Ve skutečnosti jsem Prius V miloval. Měl tolik potenciálu, ale rok 2017 byl posledním rokem pro ultimátní vůz. Myslím, že Toyota to potřebuje vrátit, ale ve verzi s pohonem všech kol. Tady jsou moje 3 důvody proč.
Zveřejněno: 28. září 2019 — 3:13
Autor: Peter Neilson
Připoj se k nám. 
Prius V byl mnohem víc než jen větší verze Priusu. Byl to vůz, který byl v několika ohledech všestrannější. Toyota viděla oproti běžnému Priusu pouze jednu výhodu, a to, že mohla táhnout více nákladu.
Myslím, že se strašně spletli, a pokud by poslouchali recenze, myslím si, že Prius V by se mohl skvěle vrátit a dokonce si ho oblíbilo více majitelů Priusů. Zde jsou mé 3 důvody, proč Toyota potřebuje vrátit Prius V a ve verzi AWD-e.
Prius V měl táhnout víc
Prius V byl kombi, bez ohledu na to, jak ho krájíte. Měl velký nákladový prostor a prvotřídní nákladovou kapacitu 34.3 ft³ (sedadla nahoře), 67.3 ft³ (se sedadlem dole) To znamená, že pokud rádi jezdíte kempovat, můžete naložit všechno a kuchyňský dřez. Dlouhá cesta? Žádný problém, vezměte si s sebou doplňky a nebojte se, že budete muset dělat kompromisy.
Prius V je moderní kombi, které vymřelo v 90. letech, ale všechno se v určitém okamžiku vrátí. Myslím, že bylo možná trochu předčasné, že to Toyota představila a také přestala. U společnosti, která má spoustu zákaznických dat, byste si mysleli, že mohli vidět, kde se Prius V skutečně rozjede. Pak znovu, to je pravděpodobně důvod, proč vytáhl zástrčku.
Vzhledem k tomu, že nákladový prostor je jedním z klíčových faktorů tohoto vozidla, musí konkurovat malým SUV. V posledních letech se Rav4 stal spíše pojmem, klíč k tomu, co chtějí malé rodiny, ale ani Rav4 Hybrid nemá spotřebu paliva jako Prius V. Má však o něco větší přepravní kapacitu, ale při jaké náklady? Myslím, že kdyby Toyota opravdu šla a podívala se na to, že se takový produkt neprodává, mohlo to být klidně něco jako Toyota 86, ale pak bychom prohráli i v tomto segmentu trhu.
Ať už to nakrájíte jakkoli, Prius V odešel, protože se neprodával tak dobře, jak by mohl, ale Toyota měla omezit ostatní verze Priusu a nechat si tuto. Lidem se auto líbilo a jsem si jistý, že bych ho rád viděl.
Prius V by se prodal více s dostupným pohonem AWD-e
Tady jde o věc. Pokud bychom opustili Prius 2, 3 a 4 a ponechali si V, Toyota by z něj mohla udělat vrchol modelové řady a dokonce přidat AWD. Prius se již s modelem Prius AWD-e honí za dokonalým hybridem, tak proč neudělat opravdu oblíbený a všestranný model ještě lepší s dostupným pohonem všech kol?
Místo toho, abyste museli vynakládat další těsto na palivo na lyžařský výlet nebo dokonce jít k babičce na večeři na Den díkůvzdání a řídit SUV s benzínovým žroutem, vezměte si nový Prius V AWD-e a už se nikdy nestarejte o drsné podmínky na silnici. Dává to celkem smysl.
Prius V byl stále velmi cenově dostupný
Prius V byl tahač, který byl stále opravdu cenově dostupný. Nový Prius, který přijde za zhruba 26,000 4 dolarů, je méně peněz ve srovnání s RavXNUMX, který je skutečně přímým konkurentem.
Základní model Rav4 přišel kolem 26 tisíc dolarů, ale pokud budeme upřímní sami k sobě, kdo v dnešní době skutečně jezdí na základním modelu? Očekávejte více než 30 tisíc dolarů za Rav s podobnými výhodami, jaké byste našli v Prius V.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Myslím si, že Toyota nás musí alespoň dráždit myšlenkou Priusu V s pohonem všech kol. Bylo by neuvěřitelné mít větší Prius s lepšími schopnostmi, zvláště když zima je hned za rohem.
