Jestliže El Camino bylo auto, které si myslelo, že je náklaďák, Chevy SSR byl náklaďák, který si myslel, že je to kabriolet. A to bylo. Víceméně. Poprvé představen na autosalonu v Detroitu v roce 2000 Chevrolet SSRnebo Super sportovní roadster, získal nadšené recenze a dostatek pozitivní pozornosti, aby přesvědčil Chevrolet, že jde o koncept, který stojí za to postavit. Tak to postavili oni. Chevy SSR, vytvořený výhradně na počítači, byl postaven v roce 2003, ale měl krátkou životnost, jen několik let, než byl oficiálně ukončen v roce 2006. Ačkoli je to vzácné, stále můžete najít Chevy SSR, pokud najdete ten správný Prodejce chevy.
Model Mashup
Někteří označují Chevy SSR pro dva pasažéry jako hotrod, což je naprosto nesprávné pojmenování. Hot rod je sériové vozidlo, které bylo výrazně upraveno mimo montážní linku nějakým kreativním garážovým umělcem. A zatímco některé Chevy SSR byly spíše kreativně upraveny – jeden majitel si svůj upravil zřejmě na počest „Týdne žraloků“ – samotný SSR byl vyrobeným modelem sám o sobě. Ale vypadalo to jako hot rod. Ten pohled, který diváka prosí: “Co jsem?” Nebo: “Co jsem byl?” Co vlastně. No, SSR kombinoval styl a karoserii klasického amerického pickupu z 1950. let, zvláště evokujícího ty pickupy vyrobené Chevy v letech 1947-1953, s klasickým kabrioletem. Kompletní s dvoudílnou elektricky zasouvací pevnou střechou, která se plynule zasunula do úzkého prostoru mezi kabinou a kabinou. Abych to uvedl na pravou míru, Chevy SSR byl náklaďák nahoře bez. Náklaďák nabídl 24 kubických stop nákladového prostoru a 2,500 liber tažné kapacity. Ačkoli to mělo ten sportovní vzhled, SSR byl postaven na rámu mini-SUV, Chevy Trailblazer EXT. Takže máme kabriolet, pick-up a mini-SUV, všechny se spikly ve vytvoření něčeho úplně nového, od té doby nic podobného.
Solidní rychlost
První modely SSR, vyráběné v letech 2003-2005, byly poháněny hnacím ústrojím sportovních vozů s pohonem zadních kol a byly vybaveny 5.3litrovým motorem V300 o výkonu 8 koní a byly ovládány čtyřstupňovou automatickou převodovkou. V roce 2005 dostal SSR výkonovou modernizaci ve formě motoru V6, stejného motoru jako v C6 Corvette a Pontiac GTO, podpořený výkonem 390 koní s dostupnou šestistupňovou manuální převodovkou Tremec. Navzdory své značné hmotnosti, vážící 4,764 15.4 liber, dokázal Chevy SSR zrychlit z nuly na šedesát mil za hodinu za sedm sekund a čtvrt míle ujet za 185 sekundy. I při této objemné rychlosti byl SSR schopen klesnout ze sedmdesáti mil za hodinu na nulu v poměrně konkurenceschopných XNUMX stopách. Rychle a divoce vypadající, nebo alespoň funky, SSR otáčelo hlavy, ať už zastavilo na semaforu nebo urychlilo na zadní cestě. Backroad, víte, protože tam se pickupy rády poflakují. A tohle byl koneckonců pick-up. záleží na vašem výhodném místě. Perspektiva je všechno.
