SPA-FRANCORCHAMPS, Belgie — McLaren Mercedes, vedoucí tým šampionátu Formule 100, dostal ve čtvrtek pokutu XNUMX milionů dolarů a vyloučen z titulu konstruktérů ve špionážním skandálu, který tento sport sužuje celou sezónu.
Mezinárodní automobilová federace, řídící orgán tohoto sportu, shledala tým vinným z podvádění tím, že použila data získaná od Ferrari, svého hlavního rivala, k vylepšení vlastního vozu, uvedla federace v prohlášení vydaném po slyšení v Paříži.
Tým však může pokračovat v závodě a jeho dva jezdci – Lewis Hamilton a Fernando Alonso – kteří vedou sérii, si budou moci ponechat své body a budou mít nárok na titul jezdců.
Byl to největší trest udělený týmu v 57leté historii tohoto sportu.
Federace, známá jako FIA, uvedla, že „zbavila Vodafone McLaren Mercedes všechny body konstruktérů v mistrovství světa FIA Formule 2007 v roce XNUMX a tým nemůže po zbytek sezóny získat žádné body“. FIA dodala, že tým se ani v této sezóně nebude podílet na příjmech tohoto sportu.
Bylo to poprvé v historii tohoto sportu, kdy byl vyloučen vedoucí tým šampionátu. Pokud se jinému týmu nepodaří do konce sezóny získat více bodů, než má McLaren nyní, pak v roce 2007 nebude žádný vítěz konstruktérského titulu.
Když se však týmy tento víkend sjely ve Spa na Velkou cenu Belgie, McLaren vedl sérii a Ferrari pouze o 23 bodů. Tým může získat maximálně 18 bodů za umístění na prvním i druhém místě v závodě, takže zbývají čtyři závody – včetně toho v Belgii – Ferrari je téměř jisté, že získá dostatek bodů na titul.
Ferrari vydalo v pátek prohlášení, v němž uvedlo, že je „spokojeno, že pravda nyní vyšla najevo“.
McLaren nadále tvrdil, že z údajů Ferrari nezískal žádnou konkurenční výhodu.
Ron Dennis, ředitel a částečný vlastník McLarenu, řekl: “Když jsem byl dnes na slyšení, nepřijímám, že jsme si zasloužili být tímto způsobem potrestáni.”
Řekl, že technický tým složený z více než 140 lidí svědčil, že „nikdy neobdrželi ani nepoužili informace Ferrari“.
Špionážní skandál vypukl na začátku července, kdy Ferrari obvinilo McLaren, že používá údaje, které dal zaměstnanec Ferrari zaměstnanci McLarenu, ke zlepšení kvality svého závodního vozu. Policie našla dokumenty o voze Ferrari v domě v Anglii Mika Coughlana, technického ředitele McLarenu.
Ferrari uvedlo, že si myslí, že jeho bývalý zaměstnanec Nigel Stepney, který byl frustrovaný organizačními změnami ve Ferrari v letošní sezóně, poskytl Coughlanovi informace.
Při předchozím slyšení 26. července FIA uznala McLaren vinným z držení dat, ale tým nepotrestala, protože nedokázala, že tým použil informace ke zlepšení vozu.
FIA však uvedla, že pokud by se objevily nové důkazy, které by ukázaly, že data byla použita „na úkor šampionátu“, pak by mohl být McLaren v této sezóně a také v roce 2008 vyřazen ze seriálu. FIA ve čtvrtek uvedla, že Úplné důvody svého rozhodnutí zveřejní v pátek.
31. července FIA oznámila, že případ půjde 13. září k odvolacímu soudu na žádost Italské federace motoristického sportu. Poté oznámila, že byly nalezeny nové důkazy, takže odvolání bylo staženo, ale že na tentýž den byla svolána Světová rada motoristického sportu k novému slyšení.
FIA požádala jezdce týmu McLaren – Hamiltona, Alonsa a testovacího jezdce Pedra de la Rosu – aby poskytli jakékoli informace, které o případu mají, výměnou za imunitu vůči trestu. FIA uvedla, že to bylo kvůli „výjimečným okolnostem, za kterých FIA dala jezdcům týmu imunitu výměnou za poskytnutí důkazů“, že proti nim v hodnocení jezdců nebyla žádná penalizace.
FIA také uvedla, že pro rok 2008 „obdrží úplnou technickou zprávu o voze McLaren 2008 a na svém zasedání v prosinci 2007 rozhodne o tom, jaké sankce, pokud vůbec nějaké, budou uvaleny na tým pro sezónu 2008. »
Přestože Ferrari zahájilo samostatné trestní vyšetřování v Itálii, FIA zahájila vlastní vyšetřování, aby zjistila, zda McLaren porušil článek v Mezinárodním sportovním kodexu, který se zabývá konkurenty, kteří tento sport znehodnocují.
