázáni, jaké vlastnosti jsou pro ně v rodinném autě nejdůležitější.
Statistiky průzkumu rodinných vozů CarGurus
Hatchbacky byly identifikovány jako nejžádanější styl karoserie, těsně porážející SUV, zatímco benzinový motor byl drtivou většinou zvolen jako preferovaný typ paliva, porážející hybridní výkon na druhé místo. Praktičnost, nízké provozní náklady a spolehlivost byly identifikovány jako klíčové atributy, stejně jako dobrá spotřeba paliva, přičemž dotázaní chtěli u svého dalšího vozu průměrnou návratnost paliva alespoň 50 mpg. Vzorek uvedl, že jejich průměrný rozpočet na toto auto by byl kolem 15,500 XNUMX GBP, a respondenti také určili značku auta, kterou by nejraději vlastnili jako další. Audi se v tomto hlasování umístilo na prvním místě, přičemž první desítku uzavřely Fiat, BMW, Volkswagen, Honda, Toyota, Mercedes, Hyundai, Kia a Nissan.
S využitím údajů shromážděných o požadavcích kupujících odborníci na CarGurus UK označili Audi A3 Sportback za model, který nejlépe vyhovuje jejich potřebám, konkrétně model 2017 1.0 TFSI. Má onen žádoucí odznak se čtyřmi kroužky, karoserii hatchback, působivý benzínový motor s požadovanou reálnou ekonomikou a spadá do stanoveného rozpočtu pro přiměřeně starý příklad.
VÍCE PRŮVODCI RODINNÝMI AUTOMOBILY
- Nejlepší rodinná auta: Nejlepší volby, když vaše děti vyrostou
- Nejlepší tipy pro řízení s dětmi
- Jak nasadit dětskou autosedačku
A protože vědí, že ne každý chce stejné auto, vybrali odborníci z CarGurus do užšího výběru řadu dalších modelů, které splňují kritéria stanovená v průzkumu a které také poskytují dobrou rovnováhu mezi ostatními schopnostmi a poskytují kupujícím deset nejlepších modelů. možná by rádi zvážili. Tyto jsou…
Vítěz…
Čestná uznání…
Co dělá z Audi A3 skvělé rodinné auto?
Zdálo by se, že veřejnost má docela dobrý vkus, protože A3 Sportback je skutečně vynikající rodinné auto. Ale proč je to tak dobré? No, řada věcí.
Za prvé, je tu prostor, který dostanete. Je zřejmé, že A3 není největší auto na světě, což je pro mnohé plus, protože to znamená, že auto není příliš těžkopádné na manévrování po parkovištích, ale i přes malou půdorysu A3 využívá má omezený prostor. Zadní sedadla jsou dostatečně prostorná pro dva vysoké dospělé a třetí se vmáčkne dovnitř, a pokud jsou vaši pasažéři mnohem méně pokročilí v letech, snadno se vejde pár objemných dětských sedaček a obě se dají upevnit na Isofix. montážní body. A pokud by se stalo něco nemyslitelného, je tu sedm airbagů, které pomáhají udržet všechny v bezpečí, což vozu pomohlo k pětihvězdičkovému hodnocení bezpečnosti Euro NCAP.
V botě je to podobný příběh. Opět je nerozumné očekávat velký prostor vzhledem ke kompaktním rozměrům vozu, ale prostor je velmi konkurenceschopný s většinou ostatních vozů ve třídě a snadno se do něj vejde kočárek, pár přebalovacích tašek a pár skútrů. K dispozici je také podlaha zavazadelníku s proměnnou výškou, která při sklopení zadních sedadel, což dělají v poměru 60/40, vyrovná nákladový okraj a schod v podlaze.
Pomineme-li však prostor, klíčová věc u každého rodinného auta je, že vám umožní snadný život. Koneckonců, rodinný život může být stresující, takže nechcete, aby vaše auto přispívalo k vašim problémům se špatným designem nebo obtížně použitelnými funkcemi. A naštěstí vám A3 udělá spoustu věcí, aby vám zpříjemnil den.