Vyzvedací linky
Jednogenerační Chevy SSR se vyráběl pouze v jednom stupni výbavy. Standardní výbava zahrnovala kožený interiér, elektrické příslušenství, bezklíčový vstup a tempomat. A samozřejmě nemůžeme zapomenout na elektricky ovládanou stahovací pevnou střechu kabrioletu, která se ovládala tlačítkem na středové konzole. Možnosti zahrnovaly vylepšený audio systém – hej, pokud se již chystáte na vstup, můžete jej také posílit nějakými vážnými beaty. K dispozici byla také vyhřívaná sedadla a automaticky stmívací zrcátka. Stojící na 19palcových předních kolech a 20palcových zadních kolech, kosmeticky, tam byl velký potenciál přizpůsobení. Máme výše zmíněný SSR ve stylu žraloka, ale možnosti personalizace vašeho SSR byly také prezentovány barevnými lištami postelí, chromovaným vnitřním a venkovním obložením, odpovídajícími chromovanými koly a výběrem dvoubarevného laku. Pokud jde o výběr vnějšího laku, dokonce i názvy znějí připraveny k akci: Aqua Blur Metallic, Pacific Blue Metallic, Redline Red, Richochet Silver Metallic, Ultra Violet Blue Metallic, Slingshot Yellow, Smokin’ Asphalt a Smoking Asphalt Black. Všechny tyto barvy exteriéru byly doplněny standardním koženým interiérem v barvě Ebony. Takže, i když to byla jedna a hotová úroveň výbavy, Chevy SSR nabídl nějakou zábavnou personalizaci. Ale bezpečnost byla standardní. I když byl tento kabriolet rychlý, byl dobře vybaven bezpečnostními prvky, včetně předních a bočních airbagů trupu, kontroly trakce a protiblokovacích brzd. Máme rychlost, styl a bezpečnost v jednom jedinečně navrženém balíčku. Tak co je za problém? Proč Chevy přestal vyrábět SSR v roce 2006?
Čísla nelžou
Chevy během své životnosti prodal pouze 25,000 2000 SSR. Ne přesně to, co předpokládali, zvláště po tak nadšeném přijetí na autosalonu v Detroitu v roce 41,995. A jeho cena byla trochu vysoká na auto, které nebylo tak docela osobním automobilem, ale také ne tak úplně nákladním. Za toto vozidlo bez ryb ani drůbeže byli spotřebitelé požádáni, aby zaplatili základ ve výši XNUMX XNUMX USD, což se ukázalo jako příliš vysoké. Příliš mnoho peněz za málo třesku.
Patnáct minut slávy
Navzdory krátkému výrobnímu cyklu Chevy SSR měl svůj okamžik v centru pozornosti. Podle IMCDb, Internet Movie Car Database, nezaměňovat s IMDB, se Chevy SSR objevil ve 23 filmech různé délky a žánru. Snad nejznámější, alespoň mezi těmi tradičními příznivci country hudby s pickupy, byla scéna během music video doprovázející píseň „Save a Horse, Ride a Cowboy“ od pěveckého dua Big & Rich. Ještě vtipnější byl marketingový tým, který s tím přišel komerční pro Chevy SSR, který představoval sérii chlapců a jednu dívku, všichni s kostkami mýdla uvázanými v ústech. Jejich matky se pokoušely umýt si ústa od špinavého jazyka, který používali v reakci na to, že poprvé viděli Chevy SSR. Svatý…
Vstup do kina
Ale nejúžasnější moment SSR na obrazovce přišel v podobě shrnutí Chevy z roku 2003, komerční představí deset nových Chevroletů tohoto roku, které režíroval Michael Bay, uznávaný velkorozpočtový akční film, jako jsou Transformers. Jak vhodné. Tento šedesátvteřinový spot, který se vysílal na Silvestra, představil světu SSR. Nové auto. uh. náklaďák. nebo kabriolet. na nový rok. V reklamě vede korveta, která žhavě pronásleduje transportér aut, následuje Aveo a pickup, všechny v zářivě červené barvě, každý z nich zaujme své místo na jedné ze dvou palub transportéru. Spolu s dalšími modely