V průběhu let došlo k postihům dalších konstruktérů. Tým Tyrrell byl odstraněn v roce 1984 pro různá technická porušení, ale tým nebyl vedoucím týmem. Tým Benetton byl suspendován ze dvou závodů v roce 1994 poté, co jeho jezdec Michael Schumacher ignoroval černou vlajku požadující, aby závod opustil. V roce 2005 byl tým BAR Honda diskvalifikován z jednoho závodu a vyloučen ze dvou dalších za použití nelegální palivové nádrže.
Přestože čtvrteční rozhodnutí zničilo snahy McLarenu vyhrát svůj devátý titul konstruktérů, zachránilo největší příběh sezóny: bitvu mezi jezdci McLarenu. Hamilton ve svém nováčkovském ročníku vedl většinu sezony a Alonso, úřadující dvojnásobný mistr světa, se snažil dohnat.
Tým McLaren založil Bruce McLaren, jezdec, který zemřel při závodní nehodě v roce 1970. Svůj první týmový a jezdecký titul získal v roce 1974 a od té doby jich získal ještě sedm, ale od roku 1998 žádný. Získal také své první jezdce ‘ titul v roce 1974 a od té doby vyhrál 10 dalších, naposledy v roce 1999.
Od roku 1980 však tým funguje podle Dennisova obrazu. Začínal jako mechanik ve Formuli 1966 v roce XNUMX a postupem času se stal jedním z nejúspěšnějších majitelů a ředitelů týmů ve sportu. Objevuje se na seznamu nejbohatších Británie, protože nashromáždil majetek v řádu stovek milionů dolarů.
Verze tohoto článku se objeví v tisku na v The International Herald Tribune. Objednávka dotisků | Dnešní noviny | předplatit
Je to největší pokuta, která kdy byla udělena sportovnímu týmu, a má vážné důsledky dodnes, vše začalo kopírkou ve Wokingu.
Autor Jake Nichol
Jako u každého velkého skandálu je jen otázkou času, kdy bude připojena přípona -gate, pocházející ze skandálu Watergate ze 1970. let, který vedl Richarda Nixona k tomu, aby se stal jediným americkým prezidentem, který rezignoval.
Takže špionážní krize v roce 2007, která zachvátila dva největší týmy Formule 1, byla s oblibou nazývána Spygate McLaren dostal nejvyšší pokutu ve sportovní historii ve výši 100 milionů USD a přišel o mistrovství konstruktérů poté, co byl přistižen s 800 stránkami důvěrných technických informací Ferrari.
Je to příběh s aspekty, které se stále zdají nepředstavitelné – a dodnes formuje Formuli 1 prostřednictvím jedné z moderních hybných sil závodů Grand Prix.
Zobrazeno ostatními:
Největší skandály Lewise Hamiltona F1: Hamilton byl diskvalifikován za lhaní stewardům
Lewis Hamilton Jak by Lewis Hamilton měl být již 10násobným mistrem světa
Původ Spygate
Dva klíčoví, klíčoví hráči ve Spygate byli Nigel Stepney z Ferrari a starý přítel Mike Coughlan, hlavní designér McLarenu.
Základy jsou toto.
Nespokojený Stepney měl pocit, že byl při povýšení přehlížen, a tak ukradl téměř 800 stránek důvěrných technických informací o Ferrari z roku 2007 – a předal je Coughlanovi, když se oba snažili získat práci u jiných týmů.
Co ale Stepneyho a Coughlana zaskočilo, byla skutečnost, že Coughlanova manželka Trudy se pokusila udělat fotokopie dokumentů v obchodě ve Wokingu.
Jediným problémem bylo, že vlastníkem byl fanoušek Ferrari, který okamžitě poslal Scuderii e-mail se svými podezřeními.
Stejně jako soudní řízení v Itálii a Spojeném království zahájila FIA vyšetřování – ale propustila McLaren na základě toho, že Coughlan jednal sám a informace Ferrari nebyly sdíleny s ostatními zaměstnanci McLarenu.
Případ uzavřen? Že jo?
To je místo, kde přicházejí Fernando Alonso a Lewis Hamilton.
Řidiči
Na papíře by párování úřadujícího dvojnásobného mistra světa s nováčkem normálně mělo mít pouze jednoho jezdce s číslem.
Ale Hamilton za to zaplatil, když ve svém prvním závodě Velké ceny Austrálie v roce 1 šel tančit kolem vnější části Alonsa v první zatáčce, ale Monako bylo první trhlinou v potrubí, která se stala jadernou.
Hamilton byl účinně odmáván Ronem Dennisem za to, že honil Alonsa za vítězstvím, s jednoduchou jedničkou-dva v pytli, a nebyl šťastný.
Ale Dennis, veterán ve zvládání pichlavých párů jezdců (Ayrton Senna a Alain Prost by rádi pozdravili), Alonsa špatně odhadl, přičemž španělský jezdec vzal Dennisovu poznámku o odvolání Hamiltona jako urážku jeho domnělého postavení číslo jedna.
V létě to probublávalo, ale vypuklo v maďarské kvalifikaci se slavným ‚blokem‘ ve 3. čtvrtletí Alonsa na Hamiltona.
Hamilton odmítl vzdát se pozice během kol na spalování paliva, a tak ho Alonso okamžitě podržel, aby si dovolil nastavit pole position a odepřel Hamiltonovi poslední letmé kolo.