Informační systém je toho zářným příkladem. Tato generace A3 předchází posedlosti automobilového průmyslu technologií dotykové obrazovky, takže místo toho ovládáte funkce A3 procházením jednoduchých, logicky uspořádaných nabídek na obrazovce s hladce ovládaným centrálním ovladačem a hrstkou klávesových zkratek. Nejen, že se snadno používá a mnohem méně ruší než dotyková obrazovka, ale také vypadá báječně, s ostrou grafikou a rychlými reakcemi. Máte také samostatnou sadu fyzických ovládacích prvků pro ovládání ventilačního systému, což znamená, že můžete provádět úpravy, aniž byste se museli ponořit do nabídek v informačním systému, jako je tomu u mnoha novějších vozů.
A3 poskytuje skvělé prostředí pro řidiče i jinými způsoby. Řidičská pozice je na místě a má spoustu možností nastavení, vaše přístroje jsou čisté a máte neomezený výhled do všech směrů. Opět, to jsou všechny věci, které vám trochu usnadní život. Velmi působivá kvalita kabiny je také dalším velkým plusem. Nejen, že je vše postaveno dostatečně pevně, aby snadno odolalo úskalím rodinného života, ale také vypadá a působí dostatečně luxusně, abyste se cítili trochu výjimečně.
Ale je to zážitek z jízdy, který Audi mezi svými soupeři skutečně vyniká, protože je to opět něco trochu speciálního. Pevné ovládání karoserie, silná přilnavost, hladké ovládání a rychlé, předvídatelné odezvy dělají z tohoto vozu opravdu příjemný pocit z jízdy, a pokud si vyberete správnou verzi (více o tom za chvíli), je také maximálně pohodlné, což je pravděpodobně nejdůležitější dynamický atribut v každém rodinném autě. Působivá kultivovanost také pomáhá udržet život v klidu, zatímco řada působivých motorů zajišťuje, že váš postup bude snadný a nenáročný.
Které ojeté Audi A3 bych si měl koupit?
Existuje několik důležitých věcí, které potřebujete vědět při výběru třetí generace Audi A3, abyste měli jistotu, že získáte nejlepší možné rodinné auto.
První volba, kterou musíte udělat, je, jaký motor zvolit. Ve skutečnosti neexistuje špatná volba, protože všechny poskytují velmi slušný poměr výkonu a hospodárnosti, ale domníváme se, že je to 1.0 TFSI s hladkým a pružným přeplňovaným zážehovým motorem, který bude nejvíce vyhovovat většině kupujících. Pokud se díváte na starší A3, která byla vyrobena před uvedením tohoto motoru na trh v roce 2016, podívejte se na benzínový 1.4 turbo, který měl velmi podobné atributy.
Další volbou, kterou budete muset udělat, je převodovka, protože mnoho verzí bylo k dispozici v manuální i automatické formě. Opět mezi nimi není špatná volba, ale domníváme se, že pro většinu lidí bude lepší ušetřit pár liber a zůstat u hladce řadící manuální převodovky. Mnoho verzí bylo k dispozici také s pohonem předních nebo čtyř kol. Obojí má své výhody, ale pokud pravidelně nejezdíte v náročných podmínkách, zůstali bychom u vozu s pohonem předních kol, protože je příjemnější na řízení a cenově dostupnější na nákup a provoz.
Nejdůležitější volba, kterou uděláte, je však na úrovni výbavy, protože to může mít zásadní vliv na to, jak dobré rodinné auto vaše A3 je. Zůstaňte s námi tady, protože to může být docela komplikované.
Vyberte si jednu z nižších úrovní výbavy – SE, SE Technik nebo Sport – a získáte standardní odpružení, které poskytuje mimořádně působivou jízdní a ovladatelnou rovnováhu, o které jsme hovořili dříve. Ve výsledku jsou to auta, která chcete.
Kupte si jedno z vozů s vyšší specifikací – S line nebo Black Edition – a získáte sportovní podvozek, který je nižší a pevnější, což poškozuje jízdní komfort, který nemusí vyhovovat rodinnému životu. Také, pokud uvažujete o starším předfaceliftovém A3 z roku 2016 nebo dříve, sportovní střižené vozy mají také pevnější nastavení, takže se jim také budete chtít vyhnout.