Chevy je to SSR, který konečně zvedne záď přiblížením po dálnici a rychlým couváním, než zacouvá na své místo, které je poslední dostupné, na přepravníku. Na rozdíl od ostatních vozů byl SSR jediný vystavený ve žluté, „Slingshot Yellow“, a tento rychlý manévr vyvolává vzpomínku na cvaknutí praku, jako by byl SSR raketově vystřelen do řady Chevy neviditelnou silou. Celý tento pohyb je choreografován na poněkud hrozivě znějící, techno řízenou hudbu, která se pak přetaví do lépe rozpoznatelné verze retro hitu Steppenwolf z roku 1968 „Magic Carpet Ride“. Toto, prohlašuje Chevy, je americkou revolucí, souhlasem s odkazem Chevroletu jako špičkového amerického výrobce automobilů a signálem, že inovace jsou na cestě. Je smutné, že kreativní, i když poněkud Frankensteinova inovace SSR je nyní k dispozici pouze ve formě ojetého nebo ojetého vozu ve vašem místním Prodejce chevy. Ale udělat si čas na to, abyste jednoho vystopovali, by se možná vyplatilo. Někteří automobiloví nadšenci se domnívají, že krátká životnost a malá produkční velikost SSR jej nakonec pomohou prosadit někde v řadách klasických automobilů. Pouze čas ukáže.
Související příspěvky
Nakupování nových aut je v Chevy of Naperville hračkou Snadnost, s jakou si zákazníci začali užívat zážitek z nakupování aut, je charakteristickým znakem skupiny Dan Wolf Automotive Group od roku 1971. Chevy of Naperville je pouze jedním ze tří obchodních zastoupení, které tvoří toto skupina,…
Nalezení dokonalého městského auta Chevy Město je téměř nevyzpytatelné místo pro život zvenčí, když se díváte dovnitř. Ale pro ty, kteří žili ve velkém městě, je jasné, že na chaotické kráse je něco tak tajemně přitažlivého, co se zdá…
Klasický profil vozu: Chevy Nova Každou chvíli se rádi ohlížíme na některá z nezapomenutelnějších a milovanějších vozidel Chevy. Víme, že značka neustále vyrábí některá z nejuznávanějších vozidel, takže se v podstatě předpokládá, že všechny…
Proč je Chevy Camaro 2018 optimálním sportovním vozem Jsme si jisti, že jste snili o jízdě po silnici v novém Chevy Camaro. No, to bude jasná možnost u verze modelu 2018, protože vozidlo je neuvěřitelně cenově dostupné (pro sportovní / výkonné auto). S…
(Zdroj: Statistický list výroby General Motors.)
Pokud vlastníte SSR, podívejte se na toto skvělé fórum založené na SSR: The SSR Fanatic.
Zde je mnoho tváří Chevroletu SSR, „Super Sport Roadster“, jak byl pojmenován.
Doufáme, že se vám náš Tribute bude líbit!
Jak to všechno začalo! Koncept skica.
Clay maketa ve vývoji.
Speciální prohlídka závodu IMS. — Cesta začíná!!
Dále po montážní lince před lakováním.
Byly to poslední modely z roku 2003, které byly vyrobeny.
Příští týden měli zahájit výrobu roku 2004.
Blíží se konec montážní linky- Na všech 4 pneumatikách!
Na rok 2006 byla plánována speciální «Jarní edice», ale kvůli pomalému prodeji a skutečnosti, že zásoba byla přes čtyři sta dní (a neznámá budoucnost GM s jejich nedávnými finančními problémy), byl tento model ukončen a výroba zastavena dne 17. března 2006.
Tímto chtěl Chevrolet udělat něco pro připomenutí této závěrečné kapitoly životnosti SSR. Byla tedy vybrána «Final Production Edition» a vozidla vyrobená během února nesla speciální emblém vodopádu «Final Production Run 2006».
Je to malá kapitola v historii GM, ale nyní se SSR připojuje k určitým vozidlům, jako je Camaro, Bonneville a celá modelová řada Oldsmobile, stejně jako k mnoha dalším, které jsou nyní zaniklé.