Alonso skončil na pěti místech na startovním roštu, zatímco body konstruktérů McLarenu byly pro závod vymazány, ale hádka mezi Alonsem a Dennisem znovu rozpoutala Spygate, během níž Alonso pohrozil Dennisovi, že prozradí nové informace o Spygate FIA, a také vznese požadavek.
Více než deset let o tom, co se stalo, vědělo jen pár vyvolených, ale bylo odhaleno BBC Sport v roce 2018, kdy Alonso požadoval od McLarenu, aby Hamiltonovi v závodě došlo palivo.
Dennis se okamžitě poradil s důvěryhodnou dvojkou Martinem Whitmarshem a informoval prezidenta FIA Maxe Mosleyho, přičemž Alonso později v neděli ráno své komentáře stáhl.
Dennis informoval Mosleyho o Alonsově tvrzení o dalších informacích, ale šéf FIA už o tom věděl, a tak znovu zahájil vyšetřování.
Bylo to během tohoto slyšení, kdy McLaren dostal pokutu 100 milionů dolarů, ale rozhodující je, že když se třístranná bitva o titul pěkně rozproudila, Alonso a Hamilton si udrželi body svých jezdců, což bylo k dobrému policistovi k radosti Mosleyho špatného policisty Bernieho Ecclestonea.
Jak se Alonso obával, McLaren nakonec prohraje titul s Kimi Räikkönenem z Ferrari a odjel z roku 2007 s prázdnou, protože byl připraven vyhrát soutěž konstruktérů o devět bodů.
Legenda praví, že Mosley řekl Dennisovi, že 5 milionů dolarů z pokuty bylo za McLarenovy činy a zbývajících 95 milionů dolarů za to, že byl pošetilý, ačkoli Mosley to zjevně popsal mnohem plodnějšími čtyřmi písmeny.
Co se stalo pak?
Stepney byl fakticky zatracován FIA a byl sražen náklaďákem na M20 v Kentu poté, co byl v Itálii odsouzen k trestu odnětí svobody za špionáž, ačkoli si neodseděl.
Koroner vrátil otevřený verdikt za nehodu z května 2014.
Coughlan se zapletl se Stefanem GP do jejich neúspěšných pokusů zařadit se na startovní rošt F1, před kouzly s Williams F1 a Michael Waltrip Racing a Richard Childress Racing v NASCAR.
Dennis odstoupil z funkce šéfa McLarenu před sezónou 2009, předal řízení Whitmarshovi, ale v roce 2014 ho sesadil a vrátil se jako šéf pro neúspěšné shledání Hondy.
Samotný Dennis byl sesazen v roce 2017, McLaren opustil v červnu téhož roku a od té doby se drží nízko.
Alonso by se v roce 2008 vrátil do Renaultu poté, co mu byla před příchodem do Ferrari v roce 2010 zrušena smlouva s McLarenem.
Jeho trpělivost s neschopností Scuderie vyrábět titulní vozy, zatímco Sebastian Vettel a poté Hamilton v letech 2010-2014 nasbírali vítězství a tituly, vedla k tomu, že se na 15. rok vrátil do Wokingu, aby spolupracoval s Dennisem.
V létě 2007 jste měli lepší šance na to, že lorda Lucana najdou na Shergarovi, než kdy Alonso někdy bude řídit McLaren.
Poslední klíčový hráč Mosley opustil svůj post prezidenta FIA v roce 2009 a jeho nástupcem byl zvolen Jean Todt. Zemřel v roce 2021.
Ale asi největší dopad to mělo na McLaren.
Tým byl v roce 2008 fakticky umístěn na zkušební dobu, přičemž MP4-23 byl podroben vyšetřování, aby se zajistilo, že není přítomna DNA Ferrari. Hamilton by si připsal svůj první mistrovský titul.
Mezi McLarenem a dodavatelem motorů Mercedes byl ale vražen zásadní klín.
Být 40% akcionářem znamenalo, že Mercedes byl odpovědný za pokutu ve výši 40 milionů dolarů, když neudělal nic špatného – Whitmarsh tehdy souhlasil s tím, že Mercedesu dovolí nasadit páčidlo do zadní části Brawn Grand Prix 001 roku 2009.
Přišlo to na vlastní pozadí politických šmejdů, když se týmy snažily čelit Mosleyho vlivu, ale Mercedes přišel na to, že může mít svůj vlastní tým, ovládat PR, a tak se rozhodl jít sám a před rokem 2010 přivedl Brawna ven.
Tento tým byl v letech 2014-21 monstrem Mercedesu a posunul Hamiltona z řádného mistra světa na absolutního skvělého.
Ztráta továrenského výkonu Mercedesu spustila pád McLarenu v polovině roku 2010, kdy Zak Brown právě začíná tým vyvádět.
Kořeny tohoto pádu přišly v létě 2007 s jedním z nejpodivnějších, nejpodivnějších a největších skandálů, jaké kdy sport, natož Formule 1, viděl.