Nicméně stále to není tak jednoduché. Víte, kupující S line a Black Edition dostali možnost vymazat sportovní odpružení jako bezplatnou možnost, vrátit se ke standardnímu – a měkčímu – nastavení odpružení, a je to možnost, kterou využilo několik původních kupujících. Pokud tedy máte rádi účelnější vzhled a štědřejší výbavu vozů s vyšší specifikací, možná je hned nezavrhujte. Pokuste se najít nějaké důkazy o použití této možnosti, i když to může být obtížné, zvláště pokud vůz prošel několika majiteli. Máte-li pochybnosti, zůstaňte u auta s nižší výbavou, nebo se alespoň ujistěte, že vaše testovací jízda je rozsáhlá a vede na hrbolatých silnicích, abyste se ujistili, že můžete žít s jízdními vlastnostmi vozu, o kterém uvažujete.
Mělo by být snazší najít důkazy o případné koupi volitelného adaptivního odpružení. Ve skutečnosti se můžete sami přesvědčit. Jednoduše stiskněte tlačítko Drive Select na palubní desce, které mají téměř všechny A3, vyberte režim „Individual“ a budete si moci vybrat mezi různými nastaveními pro věci, jako je řízení a motor. Pokud však máte také možnost přepnout nastavení na odpružení, pak má vaše auto adaptivní nastavení. Důležité je poznamenat, že pokud má vaše auto toto volitelné odpružení, bude bez ohledu na úroveň výbavy stejně pohodlné jako základní vůz.
Ještě jedna věc, která se týká pozastavení. Původní kupující řady S také dostali možnost specifikovat ještě nižší, ještě pevnější odpružení, díky kterému byla jízda ještě horší než u běžného odpružení řady S. Pokud najdete důkazy o tom, že je to namontováno na jakékoli auto, o kterém uvažujete, uvědomte si, že jde o získaný vkus.
Běžné problémy Audi A3
Nyní, když víte, že chcete A3 Sportback, a víte, jakou verzi A3 Sportback chcete, musíte nyní najít tu, která má dobrou přezdívku. A to znamená, že potřebujete vědět, jaké věci se mohou s vozem pokazit a jak je rozpoznat.
Zapněte zapalování a všimnete si, že displej infotainmentu se elektricky vysouvá z horní části palubní desky. Je to všechno velmi teatrální a přitažlivé, ale ujistěte se, že akce probíhá hladce, bez vrzání nebo trhání.
Třetí generace A3 je také známá tím, že trpí netěsnými vodními čerpadly, což může způsobit ztrátu chladicí kapaliny v autě, a jako u každého ojetého auta budete chtít zkontrolovat, zda klimatizace fouká studená, že spojka je silná. a že karoserie, kola a pneumatiky jsou v dobrém stavu.
Další potenciální problémy, které je třeba zvážit, jsou, že některé příklady zážehového motoru 1.4 mohou při zrychlení chrastit kvůli vibraci tyče na výfukovém ventilu a diesely budou muset pravidelně dlouhé jízdy, aby se zabránilo ucpání filtrů pevných částic.
Harmonogram údržby závisí na tom, jak je vůz používán, ale může najet až dva roky a 19,000 75,000 mil. U dieselů budete také muset započítat nový rozvodový řemen každých pět let nebo 500 3 mil za cenu asi 3 GBP. Když už mluvíme o dieselech, MkXNUMX AXNUMX je jedním z vozů, které se dostaly do emisního skandálu VW, takže stojí za to zkontrolovat registrační číslo jakéhokoli potenciálního nákupu na webu Audi, abyste zjistili, zda byla provedena nějaká práce.
Související témata:
od Ivana Aistropa
Ivan Aistrop je přispívajícím redaktorem CarGurus UK. Ivan je na ostrém konci britské motoristické žurnalistiky od roku 2004, pracuje převážně pro What Car?, Auto Trader a CarGurus, stejně jako přispívá recenzemi a funkcemi pro tituly včetně Auto Express a Drivetribe.