Na těchto fotografiích uvidíte roli, kterou SSR sehrála v Indy od „kolébky do hrobu“.
Podařilo se mi zachytit tyto snímky za poslední tři roky (spolu se sdílením některých speciálních záběrů!). Sloužil k mnoha účelům na Speedway jak pro Indianapolis 500, tak pro Brickyard 400, protože byl „oficiálním vozidlem pro tempo“ pro oba závody.
První rok zapojení SSR zahrnovalo flotilu 2005 vozidel a v loňském roce sloužilo jako „oficiální“ tempové vozidlo 400 pro cihelnu XNUMX. Používalo se také jako „oficiální vozidlo pro tempo“ pro Indy Racing League. a turné IRL Green Light a mnoho dalších.
Chevrolet SSR — The Insider Information (2003-2006):
2003 — Ultra Violet, Violet byla barva zvolená pro rok 2003 Indianapolis 500 Official Pace Vehicle.
Bylo vyrobeno pouze 25 kusů a k dispozici byla pouze série «Signature Series» — velmi limitovaná edice 25 kusů, které byly číslovány identifikačními čísly vozidla (VIN) # 0001 — 00025. Těchto 25 jedinečných jednotek «Signature Series» bylo vyrobeno před běžnou maloobchodní výrobou. a odeslání k prodejcům Chevrolet. Vozidla «Signature Series» byla použita k vytvoření jedinečných «rodokmenů» pro každé vozidlo předtím, než byla v roce 2003 nabídnuta k prodeji prostřednictvím veřejných aukcí prodejců GM.
Bylo vyrobeno pět jednotek pro použití jako «oficiální» Pace Vehicles, které byly provedeny v Ultra Violet Violet s lakem Silver Ghost flames, který začíná od přední části vozidla a stéká zpět ke krytu zavazadlového prostoru. Výběr barev byl pro rok 2003 omezen na tři barvy (červená červená, žlutá prak a kouřový asfalt).
Začíná tvorba Pace Vehicle pro rok 2003 — lakování.
a probíhaly práce na návrhu grafického nastavení
ve společnosti Graphik Concepts.
Konečný produkt — 2003 SSR Indy 500 Pace Vehicle.
Ve skutečnosti existuje 26 vozidel, včetně jednoho, které bylo vyrobeno pro Rogera Penskeho, který sbírá Pace Car a ponechá si vítězný závodní vůz, když jeden z jeho týmů vyhraje 500. Chevrolet vlastní skutečné SSR VIN # 0004, které bylo použito k tempu závod v den závodu kvůli mechanickému problému s vozem číslo 2.
Všechny byly nabídnuty na Aukčním bloku s výtěžkem jdoucím na charitu a všechna čtyři Pace Vehicles byla vydražena a stejná osoba koupila všechna čtyři.
2004 — SSR byl objednán v červené barvě Redline pro použití jako IMS Festival Cars. Ty byly vybaveny 5.3 V-8. Corvette byla oficiálním Pace Carem a IMS obdržela kabriolety Corvette (bílo/bílé vrchní díly s baterkově červenými vnitřky), které se používaly i pro Brickyard 400. Výběr barev SSR se pro rok 2004 rozšířil, protože do řady byly přidány Ricochet Sliver a Ultra Violet Violet.
Také letos Indy Racing League (IRL) použila dva Chevrolet SSR Pace Vehicles na všech závodech série IndyCar během roku 2004, s výjimkou Indianapolis 500. Na exteriéru jsou přidány výrazné červené, bílé a modré akcenty a loga série IndyCar. standardní výroba Slingshot Žlutá barva. Nový marketingový slogan Chevroletu „Americká revoluce“ je na vozidle také viditelný.
SSR dorazí na rychlostní silnici.
a nechat použít jejich grafiku.
Čekání do práce. v chladném ránu!
