Proč je 777-9 zpožděno?

Úprava umožní výrobci letadel zvýšit kapacitu 777 nákladních lodí

Letadlo Boeing 777X provádí demonstrační let na Dubai Airshow 2021. AFP

28. 2022
Poslouchejte v angličtině
Poslouchejte v arabštině
Běží na automatickém překladu

Boeing odložil dodávku svého prvního proudového letounu 777-9, varianty svého nového letadla 777X, o další rok a nyní se očekává, že dodávky budou zahájeny v roce 2025.

Americký výrobce letadel ve středu oznámil dočasnou pauzu ve výrobě tryskáče do roku 2023, aby se zabránilo nahromadění zásob.

Boeing dříve uvedl, že očekává získání certifikace pro 777X do konce roku 2023.

777X, který má obě varianty 777-8 a 777-9, byl vyvíjen od roku 2013 a měl být uvolněn pro letecké společnosti v červnu 2020.

Letadlo však bylo sužováno zpožděním, protože Boeing vyřizoval certifikační dotazy od amerických regulátorů letecké bezpečnosti.

„Dodávka prvního letounu 777-9 se nyní očekává v roce 2025 na základě aktualizovaného posouzení doby potřebné ke splnění certifikačních požadavků“, uvedl ve středu Boeing, když oznámil ztrátu za první čtvrtletí více než 1.2 miliardy dolarů.

„Abychom minimalizovali zásoby a počet letadel vyžadujících začlenění změn, jsme . úprava náběhu produkční rychlosti 777-9, včetně dočasné pauzy do roku 2023.»

Uvedla, že tato úprava jí umožní přidat 777 nákladních kapacit od konce roku 2023.

Výrobce letadel však zdůraznil, že program 777X „dobře postupuje ve vývoji a testování“.

„Programu 777 si nadále důvěřujeme a naši zákazníci nadále vidí hodnotu v jeho přesvědčivých ekonomických výhodách a výhodách udržitelnosti,“ uvedlo.

“Programy letadel slouží našemu trhu již několik desetiletí a je důležité, abychom si nyní udělali čas na to, abychom dosáhli dlouhodobého úspěchu.”

Letoun Boeing 777X se 24. ledna 2020 vrací po odložení svého prvního letu kvůli počasí na Paine Field v Everettu ve státě Washington. AFP

Program 777X čelil delšímu certifikačnímu procesu po kontrole modelu 737 Max, který měl dvě smrtelné havárie.

Největším zákazníkem Boeingu 777X je dubajská letecká společnost Emirates se 126 objednanými letadly.

Prezident Emirates Tim Clark loni naznačil, že jsou možná další zpoždění, když řekl: „Je nepravděpodobné, že bychom to dostali před rokem 2023 nebo pravděpodobně dokonce 2024 a existují nejrůznější obruče, kterými musí projít, pokud jde o certifikaci. stavět a všechny další různé regulační požadavky.”

Boeing 777X je vybaven dvěma motory GE 9X, které jsou menší než motory starší varianty 777ER, což mu podle amerického výrobce letadel umožňuje o 12 procent lepší spotřebu paliva a o 10 procent nižší provozní náklady než jeho konkurence. .

Mezi jeho vlastnosti patří sklopné konce křídel, které umožňují prodloužený rozpětí sedmi metrů pro maximalizaci spotřeby paliva.

777-8 pojme 350 až 375 cestujících, zatímco větší varianta 777-9 pojme 400 až 425 cestujících, obě ve dvoutřídní konfiguraci.

Kabina 777-9 má také více prostoru. Je o čtyři palce širší než u varianty 777-8, i když má stejný vnější obvod jako starší letoun. Boeing má vyřezávané vnitřní stěny pro další prostor až po zadní část kabiny.

777X uskutečnil svůj první let v lednu 2020 a loni v listopadu se vznesl na oblohu na Dubai Airshow.

V únoru Boeing získal od Qatar Airways objednávku na start na novou nákladní verzi 777-8, největšího dvoumotorového nákladního proudového letadla na světě.

Letadlo má podle Boeingu nejvyšší užitečné zatížení a nejnižší spotřebu paliva, emise a provozní náklady na tunu ze všech velkých nákladních lodí. Nabídne 25% zlepšení palivové účinnosti při současném snížení emisí a provozních nákladů ve stejném rozsahu.