Děkuji za přečtení, přeji pohodový víkend. Uvidíme se v dalším příběhu, kde se zabývám tím, proč je Carista nejlepším nástrojem za 20 USD pro vaši Toyotu Prius.
Podívejte se na můj další příběh, studie zjistila, že většina hybridních baterií se vyměňuje v Kalifornii
Sledujte také novou technologii znamená více MPG z vašeho Toyota Prius a kliknutím se přihlaste k odběru novinek o točivém momentu na YouTube kanálu pro každodenní novinky Toyota Prius a automobilové novinky.
Peter Neilson je automobilový konzultant specializující se na elektromobily a technologie hybridních baterií. Je instruktorem automobilové techniky na Columbia Basin College. Je držitelem bakalářského titulu v oboru Automotive Service Technology na Weber State University. Peter je také mimořádným instruktorem automobilové techniky na Columbia Basin College. Peter je k zastižení na Linkedinu a můžete ho tweetovat na The_hybrid_guy na Twitteru.
Toyota ukončí výrobu svého hybridního vozu Prius V pro USA a Portoriko. „Po šesti letech a téměř 160,000 XNUMX prodaných kusech v USA bylo rozhodnuto ukončit výrobu Prius V,“ řekl Corey Proffitt, manažer komunikace Toyoty pro východní pobřeží. Zprávy o zelených autech.
Kanada však příští rok uvidí Prius V jako model 2018, potvrdil zástupce společnosti.
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Prius V se přestal vyrábět v USA, ale zůstává v Kanadě Zpět na video
Prius V je oblíbená pětidveřová varianta ikonického vozu Toyoty, který odstartoval hybridní šílenství. Vůz poskytuje nad svým čtyřdveřovým bratrem větší zavazadlový prostor a prostor pro hlavu, přičemž si stále zachovává vysokou spotřebu paliva. Vzhledem k poptávce po populárnějším hybridním CUV RAV4, vyráběném také Toyotou, je logické, že se Prius V v USA přestane vyrábět. Je velmi pravděpodobné, že většina počátečních prodejů RAV2016 Hybrid v roce 4 pocházela z předchozího Priusu. V majitelé.
reklama 2
Inzerát
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Zjistěte více o autech
2018 Toyota Prius v
MSRP $ 29,850
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Více v Nové vozy
- HWA AG odhaluje Mercedes 190E restomod
- Obrázky dalšího povrchu Dodge Charger online
- Nissan na tokijském autosalonu představuje Ariya Nismo
- Tesla na webu v USA reviduje odhady dojezdu baterií
- Aktualizováno 2024 Nissan Rogue s cenou od 33,648 XNUMX $ v Kanadě
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh: Prius V se přestal vyrábět v USA, ale zůstává v Kanadě
snachevpostmedia
Abyste se mohli zapojit do diskuse nebo si přečíst další komentáře, musíte být přihlášeni.
Připojit se ke konverzaci
Postmedia se zavázala udržovat živé, ale občanské fórum pro diskusi a povzbuzovat všechny čtenáře, aby sdíleli své názory na naše články. Moderování komentářů může trvat až hodinu, než se objeví na webu. Žádáme vás, aby byly vaše komentáře relevantní a uctivé. Aktivovali jsme e-mailová upozornění – nyní obdržíte e-mail, pokud obdržíte odpověď na svůj komentář, dojde k aktualizaci vlákna komentářů, které sledujete, nebo pokud komentáře uživatele, kterého sledujete. Další informace a podrobnosti o tom, jak upravit nastavení e-mailu, naleznete v našich Pokynech pro komunitu.
Hertz vypustil 20,000 XNUMX EV a nahradil je auty na plyn
Pevná baterie VW by mohla ujet 500,000 XNUMX km bez ztráty dojezdu
Recenze SUV: 2024 Chevrolet Trax
Trend „Kia Boyz“ zvyšuje krádeže Hyundai, Kia o 1,000 procent
2024 nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých vozidel roku 10 podle spotřebitelských zpráv
POROVNÁNÍ OBLÍBENÝCH VOZIDEL
Populární crossover SUV
Praktické 3-řadé SUV
Minivany pro celou rodinu