Festivalové vozidlo SSR 2004 — TOP UP
Festivalové vozidlo SSR 2004 – TOP DOWN na trati.
Čekání na spuštění.
Noční snímek SSR z roku 2004 s Corvettou z roku 2004
Indy 500 Track auta v pozadí.
A obrácený pohled!
Indy Racing League Greenlight Tour SSR
používá se jako oficiální IRL Pace Vehicle (kromě INDY).
Výstřel zezadu Tonneau.
2005 — Slingshot Yellow SSR’s byly používány jako pásová/přehlídková vozidla pro 500 a 400. Tato vozidla byla vybavena motorem 6.0 V-8 odvozeným od Corvette, který byl dimenzován na 390 koňských sil.
Jednalo se o dvouúčelová vozidla, protože jsme si jich nechali čtyřicet pro Brickyard a zbytek jsme vydražili po Indianapolis 500. Pro rok 2005 byla přidána jediná barva s názvem Aqua Blur Metallic.
„Oficiální“ vozidlo Pace pro Brickyard bylo dvoubarevné SSR v nové modré metalíze Pacific Blue s oranžovou Daytona Sunset Orange. Tento speciální SSR byl vyroben s balíčkem pozemních efektů, který zalisoval stupačky do karoserie a byl opravdu úžasným vozidlem. Bylo to naposled, kdy bylo SSR použito, i když se o něm znovu uvažovalo, ale kvůli jeho posledním dnům a GM vytažení zástrčky už nikdy nebude „oficiálním“ tempovým vozidlem používaným na ploché dráze pro žádný závod.
2005 SSR dorazí na Speedway.
2005 Indy 500 Festival Queen v boxové uličce.
2005 Allstate 400 Track / Festival SSR na cihlách.
Vozidlo Brickyard SSR Pace z roku 2005.
V pacifické modré metalíze s oranžovou Daytona Sunset.
2006 — Některé z úplně prvních SSR z roku 2006 (1-45) byly použity pro Dealer Drive-A-Way během 2005 Brickyard 400. Ty byly vybaveny 6.0 V-8. Ty byly nalakovány v novém dvoubarevném provedení, Smokin’ Asphalt over Ricochet Silver, a bylo to poprvé, kdy byl veřejnosti představen dvoubarevný SSR. Ty byly objednány a vyrobeny během osmi týdnů a byly odeslány se vším, co na nich bylo, abychom vše urychlili během procesu PDI, protože jsme neměli více než týden na to, abychom je všechny dostali a připravili. Pro rok 2006 byly nové barevné varianty dvoubarevné v Smokin’ Asphalt & Ricochet Silver a Pacific Blue Metallic.
Během sezóny 2006 byl SSR použit pro Opening IRL závody v Slingshot Yellow.
SSR bude znovu (a naposled!) uvedena do služby, aby podpořila Corvette Z2006 Pace Cars 06 během 90. běhu Indianapolis 500 a 13. běhu Cihelny!
Allstate 2005 400 «Dealer Drive-A-Way»
Ve skutečnosti to byly SSR na začátku roku 2006, připravené k použití.
. a v akci na trati!
Zadní část hřiště.
„Konečná“ dodávka SSR z roku 2006 do IMS.
2006 Indianapolis 500 Track / Festival SSR
2006 Corvette Track Cars vedou SSR
Nahoře: Konečný příspěvek SSR na Indianapolis Motor Speedway – podpůrné vozidlo pro
Allstate 400 na závodě Brickyard 2006. Tyto SSR byly „Rebadged“ po Indianapolis 500.
Nyní je čas rozloučit se s vozidlem, které si v pár slovech nikdo nepřál, ale všem se líbilo, ale jen málokdo si ho mohl dovolit. General Motors, toto je další smutný den ve vaší historii.
Howard Kirchenbauer
Historik PCR
Od zrodu „Signature Series“ .
Do «Konečné výrobní série» .
Tohle asi mluví za vše. Sbohem SSR!!
